BMWfanatics.hu

megnézem a motorháztetõnél is, köszi

Sziasztok!

A riasztóval kapcsolatban volna egy tippem. Ez enyém éjszaka riasztott be elõszeretettel. Szinte minden este, de napközben is. Észrevettem, hogy akkor riaszt ha megnyomom a motorháztetõt. A megoldás nálam a köv volt: van egy kis kapcsoló az aksi elõtt ami érzékeli a motorháztetõ állapotát. Egy kicsit meg kellett emelnem egy kis darab papírral és már meg is szûnt a probléma, azóta sem riasztott.

cobi

silver_e46 írta:

Petike írta:

silver_e46 írta: Tudja-e valaki, hogy a gyári riasztó élesítése után bizonyos idõközönként (napi 1-szer, 2-szer) miért kezd el riasztani az autó?
Olyankor 30mp-ig riaszt, utána pedig villog az elakadásjelzõ.

Mi lehet a probléma?

...légy. molylepke, vagy valami ilyesmi lehet az utastérben, ami élesíti az ultrahangos belsõtér védelmet.

petike

gondoltam én is rá, de nem találtam ilyesmit az utastérben.

a nagy meleg közrejátszhat esetleg a riasztó megszólalásában?? (tûzõ napon ugyanis gyakran elõfordult a probléma)

...egy kis chemotox-szal azért kínáld meg a verdát belülrõl...., az asszonyéban mi is több nap után találtuk meg a tettest

petike

Petike írta:

silver_e46 írta: Tudja-e valaki, hogy a gyári riasztó élesítése után bizonyos idõközönként (napi 1-szer, 2-szer) miért kezd el riasztani az autó?
Olyankor 30mp-ig riaszt, utána pedig villog az elakadásjelzõ.

Mi lehet a probléma?

...légy. molylepke, vagy valami ilyesmi lehet az utastérben, ami élesíti az ultrahangos belsõtér védelmet.

petike

gondoltam én is rá, de nem találtam ilyesmit az utastérben.

a nagy meleg közrejátszhat esetleg a riasztó megszólalásában?? (tûzõ napon ugyanis gyakran elõfordult a probléma)

silver_e46 írta: Tudja-e valaki, hogy a gyári riasztó élesítése után bizonyos idõközönként (napi 1-szer, 2-szer) miért kezd el riasztani az autó?
Olyankor 30mp-ig riaszt, utána pedig villog az elakadásjelzõ.

Mi lehet a probléma?

...légy. molylepke, vagy valami ilyesmi lehet az utastérben, ami élesíti az ultrahangos belsõtér védelmet.

petike

Tudja-e valaki, hogy a gyári riasztó élesítése után bizonyos idõközönként (napi 1-szer, 2-szer) miért kezd el riasztani az autó?
Olyankor 30mp-ig riaszt, utána pedig villog az elakadásjelzõ.

Mi lehet a probléma?

Sziasztok!

A táltosban (320d) kicseréltem az összes szíjfeszítõtárcsát, ill. a szíjakat, mivel hidegindításnál mindíg nyikorgó hangot lehetett hallani errõl a részrõl. Aztán kb. egy perc után ez abbamaradt, de ha bemelegedett a motor, akkor ismét elõjött a nyikorgás, de kb. 1500-as motorfordulatig. 1500 felett szinte teljesen elhalkult. Sajna a csere nem hozott eredményt. A nyikorgás maradt! Aztán kiváncsiságból levettem a klima-kompresszort hajtó szíjat próbaként. Ekkor a zaj is megszûnt. Az elképzelhetõ, hogy fõtengelyen található rezgéscsillapító tárcsa nyikorog? (nem ismerem a felépítését) Vagy semmi más nem jöhet szóba, csak a klíma-kompresszor?

A véleményekért elõre is köszi.

Sanyi

Már más is írta, és én is tapasztaltam már 2szer, hogy néhány másodpercre elhalványult a mûszerfalvilágítás (meg a klimakonzol is), majd visszajött. Megoldásról, vagy hogy mi okozza még nem hallottam.

Sziasztok!
Tudom, hogy nagyon apró és lényegtelen hiba, de engem picit zavar. Hátha találkozott már valaki ilyennel?

Egyszer csak azt vettem észre, hogy a BC és klímakonzol kijelzõje, felkapcsolt és maximumra tekert mûszerfal világítás mellet, annyira elhalványult, mintha a legalacsonyabb mûszerfal világításra lenne állítva.
Picsit megmozgattam és visszatért. Viszont most a BC és a klímakonzol kijelzõjének fényerejét nem tudom szabályozni, minden más tökéletesen sõtétedik, világosodik a potméter állításával, csak ez a kettõ nem reagál. Ha sokat játszok vele és lentebb tekerem, megint elhalványul és feltekerva egyszer csak visszaugrik (fokozatok nélkül) a maximum fényerõre.
Van esetleg valakinek ötlete?

peetie írta: Fennakadt egy patkán az elsõ lökhárítóm jobb elejének az alja (az a mûanyag) és most úgy néz ki van egy fél centis rés a sárvédõ meg a lökös közt. Valszeg eltört valami patentet, vagy jobb esetben csak kiakadt. Nem tudjátok, mi tartja a lököst, lehet ezeket a patenteket cserélni? Gondolom le kell majd venni hozzá Pitsába.

Lököst levenni nem egy nagy mutatvány. Csak pl: elöl a nyulványnál lévõ 2 hosszú fõtertó csavar elég spéci. Külsõ torx.
No a sárvédõnél úgy illeszkedik, hogy van egy nagyobb mûanyag darab és abba csúszik bele (ha elõrõl felhelyezed a lököst) a lökhárítõ 2 füle. Ez vagy kiakadt (jobb esett) vagy letört és emiatt lóg. Másrészt a sárvédõ-lökös közt pedig sima bepattintós módszer van, elmagyarázni kicsit nehéz, de az pl. simán ki tud akadni, lehet csak vissz kell pattintani.

halihó,

egy apró dolog böki a csõröm: ma egy balfék - aki szétszállt falun belül - miatt a tûzoltó bácsik egy igen gyatra útra tereltek -> szétlyuggatott összetöredezett betonra. Nagyon óvatosan gördültem rajta, minthogy a bömbi sportfutós, ültetett picit. És kopogott egy kicsit. Nem kifejezetten teló kopogásnak tûnt, mint anno szegény kis sárga trabimon, hanem amolyan mindenhonnan jövõnek. Miután visszaértem a standard minõségû - értsd pocsék - aszfaltra, ami szintén rázott, mint a barom, semmi hangja nem volt.
Namost nekem ez a legelsõ sportfutós autóm, és igazából az izgat, hogy vajon normális-e a kopogás azon a fulltré úton?

:

Tano írta: Kis keresgélés után valami hasonlót kell találnod a motortérben:

http://bmwfans.info/original/E.../06/mg-13/

2. (szûrõ), 3.(csövek), és 4.(szûrõ borítás) kép

Thx.
Kicseréltem, tegnap, a kocsi alján van, középen, a vezetõ oldal felöl.

Kis keresgélés után valami hasonlót kell találnod a motortérben:

http://bmwfans.info/original/E.../06/mg-13/

2. (szûrõ), 3.(csövek), és 4.(szûrõ borítás) kép

Fennakadt egy patkán az elsõ lökhárítóm jobb elejének az alja (az a mûanyag) és most úgy néz ki van egy fél centis rés a sárvédõ meg a lökös közt. Valszeg eltört valami patentet, vagy jobb esetben csak kiakadt. Nem tudjátok, mi tartja a lököst, lehet ezeket a patenteket cserélni? Gondolom le kell majd venni hozzá Pitsába.

Szerk: na ma megnéztem, nem is lesz ez olyan apró dolog, mert megnyomódott a lökhárító alja is. A kerékjáratnál azt a mûanyagot tartó patentot vagy csavart meg biztos ki lehet cserélni.

Tano írta: Melyik motor? M43, N40 vagy N45?

Hello, M43