BMWfanatics.hu

Robiez írta:

YELLOW írta:

Robiez írta:

YELLOW írta:

Robiez írta:

YELLOW írta:

Robiez írta:

YELLOW írta:

Robiez írta:

YELLOW írta:

Robiez írta: Sziasztok!
Segitséget szeretnék kérni tőletek,mert tudatlan vagyok ebben teljesen..vásárlás előtt állok adott egy BMW E46 316i 1.9 motorral szerelt 99évjárat.
Az eset a következő,kb 20km meg tétele után meleg motornál,járó motornál ha le veszem a kiegyenlítő sapkát jön ki a víz egészen addig míg a felső vízcső puha nem lesz.
Ez normális jelenség vagy sem?
Nem merem meg venni mert páran azt mondják, hogy hengerfejes...ezért tőletek kérnék véleményt.
Köszönöm !!!

Mivel a túlnyomás megszűnik a rendszerben, így a hűtőfolyadék hamarabb elkezd forrni, és normális ha kijön. Hidegen kell megnézni, vagy amíg nem üzemmeleg a motor, hogy akkor bugyborékol-e vissza a kiegyenlítőben a kipufogógáz.
Illetve a visszatérő ág is ott van a kupaknál, ott is tudja úgy nyomni adott esetben, hogy olyan, mintha ki akarna futni.
Szóval leírás alapján ettől még nem hengerfejes. De lehet, de innen megmondani nem lehet.

Szia YELLOW
Köszönöm a válaszod!!
Még annyit tennék hozzá,hogy miután le vettem a kupakot és ki jött a víz utána nyugis volt bent.Gáz adásra a visszatérő ágból jön a viz a pálcára mintha pi*silné.

Akkor simán lehet, hogy csak levegős volt, mert nem rég cserélték a hűtővizet.

ŐŐ a tulaj azt mondta,hogy egy hónapja volt tartály csere mert elrepedt!( Miért repedhet el?)

Sajnos gyakori. Elöregszik. A régebbi típusoknál, mint a tiéd is, pláne jellemző volt.
Persze hengerfejességtől is szétrepedhet.

Szia YELLOW!
Egy újabb kérdésem lenne,hogy normális-e az a jelenség,hogy e46 316i(1.9) reggeli -1 0 fok környéki időben elinditom az autot jár kb 30mp alapjáraton majd indulok vele,60-70es tempo 5.be 2ezer alatt,KB 5 perc és már megy fel a vizhőfok.(középen szépen megáll ahogy kell)

Mármint 5 perc indul el felfelé a mutató, vagy 5 perc után már középen áll?
Mert mindkettő lehet normális. Bár pl. az enyém kicsit lassabban melegszik. Amúgy a mutatós műszer egy tájékoztató műszer. Nem lineáris, és nem is mutatja számszerűen. tehát 96-103°C az üzemi. De kb 85°C körül is már szinte középen áll a mutató. Miközben a kék sávot 60°C környékén kezdi el elhagyni. 120°C-nál pedig már pirosban van. Tehát nem arányos a jelzés.
Bár én tényleg több éve nem használom már hidegben, így csak emlékeimre támaszkodom.

5 perc és indul el felfelé.
Illetve most néztem a kiegyenlitőtartályt hideg állapotban le vettem a kupakot járó motornál,és a visszatérő ágon nem pisilte a pálcát,ez normális? üzemmeleg állapotban kell csak?
(Néztem üzemmeleg állapotban sem pisili a pálcát)
?

Ott már csak akkor jön, ha üzem meleg a motor. Ugye ahogy melegszik, nő a nyomás és úgy mond ott tágul vissza a kiegyenlítőbe. Ugyanolyan az, mint más autóknál, aminek a tartálya külön van, és felülre bemegy egy vékonyabb cső a kiegyenlítő tartályba.

Szia YELLOW!
Csatoltam inkább egy videót róla...
Üzemmeleg a motor,Légtelenités volt egy hete,akkor szépen jött vissza a viz alapjáraton is,most csak gázadásra..
(Szerelő azt mondta,hogy vizpumpa és termosztát csere)..

A link neve

Szerintem ez hülyeség. Persze jött, mert még levegős volt, vagy ugye mivel nyitott a rendszer, nincs nyomás alatt, hamarabb elkezdett felforrni. Akár ki is futhat ilyenkor. Amúgy tudni kellene pontosan hány fokos a víz, titkos menüben megnézhető. Olvass utána, nem fogom leírni, vagy találsz videókat is róla.
Gázadásra azért jön, mert többet szállít a pumpa. Amit nem tud "elnyelni", azt kinyomja itt ezen a "túlfolyón" a kiegyenlítő tartályba. Ennek semmi baja.

Robiez írta:

YELLOW írta:

Robiez írta:

YELLOW írta:

Robiez írta:

YELLOW írta:

Robiez írta:

YELLOW írta:

Robiez írta: Sziasztok!
Segitséget szeretnék kérni tőletek,mert tudatlan vagyok ebben teljesen..vásárlás előtt állok adott egy BMW E46 316i 1.9 motorral szerelt 99évjárat.
Az eset a következő,kb 20km meg tétele után meleg motornál,járó motornál ha le veszem a kiegyenlítő sapkát jön ki a víz egészen addig míg a felső vízcső puha nem lesz.
Ez normális jelenség vagy sem?
Nem merem meg venni mert páran azt mondják, hogy hengerfejes...ezért tőletek kérnék véleményt.
Köszönöm !!!

Mivel a túlnyomás megszűnik a rendszerben, így a hűtőfolyadék hamarabb elkezd forrni, és normális ha kijön. Hidegen kell megnézni, vagy amíg nem üzemmeleg a motor, hogy akkor bugyborékol-e vissza a kiegyenlítőben a kipufogógáz.
Illetve a visszatérő ág is ott van a kupaknál, ott is tudja úgy nyomni adott esetben, hogy olyan, mintha ki akarna futni.
Szóval leírás alapján ettől még nem hengerfejes. De lehet, de innen megmondani nem lehet.

Szia YELLOW
Köszönöm a válaszod!!
Még annyit tennék hozzá,hogy miután le vettem a kupakot és ki jött a víz utána nyugis volt bent.Gáz adásra a visszatérő ágból jön a viz a pálcára mintha pi*silné.

Akkor simán lehet, hogy csak levegős volt, mert nem rég cserélték a hűtővizet.

ŐŐ a tulaj azt mondta,hogy egy hónapja volt tartály csere mert elrepedt!( Miért repedhet el?)

Sajnos gyakori. Elöregszik. A régebbi típusoknál, mint a tiéd is, pláne jellemző volt.
Persze hengerfejességtől is szétrepedhet.

Szia YELLOW!
Egy újabb kérdésem lenne,hogy normális-e az a jelenség,hogy e46 316i(1.9) reggeli -1 0 fok környéki időben elinditom az autot jár kb 30mp alapjáraton majd indulok vele,60-70es tempo 5.be 2ezer alatt,KB 5 perc és már megy fel a vizhőfok.(középen szépen megáll ahogy kell)

Mármint 5 perc indul el felfelé a mutató, vagy 5 perc után már középen áll?
Mert mindkettő lehet normális. Bár pl. az enyém kicsit lassabban melegszik. Amúgy a mutatós műszer egy tájékoztató műszer. Nem lineáris, és nem is mutatja számszerűen. tehát 96-103°C az üzemi. De kb 85°C körül is már szinte középen áll a mutató. Miközben a kék sávot 60°C környékén kezdi el elhagyni. 120°C-nál pedig már pirosban van. Tehát nem arányos a jelzés.
Bár én tényleg több éve nem használom már hidegben, így csak emlékeimre támaszkodom.

5 perc és indul el felfelé.
Illetve most néztem a kiegyenlitőtartályt hideg állapotban le vettem a kupakot járó motornál,és a visszatérő ágon nem pisilte a pálcát,ez normális? üzemmeleg állapotban kell csak?
(Néztem üzemmeleg állapotban sem pisili a pálcát)
?

Ott már csak akkor jön, ha üzem meleg a motor. Ugye ahogy melegszik, nő a nyomás és úgy mond ott tágul vissza a kiegyenlítőbe. Ugyanolyan az, mint más autóknál, aminek a tartálya külön van, és felülre bemegy egy vékonyabb cső a kiegyenlítő tartályba.

Robiez írta:

YELLOW írta:

Robiez írta:

YELLOW írta:

Robiez írta:

YELLOW írta:

Robiez írta: Sziasztok!
Segitséget szeretnék kérni tőletek,mert tudatlan vagyok ebben teljesen..vásárlás előtt állok adott egy BMW E46 316i 1.9 motorral szerelt 99évjárat.
Az eset a következő,kb 20km meg tétele után meleg motornál,járó motornál ha le veszem a kiegyenlítő sapkát jön ki a víz egészen addig míg a felső vízcső puha nem lesz.
Ez normális jelenség vagy sem?
Nem merem meg venni mert páran azt mondják, hogy hengerfejes...ezért tőletek kérnék véleményt.
Köszönöm !!!

Mivel a túlnyomás megszűnik a rendszerben, így a hűtőfolyadék hamarabb elkezd forrni, és normális ha kijön. Hidegen kell megnézni, vagy amíg nem üzemmeleg a motor, hogy akkor bugyborékol-e vissza a kiegyenlítőben a kipufogógáz.
Illetve a visszatérő ág is ott van a kupaknál, ott is tudja úgy nyomni adott esetben, hogy olyan, mintha ki akarna futni.
Szóval leírás alapján ettől még nem hengerfejes. De lehet, de innen megmondani nem lehet.

Szia YELLOW
Köszönöm a válaszod!!
Még annyit tennék hozzá,hogy miután le vettem a kupakot és ki jött a víz utána nyugis volt bent.Gáz adásra a visszatérő ágból jön a viz a pálcára mintha pi*silné.

Akkor simán lehet, hogy csak levegős volt, mert nem rég cserélték a hűtővizet.

ŐŐ a tulaj azt mondta,hogy egy hónapja volt tartály csere mert elrepedt!( Miért repedhet el?)

Sajnos gyakori. Elöregszik. A régebbi típusoknál, mint a tiéd is, pláne jellemző volt.
Persze hengerfejességtől is szétrepedhet.

Szia YELLOW!
Egy újabb kérdésem lenne,hogy normális-e az a jelenség,hogy e46 316i(1.9) reggeli -1 0 fok környéki időben elinditom az autot jár kb 30mp alapjáraton majd indulok vele,60-70es tempo 5.be 2ezer alatt,KB 5 perc és már megy fel a vizhőfok.(középen szépen megáll ahogy kell)

Mármint 5 perc indul el felfelé a mutató, vagy 5 perc után már középen áll?
Mert mindkettő lehet normális. Bár pl. az enyém kicsit lassabban melegszik. Amúgy a mutatós műszer egy tájékoztató műszer. Nem lineáris, és nem is mutatja számszerűen. tehát 96-103°C az üzemi. De kb 85°C körül is már szinte középen áll a mutató. Miközben a kék sávot 60°C környékén kezdi el elhagyni. 120°C-nál pedig már pirosban van. Tehát nem arányos a jelzés.
Bár én tényleg több éve nem használom már hidegben, így csak emlékeimre támaszkodom.

Robiez írta: Sziasztok!
Segítséget,tippet szeretnék kérni tőletek.

Pár napja lettem egy 1999 BMW E46 316i 1.9 motorral szerelt tulajdonosa.
A hiba a következő índitás után ki villan a sárga olaj vissza jelző kb 5-10 mp-ig világít majd el alszik.
A segítséget köszönöm!
(Első BMW-m)

Olajszint érzékelő jelez. (Karter aljában van.) Ha nívópálca szerint jó a szint, akkor a szenzor ment tönkre, ami tipikus hiba egyébként. Kb. csak a Hella jó, ha cserélni akarod. Én megmondom a frankót, hogy nem cserélném ki, de én tudom, hogy nem eszi az olajat, és amúgy se sokat járok vele, főleg az utóbbi 4 évben.

Robiez írta:

YELLOW írta:

Robiez írta:

YELLOW írta:

Robiez írta: Sziasztok!
Segitséget szeretnék kérni tőletek,mert tudatlan vagyok ebben teljesen..vásárlás előtt állok adott egy BMW E46 316i 1.9 motorral szerelt 99évjárat.
Az eset a következő,kb 20km meg tétele után meleg motornál,járó motornál ha le veszem a kiegyenlítő sapkát jön ki a víz egészen addig míg a felső vízcső puha nem lesz.
Ez normális jelenség vagy sem?
Nem merem meg venni mert páran azt mondják, hogy hengerfejes...ezért tőletek kérnék véleményt.
Köszönöm !!!

Mivel a túlnyomás megszűnik a rendszerben, így a hűtőfolyadék hamarabb elkezd forrni, és normális ha kijön. Hidegen kell megnézni, vagy amíg nem üzemmeleg a motor, hogy akkor bugyborékol-e vissza a kiegyenlítőben a kipufogógáz.
Illetve a visszatérő ág is ott van a kupaknál, ott is tudja úgy nyomni adott esetben, hogy olyan, mintha ki akarna futni.
Szóval leírás alapján ettől még nem hengerfejes. De lehet, de innen megmondani nem lehet.

Szia YELLOW
Köszönöm a válaszod!!
Még annyit tennék hozzá,hogy miután le vettem a kupakot és ki jött a víz utána nyugis volt bent.Gáz adásra a visszatérő ágból jön a viz a pálcára mintha pi*silné.

Akkor simán lehet, hogy csak levegős volt, mert nem rég cserélték a hűtővizet.

ŐŐ a tulaj azt mondta,hogy egy hónapja volt tartály csere mert elrepedt!( Miért repedhet el?)

Sajnos gyakori. Elöregszik. A régebbi típusoknál, mint a tiéd is, pláne jellemző volt.
Persze hengerfejességtől is szétrepedhet.

Robiez írta:

YELLOW írta:

Robiez írta: Sziasztok!
Segitséget szeretnék kérni tőletek,mert tudatlan vagyok ebben teljesen..vásárlás előtt állok adott egy BMW E46 316i 1.9 motorral szerelt 99évjárat.
Az eset a következő,kb 20km meg tétele után meleg motornál,járó motornál ha le veszem a kiegyenlítő sapkát jön ki a víz egészen addig míg a felső vízcső puha nem lesz.
Ez normális jelenség vagy sem?
Nem merem meg venni mert páran azt mondják, hogy hengerfejes...ezért tőletek kérnék véleményt.
Köszönöm !!!

Mivel a túlnyomás megszűnik a rendszerben, így a hűtőfolyadék hamarabb elkezd forrni, és normális ha kijön. Hidegen kell megnézni, vagy amíg nem üzemmeleg a motor, hogy akkor bugyborékol-e vissza a kiegyenlítőben a kipufogógáz.
Illetve a visszatérő ág is ott van a kupaknál, ott is tudja úgy nyomni adott esetben, hogy olyan, mintha ki akarna futni.
Szóval leírás alapján ettől még nem hengerfejes. De lehet, de innen megmondani nem lehet.

Szia YELLOW
Köszönöm a válaszod!!
Még annyit tennék hozzá,hogy miután le vettem a kupakot és ki jött a víz utána nyugis volt bent.Gáz adásra a visszatérő ágból jön a viz a pálcára mintha pi*silné.

Akkor simán lehet, hogy csak levegős volt, mert nem rég cserélték a hűtővizet.

Robiez írta: Sziasztok!
Segitséget szeretnék kérni tőletek,mert tudatlan vagyok ebben teljesen..vásárlás előtt állok adott egy BMW E46 316i 1.9 motorral szerelt 99évjárat.
Az eset a következő,kb 20km meg tétele után meleg motornál,járó motornál ha le veszem a kiegyenlítő sapkát jön ki a víz egészen addig míg a felső vízcső puha nem lesz.
Ez normális jelenség vagy sem?
Nem merem meg venni mert páran azt mondják, hogy hengerfejes...ezért tőletek kérnék véleményt.
Köszönöm !!!

Mivel a túlnyomás megszűnik a rendszerben, így a hűtőfolyadék hamarabb elkezd forrni, és normális ha kijön. Hidegen kell megnézni, vagy amíg nem üzemmeleg a motor, hogy akkor bugyborékol-e vissza a kiegyenlítőben a kipufogógáz.
Illetve a visszatérő ág is ott van a kupaknál, ott is tudja úgy nyomni adott esetben, hogy olyan, mintha ki akarna futni.
Szóval leírás alapján ettől még nem hengerfejes. De lehet, de innen megmondani nem lehet.

Balint123 írta: Sziasztok olyan problemaja lett az autonak e90 320d: megtisztitottam a map illetve maf senzorokat.De utanna az autonak elment a ereje, a fordulatszam nagyon lassan megy fel.. check engine is kivilagitott, szet szedtem ujra mind2 megtisztittotam de hiaba,nincs semmi elrepedve se kabel se erzekelo, Nem tudom mi tortenhetett, vegyek uj map senzort?
Koszonom a segitsegeket!!

kell neki egy adaptációtörlés. mert az ECU valószínű hozzátanult a koszos szenzorokhoz.

imreandris írta: Sziasztok!

Akkumulátor cserét kell csinálnom. Az lenne a kérdésem, hogy az ùj akksit szoftveresen regisztrálni kell az autòban, vagy ha kiveszem a régit és beteszem az ùjat, az elég? Az autò egy 2005-ös, e90 320i. N46B20B motorkòdù.

Köszönettel, Imre András!

Annál már kell, úgy tudom. Még ha ugyanolyat teszel is be, akkor is tudnia kell, hogy új akksi került bele. Vagy csak a Stop/Start-os autóknál?
Jézus, teljesen nem vagyok már képben. De nekem úgy rémlik kell.

mrdani írta:

mrdani írta:

YELLOW írta:

mrdani írta: Sziasztok,

Olyan problémám lenne, hogy az autóba nincs fűtés. Nem volt probléma egészen egy hónappal ezelőttig. csak hideg levegőt fúj.
Tavaly az autóba hűtősor, termosztát, kiegyenlítő tartály csere megvolt.
Hűtőfolyadékszint rendben van.
Biztosítékok multimérővel lemérve, jók. ( digitklímás )
Előtét ellenállás cserélve.

Mi a következő amit meg kellene néznem? Fűtő radiátor? ( ha igen, hogy ellenőrizhetem, hogy rossz-e? )
Fűtéscsap? ( ha igen hogy ellenőrizhetem, hogy rossz-e? )
A fentieken kívül mit tudok még megvizsgálni?

Az alany:
2001-es E46 325i sedan benzines, M54b25 motorkód, automata váltóval.

Előre is köszönöm a válaszotokat!

Lehet levegős lett, nem ártana egy légtelenítés első körben.
Meg kell csinálni a légtelenítést úgy, hogy a fűtés legyen maxra véve. Légtelenítőket kinyitni. Hideg motorral kezdeni az egészet. És akkor minden körben átfordul a víz. Akár a kiegyenlítő kupakját is le lehet venni, és pótolni a folyadékot ha kell.

Hűtősor miatt meg volt a légtelenítés, de megcsinálom újra, ahogy írtad.
Ha ez nem segít mi a következő lépés?

Megcsináltam ahogy írtad, viszont továbbra is hideg levegőt fúj.
Kiegyenlítő kupakját levettem, légtelenítő csavart kitekertem, vizet nem kellett pótolnom.
Hogyan tovább?

Akkor valóban fűtéscsap lesz. Bal oldali nyúlványon van rajta. érdemes megkocogtatni, hátha kinyit. Mondjuk úgy rémlik, hogy alap esetben nyitva van, és amikor feszkót kap, akkor zár el. De lehet beállt valami miatt. Ott méregetni kéne, kimegy-e a fezsültség, vagy külön megtáplálni. De lesz mellette egy kiegészítő kis pumpa is.

Krapulax6 írta: Gratulalok a jogsihoz akkor Visszaterve az E46-ra vagy ket hetig nem mentem vele miota kivillant az a harom szep karacsonyfa,ma elugrottam a gyerekert az oviba es elaludtak a jelzesek…teljesen balra szedett kanyarodasnal ujra kivillantak,kormanyszog az nem tunik el magatol,mert mar kellett allitatnom,ez valamelyik elso abs jelado lesz szerintem…

Ettől még lehet kormányszög éppenséggel.
De simán feszülhet a szenzor, amit írtam is, hogy volt ugye gátló csere és lehet rossz helyen vezették el, stb. Aztán kormány fordulásnál meg megfeszül.

Krapulax6 írta:

YELLOW írta:

Krapulax6 írta:

YELLOW írta:

Krapulax6 írta: Sziasztok.Utcankba bekanyarodva kukucs
Par eve is kivillant de akkor meg a jobb oldali abs jelzes nem csak a masik ketto,akkor kormanyszog reset volt es mukodott hibatlanul.
Annyi elotortenet,hogy ket elso lengescsillapito cserelve volt.
Elkepzelheto jelado hiba?
Sarga jelzes csak figyelmeztetes,gondolom meg hasznalhato az auto…

https://kepkuldes.com/image/mQtGwH

Szerintem most is kormányszög érzékelő ment el.
a képen látható jelzéstől lehet menni, csak nincs DSC-d. ABS-ed még lehet van én kipróbálnám. Ha van, akkor lehet csak bizti köszönt el a DSC-ből.
De lehet az is amit mondasz, kontakt hiba van valahol. Lehet az ABS jeladót rosszul csatlakoztatták vissza, vagy ha te csináltad, akkor te.
Vagy csak irigy a piros villámra...

Ez mar nem irigyseg … telokat nem en csereltem,illetve kormanyszogre ket jelzo vilagitott csak…keresek egy diagost most mar,nincs idom talalgatni illetve igy nem akarom eladni,hogy hibajelzes van..

eladod? ennyire bevált a kis piros?

A piros mar nalam van kb 4 eve ,nyilvan megbizhato rohangalos auto,igen adom el lassan,jott egy suv helyette…eleg volt 9ev ebbol a filingbol

Hát én is elkezdtem újra motorozni, immár hivatalosan
Nekem is kb. csak áll az autó. Mármint a BMW. Én is a motor mellett a kis lélekvesztőt használom szívesen.

mrdani írta: Sziasztok,

Olyan problémám lenne, hogy az autóba nincs fűtés. Nem volt probléma egészen egy hónappal ezelőttig. csak hideg levegőt fúj.
Tavaly az autóba hűtősor, termosztát, kiegyenlítő tartály csere megvolt.
Hűtőfolyadékszint rendben van.
Biztosítékok multimérővel lemérve, jók. ( digitklímás )
Előtét ellenállás cserélve.

Mi a következő amit meg kellene néznem? Fűtő radiátor? ( ha igen, hogy ellenőrizhetem, hogy rossz-e? )
Fűtéscsap? ( ha igen hogy ellenőrizhetem, hogy rossz-e? )
A fentieken kívül mit tudok még megvizsgálni?

Az alany:
2001-es E46 325i sedan benzines, M54b25 motorkód, automata váltóval.

Előre is köszönöm a válaszotokat!

Lehet levegős lett, nem ártana egy légtelenítés első körben.
Meg kell csinálni a légtelenítést úgy, hogy a fűtés legyen maxra véve. Légtelenítőket kinyitni. Hideg motorral kezdeni az egészet. És akkor minden körben átfordul a víz. Akár a kiegyenlítő kupakját is le lehet venni, és pótolni a folyadékot ha kell.

Krapulax6 írta:

YELLOW írta:

Krapulax6 írta: Sziasztok.Utcankba bekanyarodva kukucs
Par eve is kivillant de akkor meg a jobb oldali abs jelzes nem csak a masik ketto,akkor kormanyszog reset volt es mukodott hibatlanul.
Annyi elotortenet,hogy ket elso lengescsillapito cserelve volt.
Elkepzelheto jelado hiba?
Sarga jelzes csak figyelmeztetes,gondolom meg hasznalhato az auto…

https://kepkuldes.com/image/mQtGwH

Szerintem most is kormányszög érzékelő ment el.
a képen látható jelzéstől lehet menni, csak nincs DSC-d. ABS-ed még lehet van én kipróbálnám. Ha van, akkor lehet csak bizti köszönt el a DSC-ből.
De lehet az is amit mondasz, kontakt hiba van valahol. Lehet az ABS jeladót rosszul csatlakoztatták vissza, vagy ha te csináltad, akkor te.
Vagy csak irigy a piros villámra...

Ez mar nem irigyseg … telokat nem en csereltem,illetve kormanyszogre ket jelzo vilagitott csak…keresek egy diagost most mar,nincs idom talalgatni illetve igy nem akarom eladni,hogy hibajelzes van..

eladod? ennyire bevált a kis piros?

Krapulax6 írta: Sziasztok.Utcankba bekanyarodva kukucs
Par eve is kivillant de akkor meg a jobb oldali abs jelzes nem csak a masik ketto,akkor kormanyszog reset volt es mukodott hibatlanul.
Annyi elotortenet,hogy ket elso lengescsillapito cserelve volt.
Elkepzelheto jelado hiba?
Sarga jelzes csak figyelmeztetes,gondolom meg hasznalhato az auto…

https://kepkuldes.com/image/mQtGwH

Szerintem most is kormányszög érzékelő ment el.
a képen látható jelzéstől lehet menni, csak nincs DSC-d. ABS-ed még lehet van én kipróbálnám. Ha van, akkor lehet csak bizti köszönt el a DSC-ből.
De lehet az is amit mondasz, kontakt hiba van valahol. Lehet az ABS jeladót rosszul csatlakoztatták vissza, vagy ha te csináltad, akkor te.
Vagy csak irigy a piros villámra...