330d fórum hozzászólásai

330d Elküldve: 2006-09-13 23:19 XENON utólag

így ahogy mondod!!! de ha van mosód nem baszakodnak feltéve persze ha gyári projektoros lámpád van...

330d Elküldve: 2006-09-13 22:55 XENON utólag

gyári xenon általában projektoros kivéve volvóéknál meg talán a régebbi merciknél, mert homogén a fényszórása és ekkora fényerõnél zavaró lehet a foncsoros lámpákra jellemzõ fényes-halvány foltok jelenléte. na megint sokat "pofázok"(: a kérdésedre a válasz igen mind projektoros, 2 fajta van ugyebár a 01 elötti meg a faceliftes. angel eye-nak sztem engedd el a kezét, minek? bár ez az én hülyeségem de semmit nem teszek be a ami nem gyári, pedig vágytam egy m3 felfordulós tükörre):

330d Elküldve: 2006-09-13 22:29 XENON utólag

bmw-nél elég nehéz a helyzet, mert mint tudjuk más autóknál gyakran használt nagy zárt lámpadobozzal ellentétben itt az izzó mögötti foglalat egyben a hermetikusságot is szolgálja is egyben): más kocsiknál valahogy "befaragod az d2s/r/illetve c tipusú izzót, hozzáteszem ez utolsó amit tudok szerezni és egyben a legkomplikáltabban beépíthetõ mert a gyujtótrafó az izzó hátulján helyezkedik el egy 3*3*1,5 cm-es fémdoboz formájában, ami megnehezíti a beszerelést különösen a bmw-nél a fenntemlített okoból kifolyólag): épp ezért ajánlatos ez esetben nem a szabvány xenonizzó (azaz d2s/r/c)-val rendelkezõ xenonszetteket beszerelni hanem a h7-es izzó helyére bepasszoló H.I.D. szintén trafóval rendelkezõ igazi szetteket beszerelni, és ez nem összetévesztendõ a habiszti kék festett vagy xenon gázzal töltött haggományos izzókkal!


de ha emelett döntünk akkor már csak kb 20-30ezer választ el a gyári xenon lámpától akkor: kérdezem én, melyik a racionális döntés???


a xenongázzal töltött izzó reklámoknak bedõlöknek meg ajánlom a fizika-kémia órákat, nemhiába kell a 12000volt(:

330d Elküldve: 2006-09-13 20:44 XENON utólag

ha kell elvileg tudok szerezni "audis" xenont. új, komplett 45000

330d Elküldve: 2006-09-13 18:48 XENON utólag

ha jók lennének ezek akkor a gyárak is használnák, meg amúgy is mennyivel komolyabb egy projektoros, gyári xenon lámpa mint egy giccses kékfényû izzó ami ált. nagyobb wattértéke miatt még a foncsort is gyilkolja... más: e46-ban volt valaha angel-eye gyárilag?? nem, ergo az is bucsus sufni tuning):

330d Elküldve: 2006-09-08 00:55 Ajánlott chip, beszerelõk

330d Elküldve: 2006-09-08 00:54 Ajánlott chip, beszerelõk

hali, nekem van egy nagyon profi, barátságos tuningolós haverom gyálon. minden kocsimat nála csináltam. 318d-m elég barátságos lett füstölés nélkül, és nem is kell parázni az élettartam miatt mert ha nem a maxot hozod ki belõle akkor igazság szerint inkább optimalizáltok... rengeteg tartalék van a motorokban, szemét gyárak visszatartják a teljesítményt és szép lassan csöpögtetik hogy valami innovációs újításra hivatkozva több bõrt húzhassanak le az emberekrõl.. példák, 318d 145 le, 330d-m 250 le 510 nm füst nélkül, passat 1.9 pdtdi 136 le bõl 210!!! padon mérve mondjuk a passat túlzás volt részemrõl ( füstölt, de 250 e km-nél tart hiba nélkül...) és a poén a fogyasztás is mindig csökkent és a zöldkártyát is megkapják mindig...

hivatkozzatok rám (tóth gábor) 06209819313 nagy rihárd gyál jókai út 60

330d Elküldve: 2006-09-08 00:54 318TD chiptuning

hali, nekem van egy nagyon profi, barátságos tuningolós haverom gyálon. minden kocsimat nála csináltam. 318d-m elég barátságos lett füstölés nélkül, és nem is kell parázni az élettartam miatt mert ha nem a maxot hozod ki belõle akkor igazság szerint inkább optimalizáltok... rengeteg tartalék van a motorokban, szemét gyárak visszatartják a teljesítményt és szép lassan csöpögtetik hogy valami innovációs újításra hivatkozva több bõrt húzhassanak le az emberekrõl.. példák, 318d 145 le, 330d-m 250 le 510 nm füst nélkül, passat 1.9 pdtdi 136 le bõl 210!!! padon mérve mondjuk a passat túlzás volt részemrõl ( füstölt, de 250 e km-nél tart hiba nélkül...) és a poén a fogyasztás is mindig csökkent és a zöldkártyát is megkapják mindig...

hivatkozzatok rám (tóth gábor) 06209819313 nagy rihárd gyál jókai út 60

330d Elküldve: 2006-09-08 00:43 M-frontspoiler - Szárny?

itt fórumon, mint írtam 50ért

330d Elküldve: 2006-08-31 20:55 M-frontspoiler - Szárny?

Vettem. Mondjuk én konzervatív vagyok és nem teszek a kocsira semmit ami nem gyári, ezért nincs m-es tükröm se pedig nagyon teccik...

Amúgy 50ért vettem a lököst, müanyagok 15, ködlámpa 30. A koptatókat, rendszámtartóval át tudod rakni a régirõl, dobbetétet nem kell cserélni, meg a régi lököst is el tudod adni.

De izlések és pofonok, nyilván ha neked ez teccik, vedd meg de sztem is télleg erõs, meg az üvegszállassal is csak a szopás van.

330d Elküldve: 2006-08-31 20:08 M-frontspoiler - Szárny?

Hát...nem szép az M-es mi???(:

330d Elküldve: 2006-08-30 20:16 ASC hiba

asc csak kipörgésgátló. vagy nem???

330d Elküldve: 2006-08-30 20:13 Hogyan lehet nullázni ,a szervíz Km számlálót?

srácok, az utolsó leírást nyomtassátok ki és üljetek a volán mögé!!! menni fog csak gyorsan kell csinálni. elsõre nekem sem ment):

330d Elküldve: 2006-08-28 20:26 Hogyan lehet nullázni ,a szervíz Km számlálót?

1.lépés: gyújtás az 1. fokoztaba




2. lépés: a napi kilométerszámláló nullázó gombját (bal oldalon) kb 5 másodpercig tartsuk lenyomva.
Ekkor az 1. menüpontba érkezünk.

(A napi kilométer elõször lenullázódik, de késõbb újra visszaugrik az eredeti állásba)

BC nélküli E39 esetében: a titkos menübe jutáshoz a nullázó gomb lenyomva tartása mellett kapcsoljuk a gyújtáskapcsolót 1. állásba.




4. lépés: a bal oldali gombot addig kel nyomogatni, míg a 19. menüpontba nem jutunk. Ehhez gyorsan kell nyomogatni a gombot, hosszabb megszakítások nélkül, különben kidob a menübõl, és lehet elõröl kezdeni.




4. lépés: ha a 19. menüpontban vagyunk, a L_oFF és L_on (Lock On, Lock Off) felváltva villog.
Amikor éppen a L_oFF látható, gyorsan nyomjuk meg a bal oldali gombot, és már be is jutottunk a menürendszerbe.




5. lépés: Ha mindent jól csináltunk, a 0. menüpontban landolunk, ebbõl tudható, hogy a titkos menürendszer aktiválva van. A nullázó gombbal tudunk az 1-21. menüpontok között lépkedni. Ha egy menüponthoz érkezve várunk egy kicsit, akkor automatikusan az almenübe jutunk.

A következõkben a 7. menüpontba való eljutást mutatjuk be:




A 7. menüpont kiválasztása:
A nullázó gombot addig nyomogatjuk, míg a 7. menüpont jelenik meg a kijelzõn és várunk egy pillanatot.




Néhány pillanat múlva a BC a 7. menüpont almenüjébe ugrik, esetünkben ez a 7.0 .
A nullázó gombot nyomogatva most az almenüpontok között lépegethetünk.




Ha kétszer megnyomjuk a gombot, akkor a 7.3 pontba jutunk, ami a pillanatnyi sebesség.
(A képen látható kijelzõhöz tartozó autó éppen áll)



Ahhoz, hogy az almenükbõl kilépjünk, a nullázó gombot kb. 3 másodpercig kell nyomva tartani, ekkor a fõmenük közé kerülünk és az ismételt nyomogatással lépegethetünk a fõmenü pontja között.

Az egyes menüpontok leírása lejjebb található.




Speciális eset - 2. menüpont:
A 2. menüpont a mûszerfalteszt. Ez egy látványos dolog: minden lámpa kigyullad és a mutatók ütközésig és vissza körbemennek.

330d Elküldve: 2006-08-28 20:24 Hogyan lehet nullázni ,a szervíz Km számlálót?

Menu 14 Hibatatároló
- Menu 14.1 - 14.4 Ha nincsen semmilyen hiba, itt 000000-nak kellene állnia (az itt lévõ számok alapján még senki nem tudta megmondani, milyen hiba is íródott be a számítógépbe....)

Menu 15 - 18 nincs

Menu 19: Aktiváló menüpont
Mint ahogyan az oldal elején le vagyon írva.

Menu 20: Fogyasztás korrekciós tényezõje
- Menu 20.0 Fogyasztás korrekciós tényezõje
- Menu 20.1 A 10-es számok beállítása
- Menu 20.2 A 100-as és 1000-és számok beállítása
- Menu 20.3 a beállított érték kijelzése és tárolása

A korrekciós tényezõ kiszámításának formulája:
A kiszámolt valódi fogyasztás / A BC által kijelzett fogyasztás = Korrekciós tényezõ (Bazzi ennek reciprokát adta meg, de kiderült, hogy ez a helyes)

Menu 21: Reset
- Menu 21.0 Software-Reset, hatása megfelel az akkumulátor lecsatlakoztatásának