BMWfanatics.hu

Szasza91 írta: Köszi szépen minden infót!
Úgy döntöttem, hogy feladom a találgatást és próbálkozást, miután most már kattogó hangot is hallok a motor jobb oldalából. Ha valaki tud jó szerelőt aki nem fizettet ki velem 10 ezreket azért, hogy csak ránézzen a kocsira, és ért az e46-hoz, Budapesten vagy Nyíregyháza környékén, kérem ne fogja vissza magát.

Keresd Nagy Mikit a 1st-autónál Nyíregyen.

Kasas írta: Sziasztok!

2001-es E46 320d Touring BMW-m főtengely törést szenvedett. Tudomásom szerint ez nem gyakori probléma ennél az autónál.
A kérdésem az lenne hogy mi érné meg nekem jobban?
1. Vegyek egy komplett bontott motort(aminek nem tudom mi az ára)?
2. Újítsam fel a régit?

A szerelő szerint egy főtengelyre, egy teljes görgősorra és egy kuplung tárcsára van szükség ami így összesen 150-től akár 400 ezer Ft is lehet. Ez nem tudom mennyire reális..

A segítséget előre is köszi.

Üdv

Kas

Ennyiért már komplett fűzött motorblokkot kapsz. A többit meg át tudjátok pakolni a mostani motorról. Szerintem érdemes ezt a verziót is megfontolni.

leroyclub írta: EGR szelep koszolódás okozhat füstölést? Nem csak akkor füstöl ha nagyon odalépek hanem akkor is ha csak kicsit. A füst fekete kormos. Ha egyhelyben állok és ugy adom a gázt, akkor a kipufogo alatt teljesen fekete lesz a beton. Elég zavaro hogy elkezdek elözni és hagyok magam mögött egy fekete felhöt...

Szerintem az EGR nem okozna ilyet, inkább porlasztókra gyanakodnék első körön...

leroyclub írta: Milyen csapágy? Hogy keressek rá? Én otthon kitudom cserélni? Gondolom valahol belül kell bontani. Nagyon zavaro néha és ha könnyen orvosolhato a hiba akkor nem halogatnám

A szellőztető venti csapágya. A motortér felöl tudod kivenni. Némi tisztítás és zsírzás segít neki, nem feltétlenül kell cserélni. A neten találni videót/leírást a kiszereléséről.

Street_xTp írta: Sziasztok!

E46 FL előtti ! Nagyon párásodnak az első lámpáim, mondanám hogy azóta hogy beleszereltem az Angel Eyes-t de nem tudom biztosan ezt felhozni, mert ilyen hideg párás időben még nem volt nálam a kocsi.

Szóval valakinek ötlet ? Egyszerűen elöregedtek a tömítések és bemegy a levegő vagy van valami levegőző szelep ami eldugulhatott vagy elmozdult esetleg ?

A plexit nem tudtad ugyanúgy visszarakni, ezért nem tömít rendesen az elöregedett gumi. Érdemes lenne kicserélni a tömítéseket.

ervin35 írta: A kérdés még mindig az hogy ha 120A helyett 150A kerül be akkor nem okoz vmi galibát?

Mivel a rendszer szabályozott, szerintem nem fog galibát okozni. Ez a maximális leadható áram, tehát ha kevesebbet használsz az nem gond. Fordítva lenne problémás, ha a 150-es helyett akarnál kisebbet használni.

hancurozo írta:

ervin35 írta: Sziasztok. E46 320d 136le,generátor 120A. 1999.09.-től 150A van bent,tudja valaki hogy mért volt a csere 120A-ról 150A-ra?
Illetve a 120A helyett használható a 150A generátor?

Az enyémben is 150A-es van. (pedig a régi 136Le-s az autó)

'99.09-től volt több változtatás, még ha nem is facelift, és több lett az elektromos fogyasztó. Pl akkortól bejött a webasto-s kiegészítőfűtés helyett az elektromos változat, meg még hasonló változtatások voltak. Szerintem a megnövekedett számú elektromos fogyasztó miatt növelték meg a generátor teljesítményét is.

solyom76 írta: Köszi,úgyis mennem kell Szombathelyre futómű beállításra,rá nézetek erre is..
Tiédben működik?

Az enyémben működik, szokott melegíteni. Igaz a hibatárolójában van üzenet a belső ventillátorával kapcsolatban, de amíg így műkszik addig nem bontatom szét mert az nem olcsó mulatság.

solyom76 írta: Mint gondoltam,nem működik. Ma reggel 0 fok de meg sem nyekkent az állófűtés az autóban.
Gondolom itt is van mit cserélgetni szépen sorban azt majd kiderül mi volt benne a rossz.
Mivel kezdjek?
THX!

Első körön diaggal. Valószínű lesz vmi hibaüzenet ezzel kapcsolatban, illetve külön lehet aktiválni is diaggal, megnézni hogy működik-e.

solyom76 írta: Fas.a akkor marad így.. azért nem tudom mi ez valójában ,mert árulnak pontosan ilyet amihez van távirányító is.. erre ráköthető lehet egy hozzávaló távszett? ki-be kapcsoláshoz?
köszönöm.

Igen, azért lehet ezt is upgradelni állófűtéssé, mert van ebből olyan változat is. Szóval nem kell az egészet cserélni, de a szükséges időzítő/távirányító stb. dolgokat meg kell hozzá venni. Vannak cégek akik foglalkoznak ezzel, ők pontosan meg tudják mondani mi mennyiből jön ki.

villas írta: Sziasztok
Lenne egy pár kérdésem

szeretnék egy pár dolgot állítgatni az autón!
nem komolyakat csak világítás, index, hibakód olvasás!
és az lenne a kérdésem hogy: - milyen kábelt vegyek?
- milyen program a jó?
- lehet e letölteni programot mondjuk torrentről?
(nem mint ha értenék hozzá )
válaszokat köszönöm előre is!

Akkor kezd azzal, hogy elolvasod ezt a topikot és akkor a feltett kérdéseidre mind megtalálod a választ.

solyom76 írta: Sziasztok,segítsetek légyszi.. már olvastam erről mindent.. távirányítható v. mégsem..
Ez álló v. kiegészítő fűtés? Thermo top Z/c-d
Működése?

Köszi..
...

Alapból csak kiegészítő fűtés, de átalakítható állófűtéssé. Elég drága upgrade ahogy régebben érdeklődtem, akkor olyan 80 körülre mondták. Nem tudom azóta olcsóbb lett-e az átalakítás.

mezotya írta: Udv Mindenki

Uj tag vagyok. nemrég vettem meg az elsö BMW-met. Kicsit szeretnék dolgozgatni és alakitgatni rajta.
Van itt olyan pl h archivum? valami ahol rengeteg szervizleirast, kapcsolasi rajzot, stb-t megtalálhatnék?

Hi!
Ezeket megtalálod online is, meg letöltögetni is le tudod őket a netről. Nézz be a hasznos linkek topikba, ott megtalálsz sokmindent.

osman írta: üdv!
nekem 1ik napról a másikra a csomagtartó nyitása lett macerás. csak manuálisan müxik, vagyis járó motornál esélytelen ki be pakolni
a műszerfalon az autós piktogramon jelzi, h hátul valami gebasz van, de lehetséges, h ez is GM csere?
volt már valakinek hasonló precedense?

Legvalószínűbb, hogy az átvezető kötegben ami a csomagtérajtó zsanérnál van, szakadás van.

negativ0001 írta: Sziasztok! Hogyan lehet atallitani a 25.000km szerviz periodust 15.000-re?

Progival, pl. NCS-sel át lehet állítani.