BMWfanatics.hu

Nem lehet ilyen még légtömegmérõ nélkül se.
Én egy diagnosztikát javaslok, abból azonnal kiderül a probléma, de már a hibatárolóban is ott van az ilyen hiba oka.

InsectKiller írta: Légtömegmérõ csinálhatja azt, hogy az autó nehezen indul, teker 1 csomót és utána alig akar menni. De ha újra indítozók akkor meg semmi gond...?!
Sztetek?

YELLOW írta: nekem ez azt sugallja, hogy légtömegmérõ!

jrtom írta: Szeva mindenkinek!

Van egy 320i-m M54-es mocival és az lenne a bajság vele, hogy hidegen, mondjuk napi elsõ indításnál szarul indul. Ez alatt azt értem, hogy elindul de mindha nem menne vagy 3 henger a 6-ból és legtöbbször le is áll a moci, de viszont második indításra pöccre indul, ha garázsban áll, de ha viszont kint indítom amikor alig van pár fok akkor talán harmadszorra indul el. Amire eddig gyanakodtam, hogy az Ac-pumpa elengedi a nyomást és ennek kiküszöbölésére be is raktam egy nyomástartó szelepet közvetlenül a pumpához, de nem hozott eredményt,Sajnos.
Nem lehet valami hõfok érzékelõ bajság, mert hidegben szarabb a helyzet??? Ha valaki találkozott már ilyennel segíthetne, vagy várom az ötleteket. Elõre is köszi segítségeket!

Légtömegmérõ csinálhatja azt, hogy az autó nehezen indul, teker 1 csomót és utána alig akar menni. De ha újra indítozók akkor meg semmi gond...?!
Sztetek?

YELLOW írta: nekem ez azt sugallja, hogy légtömegmérõ!

jrtom írta: Szeva mindenkinek!

Van egy 320i-m M54-es mocival és az lenne a bajság vele, hogy hidegen, mondjuk napi elsõ indításnál szarul indul. Ez alatt azt értem, hogy elindul de mindha nem menne vagy 3 henger a 6-ból és legtöbbször le is áll a moci, de viszont második indításra pöccre indul, ha garázsban áll, de ha viszont kint indítom amikor alig van pár fok akkor talán harmadszorra indul el. Amire eddig gyanakodtam, hogy az Ac-pumpa elengedi a nyomást és ennek kiküszöbölésére be is raktam egy nyomástartó szelepet közvetlenül a pumpához, de nem hozott eredményt,Sajnos.
Nem lehet valami hõfok érzékelõ bajság, mert hidegben szarabb a helyzet??? Ha valaki találkozott már ilyennel segíthetne, vagy várom az ötleteket. Elõre is köszi segítségeket!

nekem ez azt sugallja, hogy légtömegmérõ!

jrtom írta: Szeva mindenkinek!

Van egy 320i-m M54-es mocival és az lenne a bajság vele, hogy hidegen, mondjuk napi elsõ indításnál szarul indul. Ez alatt azt értem, hogy elindul de mindha nem menne vagy 3 henger a 6-ból és legtöbbször le is áll a moci, de viszont második indításra pöccre indul, ha garázsban áll, de ha viszont kint indítom amikor alig van pár fok akkor talán harmadszorra indul el. Amire eddig gyanakodtam, hogy az Ac-pumpa elengedi a nyomást és ennek kiküszöbölésére be is raktam egy nyomástartó szelepet közvetlenül a pumpához, de nem hozott eredményt,Sajnos.
Nem lehet valami hõfok érzékelõ bajság, mert hidegben szarabb a helyzet??? Ha valaki találkozott már ilyennel segíthetne, vagy várom az ötleteket. Elõre is köszi segítségeket!

Szeva mindenkinek!

Van egy 320i-m M54-es mocival és az lenne a bajság vele, hogy hidegen, mondjuk napi elsõ indításnál szarul indul. Ez alatt azt értem, hogy elindul de mindha nem menne vagy 3 henger a 6-ból és legtöbbször le is áll a moci, de viszont második indításra pöccre indul, ha garázsban áll, de ha viszont kint indítom amikor alig van pár fok akkor talán harmadszorra indul el. Amire eddig gyanakodtam, hogy az Ac-pumpa elengedi a nyomást és ennek kiküszöbölésére be is raktam egy nyomástartó szelepet közvetlenül a pumpához, de nem hozott eredményt,Sajnos.
Nem lehet valami hõfok érzékelõ bajság, mert hidegben szarabb a helyzet??? Ha valaki találkozott már ilyennel segíthetne, vagy várom az ötleteket. Elõre is köszi segítségeket!

YELLOW írta: én OFF injektoros autóból kiindulva (Kadett) azt mondom, hogy injektorok a rosszak, vagy a gyújtás/gyújtáselosztó
azt, hogy mitõl lövi ki az injektort, azt nem igazán értem hát nincs belecsavarozva?

Viktor84 írta: Üdv mindenkinek!

Van egy e21 318-as autóm, eddig nem volt vele soha probléma, de az elmúlt 4 napban a következõ dolgokat csinálja, indításnál szabályosan kilövi az injektorokat, miután szépen visszadugdosom indul(t), aztán jött a köv probléma egyszerûen rángat, ha nagyobb gázt adok akkor nem is megy sehova, és 2 napja nem is indul csak x-dik indításra, akkor is úgy h nagy gázzal és mintha egyszerûen kidugulna, beáll az alapjárat és kész... nem nagyon értek hozzá, cseéltem már rajta alsó kuplung munkahengert, de ezzel most tanácstalan vok! Köszi a segítséget!

De igen be van csavarozva egy ilyen gumi tömítésbe, de azzal együtt lövi ki...

én OFF injektoros autóból kiindulva (Kadett) azt mondom, hogy injektorok a rosszak, vagy a gyújtás/gyújtáselosztó
azt, hogy mitõl lövi ki az injektort, azt nem igazán értem hát nincs belecsavarozva?

Viktor84 írta: Üdv mindenkinek!

Van egy e21 318-as autóm, eddig nem volt vele soha probléma, de az elmúlt 4 napban a következõ dolgokat csinálja, indításnál szabályosan kilövi az injektorokat, miután szépen visszadugdosom indul(t), aztán jött a köv probléma egyszerûen rángat, ha nagyobb gázt adok akkor nem is megy sehova, és 2 napja nem is indul csak x-dik indításra, akkor is úgy h nagy gázzal és mintha egyszerûen kidugulna, beáll az alapjárat és kész... nem nagyon értek hozzá, cseéltem már rajta alsó kuplung munkahengert, de ezzel most tanácstalan vok! Köszi a segítséget!

Üdv mindenkinek!

Van egy e21 318-as autóm, eddig nem volt vele soha probléma, de az elmúlt 4 napban a következõ dolgokat csinálja, indításnál szabályosan kilövi az injektorokat, miután szépen visszadugdosom indul(t), aztán jött a köv probléma egyszerûen rángat, ha nagyobb gázt adok akkor nem is megy sehova, és 2 napja nem is indul csak x-dik indításra, akkor is úgy h nagy gázzal és mintha egyszerûen kidugulna, beáll az alapjárat és kész... nem nagyon értek hozzá, cseéltem már rajta alsó kuplung munkahengert, de ezzel most tanácstalan vok! Köszi a segítséget!

Köszi a segítséget, sikerült.

nézzed csak mit leltem:

http://e90.wetpaint.com/page/BC+hidden+menus

szigiimi írta: Sziasztok. Tudja valaki, hogy E91-ben hogyan kell nullázni az olajcserét?

valamelyik topicba be lett linjkelve egy jó oldal, de sajna 15 perc keresés után se találom, pedig még én is elolvastam

szigiimi írta: Sziasztok. Tudja valaki, hogy E91-ben hogyan kell nullázni az olajcserét?

szigiimi írta: Sziasztok. Tudja valaki, hogy E91-ben hogyan kell nullázni az olajcserét?

Igaz,angol,de ha jól "sejtem" ,itt arról van szó:


YouTube videó

https://wiki.bentleypublishers...+resetting

Sziasztok. Tudja valaki, hogy E91-ben hogyan kell nullázni az olajcserét?

elõször is köszi a segitségeteket. Megvan a hiba! leírom hátha ezzel segítek valakin.: 320d 2000-es. ez volt a baj: nagygáz, turbó kinyit, elindul az auto de 2300-2500as fordulaton egyszerûen elment a turbo nyomás és az auto megtorpant. szerelõ tippek: turbót vezérlõ szelep. Tipp 2: vákumcsõ repedt...tipp 3 turbó annyi. nem ! a légmennyiség mérõ volt a hibás. árak b árdi: kínai 28.000, német valami 45.000, bosch 102.000... azért a nagy külömbség, mert a bosch háza néz ugy ki mint a gyári ( ami egybként is bosch) szval kínai megvesz ( mert csak a szenzor kell), a szenzort két csavar fogja a házhoz, szenzor ki, a gyári bosch házba be...kész.

remélem valakin segítettem.
üdv
David

guesswho írta:

szigiimi írta: A gyári sárga égõket cseréltem ki fehérre.

szia! nagy kérés volna, hogy csinálja róla egy két fényképet, nappal is, meg este is? én is gondolkodom már egy ideje.. a fényereje milyen lett, erõsebb? szépen terül a fény az angyalszemben, nincs "foltos" hatása? esetleg be tudnád linkelni, hogy milyet vettél bele?

ksözi elõre is!

Persze. Hétvégén csinálok képeket és felrakom. Nagyon szépen világít. Én minden ilyesmi cuccot a www.martincar.hu ról rendelem. Beszerelni nem egyszerü, de sokkal szebb mint a gyári sárgás, fõleg a xenon mellett.

szigiimi írta: A gyári sárga égõket cseréltem ki fehérre.

szia! nagy kérés volna, hogy csinálja róla egy két fényképet, nappal is, meg este is? én is gondolkodom már egy ideje.. a fényereje milyen lett, erõsebb? szépen terül a fény az angyalszemben, nincs "foltos" hatása? esetleg be tudnád linkelni, hogy milyet vettél bele?

ksözi elõre is!