BMWfanatics.hu

A facliftes az nálam faceliftet jelent!

Ok, köszi srácok!

Tano írta:
Egyszerûbb ha kiírod a szükséges elemek cikkszámát (balra a "part number" oszlop), és azzal mész a szervízbe. Így pontosan, egyértelmûen tudni fogják hogy mi kell neked, még ugyanilyen ábrán meg is mutathatják, hogy tényleg erre gondoltál-e.

Tano! MEGELÕZTÉL! A kommentel... neked most vette... az 1-est!

Nézd meg a megjelölt linket és írd fel a cikkszámokat... úgy biztos nem lesz probléma...


Én is csodálkoztam, hogy mi a f**z köze lehet a hidegnek, de láss csodát megoldódott.

Neked (TheMAn) mennyi olaj ment bele? Mert nekem az elõírt 1.2 helyet legalább 1.5 litert elnyelt a váltó.

Ja és azt tudni kell, hogy a facliftes e46nak már a váltóján is javítottak, ezért is vezették be a 6-os váltót, amire nekem nagyon fáj a fogam...

Robinson írta:
Ha a lenti elemek cseréje megoldja a problémát, akkor valaki meg tudja nevezni eme alkatrészeket, hogy ha szervizbe megyek, akkor ne csak makogjak mint a hülye, hogy mit kéne csinálni?

Egyszerûbb ha kiírod a szükséges elemek cikkszámát (balra a "part number" oszlop), és azzal mész a szervízbe. Így pontosan, egyértelmûen tudni fogják hogy mi kell neked, még ugyanilyen ábrán meg is mutathatják, hogy tényleg erre gondoltál-e.

akkor ezzel az egyesbe rakós sztorival nem vagyok egyedül. Nem figyeltem, hogy mennyire függ a bemelegedéstõl, azt tudom, hogy néha nekem is van, és rohadtul idegesítõen amatõr cink...

Ha a lenti elemek cseréje megoldja a problémát, akkor valaki meg tudja nevezni eme alkatrészeket, hogy ha szervizbe megyek, akkor ne csak makogjak mint a hülye, hogy mit kéne csinálni?

TheMan írta:
Áll az ember a Bömbivel a lámpánál, és nem bír egyest rakni.....
Szóval csókoltatom a tervezõ mérnököket.
-Man-

Azám A tekerõs hátsó ablak után a következõ meglepi ez volt Reggel a hidegben mikor már jóval a zöldre váltás elõtt egyesbe kell tenni hogy ne égjünk be

TheMan írta: Igen ez jogos ami a huzalt illeti.

Beszerzem ezeket a kis alkatrészeket aztán meglátjuk

Szia!

Ha esetleg majd készen leszel a beszereléssel, írd már meg lécci az eredményt, szerintem sokan kíváncsiak vagyunk rá. Elõre is köszi szépen!

Szemy

Igen ez jogos ami a huzalt illeti.

Beszerzem ezeket a kis alkatrészeket aztán meglátjuk

annyi köze van hozzá, hogy minden anyagnak van hõtágulása, és lehet ez okozza a bibit

TheMan írta: Szia,

Köszi az infót.
Egyetlen egy kérdés merült fel bennem ezzel kapcsolatban.

Ha ezek mûanyag, vagy egyéb kopó alkatrészek, akkor milyen összefüggésben van a hideggel.

Mert ha ment az ember ca. 10km.-t az autóval, akkor hibátlan a váltó.
Nem tudom milyen hõtágulási vagy egyéb tényezõ lehet ilyen mûagyag perselyeknél.......

(ettõl eltekintve elfogadom, hogy ezek megoldják az említett kérést, sõt megpróbálom én is cserélni õket)

-Man-

azt ne felejtsd el, hogy a skodánál huzalos a váltó szerintem, és nem közvetlen a váltóból jön a kar, ezért a hátsókerekes autókon sokkal keményebb a váltó

TheMan írta: Sziasztok,

Nálam is ugyan az a szitu.

Hidegben nehezen veszi az 1-est, 2-est.
Gyári olaj volt benne. Utána lecseréltük a belevaló Castrol-ra
pont ugyan olyan mint elõtte volt.
Se jobb se rosszabb.

Elég sok különbözõ autóm volt, fõleg német márkák, és mindegyikkel hasonló gondom volt.
Ezen nagyon ki vagyok bukva, fõleg a BMW esetében.

Emellett a munkatársam OFF 2 éves Skoda Fabia-ja váltója
( 1.4L 60.000km-el ) olyan mint a vaj mínusz tízben is.
Hogy is van ez a prémium kategória?........

Áll az ember a Bömbivel a lámpánál, és nem bír egyest rakni.....
Szóval csókoltatom a tervezõ mérnököket.
-Man-

Szia,

Köszi az infót.
Egyetlen egy kérdés merült fel bennem ezzel kapcsolatban.

Ha ezek mûanyag, vagy egyéb kopó alkatrészek, akkor milyen összefüggésben van a hideggel.

Mert ha ment az ember ca. 10km.-t az autóval, akkor hibátlan a váltó.
Nem tudom milyen hõtágulási vagy egyéb tényezõ lehet ilyen mûagyag perselyeknél.......

(ettõl eltekintve elfogadom, hogy ezek megoldják az említett kérést, sõt megpróbálom én is cserélni õket)

-Man-

A váltó kar meghosszabításánál a rudazatnál van 3 db dolog, ami el szokott öregedni, ill. kikopni.

http://www.realoem.com/bmw/sho...;amp;fg=05

Fenti oldalon a 2, 4, és a 7-es alkatrészek. Nekem 8ezer Ft-ba került a gyári.
Én is lecseréltem az olajat a váltóba, egy kcisivel jobb lett, de nem az igazi, maj jött a fenti dolgok cseréje és mintha új lenne az egész váltó.
Egyetlen probléma a beszerelése, mert nem egyszerû project!

Hali! Most nincs idõm, de reggel újra leszek és elárulom mi a titok, legalábbis nálam ez volt.


Ha jól emlékszem ez már volt a téma valamelyik topicban!

Bocs, de tényleg nem érek rá...

Sziasztok,

Nálam is ugyan az a szitu.

Hidegben nehezen veszi az 1-est, 2-est.
Gyári olaj volt benne. Utána lecseréltük a belevaló Castrol-ra
pont ugyan olyan mint elõtte volt.
Se jobb se rosszabb.

Elég sok különbözõ autóm volt, fõleg német márkák, és mindegyikkel hasonló gondom volt.
Ezen nagyon ki vagyok bukva, fõleg a BMW esetében.

Emellett a munkatársam OFF 2 éves Skoda Fabia-ja váltója
( 1.4L 60.000km-el ) olyan mint a vaj mínusz tízben is.
Hogy is van ez a prémium kategória?........

Áll az ember a Bömbivel a lámpánál, és nem bír egyest rakni.....
Szóval csókoltatom a tervezõ mérnököket.
-Man-