tikass 
Elküldve: 2016-01-23 19:12 Izzítás vezérlõ
Sziasztok! izzitás, izzításvezérlő témakörben szeretném veletek megosztani személyes tapasztalataim, amik remélhetőleg segítenek majd pár embernek. nos a történet még tavaly kezdődött szilveszter előtti nap nem indul a gép a -10ben, csak nagyon kehesen, mondom oké izzítógyertya, vettem is négyet, szilveszter napján, buli előtt még gyorsan kicserélem a délelőtt folyamán, nos valószínűsíthetően, még az eredeti gyertyák voltak, így a 2 órás művelet elhúzódott olyan 10órásra két embernek, mivel 4 ből 2 beleszakadt, mindenféle kicsalogatómódszer(melegmotor alap, plussz melegítés, anya ráhegesztés, áztatás, majd FÚRÁS!!) ellenére, nos akkor kezdődött az igazi munka, jelentem hogy egyet a WD40-nek köszönhetek(1,5órás áztatás után vlahogy behatolt, és egy anyát ráhegesztve sikerült kicsavarni),a másikat pedig kollégám és jómagam kitartásának, itt már minden bevetettünk de semmi sem hatott, belekelett furnunk a közepébe a végén(megjegyzem csak a titánfúróval tudtuk kifúrni a belső wolframszál miatt, de azt is többször kellett köszörülni). elkellett a menetet pontosan úgyfúrni hogy az megmaradjon a hengerfejben, hogy később kipucolás után használható legyen még, injektort kivéve, a hengert holtpontra hajtva nyomás aláhelyeztük, megelőzendő az esetleges forgácsbelehullást, valamint azzal való esetleges feloldását a gyertyának. persze folyamatos WD-s áztatás, majd egy balos csavarkihajtóval, próbálgatva, már a menetes rész nélkül is még mindig ugyanúgy tartott, majd egyszer csak roppant egyett, és lassan de sikerült kiszedni!! megúszván ezzel, sok plussz költséget, és utánajárást futkozást, időt és MOTORMEGBONTÁST!!! Utóbbi volt a fő cél. ezután 4 ÚJ gyertya NGK, és ismét jól indult a gép! meg a Szilvester is jól sikerült! :) Végezetül pár kép amit nem kívánok senkinek! :)
