BMWfanatics.hu

Coyote írta:

Odamész, nekiállnak megdumálni, körbevesz a kiccsalád, aztán volt másfél milla a zsebedben...

Ja... Esetleg az okmányirodában egy kedves hölgy közli, hogy "Sajnálom Uram. Nem tudja átírni az autót. APEH terhelés van rajta!" Nem egy ilyen storyt hallottam már!

Coyote írta:

vfeca írta:

Illetve pápai fórumozók jelentkezését várom, akik már látták ezt az autót:

2000 318i Touring

Ha bárki tud róla (róluk) infót, ne tartsa magában!
Előre is köszi mindenkinek!

A hirdetés szövege alapján apró-cseprő problémái vannak, ami nagy valószínűséggel fél napos munkával, pár tízezerből orvosolható. Ez a jó hír. A rossz meg az, hogy ha a tulaj ahelyett, hogy megcsináltatná, inkább beírja a hirdetésbe, akkor semmiképp sem gondos tulajdonos, nem akar, vagy nem tud költeni az autóra.
Az ilyen nemtörődöm (vagy olcsójános, illetve csóró) BMW-seket messzire kerülni kell. Az összes hiba a hozzánk hasonló gondos, alapos tulajdonos nyakában fog kikötni.

Szerintem simán lehetnek még kisebb, nehezen észrevehető hibái, amit nem sorolt fel...

Ez már elég ígéretes autónak néz ki... Kívűl-belül nincs leharcolva. Az abs és a légzsák visszajelző hiba viszont furcsa. Minimális pénz ráfordítással orvosolható lenne és nem világítana 2db hibakód is a műszerfalon. A felszereltsége egész jó (multikormány, digitklíma stb. ) + a görgők, szíjak is cserélve... Hátha egy klubtárs megnézi neked.

Coyote írta:

vivaladiesel írta:

Szia. Személyesen is "ismerem" az autót, naponta látom. Nem Békéscsabán, hanem Újkígyóson van (ahol élek). Őszinte leszek, cigányok hirdetik. A hirdetéssel ellentétben nincsenek magyar papírjai. Lejárt német ideiglenes rendszáma van ettől függetlenül kocsikáznak vele. Délután csinálok róla pár fotót... (állandóan kint áll az utcán)

Egyébként az az elektromos garázskapus, mediterrán díszköves ház ami előtt az bömöst lefotózták, nem az övéké. 2 házzal lejjebb laknak!

Utolsó mocskos szemétláda orkok

Odamész, nekiállnak megdumálni, körbevesz a kiccsalád, aztán volt másfél milla a zsebedben...

Jó, túloztam, de így gondolom. Elhányom magam tőlük, ha most a 30-as években lennénk, a BMW betilthatná a cigóknak értékesítést.

Ami még ennél is jobban felbasz: a rendőr miért nem piszkálja őket a német rendszám miatt? Fel kéne jelenteni őket, ez a minimum!

Lefotóztam az autót, munkából hazafelé jövet:






Coyote! A rendőrök pedig azért nem foglalkoznak a rendszámmal mert félnek tőlük. Nemrég kimentek az egyik apacshoz az Újköz utcába ( a fotók is itt készültek...) aki nem akart bevonulni a leülni a büntetését (), gondolom át akarták vinni Gyulára a börtönbe... A végén egy akkorát bemostak szerencsétlen rendőrnek, hogy a fal adta a másikat!! Mire kiért Békéscsabáról az erősítés, a nagy cshálád szétszéledt, senki nem látott semmit.
Itt a cikk az esetről: http://www.beol.hu/bekes/kek-h...son-362149

Egyébként a rendőrök felénk inkább a klímás civil Fábiából trafiznak, felhúzott ablakokkal, járó motorral. Azt jobban szeretik.

vfeca írta:

vivaladiesel írta:

Ha Békéscsaba vonzáskörzetében találsz valamit akkor szívesen segítek. Rétegmérőm is van!

Nos, ami azt illeti, lehet, hogy hamarabb kérek tőled egy kis szívességet, mint gondoltam.
Ezt találtam:

2000 320i Touring

Azt írják, Békéscsabán van. Most ugyan elmegyünk pár napra az asszonnyal, de ha hazajöttünk, és még meglesz, akkor valszeg megkérnélek, hogy vessünk rá egy pillantást. Megoldható?
Egyébként azt írják, hogy 150LE, ez akkor 4 hengeres? Mert ugye 170LE-s az a 2.2l-es motor volt...

Illetve pápai fórumozók jelentkezését várom, akik már látták ezt az autót:

2000 318i Touring

Ha bárki tud róla (róluk) infót, ne tartsa magában!
Előre is köszi mindenkinek!

Szia. Személyesen is "ismerem" az autót, naponta látom. Nem Békéscsabán, hanem Újkígyóson van (ahol élek). Őszinte leszek, cigányok hirdetik. A hirdetéssel ellentétben nincsenek magyar papírjai. Lejárt német ideiglenes rendszáma van ettől függetlenül kocsikáznak vele. Délután csinálok róla pár fotót... (állandóan kint áll az utcán)

Egyébként az az elektromos garázskapus, mediterrán díszköves ház ami előtt az bömöst lefotózták, nem az övéké. 2 házzal lejjebb laknak!

captainsun írta: Hello! Megvettem életem első BMW-jét!
Köszönöm a segítő hozzászólásokat! Az autót bevizsgáltattam egy BMW szervizben, néhány apróbb hiba (10 éves autó) mellett azt mondták, hogy ne keressek tovább.
A gép egy fekete 2002-es faceliftes 320d toring automata váltóval, igaz én egy ezüst, manuális váltós szedán 318d-t akartam, aminek a linkjét láthattátok is, de azt rizikósnak ítéltem.
A negyedik fekete autóm, pedig sose akartam feketét, de mindig így jött ki a lépés...
Örülök a gépnek, még egyszer kösz!

Gratulálunk. Legyen sok örömöd benne, legyél jó gazdája. Képeket tehetnél fel róla!

vfeca írta:

Viszont kis korrigálás, mert néhány embernél sztem az jött le, hogy én féláron szeretnék használt autót venni, szalonállapotban, garanciával.

Inkább úgy fogalmaznám meg az igényeimet, hogy egy olyan használt autót keresek, amihez olcsón hozzá tudok jutni, és emiatt ugyan esetleg nincs tökéletes állapotban, de jó kiindulási alap ahhoz, hogy fél-1 éven belül megbízható, takaros kirándulóautót tudok belőle faragni.

Sokan egy jó vételnek tűnő, olcsó autóba beleugranak és "majd rendbe rakom". Eltelik fél év, egy év, két év és még mindig csak lapátolják az autóba a pénzt... Ilyenkor többnyire egy keserű "adjuk el inkább" döntést hoz a családi kupaktanács.
Hidd el én is vettem és adtam is el jó-néhány autót. Szeretnélek megkímélni egy rossz döntéstől! (Persze lehet, hogy az ezüst kombi jó, de én nem sok esélyt adok neki.)

Ha egy kiszemelt autótól nem messze megkérsz egy klubtagot, hogy nézz meg az autót veled, biztosan segíteni fog.
Ha Békéscsaba vonzáskörzetében találsz valamit akkor szívesen segítek. Rétegmérőm is van!

vfeca írta:

vivaladiesel írta:

Ha ezt megveszed akkor 350-400 000ft legyen a zsebedbe az esetleges nagyobb javításokra félretéve. Én is úgy gondolom, hogy minimum 1,4-1,5M ft-ot rá kell szánni a vásárlásra, ha szervizelt és normális állapotban lévő autót keresel. Ismered a mondást: Olcsó húsnak...

Inkább valami ilyesmit javasolnék:
http://www.hasznaltauto.hu/aut...ng-5740508
Természetesen megvétel után egyből olaj+szűrők cseréje.

Mi az, amiből 350-400e Ft-os nagyjavítás látszik rajta? Vagy úgy értetted, hogy általában erre lehet számítani? Mert ha igen, akkor az nem zavar, ld. az előző kommentem.

Ezt a feketét meg amúgy szintén hirdetik már vagy 3-4 hónapja, volt maszeknál meg kereskedőnél is, szóval nem hiszem, hogy kisebb lutri lenne.

Ha például kéken vagy fehéren füstöl a kipufogó akkor valószínűleg a motornak komoly baja van. Ha futómű szét van verve (stab pálcák, lengőkarok, lengéscsillapítók stb...) azt óriási pénz rendbe rakni.
Vajon a klímarendszerrel, klímakompresszorral minden OK? Fékbetétek-tárcsák kopottak? Ég valamelyik hiba visszajelző az autóban, esetleg világít a műszarfal mint a karácsonyfa? A gumikban hány MM van még? Téligumi-acélfelni nem jár az autóhoz? A műszerfalról, motorról, utastérről egy db kép nincs. Vajon miért? Ezekre érdemes telefonon rákérdezni mielőtt feleslegesen elmennél megnézni.
Mit lehet tudni az autó előéletéről? Azt írja, Osztrák import. Gondolom nemrég hozta be eladásra. 2800 Euróért hirdeti, maximum 2100 euróért vehette. Az nagyjából 620-630 000ft, ennyiért mennek a megkímélt e36-ok mennek Németországban...

Vigyázz, könnyen beleszalad az ember egy rossz autóba... A gondatlan vásárlások miatt megy a köpködés a "fenntartatatlan" BMW-re!

YELLOW írta:

vivaladiesel írta:

jons írta:

vfeca írta:
Fecó

Forgalomból kivont okmányokkal. Ez mindig biztató kiírás.

Neked is azt tudom mondani, hogy annyiért vegyél autót, hogy ne kelljen hozzányúlni. Röviden. A többit leírtuk a "vegyek ilyet?" topicban, Coyote kollegával. Olvass egy kicsit, tájékozódj a fórumon. Annyi stimmel, hogy a 318i elég lehet.

Véleméyem továbbra sem változott. 1,3m-1,5m alatt nem lehet értelmes példányra akadni.

Ha ezt megveszed akkor 350-400 000ft legyen a zsebedbe az esetleges nagyobb javításokra félretéve. Én is úgy gondolom, hogy minimum 1,4-1,5M ft-ot rá kell szánni a vásárlásra, ha szervizelt és normális állapotban lévő autót keresel. Ismered a mondást: Olcsó húsnak...

Inkább valami ilyesmit javasolnék:
http://www.hasznaltauto.hu/aut...ng-5740508
Természetesen megvétel után egyből olaj+szűrők cseréje.

és azt miből gondolod, hogy ezzel jobban jár? a másik azé olcsó, mert forgalomból ki van vonva és nincs honosítva. ha azokat hozzáadod, ugyanott lesz árban. persze lutri, mert lehet közben kiderül mér lett kivonva.
arra akarok utalni, hogy azé mert valaminek megkérik az árát, még lehet rossz, lehet pont ilyen gondolatokkal spekulál az eladó, hogy a leendő vásárlóban ezt az érzést erősítse, hogy azé drága, mert nincs baja, megkímélt.
ismét csak azzal tudok példálozni, hogy vannak ismerőseim. az egyiknek kellett a lóvé árulta az autót. a másik meg akarta venni, mert tudta milyen állapotban van. de ugye ócsón akarta. ugye az eladó nem nagyon akart engedni, mert tudta nem ipari hulladékról van szó. próbálta is tartani az árat, kicsit mindig engedett. aztán nagyon kellett a pénz, baba jött ilyesmi, és még annyit sem kapott érte, amivel a fennmaradó hitelt ki tudta volna fizetni 100%-ban. a másik ismerősőm vette meg. és sok ilyen eset van. sokan már kétségbeesésük miatt adják nagyon olcsón, mert másképp nem kapnak pénzt. ha nem lett volna szükség, meg amíg nem volt nagyon időszerű, addig ő is kitartotta az árát. de az ember csak az árat nézi, neki ócsó kell, ami lehet szar. aki az eredeti áron megvette volna az autót az is nagyon jól járt volna, és legalább a hitelt is teljesen kifizethette volna az eladó. de a szükség nagy úr szokták mondani.

Részben igazad van. Fotókról, vételárról nem lehet megmondani, hogy jó az autó vagy romhalmaz. El kell menni, ki kell próbálni, körbe kell mérni (netán laptopra dugni...), esetleg alkudni- dönteni.
Gondolkodjunk az eladó fejével. Ha az autó el volt hanyagolva, ezer sebből vérzik és erősen költeni kéne rá (legyünk őszinték bmw- esetében erre nagy az esély) akkor meghirdeti listakezdő áron, hátha megszabadul tőle. Persze lehet, hogy kell a pénz a végtörlesztésre, a cégbe, bővül a család stb...
Ha viszont valaki megbecsüli, rendszeresen karban tartja az autóját. (pl: ha elkezd kopogni a futómű akkor azonnal szerelőhöz viszi és nem várja meg, hogy széthulljon az egész) az igenis megkéri az árát.

Ja, az ezüst kombi elejéről még a bmw jel is hiányzik. Aki egy ilyen filléres apróságot sem pótol, szerintem nem érdemes autót venni.

jons írta:

vfeca írta:
Fecó

Forgalomból kivont okmányokkal. Ez mindig biztató kiírás.

Neked is azt tudom mondani, hogy annyiért vegyél autót, hogy ne kelljen hozzányúlni. Röviden. A többit leírtuk a "vegyek ilyet?" topicban, Coyote kollegával. Olvass egy kicsit, tájékozódj a fórumon. Annyi stimmel, hogy a 318i elég lehet.

Véleméyem továbbra sem változott. 1,3m-1,5m alatt nem lehet értelmes példányra akadni.

Ha ezt megveszed akkor 350-400 000ft legyen a zsebedbe az esetleges nagyobb javításokra félretéve. Én is úgy gondolom, hogy minimum 1,4-1,5M ft-ot rá kell szánni a vásárlásra, ha szervizelt és normális állapotban lévő autót keresel. Ismered a mondást: Olcsó húsnak...

Inkább valami ilyesmit javasolnék:
http://www.hasznaltauto.hu/aut...ng-5740508
Természetesen megvétel után egyből olaj+szűrők cseréje.

kopasz írta: Sziasztok!Nekem is ez a torpanásos problémám van!Viszont nekem nem csak bizonyos fordulatnál,hanem bármilyen fordulaton csinálja,hidegen is,melegen is.De nem mindig.Néha,mikor rájön nem megy,de úgy,mintha nem lenne turbónyomás vagy még annál is rosszabbul.Lehet nekem is csak vákuumcső csere?Vagy durvább???Hallottam olyat is,hogy előfordulhat adagolófedél gond...???

Ha az adagolóval lenne gond akkor elég durván rángatna-dadogna az autó... Elsőre az ugrott be, hogy el van kormolódva a turbód és emiatt nem működik megfelelően. Érdemes néha magas fordulaton kikormolni + előtte egy kis rendszertisztító adalékkal is megkínálni a vasat. (metabond megasel)

Ettől függetlenül érdemes a vákumcsövet is ellenőriztetni egy szakival.

Automata váltóban KELL olajat + szűrőt is cserélni. 50-60 000km-ként. Aki látott már 100 000km-t futott váltóolajat leengedve (pl: én) az nem is kételkedik ebben. Eredmény: vaj-puha váltások, (esetleges) rángatás megszűnése.
Aki sokáig halogatja, könnyen beleszaladhat egy váltófelújításba! Szerintem ez a "lifetime oil" duma egy baromság és csak marketing szakemberek fejében létezik.

Egyébként arra gondoltam, jobban jársz ha olyat keresel aki kifejezetten aut. váltókra van ráállva. Neki rutinmunka egy váltóolaj-csere.
például: Papp Tamás +36-30-922-32-82. (Bp)

A Bmw-nek váltóolajból az Esso a gyári beszállítója?! (nem vagyok benne biztos)

Igazad lehet de a kartergáz szűrő elkoszolódása fekete füstöt is eredményez(het). Kicsit visszaolvastam, ezt találtam:






davech írta: hi!
A kocsimnál észrevettem (320D Touring, 2002, 150LE) hogy ha agresszívebben elindulok akkor az aszfalton szép korom csíkot hagy a kocsi maga után. Jó dízel persze, csak sokallom hogy ennyire kormol ha jobban odataposok neki. Ami nem volt cserélve már ősidők óta az a kartergáz szűrő. Cserélni fogom a napokban, ez a kormolás meg fog szűnni új szűrővel vagy semmi köze a hozzá?? Köszi!


mindenképpen fog csökkeni a korom menyisége nézd meg a légszüröt is és az olaj minöségét

littled írta:
2002 BMW 320d (150 bhp) van es 1-bol 2-be es 2-bol 3-ba huzaskor eleg sok fustot dob ki a kipufogobol....
Elvittem szervizbe es azt mondtak, hogy "olajszuro es "microfilter" csere kell....
Mi lehet az a "microfilter"? Nezegettem neten, de a microfilterre mindenhol a pollenszurot irta ki.... En pedig reszecskeszurore gondoltam....

Ha feketén füstöl akkor elkoszolódott a kartergáz szűrőd. (kb. 35 Euro)
A képen a 11-es alkatrész. Angol neve: breahter/ oil separator/ crankcase oil filter.
(Fontos kicserélni mert ha sokáig vársz, tönkremegy a turbód)
Cikkszáma: 11 12 7 799 224


Szerintem a kartergáz szűrőre gondoltak a szervizben, ahol jártál.
Egyébként ha nem érzed erőtlennek az autót illetve nem hallasz erős sípoló hangot akkor a turbódnak semmi baja!!
Ezt a kartergáz szűrőt kicserélni pár perc amúgy. A blokk tetején található. Csak a felső burkolatokat kell leszedni hozzá. A dízeleknél minden 3. olajcsere alkalmával ezt a szűrőt is cserélni kell!

batigol09 írta: Sziasztok!

Autómata váltó olajat szeretnék cseréltetni. Tud valaki ajánlani tuti helyet lehetőleg Budapesten és nem a wallis motort? köszönöm szépen

Igen, Muha Attila. Korrekt, bmw fanatikus.
www.muha.hu

YELLOW írta:

vivaladiesel írta:

A bmw-k közül egyedül az e39, ami érdekel de mivel a piacon lévő 525d-530d-k többsége egy elhanyagolt romhalmaz ezért más márkákat is nézegetek.
Bmw e39, Audi, Merci ez a három a befutó.

szerintem audi felejtős. egy nagy márkaszervizessel beszélgettem mostanában, nagyon szidja. nagyon sok gond van az audikkal. azt mondja a seat-okkal kevesebb gond van. elektronikai problémákra kell gondolni, nah meg a 2.0 pdtdi-kre. inkább Mercit vegyél, ha nem találsz jó e39-et.

Köszi az infót. Dolgoztam Vw szalonban, a Pd elemeknek két fajtája van: Bosch és Siemens. Az utóbbi egy katasztrófa... Mostanában már garanciában cserélik az összes pd elemet ha 1 bedöglik.
Ennek ellenére C, E vagy S osztály lesz ebből, úgy érzem.