BMWfanatics.hu

Hát szomorú, hogy ilyen retardáltak élnek, de egyszer majd csak átmegy rajta a busz A kommenteket is végigolvastam, és engem a buta sztereotíp szöveges irigy köcsögök is ugyanennyire irritálnak... dehát a BMWnek ez hozzátartozik az image-éhez (sportos, fiatalos, stb, én is ezekért szeretem többek közt), úgyhogy nem csoda, hogy a hülyegyerek is ezt látja a legolcsóbban elérhetõ/legjobb tuningalapnak (most az ilyen e30-e36osokra gondolok) ha már megunta a golfját...

Összeállunk egy páran, becserélünk 8-10 e46ost, aztán felváltva vezetjük

Persze, elég jó

Csak viccelek, de valószínûleg a legerõsebb BMW nem okozhat csalódást... Beszerzését tervezed?

10 literes fogyasztás városban egy automata kocsival miért olyan tragédia? még a gyári adat is 9,4 ha jól emlékszem, és azok tényleg megpróbálják a legkisebbet írni

Egy másfél tonnás kasztnit mozgat egy mégiscsak sportosra hangolt kétliteres motor... én az 1,9-es (116LE) kéziváltós Sharanból is mindig kihoztam a 7-8 litert. Jó, van amikor nyomom is neki, de legtöbbször a Bp.-i kaotikus közlekedes ezt úgysem teszi lehetõvé.

hát annyira sztem nem régi, hogy ennyire ragaszkodni kell hozzá... emlékszem az e39ben volt, de az e34ben sztem még nem(bár arra már nem nagyon emlékszem )

Mindenesetre ez akkor lenne poén, ha nem 0-20 között mutatna csak. Régen apám 5.2es Grand Cherokeejában egy digitális óra csinálta ugyanezt, ami felszaladt néha 30-40 közé na az már szórakoztató volt

Az a pillanatyni fogasztás mérõ a legnagyobb baromság amúgy is... sztem 0 értelme van. Húúú, sokat fogyaszt a kocsi, ha éppen gázt adok... ez aztán az újdonság!

Ja és persze az új, kétkarikás mûszerfalakra melyiket kell berakni:
-A szerintem elég fontos vízhõfokmérõt, vagy...
-A csodás pillanatnyi fogyasztás mérõt...

Naná, hogy az utóbbit, nagyon rossz húzás a BMWtõl...

Én most cseréltem le szép új téligumikra. Az agyonkopott nyárin, amit ott is hagytam 'ajándékba' pedig most vettem észre, hogy rajta volt ez a csillag a név mögött... az is rajta volt, hogy 2003-as gyártású, mint a kocsim, de azért 120.000km-t (kb 80-90 ha volt rajta téli) elég fura lenne hogy kibírt (idén nyáron vettem, mondjuk egy 20ast még én is gyorsan beleraktam, és már akkor szarul néztek ki) Na mind1, most már kevésbé életveszélyes
Amúgy Pirelli P6000 volt...

bmw320 írta: Hali! Még mindig nem fogytam ki a kérdésekbõl!! Szóval a 2002-tõl gyártott a320d-k már mind 6-sebességesek? Olvastam valahol hogy a porlasztócsúcsokat már felújítani is lehet ez igaz vajon megéri??? Senki nem bánta meg a diesel választást??? Bocs hogy ennyit kételkedem de eddig mindig benzines bmw volt de ki szeretném próbálni a d-t is és abban is bízom hogy higgadtabban is vezetném Köszi!!!

Hi!

Nekem is egy '03-as 20d-m van (a 150, 330nm és common railes ami nagy különbség a 137LE-shöz képest) de gyakran szoktam vezetni egy 530i E60ast (231LE, 300nm) is, és ha ahhoz viszonyítok, akkor, ha egy 20i-bõl ülsz át egy 20d-be, akkor sztem elég nagyot fogsz döbbenni a különbség fõként alacsony fordulaton érezhetõ, de a hatalmas nyomaték miatt pályán is elég jól gyorsul...

A legszebb a Magic-Car történet... merthogy mindkét hülye onnan volt, és természetesen a baleset után belekukkantottak a cég könyvelésébe... szóval most ha valaki arra jár, egy-két lepukkant õsroncson kívûl nem sokat talál a telepen (a használtautón még lehet, hogy fenn vannak a kocsijaik, a legtöbb nagyértékût õk árulták)

Szerintem meg a BMW-k mindig is híresen szervízigényesek voltak... Persze ez nem egy pozitívum, de én nem fogom azért megutálni, mert néha tönkremennek rajta bizonyos alkatrészek (tegnap is sikerült egy 100ast a szervizben hagynom, külön köszönet a budai útburkolatoknak) És azt se hiszem, hogy a dízellel több baj van... A családomban az 1983 óta szinte mindig volt BMW, az enyém az elsõ dízel, de a benzinesek is folyamatosan kijeleztek valamit...

Szerencsére olyan minõségi visszaesés nem volt, mint a Mercedeseknél... amit az elõzõ S és a mostani E osztálynál tapasztalhattak a drága tulajdonosok... (szintén személyes tapasztalatok) és remélhetõleg a BMW csak javulni fog!

Mindenesetre a BMW-k mindig a koruk elõtt haladnak, technikailag és design terén egyaránt, és ez gyerekbetegségekkel jár, meg valószínûleg, ha egy ugyanakkora blokkból 20-25 lóerõvel többet hoznak ki mint a vetélytársak, akkor nagyobb terhelésnek is van kitéve...

www.wreckedexotics.com

Ennél szívfacsaróbb oldal nincs

Hi!

Én nemrég vettem új bõrszoknyát a váltóhoz, lehet kapni mûbõrbõl és eredetibõl is, asszem 1-2 ezer forint a különbség és olyan 10 rongy körül van... www.bmwalkatresz.hu -n megtalálod az elérhetõségüket, 1-2 nap alatt tudnak szerezni bármilyen eredeti alkatrészt viszonylag jó áron.

Nekem is mindig sokkal kevesebbet mutatott! Múltkor viszont beszereltem díszkarikákat a mûszerfalba, ezáltal lekötöttem az egészet az akksiról, és azóta sokkal reálisabb értékeket ír ki! (Legalábbis 7.8ról felment 9.8-ra városi használatnál...)

Hi!

Annyit nekem is sajnos megzabál városban... Volt, hogy még többet is, bár hozzá kell tenni, hogy automata, és nem kímélem
Pályán ez lemegy 7 literre tartós 150-160nál.

320dTomi írta:

A helyzet az a gyári cuccal, hogy ha kihajítja az ember a gyári fejegységet belölle és vesz bele valami komolyabbat akkor csodát fog hallani.
Nekem egy JVC AVX2 DVD-s fej van benne. Beültettem egy hifista gyereket és betettem egy zenei dvd-t. Majd õ: Huh b@zdmeg. Ugyanis abból a gagyi hangszoróból ami az ajtóban van (ugye azon ráadásul van egy kb 1cm-es szivacs is ráhúzva hátulról) olyan mélyet lehet elõcsalogatni, hogy elkezded keresni a mélyládát az autóba. Persze a magas és közép hangok is sokat javulnak. Szóval nagyon is sokat számít egy jó fejegység (tudom a gyári az Alpine de hát õk sem tudnak mindíg jót)!

pfff...hát ez jól hangzik, csak nekem radionavim van... ugyhogy azt nem akarom kidobni