BMWfanatics.hu

Burns írta:

Enkozpont74 írta: Alapból én azt hittem, amikor hátsó kerekesre váltottam, hogy hátra kell tenni a jobb gumit.
Egy autószerelõ mondta, hogy mindig a kormányzott kerekekre kell tenni a jobb gumikat és ennek nem az az oka hogy elsõ, vagy hátsó kerekes.

Azért nagy sebességgel ha bemegyek egy kanyarba lehet, hogy jobban járok, ha nagyjából irányítani tudom...
A hátulja ha kitör, akkor már tök mindegy, hogy kopott e a gumi vagy nem...

Na oda se mennék többet...

Azért nem mennél oda többet, mert azt mondta, hogy a kormányzott kerékre kell tenni a jobb gumikat???

Ha jobban átgondolod, azért én nem dönteném el egyértelmûen. Ez azért megfontolandó...
Én biztos, hogy elõre tenném a jobbakat!!!

Enkozpont74 írta: Alapból én azt hittem, amikor hátsó kerekesre váltottam, hogy hátra kell tenni a jobb gumit.
Egy autószerelõ mondta, hogy mindig a kormányzott kerekekre kell tenni a jobb gumikat és ennek nem az az oka hogy elsõ, vagy hátsó kerekes.

Azért nagy sebességgel ha bemegyek egy kanyarba lehet, hogy jobban járok, ha nagyjából irányítani tudom...
A hátulja ha kitör, akkor már tök mindegy, hogy kopott e a gumi vagy nem...

Na oda se mennék többet...

Alapból én azt hittem, amikor hátsó kerekesre váltottam, hogy hátra kell tenni a jobb gumit.
Egy autószerelõ mondta, hogy mindig a kormányzott kerekekre kell tenni a jobb gumikat és ennek nem az az oka hogy elsõ, vagy hátsó kerekes.

Azért nagy sebességgel ha bemegyek egy kanyarba lehet, hogy jobban járok, ha nagyjából irányítani tudom...
A hátulja ha kitör, akkor már tök mindegy, hogy kopott e a gumi vagy nem...

abkapos írta: na elolvastam a cikkeket. most lett igazán csak teljes a krava. igazából a két gumi minõsége közt 10 % különbség van. + nem tapasztaltam hogy orr túros lenne az autó, sokkal elõbb kitör a segge. a H astrám az orrát túrta állandóan. szerintem hátra a jobbak, elõre a kicsit kopottabbak.nincs besértõdés de tényleg nem volt egyértelmû. ja és pont a gumis mondta az újak hátra.

Én hátra raknám az újat, de mivel a két pár gumi között nagyon kicsi az eltérés, nem hiszem, hogy a fordított verzió is rossz lenne.

na elolvastam a cikkeket. most lett igazán csak teljes a krava. igazából a két gumi minõsége közt 10 % különbség van. + nem tapasztaltam hogy orr túros lenne az autó, sokkal elõbb kitör a segge. a H astrám az orrát túrta állandóan. szerintem hátra a jobbak, elõre a kicsit kopottabbak.nincs besértõdés de tényleg nem volt egyértelmû. ja és pont a gumis mondta az újak hátra.

brazil_8 írta: Azért vigyázzunk a kijelentésekkel

http://www.michelin.hu/hu/auto...r_neuf.jsp
http://totalcar.hu/tanacsok/gumidoktor/060216f/
http://www.szelesgumi.hu/index...;Itemid=27

vigyázok, ezért olvashatod minden fontosabb résznél a mágikus szót: "szerintem"

brazil_8 írta: Azért vigyázzunk a kijelentésekkel

http://www.michelin.hu/hu/auto...r_neuf.jsp
http://totalcar.hu/tanacsok/gumidoktor/060216f/
http://www.szelesgumi.hu/index...;Itemid=27

Meglepõ, de én ha olyan helyzetben lennék, hogy a választanom kellene, akkor is a kopottabb menne hátra...

abkapos írta:

Robinson írta:

Enkozpont74 írta:

abkapos írta: sziasztok!

Ez most komoly? tényleg a jobb gumit kell a hátsókerekes autónál is elõre rakni. Nekem van 1 pár 90%-os meg egy pár zsír új.(Michlein Alpin A3)
Köszi

Minden esetben a kormányzott kerekeken kell lennie a jobb gumiknak!

+1 szerintem egyértelmû

Nekem nem volt az, ezért kérdeztem.De az is lehet hogy tudatlan vagyok. Mester taníts kérlek.
+ez az elsõ hátsó kerekes autóm.

Azért ez kissé cinikus volt nem???
Minden gumis megmondja ezt, ez nem függ össze a hajtott kerékkel.

Én csak azért kérdeztem lejjebb, hogy melyik gumi kerüljön elõre, mert az egyik pár conti TS790, a másik pár TS 810, de egyik sem kopott...

Azért vigyázzunk a kijelentésekkel

http://www.michelin.hu/hu/auto...r_neuf.jsp
http://totalcar.hu/tanacsok/gumidoktor/060216f/
http://www.szelesgumi.hu/index...;Itemid=27

abkapos írta: +ez az elsõ hátsó kerekes autóm.

Ja és nemmellesleg, nekem is ez az elsõ hátsókerekes autóm, de eddig is mindig egyértelmû volt számomra, hogy ha azt szeretném elérni, hogy mikor kanyarodok, akkor tényleg kanyarodjak, ahhoz az szükséges, hogy az elsõ, azaz a kormányzott kerekeken lévõ gumik megfelelõen tapadjanak. Függetlenül attól, hogy az adott autó elsõ vagy hátsó hajtású-e. Ehhez maximum csak pluszban lehet hozzátenni, hogy hátsókerekes autóknál ez fokozottan igaz, mivel pl. kanyarban még annyira se fogja magát húzni az autó, mint ahogy egy elsõkerekesnél megpróbálná. Szerintem. Erre írtam, hogy egyértelmû. Bocs, ha megbántottalak. Mester...

abkapos írta:

Robinson írta:
+1 szerintem egyértelmû

Nekem nem volt az, ezért kérdeztem.De az is lehet hogy tudatlan vagyok. Mester taníts kérlek.
+ez az elsõ hátsó kerekes autóm.

Nem hiszem el, hogy ebben is tud valaki bántót találni... lelked rajta.

Robinson írta:

Enkozpont74 írta:

abkapos írta: sziasztok!

Ez most komoly? tényleg a jobb gumit kell a hátsókerekes autónál is elõre rakni. Nekem van 1 pár 90%-os meg egy pár zsír új.(Michlein Alpin A3)
Köszi

Minden esetben a kormányzott kerekeken kell lennie a jobb gumiknak!

+1 szerintem egyértelmû

Nekem nem volt az, ezért kérdeztem.De az is lehet hogy tudatlan vagyok. Mester taníts kérlek.
+ez az elsõ hátsó kerekes autóm.

Enkozpont74 írta:

abkapos írta: sziasztok!

Ez most komoly? tényleg a jobb gumit kell a hátsókerekes autónál is elõre rakni. Nekem van 1 pár 90%-os meg egy pár zsír új.(Michlein Alpin A3)
Köszi

Minden esetben a kormányzott kerekeken kell lennie a jobb gumiknak!

+1 szerintem egyértelmû

abkapos írta: sziasztok!

Ez most komoly? tényleg a jobb gumit kell a hátsókerekes autónál is elõre rakni. Nekem van 1 pár 90%-os meg egy pár zsír új.(Michlein Alpin A3)
Köszi

Minden esetben a kormányzott kerekeken kell lennie a jobb gumiknak!

ja, mert ha a hatulja csuszik elvezed, ha az eleje, jo esellyel baszhatod...