BMWfanatics.hu

Mathias írta: Az összes suzukis az anno skodából átült kalapban vezetõ idióta!!!
(tisztelet a kivételnek)

Ahhoz azért egy kicsit sok van belõlük Én inkább úgy fogalmaznék, hogy magába foglalja ezt az állatfajt is
+szõke picsák újswiftben (nem futja smartra)
+tuningtrabantosok ---> tuning régiswift

Köszi!

Igen, olvasgattam én is az adalékos topicot, akkor megnézem mit változtat. Még az ékszíj adott ki csikorgó hangot, lehet, hogy már az is cserére szorul, de azt megintcsk nem tudom lehet-e ehhez köze. Mindenesetre ma egész nap csinálta, és engem pont az ilyen apró dolgok tudnak legjobban bosszantani.

Senkinek semmi ötlete? Marad a szerviz

Sziasztok, tippek kellenének!

Mára megunt probléma: Alapjáraton a kocsi néha, (teljesen random, hidegen-melegen) elkezd nagyon piciket rángatni. Körülbelül 2mm-es eltérést mutat a fordulatszámmérõ, és ezt 5mp-enként ismétli. Aztán a következõ piros lámpánál semmi, de úgy tûnik egyre gyakrabban csinálja.

Annyit tettem, hogy kiraktam üresbe (steptronicos) és adtam egy gázt, és akkor volt, hogy ettõl elmúlt, de volt, hogy nem

Szerintetek mi lehet? Elõre is köszönöm a segítséget.

Ja és 20d 2003ból

birkie46 írta: Szerény véleményem szerint , csak OMW-Premium !!! Talán a második helyre az Agip BLUE DIESELjét tenném.... Ha meg ha csak a hagyományos dieseleket nézzük akkor is OMW .....

Igen, én is mindig ha lehet OMV-zek, bár a prémiumokat még nem igazán próbáltam

Tiba: A Shell-rõl nagyon rosszakat hallottam, állítólag ott vizezik legjobban az üzemanyagot, mert a központi tulajdonlás miatt az összes alkalmazott a lopásra játszik (Ezt egy kutas mondta, és nem azér, hogy elcsábítson a konkurenciától )

Akkor már dízel is:

Melyik kúton érdemes egyáltalán tankolni, ahol számíthatsz arra, hogy nem valami szart kapsz, ami természetesen a kocsinak is árt....

nagyon beteg! Azért ahhoz képest, hogy a rendõrautó közel 100 lóval több volt (chippelve! ) nehezen érte utól.
De az amerikai állatsághoz hozzátartozik ez a szöges megállítás... azért ha 200al kap azon egy durrdefektet, az simán az életébe kerül, ami kicsit durva lenne egy gyorshajtásért...

Típushiba sorszáma:2

Típushiba meghatározása: szervopumpa, vizpumpa, ablakkeret nyekergés
Jellemzõ megtett kilóméter: 120.000
Érintett modell: e46 320d aut
Évjárat: 2003
Teljesítmény: 150 LE
Üzemanyag: dízel
Valós kilóméter: 125000

Tapasztalt hibajelenség: szervo behalt, vizpumpa eresztett
Megoldás: szervopumpa, vizpumpa, termosztát csere
Gyári alkatrészekbõl ár: kb 180.000 Ft[/b]

itt a link:

http://www.bmwe46.hu/modules.p...mp;start=0

moo320d írta:

pati írta:

moo320d írta: ilyent tapasztalt már vki? adott egy 20d 2005ös és ha finoman vezetem akkor kb 1500-as fordulat környékén mintha aprókat kihagyna a motor, nagyon finom rángatást érzek egy párat aztán szabályzásig megy minta golyó. Ha normálisan vezetem akkor nem érezni semmit csak ha nagyon kis gázzal megyek.Fogyasztás rendben füst nincs teljesítmény normális. Hibakód nincs minden érték rendben. Szûrõk összes cserélve olaj friss.
thx

csatlakozom. pár napja foglalkozom ezzel a hibával, de semmi. egyébként 10-15 ezerrel ezelõtt kezdte, de most jobban lehet érezni rajta ,mert valahogy megerõsödött a motor úgy 200 lóra.

nekem csak melegen csinálja hidegen semmi.... kiváncsi vagyok mi lehet mert minden jó de mégse jó...

A tiéd Steptronicos? Nekem is 1500 környékén szokta ezt csinálni, de sokkal intenzívebb amikor még hideg a motor. Egy másik topicban azt olvastam, hogy ez lehet, hogy az automata váltóval kapcsolatos, mert érzem is, hogy pl. a kis rángatás után vált vissza... nem annyira tudom, hogy mûködnek az automata váltók, de olyan mintha a kuplungolás okozná.

Amúgy a váltóolaj cseréjét javasolták ott a hiba megoldására, amitõl meg szintén nagyon félek, de asszem rá fogom szánni magam a következõ szerviznél...

Amúgy sztem durván nehéz az e46-os... az új 5ös csak pár kilóval nehezebb, és azért jóval nagyobb. Persze annak valahogy az egész orra aluból van.

Multkor egy Seat Ibiza Cupra nyomatott nagyon mellettem, és azért láthatóan jobban gyorsult...(annyira azért nem, hogy be is tudjon vágni elém ) aztán megnéztem, és ott 180LE párosodik ~1100kilóval... érthetõ, hogy jobban megy

A kedvenceim meg a E220-as CDI mercik, azokat mindig sikerül pályán lenyomni

ÁÁÁ... rossz téma

Sajnos akármennire imádom a 20d-met valahogy mindig ott motoszkál a fejemben egy benzines hathengeres gondolata... pedig sztem már többet kihoznak a dieselekbõl. Most voltam Ausztriában anyám 530i-jével, és nem éreztem akkora különbséget a 320d-m és e között, de valahogy a turbot csalásnak érzem... az igazi teljesítményt szívómotorból kell kihozni.

Vezettem X5-st 3.0d-t, az viszont úgy ment mint az állat! És abba a hang is rohadtul passzolt! De Limousine-ba vagy Coupé-ba szivóbenzin, csak fogyasztanának kicsit kevesebbet

Amúgy a dieselnél csak az alapjárati remegés/kattogás zavar, menet közben imádom a turbo sûvítését.

Steptronic Diamond Lock váltózárral... még megvan a kocsi, alulról meg nem nagyon tudják piszkálni, mivel le is van ültetve, meg egyedi brutál alsó fém-védõlemez van a kocsi alján.

Amúgy nincs undorítóbb dolog az autólopásnál...

Sziasztok!

Eljött a síszezon, úgyhogy egyre inkább idegesít, hogy fix a hátsó ülés a kocsimban...
ki lehet ezt cserélni a ledönthetõ változatra, amiben sízsák van? 2003as limousine stoff jacquard anthrazite belsõvel.

Ha valakinek van ilyesmije, vagy tudna szerezni, kérem szóljon!
üdv!

Najó, én is egy kicsit álszent vagyok, mert sztem még életemben nem tartottam be egy sebességhatárt
De ez már Citroenes és Suzuki Swiftes korom óta így van Csak mivel megszületésem óta BMWben nõttem fel, pl. kiskoromba a nagyapám vitt el egy-egy körre az e30asában, hogy elaludjak (és mindig hatott is a motor duruzsolása), az elsõ autós álmom amire emlékszem pedig szüleim e34esével esett meg ) úgyhogy számomra nincs is szebb mint egy ilyen autót vezetni...
Persze biztos nem normális, hogy minden reggel ha felkelek, csak arra tudok gondolni, hogy ma merre tudok autózni Majd leszokom, és megnyitom az elsõ BMW tulaj rehabot ááá...esélytelen!