BMWfanatics.hu

Sziasztok! A segítségeteket szeretném kérni. Márciusban vásároltam a 320D (E46) típusú vasamat. Évjárata: 2004. Lóerő: 150. A probléma a következő lenne: 2500 fordulat feletti nagyobb terhelés mellett a motor teljesítmény érezhetően csökken (lemegy a béka segge alá. Ha le van állítva és újraindítva, akkor az erő visszajön, míg újra el nem éri a fordulatot. Hiba kódot a műszerfal nem jelez. Többen próbálták megoldani a problémát sikertelenül. Turbónyomás szabályzó elektronika cserélve, de a hiba így is fennáll. Nem szeretnék tovább találgatni. Találkozott-e valaki ilyen jellegű hibával?

.



Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2014. november 25. kedd, 18:07

toki24 írta: Hali!

Mi a gyári előírás a kartergázszűrő cserére a kis 20d-be?! eddig 2 olaj cserét mentem az ujjal. érdemes a 3.nál cserélni?!

Többen minden második olajcserénél lecserélik azt is.

http://www.bmwfanatics.hu/bmw-...136le.html

Hali!

Mi a gyári előírás a kartergázszűrő cserére a kis 20d-be?! eddig 2 olaj cserét mentem az ujjal. érdemes a 3.nál cserélni?!

Tano írta:

Fort írta: Hogyan és hol tudom a hosszbordás szíj feszítőt úgy visszatolni hogy le tudjam cserélni a szíjat és ne sérüljön meg?Levételnél a vezetőgörgőnél támasztottam meg,de az új szíjat nem akarom összenyomkodni.

A feszítőt el tudod forgatni megfelelően hosszú eszközzel, és be tudod akasztani egy stifttel. Így feszegetés nélkül le tudod cserélni a szíjat.

Köszönöm,egy stifttel sikerült megoldani a szíj és a görgő cseréket is.
Kerestem 26-os crowa fejnek helyet,de nem igazán láttam hogy azt mire tudnám rátenni.

bmw320d4 írta:

szotakdavid írta:

Fort írta: Hogyan és hol tudom a hosszbordás szíj feszítőt úgy visszatolni hogy le tudjam cserélni a szíjat és ne sérüljön meg?Levételnél a vezetőgörgőnél támasztottam meg,de az új szíjat nem akarom összenyomkodni.

24-es crowa fejjel és egy hajtókarral kell meglazítani

Mindenképpen króm-vanádium kell? Hajtókarom van M54 20i-ből 6 db, az jó lesz?

M54-hez M54 hajtókar való azzal illik leszedni

szotakdavid írta:

Fort írta: Hogyan és hol tudom a hosszbordás szíj feszítőt úgy visszatolni hogy le tudjam cserélni a szíjat és ne sérüljön meg?Levételnél a vezetőgörgőnél támasztottam meg,de az új szíjat nem akarom összenyomkodni.

24-es crowa fejjel és egy hajtókarral kell meglazítani

Mindenképpen króm-vanádium kell? Hajtókarom van M54 20i-ből 6 db, az jó lesz?

Fort írta: Hogyan és hol tudom a hosszbordás szíj feszítőt úgy visszatolni hogy le tudjam cserélni a szíjat és ne sérüljön meg?Levételnél a vezetőgörgőnél támasztottam meg,de az új szíjat nem akarom összenyomkodni.

24-es crowa fejjel és egy hajtókarral kell meglazítani

Fort írta: Hogyan és hol tudom a hosszbordás szíj feszítőt úgy visszatolni hogy le tudjam cserélni a szíjat és ne sérüljön meg?Levételnél a vezetőgörgőnél támasztottam meg,de az új szíjat nem akarom összenyomkodni.

A feszítőt el tudod forgatni megfelelően hosszú eszközzel, és be tudod akasztani egy stifttel. Így feszegetés nélkül le tudod cserélni a szíjat.

Hogyan és hol tudom a hosszbordás szíj feszítőt úgy visszatolni hogy le tudjam cserélni a szíjat és ne sérüljön meg?Levételnél a vezetőgörgőnél támasztottam meg,de az új szíjat nem akarom összenyomkodni.

toki24 írta: isten aldja meg Miki-t megmondta.mi a baj es bejott senki se tudta a kis 20d-m tempomatozik

Mikit már áldja az isten minden nap

isten aldja meg Miki-t megmondta.mi a baj es bejott senki se tudta a kis 20d-m tempomatozik

jrtom írta:

jena307 írta:

jrtom írta:

jena307 írta: SOS kérdés 318D 116hp van adagolóban és CR-ben is, de melyik meddig és mikortól ???
Ma néztünk haveromnak egy 2002-es 2003as körüli gyártású már faceliftes turingot, és nagyon úgy szólt mint egy adagolós motor, de lehetőség nem volt levenni a motortakarót.
Meg is venné a kocsit, de csak ha nem adagolós

Ha látszott a szívósor akkor adagolós, de ha viszont a burkolat eltakarta akkor nem.

Hát passz pont úgy nézett ki a teteje mint a 330Dezsőmé, csak rövidebb, de ettől pontosabban be kellene határolni, mert holnap foglalózni kellene

akkor az adagolós, mert neked a 184 le-s 30d van és annak se fedi teljesen le burkolat a motort. Nekem a 204 le-s van és azon egy nagy burkolat van.

Hát nem gondoltam volna hogy 2003ban még volt adagolós motor, de talán megfejtődött mert 1951ccm az aktuális autó



Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2014. november 15. szombat, 21:21

jena307 írta:

jrtom írta:

jena307 írta: SOS kérdés 318D 116hp van adagolóban és CR-ben is, de melyik meddig és mikortól ???
Ma néztünk haveromnak egy 2002-es 2003as körüli gyártású már faceliftes turingot, és nagyon úgy szólt mint egy adagolós motor, de lehetőség nem volt levenni a motortakarót.
Meg is venné a kocsit, de csak ha nem adagolós

Ha látszott a szívósor akkor adagolós, de ha viszont a burkolat eltakarta akkor nem.

Hát passz pont úgy nézett ki a teteje mint a 330Dezsőmé, csak rövidebb, de ettől pontosabban be kellene határolni, mert holnap foglalózni kellene

akkor az adagolós, mert neked a 184 le-s 30d van és annak se fedi teljesen le burkolat a motort. Nekem a 204 le-s van és azon egy nagy burkolat van.

jrtom írta:

jena307 írta: SOS kérdés 318D 116hp van adagolóban és CR-ben is, de melyik meddig és mikortól ???
Ma néztünk haveromnak egy 2002-es 2003as körüli gyártású már faceliftes turingot, és nagyon úgy szólt mint egy adagolós motor, de lehetőség nem volt levenni a motortakarót.
Meg is venné a kocsit, de csak ha nem adagolós

Ha látszott a szívósor akkor adagolós, de ha viszont a burkolat eltakarta akkor nem.

Hát passz pont úgy nézett ki a teteje mint a 330Dezsőmé, csak rövidebb, de ettől pontosabban be kellene határolni, mert holnap foglalózni kellene