BMWfanatics.hu

Enkozpont74 írta: szerintem ez a téma lassacskán unalmas...
senki sem fogja a másikat meggyõzni...

Kb így van, mindenki eldöntheti, hogy õ hová rakná az ilyen gumit. Ráadásul a többség úgy is kb egyformán kopott gumikat használ.
Amennyiben csak kis eltérés van, úgy SZERINTEM majdnem mindegy, hogy hova kerül fel a "rosszabb" gumi.

szerintem ez a téma lassacskán unalmas...
senki sem fogja a másikat meggyõzni...

ahhoz már igencsak szar gumiknak kell elöl lenni, hogy elõbb meginduljon mint a hátulja.

Robinson írta: Továbbra is az a véleményem, hogy inkább tudjam irányítani az autót egy jobb elsõ gumival, akkor van esélyem korrigálni a seggmegindulást is. Ellenben ha kanyarban megyek tovább egyenesen...

Ack. Ezt irtam en is majdnem szorol szora.

Továbbra is az a véleményem, hogy inkább tudjam irányítani az autót egy jobb elsõ gumival, akkor van esélyem korrigálni a seggmegindulást is. Ellenben ha kanyarban megyek tovább egyenesen...

[quote="Benten"]inkább hátulra teszem a szélesebb téligumit, semmint elõre.........

nem sok autót? --> az összes nagyteljesítményû autón hátul szélesebb kerék van. (hátsókerékhajtás)
[quote]


Télen???
A topik neve téligumiszett!!!

inkább hátulra teszem a szélesebb téligumit, semmint elõre.........

nem sok autót? --> az összes nagyteljesítményû autón hátul szélesebb kerék van. (hátsókerékhajtás)
Még az elõzõ generációs x5 4.8i-n is hátul van a szélesebb, pedig az összkerekes. ugyan ez igaz az srt-8 jeep-re, mercikre, lexusra, infinity-re.

Hozzátéve, ami elöl van méret, az felmegy hátra is, de ha valaki oly szerencsétlenül jár, hogy a 3asára 225 -öst pakol fel hátra télre, míg elöl 205-ös van, vagy hátra 205-os, s elõre 195-ös, akkor sem kell kétségbe esnie. MÁR nem lesznek ezen a földrészen olyan durva telek. legalábbis mi már nem éljük meg õket.

Burns írta: PL. miért nem az elsõ tengelyre rakják a szélesebb gumit? Az elméleted szerint oda kellene...
Fékezéskor a terhelés az elsõ tengelyre tolódik, tehát hátul rosszabb a tapadás.
Kigyorsításkor a hátsó gumik kapják a nagyobb terhelést. Stb...

Nem sok autót ismerek amelyiken GYÁRILAG hátul szélesebb gumi van.
Amelyiken pedig az van az nem a kanyarstabilitás végett kerül oda... fõleg nem csúszós havas, téli útviszonyok miatt.

Nyáron elhiszem, hogy kúrvára jó a széles gumi hátul, na de télen mi a helyzet???
Még gratulálok is annak aki szélesebb téligumit tesz hátra...

brazil_8 írta: Azért vigyázzunk a kijelentésekkel
http://www.michelin.hu/hu/auto...r_neuf.jsp

Ebben a cikkben a magyarazat kicsit santit. Ezzel a kitetellel kezdik: "A fronthajtású autókon az elsõ kerekek általában gyorsabban kopnak, mint a hátsók." Ezutan a jobban kopott gumik "erzesere" epitik fel az egesz indoklast. Hatsokerek hajtasu autonal ugyebar a hatso kerek kopik jobban (foleg kikapcsolt asc/dsc-vel ), tehat a sofor "ezt szokja meg" (analog modon gondolkodva az indoklasukkal), ha hatulra kerul a kevesbe kopott, az altaluk emlitett 'tapadasi egyensuly' felborul, igy a sofor -elmeletileg- veszelyesebb korulmenyek kozott vezet. En elhiszem nekik, h hatulra a kevesbe kopott gumikat, de az indoklas nem jo.
Egyebkent _sajat_ velemeny: inkabb tolja ki a segget, segit az asc rendberakni, ha tudja, valamint _VAN_ eselyem rendberakni kormanyzassal. Ha egy kanyarban vizes uton megcsuszik az eleje es megy egyenesen tovabb, mert kormanyozhatatlan az auto... nem kell ecsetelnem a kovetkezmenyeket.
Kicsit off ebbe a topicba, de szinten sajat velemeny es vmennyire ide tartozik: telen a parkolokban okorkodest nem tiltani es ellenezni kellene, hanem ellenorzott korulmenyek koze "szoritani" (csak annyira, h ne tegyen tonkre senki semmit) es engedni. Rengeteget lehet tanulni es nem a forgalomban, masik n darab auto kozott kell meglepodnie es probalkoznia eloszor a sofornek, hogy akkor most mit is csinaljon. A hoban "tanultak" vizes uton is elonyosek tudnak lenni...

egy-kétszer már érkeztem nagy tempóban, egyszer meg is szívtam. az astra alól kiütöttem a futómûvet. tolta az elejét, csinálhattam én mindent, elvettem a gázt fékeztem stb.Talán ha én vagyok a megboldogult Collin McRae egy kézifék segített volna. De nem én vagyok.
Alul kormányzottnál elõre a jó gumi, túl kormányzottnál meg hátra.
Bmw-nél azt tapasztalom hogy sokkal elõbb kitör az a kis formás segge mint az eleje megcsúszna.A következtetéseket levonva én hátra teszem.

PL. miért nem az elsõ tengelyre rakják a szélesebb gumit? Az elméleted szerint oda kellene...
Fékezéskor a terhelés az elsõ tengelyre tolódik, tehát hátul rosszabb a tapadás.
Kigyorsításkor a hátsó gumik kapják a nagyobb terhelést. Stb...

Burns írta:

Enkozpont74 írta:

Burns írta: Gondold át mi történik amikor megérkezel nagy tempóban egy kanyarhoz.

És te átgondoltad?

Én igen, és ezért rakom hátra a jobb gumikat

Ha viszonylag nagy sebességnél elrántod a kormányt, azt is átgondoltad...
A súly hova kerül? És ezt minek kell megfognia? A hátsó kerekeknek?

Na mindegy...

Enkozpont74 írta:

Burns írta: Gondold át mi történik amikor megérkezel nagy tempóban egy kanyarhoz.

És te átgondoltad?

Én igen, és ezért rakom hátra a jobb gumikat

Burns írta: Gondold át mi történik amikor megérkezel nagy tempóban egy kanyarhoz.

És te átgondoltad?

Gondold át mi történik amikor megérkezel nagy tempóban egy kanyarhoz.