BMWfanatics.hu

szotakdavid írta:

lantika írta:

navaratna írta: Holnap megy állapotfelmérésre a Bmw szalonba.
Ott remélem ki tudják olvasni hogy mennyi az annyi!
Iletve kiderül hogy az eredeti motor van-e még benne.
Ha eredeti motor van benne akkor 320ekm-el szerintem ha hibás a lánc már szakadt volna.
Holnap kiderül.

Mai nagy kérdés hogy gyárilag létezhet hogy jó minőségű láncot kapott volna.
Lehetséges-e hogy valóban voltak jó szériák a 2008 évjáratban ami nem szakad.

Ha tekert akkor nem lehet kiolvasni. Mindenhol felülirjäk a km-t.

Ezt azért nem merném kijelenteni így. Miki kiolvassa a tutit.

Mindbe cserés a lánc.

ezt nem tudtam. Märmint a kiolvasäst.

lantika írta:

navaratna írta: Holnap megy állapotfelmérésre a Bmw szalonba.
Ott remélem ki tudják olvasni hogy mennyi az annyi!
Iletve kiderül hogy az eredeti motor van-e még benne.
Ha eredeti motor van benne akkor 320ekm-el szerintem ha hibás a lánc már szakadt volna.
Holnap kiderül.

Mai nagy kérdés hogy gyárilag létezhet hogy jó minőségű láncot kapott volna.
Lehetséges-e hogy valóban voltak jó szériák a 2008 évjáratban ami nem szakad.

Ha tekert akkor nem lehet kiolvasni. Mindenhol felülirjäk a km-t.

Ezt azért nem merném kijelenteni így. Miki kiolvassa a tutit.

Mindbe cserés a lánc.

Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2015. november 25. szerda, 20:34

navaratna írta: Holnap megy állapotfelmérésre a Bmw szalonba.
Ott remélem ki tudják olvasni hogy mennyi az annyi!
Iletve kiderül hogy az eredeti motor van-e még benne.
Ha eredeti motor van benne akkor 320ekm-el szerintem ha hibás a lánc már szakadt volna.
Holnap kiderül.

Mai nagy kérdés hogy gyárilag létezhet hogy jó minőségű láncot kapott volna.
Lehetséges-e hogy valóban voltak jó szériák a 2008 évjáratban ami nem szakad.

Ha tekert akkor nem lehet kiolvasni. Mindenhol felülirjäk a km-t.

Holnap megy állapotfelmérésre a Bmw szalonba.
Ott remélem ki tudják olvasni hogy mennyi az annyi!
Iletve kiderül hogy az eredeti motor van-e még benne.
Ha eredeti motor van benne akkor 320ekm-el szerintem ha hibás a lánc már szakadt volna.
Holnap kiderül.

Mai nagy kérdés hogy gyárilag létezhet hogy jó minőségű láncot kapott volna.
Lehetséges-e hogy valóban voltak jó szériák a 2008 évjáratban ami nem szakad.

navaratna írta: Két napja vásároltam egy 2008-as n47-es motorral szerelt e90-es gépjárművet.
Nem gondoltam volna (vásárláskor) hogy egy Bmw-nél ilyen vezérlőműlánc szakadás elöfordulhat.Sajna útólag döbentem rá!
Visszahívás (szakadás) miatt érdeklődtem a helyi Bmw szalonban de azt a választ kaptam, hogy az én alvázszámomra nem vontakozik!
Most akkor az én autómban jófajta lánc található vagy ez is szakadós fajta csak a Bmw nem ismeri el!
Lánc csörgés hang nem tapasztalható!

Az autóban óra szerint 248ekm található + ami útólag kiderült tekerés miatt 60-70km vagyis 320ekm!

Két lehetőség van. Az egyik hogy cserélték már a láncot(vagy motort cseréltek),a másik h meg van számlálva minden pillanata a motorodnak.

Két napja vásároltam egy 2008-as n47-es motorral szerelt e90-es gépjárművet.
Nem gondoltam volna (vásárláskor) hogy egy Bmw-nél ilyen vezérlőműlánc szakadás elöfordulhat.Sajna útólag döbentem rá!
Visszahívás (szakadás) miatt érdeklődtem a helyi Bmw szalonban de azt a választ kaptam, hogy az én alvázszámomra nem vontakozik!
Most akkor az én autómban jófajta lánc található vagy ez is szakadós fajta csak a Bmw nem ismeri el!
Lánc csörgés hang nem tapasztalható!

Az autóban óra szerint 248ekm található + ami útólag kiderült tekerés miatt 60-70km vagyis 320ekm!

lela írta: Ez csak a facelift előttiekben van így megoldva ugye?

Ez a szelep egy általános megoldás, nem csak a dízelt érinti. Így oldják meg, hogy megmaradjon az olaj a szűrőházban leállítás után, és így előbb felépül az olajnyomás a rendszerben.

Tano írta:
Így néz ki. Újonnan kb 60 ezerbe kerül, szóval nem olcsó.

Ez csak a facelift előttiekben van így megoldva ugye?

Csabika136 írta: Húha! Ezt valahogy meg kell oldani.

És mennyi ideig zajos a járása indítás után? Mert 1-3 mp az teljesen normális, ha ennél több szerintem akkor érdemes ezzel foglalkozni. A piros olajlámpád mennyi idő után nem világít?

Tano írta:

Csabika136 írta: Èrtem. Köszönöm! Drâga lehet egy ilyen olajszūrö hâz? Nem lehet hogy csak ki kelene alaposan pucolni? Nem lâttam mèg, ìgy nem tudom hogy nèz ki.

Így néz ki. Újonnan kb 60 ezerbe kerül, szóval nem olcsó.

Húha! Ezt valahogy meg kell oldani.

Csabika136 írta: Èrtem. Köszönöm! Drâga lehet egy ilyen olajszūrö hâz? Nem lehet hogy csak ki kelene alaposan pucolni? Nem lâttam mèg, ìgy nem tudom hogy nèz ki.

Így néz ki. Újonnan kb 60 ezerbe kerül, szóval nem olcsó.

Tano írta:

Csabika136 írta: Sziasztok!

A napokban végre kicserélhetem a motorolajat az E46 320d-men (136le). Annyit szeretnék kérdezni attól, aki ért hozzá, hogy az olajcserén kívül lehet-e még valamit csinálni vele?
Annyi észrevételem lenne, hogy indítás után az első másodpercekben zajos a motor és csak utána csendesedik el. Nincs valami szelep, ami fenn ragadt, vagy ilyesmi? Gondolom, hogy visszaengedheti az olajat és csak kis idő elteltével nyomja fel a távoli helyekre.

Köszönöm!

Az olajszűrőházban van egy ilyen szelep. Ha az rossz, akkor lassabban épül fel az olajnyomás, és zajosabb indítás után. Sajnos külön nem lehet cserélni, csak kompletten szűrőházzal együtt.
De valamennyi ideig jó szeleppel is van hangja, hiszen az olajnyomásnak akkor is létre kell jönnie.

Èrtem. Köszönöm! Drâga lehet egy ilyen olajszūrö hâz? Nem lehet hogy csak ki kelene alaposan pucolni? Nem lâttam mèg, ìgy nem tudom hogy nèz ki.

Csabika136 írta: Sziasztok!

A napokban végre kicserélhetem a motorolajat az E46 320d-men (136le). Annyit szeretnék kérdezni attól, aki ért hozzá, hogy az olajcserén kívül lehet-e még valamit csinálni vele?
Annyi észrevételem lenne, hogy indítás után az első másodpercekben zajos a motor és csak utána csendesedik el. Nincs valami szelep, ami fenn ragadt, vagy ilyesmi? Gondolom, hogy visszaengedheti az olajat és csak kis idő elteltével nyomja fel a távoli helyekre.

Köszönöm!

Az olajszűrőházban van egy ilyen szelep. Ha az rossz, akkor lassabban épül fel az olajnyomás, és zajosabb indítás után. Sajnos külön nem lehet cserélni, csak kompletten szűrőházzal együtt.
De valamennyi ideig jó szeleppel is van hangja, hiszen az olajnyomásnak akkor is létre kell jönnie.

Sziasztok!

A napokban végre kicserélhetem a motorolajat az E46 320d-men (136le). Annyit szeretnék kérdezni attól, aki ért hozzá, hogy az olajcserén kívül lehet-e még valamit csinálni vele?
Annyi észrevételem lenne, hogy indítás után az első másodpercekben zajos a motor és csak utána csendesedik el. Nincs valami szelep, ami fenn ragadt, vagy ilyesmi? Gondolom, hogy visszaengedheti az olajat és csak kis idő elteltével nyomja fel a távoli helyekre.

Köszönöm!

dinitrous írta:
Sikerült az összes vákuumcsövet kicserélnem, semmit sem változott. Kiolvasás alkalmával az látható, hogy az üzemanyag töltés max. 700 baron megáll 3.-ban csőgázon. Fura, hogy amikor a magasnyomású szelep csatiját leveszem, majdnem helyreáll az erő, tehát rángatósabb, de erősebb.
Inpával mit nézhetnék meg? Ja, és egr kitakarítva.

Szia!

Abban tudnál segíteni, hogy milyen átmérőjű vákuumcsöveket tettél bele? Leginkább az itt látható 4-ös és 5-os érdekelne. Ebből jól értem, hogy a külseje 3,5mm, a belső átmérője pedig 2mm? Megrágcsálták kicsit a borítást az állatok, cserélném minél előbb..

Üdv



Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2015. október 08. csütörtök, 15:36