BMWfanatics.hu

http://www.argep.hu/trend/ELSO/Elsoesegely-B.html
Lehet kapni olyat ami jó a gyári helyre. Én a homasitában kaptam egy hónapja, zsákos B jelű magyar eü készletet, 2000Ft körül volt az ára.

kép a gyors találkozóról

Sziasztok!

Összeszámoltam Én is az eltett számlák alapján. Én márkaszervízbe járok Budaörsre, ismerőshöz, meg számla miatt.

2008.01.03 szerviz insp II. (olaj, szürők, benzinszürő, ablaktörlők) 114 392 Ft
2008.07.24 kézifék, programozás 28 900 Ft
2008.08.14 xenon lámpa javítás 33 900 Ft
2008.11.13 első fék 28 350 Ft

2009.08.11 szerviz, insp I. (szűrők, olaj, fékolaj, hűtővíz, klíma tisztitás, futómű beállít, gyujtógyertyák) 99 595 Ft
2010.04.19 vizsga, váltó olaj, hátsó fékbetét 77 210 Ft
2011.06.06 szerviz, insp I. (szűrők, olaj, váltóolaj,diferenciálmű olaj, fékolaj, klíma tisztitás, futómű beállít, karosszéria festés kis hibajavítás, tükörcsere)
170 000 Ft

összesen: 552 347 Ft

Szevasztok!
Extra gyors talik nincsenek mostanság az Arénában? vagy bárhol máshol? vagy mindenki a nagy talikra gyúrt és gyúr meg driftel ?

Nem szertnék benzin-dízel vitát, mindenki amit szeret (BKV buszon sem bírtam soha a dízelszagot ), és mindenki maga tudja mire akarja használni.
Nekem a 6 hengeres benzines sokkal harmónikusabb mint egy dízel, jobban érzem magam benne.
Sajnos a dízellel jelenleg is nagyon sok rossz szervíz tapasztalatunk van, ez lehet véletlen is.
Ennek elötte volt egy S80-as volvóm T6 lezabálta a gatyám és mindíg rossz volt valami a motornál- pedíg benzines motor volt benne.
Összeségében most meg vagyok elégedve a 2,2 motorral és a BMW-vel.

Lacci írta:

Magnum írta: Én már csak jó kis benzinest vennék, szerencsére nekem már az van 2,2-es. Jó kompromisszumnak érzem, jól fogyaszt városban és pályán is de mindíg megvan benne a biztonságos erõtartalék. Testvérkémnek dízel van és ha együtt megyünk mindíg az enyémbe ülünk

Még ugyan nem ültem 2,2 benzinesben de milyen dízel van öcsédnek?

Pusztán az adatokat nézve, nem látom az érzést amit írsz (2004es motorok):
2.2 benya: 170LE, 240NM 0-100 8.2s
2.0 traktor: 150LE, 320NM 0-100 8.8s

Ebbõl nekem az süt le, hogy kb az lehet benyánál, hogy kis fordulaton kevés nyomaték és felpörgetve indul be jobban.
Dízelnél meg mindig húz ezért nem olyan látványos a dolog?
De azért majd bekéreckedek sporttársak gépeibe legyen objektív élményem.

Ui: nem a hang miatt mentek a Tieddel?

De leginkább egy 3.0as traktor érdekelne: Steve meghajthatom a gépet?

Én már csak jó kis benzinest vennék, szerencsére nekem már az van 2,2-es. Jó kompromisszumnak érzem, jól fogyaszt városban és pályán is de mindíg megvan benne a biztonságos erõtartalék. Testvérkémnek dízel van és ha együtt megyünk mindíg az enyémbe ülünk

Nekem is ad szürcsölõ hangot, és mindíg hazaérkezéskor figyelek fel rá. Régebben olvastam valahol a fórumban, hogy a benzinszivattyúnak a hangja (keresem a hozzászólást, de nem találom).

Sziasztok!
Idõpont függvényében 2-en mennénk.