BMWfanatics.hu

bmwe46white írta:

bmwe46white írta: Sziasztok,

Nekem is van egy kis problémám az e46 316i-vel, a következő probléma lett vele az elmúlt napokban, az alapjárat ingadozik hidegen és melegen is, volt olyan hogy nehezen indult be és olyan is hogy indítás után rögtön megállt bár ez nagyon ritkán a fogyasztás is megnőtt nagyon és a ami kis erő volt benne eddig az is elhagyta pl. 100 felett már nagyon nehezen megy feljebb ha " gyorsabban " megyek pl. 70-80 és kiveszem üresbe akkor nagyon lehet érezni az egész kocsin hogy rázkódik járt már valaki így mi lehet a probléma forrása ?

Üdv,

Na azóta rátettük gépre és : Lambdaszonda és Légtőmegmérő hibákat hozott ki, ott voltak rosszak az értékek ezeket kicseréltük plusz a csöveket mindenhol átnéztük és kitakaritottuk, megnéztük a gyújtótrafót, gyertyákat, alapjárati motort a gép már mindenhol normális értékekez hoz de a hiba ugyan ugy fen áll, lehetséges az hogy kell neki csere után egy kis idő míg beáll vagy pedig ez hülyeség és kersgélhetjük még a problémát ?

Plusz, még érezni hogy nagyon büdös az üzemanyag amikor odanyomom neki rendesen csípi a szemem.


Szerk.: Mostmar ha lemegy a fordulat leall a motor automatikusan.

Engem is nagyon érdekelne a megoldás, mivel Pontosan ugyan ezt podukálja az enyém is...nekem "szegény keveréket" jelez és nagyon dühít, hogy nem tudok rájönni a pontos hibájára :merges1:

bmwe46white írta: Sziasztok,

Nekem is van egy kis problémám az e46 316i-vel, a következő probléma lett vele az elmúlt napokban, az alapjárat ingadozik hidegen és melegen is, volt olyan hogy nehezen indult be és olyan is hogy indítás után rögtön megállt bár ez nagyon ritkán a fogyasztás is megnőtt nagyon és a ami kis erő volt benne eddig az is elhagyta pl. 100 felett már nagyon nehezen megy feljebb ha " gyorsabban " megyek pl. 70-80 és kiveszem üresbe akkor nagyon lehet érezni az egész kocsin hogy rázkódik járt már valaki így mi lehet a probléma forrása ?

Üdv,

Na azóta rátettük gépre és : Lambdaszonda és Légtőmegmérő hibákat hozott ki, ott voltak rosszak az értékek ezeket kicseréltük plusz a csöveket mindenhol átnéztük és kitakaritottuk, megnéztük a gyújtótrafót, gyertyákat, alapjárati motort a gép már mindenhol normális értékekez hoz de a hiba ugyan ugy fen áll, lehetséges az hogy kell neki csere után egy kis idő míg beáll vagy pedig ez hülyeség és kersgélhetjük még a problémát ?

Plusz, még érezni hogy nagyon büdös az üzemanyag amikor odanyomom neki rendesen csípi a szemem.


Szerk.: Mostmar ha lemegy a fordulat leall a motor automatikusan.

Prof írta:

attila100 írta: Sziasztok.

E90 vásárlás előtt állok,és olyan kérdésem lenne,320d és 320i között szeretnék dönteni,mivel keveset járok évente autóval ezért a benzines is megfelelne,csak olvastam olyanokat hogy ezeknél az injektor és a gyújtótrafó gyakori hiba,igaz-e?
A dizelnél meg nem tudom,hogy ez a pillangószelep beszippantás jellemző-e még az e90-nnél??

négyhengeres benzines BMW -ért egy forintot nem adnék :D :D :D BMW specifikus autószerelők nem sok jó véleményt mondanak róla.

Csak hogy legyen egy ellenvelemeny is: Nalam a jövöben elkepzelhetö, hogy akar 30.000-40.000 eurot is fogok adni egy 4 hengeres benzines BMW-ert. :D

Szemy

Prof írta:

attila100 írta: Sziasztok.

E90 vásárlás előtt állok,és olyan kérdésem lenne,320d és 320i között szeretnék dönteni,mivel keveset járok évente autóval ezért a benzines is megfelelne,csak olvastam olyanokat hogy ezeknél az injektor és a gyújtótrafó gyakori hiba,igaz-e?
A dizelnél meg nem tudom,hogy ez a pillangószelep beszippantás jellemző-e még az e90-nnél??

négyhengeres benzines BMW -ért egy forintot nem adnék :D :D :D BMW specifikus autószerelők nem sok jó véleményt mondanak róla.

N47D20 motorkódos 320d-ben nincs pillangószelep és kartergázszűrő sem, azoknál azt hiszem a vezérlés szokott tönkremenni de az kb. az első 100 ezer km alkalmával

attila100 írta: Sziasztok.

E90 vásárlás előtt állok,és olyan kérdésem lenne,320d és 320i között szeretnék dönteni,mivel keveset járok évente autóval ezért a benzines is megfelelne,csak olvastam olyanokat hogy ezeknél az injektor és a gyújtótrafó gyakori hiba,igaz-e?
A dizelnél meg nem tudom,hogy ez a pillangószelep beszippantás jellemző-e még az e90-nnél??

négyhengeres benzines BMW -ért egy forintot nem adnék :D :D :D BMW specifikus autószerelők nem sok jó véleményt mondanak róla.

YELLOW írta:

attila100 írta: Sziasztok.

E90 vásárlás előtt állok,és olyan kérdésem lenne,320d és 320i között szeretnék dönteni,mivel keveset járok évente autóval ezért a benzines is megfelelne,csak olvastam olyanokat hogy ezeknél az injektor és a gyújtótrafó gyakori hiba,igaz-e?
A dizelnél meg nem tudom,hogy ez a pillangószelep beszippantás jellemző-e még az e90-nnél??

szerintem akkor benzines. gyakori hiba a trafó? igen votl egy széria, de azok már nincsennek. ha tönkre megy, akkor 7-8ezerért is lehet venni darabját, veszel négyet és utána jó darabig nem lesz gond. ha ez visszatartó neked, hogy ekkora összeget esetleg kellhet rá költeni, akkor ne vegyél BMW-t

Az nem nagy pénz,de injektor meg trafócserére ilyen 4-5ezres tételeket irkáltak,de akkor ez baromság nyilván,de maradok a benzinesnél.

attila100 írta: Sziasztok.

E90 vásárlás előtt állok,és olyan kérdésem lenne,320d és 320i között szeretnék dönteni,mivel keveset járok évente autóval ezért a benzines is megfelelne,csak olvastam olyanokat hogy ezeknél az injektor és a gyújtótrafó gyakori hiba,igaz-e?
A dizelnél meg nem tudom,hogy ez a pillangószelep beszippantás jellemző-e még az e90-nnél??

szerintem akkor benzines. gyakori hiba a trafó? igen votl egy széria, de azok már nincsennek. ha tönkre megy, akkor 7-8ezerért is lehet venni darabját, veszel négyet és utána jó darabig nem lesz gond. ha ez visszatartó neked, hogy ekkora összeget esetleg kellhet rá költeni, akkor ne vegyél BMW-t

attila100 írta: Sziasztok.

E90 vásárlás előtt állok,és olyan kérdésem lenne,320d és 320i között szeretnék dönteni,mivel keveset járok évente autóval ezért a benzines is megfelelne,csak olvastam olyanokat hogy ezeknél az injektor és a gyújtótrafó gyakori hiba,igaz-e?
A dizelnél meg nem tudom,hogy ez a pillangószelep beszippantás jellemző-e még az e90-nnél??

szerintem akkor benzines. gyakori hiba a trafó? igen votl egy széria, de azok már nincsennek. ha tönkre megy, akkor 7-8ezerért is lehet venni darabját, veszel négyet és utána jó darabig nem lesz gond. ha ez visszatartó neked, hogy ekkora összeget esetleg kellhet rá költeni, akkor ne vegyél BMW-t :wink:

Sziasztok.

E90 vásárlás előtt állok,és olyan kérdésem lenne,320d és 320i között szeretnék dönteni,mivel keveset járok évente autóval ezért a benzines is megfelelne,csak olvastam olyanokat hogy ezeknél az injektor és a gyújtótrafó gyakori hiba,igaz-e?
A dizelnél meg nem tudom,hogy ez a pillangószelep beszippantás jellemző-e még az e90-nnél??

Sziasztok.

E90 vásárlás előtt állok,és olyan kérdésem lenne,320d és 320i között szeretnék dönteni,mivel keveset járok évente autóval ezért a benzines is megfelelne,csak olvastam olyanokat hogy ezeknél az injektor és a gyújtótrafó gyakori hiba,igaz-e?
A dizelnél meg nem tudom,hogy ez a pillangószelep beszippantás jellemző-e még az e90-nnél??