BMWfanatics.hu

Sziasztok!
525 d F10-em van két hete. Azt vettem észre, hogy az autó leállítása és lezárása után
pontosan 1 óra múlva (másodpercre) valami tompa moraj, kattanás után a váltón és a start gombon lévő jelzőfények aktívak lesznek, aztán fél perc után elalszanak.
Ez rendben van így, vagy rendellenes?
Köszi a segítséget.

szider írta:

ateszka86 írta:

Striker írta:

ateszka86 írta:

Striker írta: Sziasztok
Mitől lehet az , hogy bizonyos fordulatszám tartományok között: 2500 és 3000 között meg meg torpan pillanatokra az autó(e46 320d) intenzív gyorsítás közben? Néha 2500-nél néha 2700-nél,3000-nél.

légtömegmérő? nekem az okozta

és mit sikerült neki csinálni? Takarítás..?

új Bosch

Lehet még a rossz EGR szelei is...
Annak is hasonló a tünete....
Persze ha van benne de elvileg kell lennie... habár az évjáratot nem tudom de ha 2004 nél újabb tuti van benne..

99-es

ateszka86 írta:

Striker írta:

ateszka86 írta:

Striker írta: Sziasztok
Mitől lehet az , hogy bizonyos fordulatszám tartományok között: 2500 és 3000 között meg meg torpan pillanatokra az autó(e46 320d) intenzív gyorsítás közben? Néha 2500-nél néha 2700-nél,3000-nél.

légtömegmérő? nekem az okozta

és mit sikerült neki csinálni? Takarítás..?

új Bosch

Lehet még a rossz EGR szelei is...
Annak is hasonló a tünete....
Persze ha van benne de elvileg kell lennie... habár az évjáratot nem tudom de ha 2004 nél újabb tuti van benne..

ateszka86 írta:

Striker írta:

ateszka86 írta:

Striker írta: Sziasztok
Mitől lehet az , hogy bizonyos fordulatszám tartományok között: 2500 és 3000 között meg meg torpan pillanatokra az autó(e46 320d) intenzív gyorsítás közben? Néha 2500-nél néha 2700-nél,3000-nél.

légtömegmérő? nekem az okozta

és mit sikerült neki csinálni? Takarítás..?

új Bosch

:S:S:S
Wie viel kostet es?

Striker írta:

ateszka86 írta:

Striker írta: Sziasztok
Mitől lehet az , hogy bizonyos fordulatszám tartományok között: 2500 és 3000 között meg meg torpan pillanatokra az autó(e46 320d) intenzív gyorsítás közben? Néha 2500-nél néha 2700-nél,3000-nél.

légtömegmérő? nekem az okozta

és mit sikerült neki csinálni? Takarítás..?

új Bosch

ateszka86 írta:

Striker írta: Sziasztok
Mitől lehet az , hogy bizonyos fordulatszám tartományok között: 2500 és 3000 között meg meg torpan pillanatokra az autó(e46 320d) intenzív gyorsítás közben? Néha 2500-nél néha 2700-nél,3000-nél.

légtömegmérő? nekem az okozta

és mit sikerült neki csinálni? Takarítás..?

Striker írta: Sziasztok
Mitől lehet az , hogy bizonyos fordulatszám tartományok között: 2500 és 3000 között meg meg torpan pillanatokra az autó(e46 320d) intenzív gyorsítás közben? Néha 2500-nél néha 2700-nél,3000-nél.

légtömegmérő? nekem az okozta

Sziasztok
Mitől lehet az , hogy bizonyos fordulatszám tartományok között: 2500 és 3000 között meg meg torpan pillanatokra az autó(e46 320d) intenzív gyorsítás közben? Néha 2500-nél néha 2700-nél,3000-nél.

YELLOW írta:

szider írta:

YELLOW írta:

szider írta:

YELLOW írta:

szider írta: Sziasztok.

Van egy 335i BMW-m amit sikerült megtörni úgy hogy kinyíltak a légzsákok.
És van egy olyan gondom hogy mióta kinyíltak a zsákok azóta nem megy az önindító csak akkor ha adok egy aksit a motortérnél a + és a - ra.. Halottam hogy van valami védelem ezekbe erre az estere és az lenne a kérdés hogy valaki tudja-e azt hogy hol keressem és mit kell kicserélni a gépbe ja és az oldala törött a bal oldalon és a kábelek meg ha jól tudom a jobb oldalon vannak tehát azoknak baja nincs ..

segítségeteket köszönöm...

szokott lenni egy robbanó saru rajta, bár eddig csak dízeleknél láttam, de ahol hátul van az akksi, ott a tankbetöltő nyílás miatt gondolom biztos van. ami pont balesetnél, úgy működik mint pl egy övfeszítő patron. durran és megszakítja az áramkört. ezt a saru környékén kell keresni. de elvileg akkor gyújtásod sem lenne.

Köszi szépen meglesem..
de áram van a kocsin (pl. ablakok mennek) csak indítani nem enged a gyári aksiról.......

azt meg nem mondom végülis, lehet csak a generátorra megy külön egy szál, meg a motor elektromos részeire, bár ív képzőséd miatt, én lehet úgy csináltam volna, hogy ha durran, akkor full leveszi az akksiról a kábelt. mondjuk balesetnél este meg rossz, mert nem maradna világítva az épen maradt lámpa... hmm... lehet akkor csak a motorhoz megy külön valami.
hátul nézd meg, csomitartó jobb oldalon, az akksinál, valamelyik sarunál vagy a + vagy a -

Kösszi

jah most látom generátor helyett önindító akart lenni

Ez úgy van, hogy balesetnél lekapcsolja az áramellátás egy részét, pontosan nem tudom miket, de pl. a vészvillogót automatikusan bekapcsolja, lámpa/ablakok működnek.

szotakdavid írta:

ember84 írta: Érdeklődni szeretnék,faceliftes hátsó lámpát facelift előttibe be lehet tenni?Ha igen,mit kell átkötni?Köszi,aki tudja.

Igen,be lehet,Lcm csere plusz hátra kell húzni egy szálat majd programozás kb ennyi

Kedves szotakdavid!Bővebben leírnád már csak 1 jobb hátsó lámpapanelt kell szereznem,és kezdődik az eksön De nem gondoltam hogy vezetékhúzás és programozás is kell Akkor valami normális vill szerelőt is keresni kell




Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2013. október 29. kedd, 19:52

ember84 írta: Érdeklődni szeretnék,faceliftes hátsó lámpát facelift előttibe be lehet tenni?Ha igen,mit kell átkötni?Köszi,aki tudja.

Igen,be lehet,Lcm csere plusz hátra kell húzni egy szálat majd programozás kb ennyi

Érdeklődni szeretnék,faceliftes hátsó lámpát facelift előttibe be lehet tenni?Ha igen,mit kell átkötni?Köszi,aki tudja.

szider írta:

YELLOW írta:

szider írta:

YELLOW írta:

szider írta: Sziasztok.

Van egy 335i BMW-m amit sikerült megtörni úgy hogy kinyíltak a légzsákok.
És van egy olyan gondom hogy mióta kinyíltak a zsákok azóta nem megy az önindító csak akkor ha adok egy aksit a motortérnél a + és a - ra.. Halottam hogy van valami védelem ezekbe erre az estere és az lenne a kérdés hogy valaki tudja-e azt hogy hol keressem és mit kell kicserélni a gépbe ja és az oldala törött a bal oldalon és a kábelek meg ha jól tudom a jobb oldalon vannak tehát azoknak baja nincs ..

segítségeteket köszönöm...

szokott lenni egy robbanó saru rajta, bár eddig csak dízeleknél láttam, de ahol hátul van az akksi, ott a tankbetöltő nyílás miatt gondolom biztos van. ami pont balesetnél, úgy működik mint pl egy övfeszítő patron. durran és megszakítja az áramkört. ezt a saru környékén kell keresni. de elvileg akkor gyújtásod sem lenne.

Köszi szépen meglesem..
de áram van a kocsin (pl. ablakok mennek) csak indítani nem enged a gyári aksiról.......

azt meg nem mondom végülis, lehet csak a generátorra megy külön egy szál, meg a motor elektromos részeire, bár ív képzőséd miatt, én lehet úgy csináltam volna, hogy ha durran, akkor full leveszi az akksiról a kábelt. mondjuk balesetnél este meg rossz, mert nem maradna világítva az épen maradt lámpa... hmm... lehet akkor csak a motorhoz megy külön valami.
hátul nézd meg, csomitartó jobb oldalon, az akksinál, valamelyik sarunál vagy a + vagy a -

Kösszi

jah most látom generátor helyett önindító akart lenni

YELLOW írta:

szider írta:

YELLOW írta:

szider írta: Sziasztok.

Van egy 335i BMW-m amit sikerült megtörni úgy hogy kinyíltak a légzsákok.
És van egy olyan gondom hogy mióta kinyíltak a zsákok azóta nem megy az önindító csak akkor ha adok egy aksit a motortérnél a + és a - ra.. Halottam hogy van valami védelem ezekbe erre az estere és az lenne a kérdés hogy valaki tudja-e azt hogy hol keressem és mit kell kicserélni a gépbe ja és az oldala törött a bal oldalon és a kábelek meg ha jól tudom a jobb oldalon vannak tehát azoknak baja nincs ..

segítségeteket köszönöm...

szokott lenni egy robbanó saru rajta, bár eddig csak dízeleknél láttam, de ahol hátul van az akksi, ott a tankbetöltő nyílás miatt gondolom biztos van. ami pont balesetnél, úgy működik mint pl egy övfeszítő patron. durran és megszakítja az áramkört. ezt a saru környékén kell keresni. de elvileg akkor gyújtásod sem lenne.

Köszi szépen meglesem..
de áram van a kocsin (pl. ablakok mennek) csak indítani nem enged a gyári aksiról.......

azt meg nem mondom végülis, lehet csak a generátorra megy külön egy szál, meg a motor elektromos részeire, bár ív képzőséd miatt, én lehet úgy csináltam volna, hogy ha durran, akkor full leveszi az akksiról a kábelt. mondjuk balesetnél este meg rossz, mert nem maradna világítva az épen maradt lámpa... hmm... lehet akkor csak a motorhoz megy külön valami.
hátul nézd meg, csomitartó jobb oldalon, az akksinál, valamelyik sarunál vagy a + vagy a -

Kösszi

szider írta:

YELLOW írta:

szider írta: Sziasztok.

Van egy 335i BMW-m amit sikerült megtörni úgy hogy kinyíltak a légzsákok.
És van egy olyan gondom hogy mióta kinyíltak a zsákok azóta nem megy az önindító csak akkor ha adok egy aksit a motortérnél a + és a - ra.. Halottam hogy van valami védelem ezekbe erre az estere és az lenne a kérdés hogy valaki tudja-e azt hogy hol keressem és mit kell kicserélni a gépbe ja és az oldala törött a bal oldalon és a kábelek meg ha jól tudom a jobb oldalon vannak tehát azoknak baja nincs ..

segítségeteket köszönöm...

szokott lenni egy robbanó saru rajta, bár eddig csak dízeleknél láttam, de ahol hátul van az akksi, ott a tankbetöltő nyílás miatt gondolom biztos van. ami pont balesetnél, úgy működik mint pl egy övfeszítő patron. durran és megszakítja az áramkört. ezt a saru környékén kell keresni. de elvileg akkor gyújtásod sem lenne.

Köszi szépen meglesem..
de áram van a kocsin (pl. ablakok mennek) csak indítani nem enged a gyári aksiról.......

azt meg nem mondom végülis, lehet csak a generátorra megy külön egy szál, meg a motor elektromos részeire, bár ív képzőséd miatt, én lehet úgy csináltam volna, hogy ha durran, akkor full leveszi az akksiról a kábelt. mondjuk balesetnél este meg rossz, mert nem maradna világítva az épen maradt lámpa... hmm... lehet akkor csak a motorhoz megy külön valami.
hátul nézd meg, csomitartó jobb oldalon, az akksinál, valamelyik sarunál vagy a + vagy a -