BMWfanatics.hu

Csak hogy én is szaporítsam egy kicsit

Igen, ez szerintem is gõz, csak van egy kellemelen tulajdonsága, mégpedig az, hogy mivel nincs felmelegedve a katalizátor, ezért elégetlen szénhidrogének vannak benne, amitõl bûdös.

Robinson!

Az a turbó igen hangos! Le kellene szereltetned és megnézetned egy szakemberrel! Amikor az enyém kifújt, nem volt ennyire hangos, pedig egy picit nagyobb turbóm van.
üdv

Hali!

Lehet, hogy sokakat ki kell ábrándítanom, de egy autó kora igenis számít.
- az elsõ az erkölcsi amortizáció - ez egyeseknek számít, másoknak nem, valljuk csak be õszintén, hogy prémium kategóriás gépekben ülünk - talán nem véletlenül, és ez bizony idõvel leértékelõdik és ez rosszul esik
- néha az újabb modellekben tényleg van némi mûszaki fejlõdés - amibõl nem jó kimaradni
- a legfontosabb, hogy teljesen mindegy, mennyit van használva a gép - a mûanyag és gumi alkatrészei sajnos akkor is öregednek, ha egy centit se mozdult ki a garázsból. Gumi szilenteket nem túl drágán ki lehet cserélni, de ki cserél üléseket, mûszerfalat, ajtóborítást, etc ...??? Mert ezek állás közben is tönkremennek.
üdv

Enkozpont74 írta: Errõl mi a véleményetek?

http://www.speed-buster.de/de/...MW/3er-E46

Drága.
Egyparaméteres, digitális, a legújabb típusokhoz van csak kétparaméteres verzió.
Ilyen kategóriájú box van magyar forgalmazónál is, többnél is. Pl Rapid tuning, Küberl, Powerklick, MW box, a Bacar hardveresen ugyanilyen - szoftveresen vannak kétségeim. Bocsánat, akit kifelejtettem.

ute107 írta: NA, most már leírom mivel elég sokat hallani a kiváló Skoda váltóról

8 db Skoda Octaviaval közlekedünk felváltva a cégnél, na annak mindnek egy kalap sz*r a váltója, gyorsan nem lehet vele váltani, igaz hogy a helyére megy mindig, csak néha egy kisebb (110 decibel) hanghatással.
Pl. hátra gurulsz ---> tedd be 1.be és go... Bmw elindul elõre.
Skoda: vagy lefullad, vagy be sem tudod tenni egyes fokozatba.

BMW: gurulsz elõre, tedd be hátramenetbe... semmi gond... zurück...and fahren...
Skoda: -"- ---> addig csattog a váltó míg újra vissza nem nyomod a kuplungot, mert megsajnálod az autót...

Ja és menjetek (OFF) Chevrolé' LAcettivel... Na annál rosszab váltója még a 2 ütemü Wartburgnál is...

Qrvára nem mind1, hogy milyen motoros az a Skoda. Mert az erõsebb 1.9TDI-sek olyan váltóval vannak szerelve, aminek sajna a BMW váltó csak jelenthet. Nekem ugyan sose volt Skodám, "csak" Seat-om, de elég bivaly példányok, és igen elcsodálkoztam, mikor a csóri 6M-es Leonból átülve a 12M-es 3cd-be bizony a Seat váltója SOKKAL jobb volt!!! És mint tudjuk, a platform stratégia miatt azonos váltók kerültek a VAG autóiba. Vezettem 1.4, 1.6 motorosakat is, azoknak a váltóik a f@s kategóriájába tartoznak.

Pecsétes 150 000-es szervízbe mentem a múlt héten. Kotornám elõ a szervízkönyvet a kis BMW-s irattartóból - hát nincs sehol!!! Ki a fenének tetszhetett meg, amikor hozzá is férhetett? Voltam zöldkártyán, mûszaki vizsgán, szervízben is, amikor akár percekre is, de kikerült az autó a látóterembõl.

Persze pótoltatom a márkaszervízben a szervízkönyvet, ahonnan a gépet vettem, de valahol LETT így egy "vezetett" szervízkönyves masina, aminek nem járna.

Woockie írta:

bmw320d4 írta: Õ tekeri az ablakot, nyitja-zárja az ajtókat, kapcsolgatja a belsõ világítást, mossa a fényszórót, törli az ablakot, stb...
Nálunk komfortelektronikának is szokták becézni.

Koszi! Tehat gyakorlatilag a vilagon semmi koze a 'ground'-hoz, mint test/foldponthoz, ha jol ertem... Valami azt sugja, nalam ez rosszalkodik...

Nem egy atombiztos konstrukció, nekem garanciába cserélték, mert az ablakhuzogatásban nem nyújtott elégségest ...

Individual írta: Szasztok!
Nem tudom ti találkoztatok-e olyn problémával,hogy nem melegszik az autótok! CSeréltettem rajta termosztátot és még mindig nem jó!!?Engem meg a víz kiver, mert fogalmuk sincs mi baja lehet.

Köszönettel:LAci

Hali!

ilyentájban minden második dízelesnek vannak/voltak ilyen problémái. Az, hogy termosztátot cseréltettél, fedi az EGR termosztátot is?! Mert általában ez a hiba oka.
üdv

kopasz írta: "Kasza Mester"-nek van @mail címe?

KASZA Mester
Elküldve: Hétf. Nov. 24, 2008 8:31 pm





ELADO.
MOST JÖTT BONTÁSRA!!
E34 525-24V(M50B25),KOMPLETT AUTO.
mOTORJA,KÉZI VÁLTOSTOL,MINDENESTÕL AMI INDITÁSÁHOZ KELL A MOTOR TÉRBE-ELADO.
OLCSON ADOM,MERT JO ÁRBA BIRTAM LÕNI.INDITANI MÉG NEM TUDTAM,MERT AC PROBLEMÁJA VAN,DE MEG LESZ OLDVA.

MOTOR KOMPLETT ÁRA 130EZER(VÁLTOSTOL,KUPLUNGOSTOL)
AKI ELSÕNEK BEJELENTKEZIK RÁ-AZÉ.KB.JÖVÖ HETI SZÁLLITÁSAL VIHETÕ(MEGBESZÉLJÜK),ODAADOM KASZNISTOL,AZTÁN SZÉPEN KISZABHATOD BELÕLE.HA ÉRDEKEL HIVJÁL ÉS MEGBESZÉLJÜK.KINTI PAPIRJAI VANNAK!

SZFVÁR.70/5799225 kasza.imre@chello.hu (KASZA Mester)


Kopizva a BMWpower-rõl.

Hori írta: és mit mértek neki?

Nem egyszerû történet.
Vettem Küberl boxot, mert picit igényesebb a legtöbbnél. Tudni kell róla, hogy egyrészt szoftveresen programozható, másrészt a beírt paraméterek egy tízfokozatú kapcsolóval kicsit módosíthatóak.
Egy bizonyos teljesítmény felett az autóm motorja - hajtáslánca hajlamos a berezgésre. Ezt télen, amikor a cooler jobban hût, sikerült teljes gáznál elérni. (ugyanezen ok miatt adtam vissza 225e-ért vett Steinbauer P boxot) Erre kértem és kaptam a forgalmazótól gyengített programot, amit saját magam tudtam feltölteni. Megmérettem vagy 4 különbözõ kapcsolóállásban a nyomatékot, teljesítményt Budakalászon. A gyengített beállításban olyan 5-10-15% volt az emelkedés. Mérték a füstölést is, ahogy erõsebb lett az autó, úgy nõtt a füstölés is, de benne maradt az Euro 3-on belül, ami az autómra elõ van írva.

Viszont egy tuning csapat, aki árul kicsit még ettõl is fejlettebb boxot, azt ígérte, hogy az övék már alkalmas a végsebesség korlát feloldására is, amit a railnyomásátverõs boxok nem tudnak megtenni, ezért a Küberlt eladtam - fórumos kolléga vette meg! - de sajnos kiderült, hogy az a másik box mégse tudja a végsebesség korlátot feloldani. Így aztán most nincs semmilyen boxom, se chiptuningom. (van egy kis belsõ motorhûtésem, csak hogy ne legyen teljesen széria a gép )

VTS_Tibi írta:

Hori írta:
És neked van boxod 320dhez? 150lovashoz? és volt már olyan aki lemérette elötte meg utána?

Hát nekem most per pillanat nincs, de tudok rendelni! (Küberl -t)

Olyan 95.000Ft + ÁFA az ára (de kellenek pontos adatok, csak akkor tudok helyes árat mondani)

és ehhez jár a 24 hónap garancia

És hogy volt-e aki lemérette? Hát... hiába adom a minimális áron, mint már írtam még ezt is sokallják (ezek vesznek szappanos dobozt )
Így örülök ha megveszik!

De eddig még soha senki nem panaszkodott!

Igen, volt aki lemérette

Hali!

A gyári ablaktörlõ kb 1 évig volt jó, aztán elkezdett csíkozni, ment a kukába. Vettem Boscht, SWF-et, még egy évig se húzták. Azóta rászoktam a méretre vágható betétekre, kb fél évet bírnak, 8-900 Ft-ért, amikor az elsõ csíkok megjelennek, mennek a kukába. A csomagtartóban mindig van 1-2 db belõlük.
üdv

Benten írta:

Robinson írta:

Benten írta:

BarG írta: Én is Dunlop gumival nyomom télen, de még a régebbi 3M-mel. 4 téli szezon van bennük, a minta meg 7-7,5 mm. Mokor fog ez elkopni : :
Nyáriból meg 3 garnitúra kopott már el, és télen is annyit megyek, mint nyáron.

4 téli szezon? megérett akkor a cserére. 5. szezonra ne rakd fel õket.

miért? ez nem attól függ, hogy mennyire van elkopva?

Nehogy azt hidd, hogy ugyanolyan tapadást ad egy zsír újonnan gyártott gumi (pl 2008-as), mint egy 2004-es, ne adj isten, 2000-es
biztos ismered a mondást. "Esõ veri, nap szívja". 4-5 évesen a gumi KUKA.

Én úgy hallottam, hogy 6 évnél húzzák meg a határt, ahol használattól függetlenül ki kell cserélni a gumit.

Hori írta:

BarG írta:

Szebi írta: Sziasztok igaz, hogy 30d-re 17-nel kisebb garniturat nem lehet rakni a fektarcsak merete miatt?

Bizony, 17"-nál kisebb nem megy fel a hatalmas fékek miatt. Télre én 17"os lemezfelnit szereztem, 205/50/R17-es gumikkal. (7" széles a felni)
Azért egy 205-ös gumi még nem pálcika!!!

nem tudom mekkorákkal közlekedsz nyáron de ha hátulról megnézed 205el azért aggasztó a látvány

Ember, miket beszélsz, egy COUPE látványa még felbakolva is felemelõ

Én is Dunlop gumival nyomom télen, de még a régebbi 3M-mel. 4 téli szezon van bennük, a minta meg 7-7,5 mm. Mokor fog ez elkopni : :
Nyáriból meg 3 garnitúra kopott már el, és télen is annyit megyek, mint nyáron.

Hori írta:

BarG írta: Internetes boltokban mindig találni a legjobb minõségû olajokból 3000 Ft/liter alatti áron, sõt némelyikbõl ha tizenezer pénz felett vásárolsz, ingyér házhoz viszik. Ugyhogy bármennyire is engedi a BC a 30 000 km-es, vagy kicsit feletti futást, nem érdemes rizikózni.

Most vettem 8 l CASTROL EDGE SPORT 0W-40-et 20725 Ft-ért az Olajshopból, szûrõvel ki fog jönni a csere 30-ból. Ja és 15e-ként cseréltetem - most ez márkaszervizes akció lesz, a pecsétért

Amíg a gép nem eszi drasztikusan a 0-ás olajat, addig ilyet kap.

Én is ilyen olajjal járok 12000nél utántöltök 2dl-t és 15nél meg ledobom belõle.

Néhányszor vettem MOBIL 1 Protection Formula 0W-40-et is, nem mondhatnám, hogy különbséget találtam köztük. Ebbõl most 8400 Ft a 4 literes kiszerelés. Mivel a márkaszervíz Castrolozik, ezért vitákat elkerülendõ én is Castrolt viszek oda.