BMWfanatics.hu

egr szelepet működés közben, hogy tudom meglesni?

az a gyanúm, hogy nem működik, pedig az összes vákumcsövet lecseréltem már, ha lehúzom érzem a végén a szívó hatást, de a kipuff gáz mégis elég szúrós szagú.
Nem is koszolódik csak a turbótól. Amikor megvettem egy csavar volt a vákumcső végébe behajtva, ezért is akarnám leellenőrizni.

Javítás tisztitás a membrános részen lehet-e, mert így külső ránézésre nem bontható? korábban láttam videót, hogy nyomkodják csavahúzóval. Mekkora erő kell ehhez?

azt tudja v.ki, hogy a 136 lovas porlasztója hány báron nyit?

egy csúcsom szar, nem terít rendesen!

csak csúcsot újat tud-e v.ki? ezek az unixos BOSCH-ok indiaiak?!jók-e?

vagy inkább bontottat vegyek, mert az legalább még gyári!

hancurozo írta:

tarkanyif írta: üveg nyílik, de ott korlátozott a hely!
tuti a kapcsoló a rossz, mert kiszedtem, és rövidre zárva nyitja a motor.

Az üveget YELLOW-nak írtam.
Keresd Kasza Imrét (Kaszamester). Ő bont e46-ot.

Vettem már Iminél több dolgot is, ismerem, de ez a kapcsoló lutris szerintem bontottban. 1 hónap, 1 év ....és vége
Ezért kérném az segítséget egy új beszerzésében!

hancurozo írta:

YELLOW írta:

hancurozo írta:

YELLOW írta:

tarkanyif írta: hi!
beszart a csomagtartó mikrokapcsolója!
esetleg van-e v.kinek, vagy hol lehet beszerezni!
típus, kód, v.mi, ami alapján lehet keresni?
mivel nem tudom kinyitni elég sürgős lenne!

a kulcscsal sem nyílik? mert akkor a zár xart be.

A touringon csak a bal 1-en van kulcs. A csomagtartó csak elektromos kapcsolóval nyílik.
tarkanyif. nézd meg a kábelét, mert lehet csak az ment szét.

a távirányító gombjára gondoltam... vagy ennél nincs rajta külön nyitó mint Sedan-on?

De van. Nekem az nyitja az üveget a csomagtér ajtón.

üveg nyílik, de ott korlátozott a hely!
tuti a kapcsoló a rossz, mert kiszedtem, és rövidre zárva nyitja a motor.

hi!
beszart a csomagtartó mikrokapcsolója!
esetleg van-e v.kinek, vagy hol lehet beszerezni!
típus, kód, v.mi, ami alapján lehet keresni?
mivel nem tudom kinyitni elég sürgős lenne!

Tano írta:

ute107 írta: Fanok!

Az autóm néha - főleg most hidegekben - nehezen indul...teker teker de nem indul be. Valamikor meg pöccre startol. A múltkor már az akksim is lemerült annyiszor próbáltam indítani.
Izzítógyertyákat tegnap rendeltem, a héten beszerelem. De megakadt a szemem azon amit EZEN az oldalon láttam. Én úgy tudtam, hogy csak a Facelift utáni CR motorokban van izzítóvezérlő relé.

Akkor itt mi a 10-es alkatrész. Meg lehet ezt valahogy állapítani, hogy melyik lehet a rossz?

Nem nagy tétel az izzítógyertya, de már puszta kíváncsiságból is ennek mi a pontos kiderítése?

Válaszolok én, mivel ezt már végigjártam.
A 136 lovas dízelben van izzító relé, a CR-ben nem csak sima relé van.
A relé helyileg a motorvezérlő dobozban található, a kerékdob felőli szélén. Rá van kötve egy szép vastag tápvezeték, erről megismered melyik. A relé csatlakozójánál ki tudod mérni a gyertyákat is. A WDS-ben megtalálod a kapcsolási rajzot. Ott rajta van, melyik gyertyának melyik a csatlakozója, ez alapján ki lehet mérni. Valamint a relét is le lehet ellenőrizni, akár diaggal is.

én még megnézném a helyedben biztitáblát is!
A kesztyűtartó ki és a lenyitós biztik mögött vannak a nagyobb áramerősségűek.
Saját tapasztalat: nekem egy 100A bizti volt kiolvadva, aminek az izzításhoz volt köze tuti, mert azóta jól indul.
anno ez is Tano tanácsa volt!

YELLOW írta:

tarkanyif írta: váltóolajat akarok cserélni, de annyiféle véleményt írtatok, hogy nem tudom kinek higgyek.
SMX-S (kézi) ,ATF (aut.), M-attila pl aut.Febit árul

kézi, Sárga címkés a váltóm MTF-LT-1 .
Annyit kiszűrtem,hogy gyárit kimérőset lehet ebből v.hol kapni, de hol! Ki az-az NT?

Esetleg tanács, de tényleg csak az írjon csak, aki már cserélt és jók a tapasztalatai.
Nem lett rosszabb a kapcsolás, 5000 után nem barnul stb.

én nyitottam a topic-ot
én az SMX-S-t raktam bele. hát hidegben akad, az 1-est nehezebben veszi, bár már alakult.
a lényeg ha tudsz szerezni MTF-LT-1-et, de mehet bele 2 is, akkor azt tedd bele. Azt hiszem 5 liter a legkisebb kiszerelés, de az NT-ben ki is cserélik szerintem.
volt egy okfejtés ezzel kapcsolatban. egy másik fórumon olvastam, hogy sok szerelő azt mondja, hogy a manuális váltóba is lehet tenni az ATF-et. elkezdtük vesézni a dolgot, és valóban az ATF állaga olyan, mint az MTF-LT. a másik fórumon is sokan az SMX-S-t rakták bele (mivel a castrol katalógus is ezt hozza fel), nekik is akadt, és amikor lecserélték ATF-re, akkor olyan lett mint volt. tehát az okfejtés alá lett támasztva.
ha tudsz szerezni akkor MTF-LT, vagy ha eltudod vinni pl az NT-hez. ha nem és valóban nem akarsz 5 litert megvenni, akkor ATF.
én még nem cseréltem le az SMX-S-t, mert alig mentem vele vagy 10-15ezret. azt tudom a gyári, amikor leengedtük kristály tiszta volt, már bántam.

most kérdeztem, a gyári oil 7700/liter
örök életbe ki hisz?

váltóolajat akarok cserélni, de annyiféle véleményt írtatok, hogy nem tudom kinek higgyek.
SMX-S (kézi) ,ATF (aut.), M-attila pl aut.Febit árul

kézi, Sárga címkés a váltóm MTF-LT-1 .
Annyit kiszűrtem,hogy gyárit kimérőset lehet ebből v.hol kapni, de hol! Ki az-az NT?

Esetleg tanács, de tényleg csak az írjon csak, aki már cserélt és jók a tapasztalatai.
Nem lett rosszabb a kapcsolás, 5000 után nem barnul stb.

gyorilaszlo írta: Hajrá Fiúk! 1-2 klikkelést megérdemel Norbi! Zengő Zolira is szavazhattok Sportmenedzser kategóriában!

Itt szavazhatsz 24 óránként!

gyerünk, mert nő a lemaradás

csak emlékeztetésül mindenkinek!

m_attila írta: Szia
Ruville 10.300,- Gyárit csomagol!

tarkanyif írta: aki cserélt már kerékcsapágyat (hátsót) milyet tett be, vagy mit ajánl?
gyárit, Skf, meyle, fag ......stb?
ár miatt érdekel, mert gyári párti vagyok csak sokallom a 15400/db-ot

2 hátsó érdekel, ha azt mondod tuti bírja évekig!
hol rendeljem?

YELLOW írta: csapágy téma:

nem rég hallottam, egy munkatársamtól, hogy az ismerőse hajdúságban csapágy gyárban dolgozik. SKF, FAG, kínai, stb gyártanak. almondása szerint, mindegyik dettó ugyanazm csak a típus, márka beütőt cserélik ki, ugyanaz az anyag, ugyanazon a soron megy. külföldi gyártásoknál lehet más a helyzet, de a hazai...
1. az itthoni, SKF ugyanolyan xar, mint a kínai, vagy
2. a kínai ugyanolyan jó mint az SKF

ez így van!
off autóba korábban évente cseréltem, talán egy bontott is tovább futott volna lehet

aki cserélt már kerékcsapágyat (hátsót) milyet tett be, vagy mit ajánl?
gyárit, Skf, meyle, fag ......stb?
ár miatt érdekel, mert gyári párti vagyok csak sokallom a 15400/db-ot

bomos535 írta: Az év sportoloja oldalon (www.evsportoloja.hu) Michelisz Norbi szavazatokban le van maradva 4%-al. Kérünk minden autosport,BMW motorsport rajongó segitségét az elsőség visszaállitásában és annak megtartásában.24 óránként 1 szavazatot adhatsz le.Hajrá Norbi

már csak 3%
így tovább