BMWfanatics.hu

ToXic írta: Akkor melyik olajat ajánlanád vagy használod?

én ezeket hazsnálom, használtam:
- Castrol SLX Professional Powerflow 0w-30 BMW LL-04 (ezt már nem veszek, mert Edge professional lett a neve, és az Edge-vel nem voltam kibékülve korábban sem, most nem részletezném)
- Aral Super 0w-40, van most jelenleg (ennek is van BMW LL-04 minősítése) BP csoport tagja, akár a Castrol, de ez nagyobb valószínűséggel német, és szitázott a doboz, nem egy nyomtatott papír van rajta
- hogy mit ajánlanék? Mobil Super 3000 XE 5w-30, Eneos Hyper Premium 5w-30, Liqui Moly TopTec 4200 ha jól emlékszem, amit dícsérni szoktak, de ez árban több mint az előző. írhatnék még számtalan fajtát, de a Mobil 1-el nem lősz mellé.

Akkor melyik olajat ajánlanád vagy használod?



Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2014. július 21. hétfő, 11:49

ToXic írta:

YELLOW írta:
én nem tudom, nekem 500km múlva fogja karcolni a 100ezret, de nem eszi. 10-12ezer alatt, a nívón nézve max 2mm-t csökken a szint.
vagy az olaj nem jó amit ahzsnáltok, vagy a km nem stimmel.

Remélem annyi is van benne, aki látta szertelők ők is azt áláítják valós lehet a km (bár állapotfelmérésre még nem vittem...) Ez az olaj van benne

jah, hát meg sem vagyok lepődve. tudom marha sokan használnak ilyet, én pedig még mindig azt mondom, hogy bele nem raknám, ha ingyen adná valaki akkor sem. nem írom le miért, korábban bőven elégségesen ki lett tárgyalva a téma, pro és kontra.
nem tudom valahol olvastam pont polaj téma, hogy Gutenberg óta bármi másolható. és a net, főleg az aprós oldalak tele vannak, ilyen olajakkal, amik kitudja honnan vannak. talán a márkaképviseletesben bíznék, de annyit meg nem ér, amennyiért ott adják.

[/quote]

én nem tudom, nekem 500km múlva fogja karcolni a 100ezret, de nem eszi. 10-12ezer alatt, a nívón nézve max 2mm-t csökken a szint.
vagy az olaj nem jó amit ahzsnáltok, vagy a km nem stimmel.[/quote]


Remélem annyi is van benne, aki látta szertelők ők is azt áláítják valós lehet a km (bár állapotfelmérésre még nem vittem...) Ez az olaj van benne








Utoljára szerkesztve (2 alkalommal): 2014. július 21. hétfő, 11:40

ToXic írta: Látom pont az olaj fogyasztás a téma. Nekem is eszegeti (N42B18-s motor), valamennyivel több mint 3000 km alatt megevett 1 liter olajat, ez mennyire probléma? Óra szerint 141e km van benne....

én nem tudom, nekem 500km múlva fogja karcolni a 100ezret, de nem eszi. 10-12ezer alatt, a nívón nézve max 2mm-t csökken a szint.
vagy az olaj nem jó amit ahzsnáltok, vagy a km nem stimmel.

Látom pont az olaj fogyasztás a téma. Nekem is eszegeti (N42B18-s motor), valamennyivel több mint 3000 km alatt megevett 1 liter olajat, ez mennyire probléma? Óra szerint 141e km van benne....



Utoljára szerkesztve (2 alkalommal): 2014. július 21. hétfő, 10:46

Medvedisznoman írta:

Kuszi írta:

YELLOW írta:

Kuszi írta:

YELLOW írta: mint ahogy korábban is írtam, az N42, N46 motorokból a 2 literesek azok, amikkel több a gond. ez így hirtelen látszik is. nekem az 1.8-as van, de nem eszi az olajat.
kíváncsi lennék nektek óra szerint mennyi benne a km és mennyi valóságban

Hát ha a vezetett szervizkönyvben lehet hinni akkor 130 ezer.

nem nagyon lehet hinni. ha kinti az autó, de akár lehet itthoni is, akkor célszerű egy hivatalos szervízben lekérdezni mikor volt utóljára szervizben. sok ilyen 150ezres futású autóban kideról, hogy 3-4 évvel korábban volt utoljára, és akkor volt mondjuk a 250ezres szervizen

Szervizkönyve szerint 1 évvel ezelőtt volt utoljára, mielőtt megvettem oda vittem átvizsgálásra, ahol adtak is papírt róla, hogy az évek alatt mit javítottak rajta.

Az eredeti kérdés viszont az volt, hogy kifér-e a hengerfej a kasztnitól?
vagy ki kell venni a motort?

Kolléga írta hogy az n46-nál nem kell. N42-nél nem tudom sajnos, de remélem nem. Holnap megmondom.

kb tök ugyanúgy néz ki a két motor, szóval valószínű azt sem kell kiemelni...

Kuszi írta:

YELLOW írta:

Kuszi írta:

YELLOW írta: mint ahogy korábban is írtam, az N42, N46 motorokból a 2 literesek azok, amikkel több a gond. ez így hirtelen látszik is. nekem az 1.8-as van, de nem eszi az olajat.
kíváncsi lennék nektek óra szerint mennyi benne a km és mennyi valóságban

Hát ha a vezetett szervizkönyvben lehet hinni akkor 130 ezer.

nem nagyon lehet hinni. ha kinti az autó, de akár lehet itthoni is, akkor célszerű egy hivatalos szervízben lekérdezni mikor volt utóljára szervizben. sok ilyen 150ezres futású autóban kideról, hogy 3-4 évvel korábban volt utoljára, és akkor volt mondjuk a 250ezres szervizen

Szervizkönyve szerint 1 évvel ezelőtt volt utoljára, mielőtt megvettem oda vittem átvizsgálásra, ahol adtak is papírt róla, hogy az évek alatt mit javítottak rajta.

Az eredeti kérdés viszont az volt, hogy kifér-e a hengerfej a kasztnitól?
vagy ki kell venni a motort?

Kolléga írta hogy az n46-nál nem kell. N42-nél nem tudom sajnos, de remélem nem. Holnap megmondom.

YELLOW írta:

Kuszi írta:

YELLOW írta: mint ahogy korábban is írtam, az N42, N46 motorokból a 2 literesek azok, amikkel több a gond. ez így hirtelen látszik is. nekem az 1.8-as van, de nem eszi az olajat.
kíváncsi lennék nektek óra szerint mennyi benne a km és mennyi valóságban

Hát ha a vezetett szervizkönyvben lehet hinni akkor 130 ezer.

nem nagyon lehet hinni. ha kinti az autó, de akár lehet itthoni is, akkor célszerű egy hivatalos szervízben lekérdezni mikor volt utóljára szervizben. sok ilyen 150ezres futású autóban kideról, hogy 3-4 évvel korábban volt utoljára, és akkor volt mondjuk a 250ezres szervizen

Szervizkönyve szerint 1 évvel ezelőtt volt utoljára, mielőtt megvettem oda vittem átvizsgálásra, ahol adtak is papírt róla, hogy az évek alatt mit javítottak rajta.

Az eredeti kérdés viszont az volt, hogy kifér-e a hengerfej a kasztnitól?
vagy ki kell venni a motort?

250-nél sem illik szétkopniuk ennyire. Nekem 212 van benne óra szerint, bár ez mit sem számít

Kuszi írta:

YELLOW írta: mint ahogy korábban is írtam, az N42, N46 motorokból a 2 literesek azok, amikkel több a gond. ez így hirtelen látszik is. nekem az 1.8-as van, de nem eszi az olajat.
kíváncsi lennék nektek óra szerint mennyi benne a km és mennyi valóságban

Hát ha a vezetett szervizkönyvben lehet hinni akkor 130 ezer.

nem nagyon lehet hinni. ha kinti az autó, de akár lehet itthoni is, akkor célszerű egy hivatalos szervízben lekérdezni mikor volt utóljára szervizben. sok ilyen 150ezres futású autóban kideról, hogy 3-4 évvel korábban volt utoljára, és akkor volt mondjuk a 250ezres szervizen

YELLOW írta: mint ahogy korábban is írtam, az N42, N46 motorokból a 2 literesek azok, amikkel több a gond. ez így hirtelen látszik is. nekem az 1.8-as van, de nem eszi az olajat.
kíváncsi lennék nektek óra szerint mennyi benne a km és mennyi valóságban

Hát ha a vezetett szervizkönyvben lehet hinni akkor 130 ezer.

YELLOW írta: mint ahogy korábban is írtam, az N42, N46 motorokból a 2 literesek azok, amikkel több a gond. ez így hirtelen látszik is. nekem az 1.8-as van, de nem eszi az olajat.
kíváncsi lennék nektek óra szerint mennyi benne a km és mennyi valóságban

Az enyém egyik napról a másikra lett ilyen, ezért nem hiszem, hogy az extrém kopottság állna a dolog mögött. Bár ki tudja... Jövő héten kiderül.

mint ahogy korábban is írtam, az N42, N46 motorokból a 2 literesek azok, amikkel több a gond. ez így hirtelen látszik is. nekem az 1.8-as van, de nem eszi az olajat.
kíváncsi lennék nektek óra szerint mennyi benne a km és mennyi valóságban

Kuszi írta:

m87z írta:

Medvedisznoman írta:

Kuszi írta:

Medvedisznoman írta:

Kuszi írta: Mivel bmw-m eszegeti az olajat (1L/1000km), lehet szelepszár szimeringet kellene cserélni. Kérdés ki lehet cserélni motorkiszerelés nélkül? Hengerfej kifér a kasznitól?
e46 318i 2003 n42-es motor...

Szia. Füstöl is az autó?

igen

Hidegen is vagy csak melegen? Ugyanez a bajom ugyanezzel a motorral, azért kérdezem. Nekem csak melegen, főleg amikor nincs pörgetve pl városban vagy alapjárat után gázadásra bitang füst, de motorfékes üzem után is ugyanez.

Szóval, ha nálad is ez van akkor várd meg amig az enyém kész lesz és megmondom mi volt a baj. Kedden viszem javíttatni.

Üdv
Nekem az n46os motorral is ugyanez a gond 600km alatt megevett több mint 1 liter olajat de viszont nem füstölt, a szerelő mondta hogy a katalizátor felfogta a füstöt remélhetőleg az nem ment tönkre még emiatt. kb 2 hete szét van szedve az autó elég jól ki lett belezve de a motort nem kell kivenni hozzá. még szerencse az előző gazdáját nagyon érdekelte hogy eszi az olajat inkább csak után töltögette...

Általában akkor füstöl ha alapjáraton jár egy kicsit, és utánna gázt adok, menet közben nem vettem észre, visszapillantóból nem látok magam után füstöt.

Akkor majd figyeld meg egy hosszabb motorfékes lejtő után. Szerintem egy cipőben járunk. Neked szelepszár szimmeringet mondanak?