BMWfanatics.hu

Most nem akarom itt nyomni a "utángyártottisjóabba" dumát, mert mindenem gyári. De 2 éve a helyi akkust hívtam fel, aki házhoz jött, kicserélte, elvitte a régit, és mindezért 16 ezret fizettem számlára, és teljesen hibátlan azóta is.

A gyári akku elmegy 4-5 évet is, majd meglátjuk mennyit bír ez ki. De egy haverom nemrég vett 35-ért valami vartát, ami 2év alatt megadta magát.

helló
Ne izgulj. Tuti aksi. Énis így jártam 4 hónapja. Próbáltam indítani, se kép se hang. bikázni próbáltuk / citroen berlingó / kevés volt.
a szerelõm kimérte az aksi volt a ludas. azóta tökéletes. ~25.000,- ft
320d ~90 ah

richiem írta: Most azon parázok, hogy ha veszek egy új aksit 23 ezerért, és azzal sem lesz jó.....mondjuk ahogy látom ez az aksi már kész...fel sem veszi a töltést, csak félek, hogy vmi zárlatos a kocsiban is az bass*ta szét az aksit is...

Én 60 Ah -s akkuval vettem a gépet. 3-4 óra töltés után már indította a kocsit. De ez átmeneti, mert fáradt akkuban ellenõrizni kell a savsûrûséget, illetve ezután teljes töltés kell hogy várhatóan ismét mûködni tudjon. A zárlati tényezõkre ott van a biztosíték tábla.
Egyébként nekem is azon jelenségeket produkálja mint a tied. De kérj kölcsön 1 akkut. Bikakábel nem elegendõ, be kell tenni a helyére, csak akkor indít.

Most azon parázok, hogy ha veszek egy új aksit 23 ezerért, és azzal sem lesz jó.....mondjuk ahogy látom ez az aksi már kész...fel sem veszi a töltést, csak félek, hogy vmi zárlatos a kocsiban is az bass*ta szét az aksit is...

reggel óta rajta van a töltön, nem vett fel szinte semmi töltést

Akkor vegyél holnap egy megfelelõ méretû akkut, vagy tedd fel ezt tölteni éjszakára.

alfatone írta: Ilyenkor minden elõfordul. Ezek a motorok nagy áramot vesznek fel indításkor. Sikerült egyáltalán beindítani?

Nem , amikor bedugtam a kulcsot minden ok volt ( zár , belsõ világtás, minden visszajelzõ lámpa) aztán mikor ráindítottam elkezdett kattogni 3X-4X, közben a lámpa is fel le kapcsolódott, amikor kattant ( mindha kapna áramot , de amikor megforgatná, hirtelen lecsapja a feszültséget, aztán újra ráadja, szóval ez 3-4szer) , közben meg lenullázta a számlálókat, meg lehetett hallani, ahogy a mutatók is bepozicionálják magukat. Aztán kivettem a kulcsot és ujra próbáltam, de már a visszajelzõ lámpák sem aludtak ki ( airbag, váltó.stb..)

R.

Ilyenkor minden elõfordul. Ezek a motorok nagy áramot vesznek fel indításkor. Sikerült egyáltalán beindítani?

És a gyenge akkuval való indítás miatt nullázhatja az összes számlálót + órát??

Legalább 600A-es akku kell a bmw indításához, ilyen nagy nincs minden kocsiban, talán azért nem sikerült, meg a kábel is lehetett vékony. Ez az érték nem az Ah, az a kapacitás. Ez az a szám, amennyivel megrugja a motort indításkor.

Nekem-8 írta:

richiem írta:

Diabolica írta: Biztos, hogy az akksid rossz. Egyébként ha legelsõként felkapcsolod a fényszórót 10-15 másodpercre, akkor az helyreteszi a kicsit lemerült akksit (nem leszívja!!!, örök 2-es voltam kémiából ma sem értem miért nem meríti le végleg) és nagy esélyed lesz rá, hogy egyszer még be tudod vele talán indítani a motort. Õs régi teherautós trükk, be szokott jönni, a motoromat rendszerint így indítom én is.

Még a belsõ világításom sem pislákol....

Szerintem is akku rossz. Nekem ugyanez volt. Mikor hoztuk a kocsit le akartunk állni a trélerrõl. De a kocsi csak kattogott. Fel is hívtuk a volt tulaj, hogy mi a répa van. Hiáb a bikáztuk ugyanaz volt. enenk az az oka hogy a Tescós bikakábal nagyon vékony. Suzukira jó, de másra nem, mert akkora Ampert nem visz át. Kicseréltük az akkut és pöcre indult.
Egy jobb minõségû akku is 1x ezer, nem vészes.

Ok, köszi, akkor elöször akkucsere lesz...remélem nem nagyobb a gáz...Köszi

richiem írta:

Diabolica írta: Biztos, hogy az akksid rossz. Egyébként ha legelsõként felkapcsolod a fényszórót 10-15 másodpercre, akkor az helyreteszi a kicsit lemerült akksit (nem leszívja!!!, örök 2-es voltam kémiából ma sem értem miért nem meríti le végleg) és nagy esélyed lesz rá, hogy egyszer még be tudod vele talán indítani a motort. Õs régi teherautós trükk, be szokott jönni, a motoromat rendszerint így indítom én is.

Még a belsõ világításom sem pislákol....

Szerintem is akku rossz. Nekem ugyanez volt. Mikor hoztuk a kocsit le akartunk állni a trélerrõl. De a kocsi csak kattogott. Fel is hívtuk a volt tulaj, hogy mi a répa van. Hiáb a bikáztuk ugyanaz volt. enenk az az oka hogy a Tescós bikakábal nagyon vékony. Suzukira jó, de másra nem, mert akkora Ampert nem visz át. Kicseréltük az akkut és pöcre indult.
Egy jobb minõségû akku is 1x ezer, nem vészes.

Diabolica írta: Biztos, hogy az akksid rossz. Egyébként ha legelsõként felkapcsolod a fényszórót 10-15 másodpercre, akkor az helyreteszi a kicsit lemerült akksit (nem leszívja!!!, örök 2-es voltam kémiából ma sem értem miért nem meríti le végleg) és nagy esélyed lesz rá, hogy egyszer még be tudod vele talán indítani a motort. Õs régi teherautós trükk, be szokott jönni, a motoromat rendszerint így indítom én is.

Még a belsõ világításom sem pislákol....

Próbáltam beindítani másik autóról, úgy hogy ment magas fordulaton a másik kocsi, a világítás helyrejött de úgyanúgy katogott tovább az önindító. Sõt , megfigyeltem, hogy az indításoknál ugyanazt csinálja, mint amikor az akusarút visszatesszük, lámpát kicsit felkapcsolja, visszanulláza a BC-t. Próbáltam bikázni 15 percig menõ autóról, semmi. Ahogy lehúztam, kivettem a kulcsot és vissza, és a máris másodpercrõl másodpercre a 0ra esett vissza a szufla.

Biztos, hogy az akksid rossz. Egyébként ha legelsõként felkapcsolod a fényszórót 10-15 másodpercre, akkor az helyreteszi a kicsit lemerült akksit (nem leszívja!!!, örök 2-es voltam kémiából ma sem értem miért nem meríti le végleg) és nagy esélyed lesz rá, hogy egyszer még be tudod vele talán indítani a motort. Õs régi teherautós trükk, be szokott jönni, a motoromat rendszerint így indítom én is.