BMWfanatics.hu

Udv,
azt szeretnem kerdezni, hogy: egy E46 faceliftbol hogy lehet kiszedni a veseket?

kzste írta: Sziasztok! Honnan tudom hogy egy vagy kétindítós kormányom van? (kétpálcás, körlégzsákos multigomsoros)

onnan, hogy facelift-es. azok úgy tudom mind dupla indítósak már, kormánytól függetlenül. hacsak nem egy preFL-es kormányt rakott bele valaki. illetve ha minden igaz, a körlégzsákosok két indítósak már, amiben olyan volt.
/ha biztosra akarsz menni, akkor ki kell pattintani a légzsákot. attól semmi baja nem lesz, nem kell lehúzni semmit. aztán ha két csati megy a légzsákba, akkor dupla./

kleroo írta:

Prof írta:
Előszór azt tisztázzuk hogy motor és felszereltség, és futásteljesitmény tekintetében mik az elvárások

318/320D,facelift, ami kell: Xenon,Tempomat,hátsó PDC, nem a kommersz alap szövet feketés-szürkés sima beltér; futás legyen minél alacsonyabb de alapvetően az a fontos, hogy a húzós dolgok ne csere előtt legyenek. Magyarul lehet benne 180k is, ha 10k-val korábban volt ráköltve 500k. De nem jó a 110k-t futott, ha rá kell költeni 500k-t. Szóval a keretem miatt nincs sok igényem (egyébként tételesen fel tudnám sorolni, de az nyilván nem lesz 3.5-ért reális kívánalom)
Az ideális egy 325i lenne az árba beférő évjáratból csak szinte semmi kínálat.

Wallis_pestnél eladó a szervízvezető példánya.... egyrészt ez jó hír mert biztos szépen szervizelte. Viszont rossz hír is lehet, mert mm-re tudja hogy mikor kell megszabadulni a kocsitól. :D

Értem akkor te azért adod el az autódat mert nem akarsz rá költeni, de te olyat keresel amire nem kell költeni, és mindezt gombokért. :D Ezért az álomért inkább a 4-4.5 millás határt célozd be az E9X esetében.

Az enyém 2006 -os de 3.5 alatt nem adnám el.

Prof írta:
Előszór azt tisztázzuk hogy motor és felszereltség, és futásteljesitmény tekintetében mik az elvárások

318/320D,facelift, ami kell: Xenon,Tempomat,hátsó PDC, nem a kommersz alap szövet feketés-szürkés sima beltér; futás legyen minél alacsonyabb de alapvetően az a fontos, hogy a húzós dolgok ne csere előtt legyenek. Magyarul lehet benne 180k is, ha 10k-val korábban volt ráköltve 500k. De nem jó a 110k-t futott, ha rá kell költeni 500k-t. Szóval a keretem miatt nincs sok igényem (egyébként tételesen fel tudnám sorolni, de az nyilván nem lesz 3.5-ért reális kívánalom)
Az ideális egy 325i lenne az árba beférő évjáratból csak szinte semmi kínálat.

Wallis_pestnél eladó a szervízvezető példánya.... egyrészt ez jó hír mert biztos szépen szervizelte. Viszont rossz hír is lehet, mert mm-re tudja hogy mikor kell megszabadulni a kocsitól. :D

Pocses írta:

Bero írta: Dávid! Mi a baj az 1.6i 1.8i motorral? Nem tudom melyikre gondolsz,de az M43-as széria szerintem nagyon biztos kis motor. Több barátomnak is van köztük nekem is,sok sok km-el és motorra a kötelező szervizeken kívül nem kellett költeni. A faceliftes 1.6 1.8 az más arról sok rosszat hallottam.

Akihez hordom évek óta szerelő, Ő is azt mondta a jó öreg blokk (bajor virsli) 16 évig gyártották, ebben még minden 2x erősebb mint kellene világvége+2 nap. :D Viszont minél újabb annál kényesebb mert ugye csak egy kicsit ebből csak egy kicsit abból vesznek el és ha csak 1 ójrót megspórolnak blokkonként már akkor sokkal nyereségesebb egy vállalat. Barátomnak is 220ezernél volt vez.lánc csere szépen megvolt nyúlva már neki. a 143 lovas bokk 1.8i. Az öreg 1.9 re meg azt mondta simán elmegy a többszörösét javítás nélkül. 8O

Ez sajnos pont így van az utóbbi időkben MINDENNEL. Mosógéppel, TVvel, hajszárítóval... autóval :(

(Nem tudom elégszer ismételgetni, hogy az 1989-es 1.3-as Opel Kadettban volt egy éve kb. 250e km, és még az eredeti kuplung, váltóolaj, meg szinte mindennel ment... már nem stabilan, de ment.)

Bero írta: Dávid! Mi a baj az 1.6i 1.8i motorral? Nem tudom melyikre gondolsz,de az M43-as széria szerintem nagyon biztos kis motor. Több barátomnak is van köztük nekem is,sok sok km-el és motorra a kötelező szervizeken kívül nem kellett költeni. A faceliftes 1.6 1.8 az más arról sok rosszat hallottam.

Akihez hordom évek óta szerelő, Ő is azt mondta a jó öreg blokk (bajor virsli) 16 évig gyártották, ebben még minden 2x erősebb mint kellene világvége+2 nap. :D Viszont minél újabb annál kényesebb mert ugye csak egy kicsit ebből csak egy kicsit abból vesznek el és ha csak 1 ójrót megspórolnak blokkonként már akkor sokkal nyereségesebb egy vállalat. Barátomnak is 220ezernél volt vez.lánc csere szépen megvolt nyúlva már neki. a 143 lovas bokk 1.8i. Az öreg 1.9 re meg azt mondta simán elmegy a többszörösét javítás nélkül. 8O

szotakdavid írta:

Bero írta: Dávid! Mi a baj az 1.6i 1.8i motorral? Nem tudom melyikre gondolsz,de az M43-as széria szerintem nagyon biztos kis motor. Több barátomnak is van köztük nekem is,sok sok km-el és motorra a kötelező szervizeken kívül nem kellett költeni. A faceliftes 1.6 1.8 az más arról sok rosszat hallottam.

Szia Bero!

Tudod h nem az m43-ra gondoltam :) :D 8)

Persze :) :D :kiraly:

Bero írta: Dávid! Mi a baj az 1.6i 1.8i motorral? Nem tudom melyikre gondolsz,de az M43-as széria szerintem nagyon biztos kis motor. Több barátomnak is van köztük nekem is,sok sok km-el és motorra a kötelező szervizeken kívül nem kellett költeni. A faceliftes 1.6 1.8 az más arról sok rosszat hallottam.

Szia Bero!

Tudod h nem az m43-ra gondoltam :) :D 8)

Bero írta: Dávid! Mi a baj az 1.6i 1.8i motorral? Nem tudom melyikre gondolsz,de az M43-as széria szerintem nagyon biztos kis motor. Több barátomnak is van köztük nekem is,sok sok km-el és motorra a kötelező szervizeken kívül nem kellett költeni. A faceliftes 1.6 1.8 az más arról sok rosszat hallottam.

jóvanmá, mer' fészliftesnek van álcázva a tijéd osz' régi jaó motoros :fetreng:
minden BMW motor sz@r és kész, csak a honda az igazi :D

Dávid! Mi a baj az 1.6i 1.8i motorral? Nem tudom melyikre gondolsz,de az M43-as széria szerintem nagyon biztos kis motor. Több barátomnak is van köztük nekem is,sok sok km-el és motorra a kötelező szervizeken kívül nem kellett költeni. A faceliftes 1.6 1.8 az más arról sok rosszat hallottam.