BMWfanatics.hu

Nekem kombim van, 18" os kerekekkel.
Hátul tökéletes a magasság, lejjebb van mint elõl alapból,
Én igazán csak az elejét tenném le egy kicsit.
Sima rugó csere?
Milyen árban lehet 1 pár elõre?

Tiba írta: Sajnos Magyarország nem TMC-s.

http://kephost.com/images/465_beolvas_s0009.jpg

Ez mûködik a kis naviban is? DVD alapú Mk4 es azt hiszem.
Ez a monochrom kijelzõs kis ablakos

Woockie írta:

Steve írta: Hááát, szerintem annak aki ilyen vasat vesz,
nem hiszem hogy problematika a tankolás.
De ha bírsz magaddal ez is elmegy 12-13 litykóval.
Az már más kérdés, hogy aki ilyen cuccban ül, nehezen bír a lábával...

Egyik haverom talalta vmi tesztben, mikor mutattam neki az autot (nem tudom, melyikben, nem kerestem meg nem is kerdeztem):
"Nagyon megy, de csak a hangja miatt venném meg, a fogyasztása miatt viszont nagyon nem. A katalógusban emlegetett 12,4 literes átlag olyan messzeségekben volt a tesztút alatt, mint ide India, de azért nem lepdtem meg, hogy egy négyliteres motor 20 liter felett eszik. Persze ilyenkor azt lehet mondani, hogy kinyomtuk a szemét, de ez sem igaz, hiszen a hungaroringi teszt kivételével próbáltam finoman járni vele.
Gyorsulás (0-100 km/óra): 4,8 mp. Végsebesség: 250 km/óra. Átlagfogyasztás: 12,4 liter/100 km. Tesztfogyasztás: 24,9 liter/100 km."

Azert a 20l mar combos kicsit es varosban hasznalva annyit kenyelmesen elfogyaszt szerintem, tojassal a labaid alatt is. Lassan elindulni ugysem lehet vele.

Viszont a lányok ingyen vannak ami hozzá jár

korpincs írta: Sziasztok!
A fent említett e46 géptetõt keresek lehetõleg sérültet mert nekem csak a levegõztetõ része kell az a rács a körülötte levõ kb pár cm-s lemezzel.
Aki tud vmit legyen szíves értesítsen a 0670 3364662-n,vagy pü.
Elõre is köszönöm.

Üdv!
Korpincs

Tiba kollegának megvan még? Szerintem próbáld meg elérni itt a fórumon, egy kérdést megér.

Pécsen esetleg nem hozunk össze egy kisebb talit valamikor?
Van pár környékbeli tag, megnézhetnénk egymás gépeit stb
valaki aki kapható rá?

Volt hozzászólás törlés? Pár üzit nem találok pedig ma írtam....

kissoma írta:

Timo írta:

kissoma írta: Sziasztok!

Esetleg ismeri valaki ezt az autót vagy tulajdonosát? Miért lehet ez ilyen olcsó? : Felkeltette az érdeklõdésemet. Köszi!

http://www.hasznaltauto.hu/2992500_bmw_320ci_2001

Olvass vissza, már volt szó errõl a kocsiról, és eléggé lehúzták

Visszanéztem, de csak annyit találtam, hogy nem valós a km, de ez elsõ ránézésre is nyilvánvaló. Még ha 250.000 km van is benne megéri az árát szerintem, feltéve ha csak ennyi baj van vele. Elég messze van tõlem, meg nem is terveztem most autócserét, de ebbe az árba beszámoltatnám az enyémet, abban bíztam, hogy valaki ismeri az autót közelebbrõl. De az árából ítélve felesleges lenne még megnézni is, biztos ronggyá volt törve, vagy halott a motorja.

ÉS még erre kerekeket kell venni, na meg normális hátsólámpákat, mert ezek aztán néznek ki valahogy Mint valami bucsus talicska

Memmaao írta:

sunny25 írta: itt van apám autoja 94-es omega b 2.5 td 6 hengers bmw motor amiben lassan ora szerint 280e km van. az ég világon semmi nagyobb baja nem volt! 9 éve van nála! az enyémben ami 320 d meg 230van és nincs baja! de ha nem fogom tudni eladni ezzel az óra állással akkor én is tekertetni fogom!! mert ma magyarországon majdnem csak ez számít! szoval nem csak a km számít!

bocs h ilyen hosszura sikerült, de ki kivánkozott belõlem ez a km mizéria!

Maximálisan egyet értek veled! Mindenben! Ha németbõl veszi az ember az autót, nyugodtan bele lehet ugrani egy 150-170-et futott autóba, mert a német utakat össze sem lehet az itthoniakkal hasonlítani, nálunk egy futómûvet fele annyi távon le lehet harcolni! 3 éves autónál a 150e a minimum, ami ennél kevesebbet futott, az ált bûzlik! Ha valaki nyúzza az autót, a turbót már 100e elött kinyírja, de általános használat mellett is csereérett lehet 150-170e alatt, ha meg kíméled, elfut 200eít is. A kuplung is kb 200e után lesz csereérett. De ezt mind bele kell kalkulálni a kötelezõ kiadásokba! Én szalonautót, 0km-est nem vennék! 200e-nél ráköltesz egy kicsit nagyobb összeget, 0km-nél meg a vétel napján buksz vagy fél milliót, két év alatt a kocsi felét (vagy többet), 3 évesen meg a 9-10M autót megkapod 3-4M-ért. A prémium kategória bukja a legtöbbet, és ekkora értékcsökkenéshez képest egy 70k kuplung, egy 150k turbó semmi!
Ezek a motorok 500e fölötti futást is kibírnak, a kopó alkatrészek persze nem véletlen "kopó alkatrészek". Helytelen használattal bármilyen motort meg lehet zavarni! A mi 2.5td opel campo-nk 400e-t futott nálunk az isuzu diesel motorral mielött eladtuk. A szerelõm szívó-diesel asconája már 970e-t futott, és nem a motornak nincs baja.

Nem írom le az én gondolatmenetem mert ugyanez

Memmaao írta:

Theo írta:

Memmaao írta:

Theo írta: Szerintetek ki lehet nyomni valamivel a tömítések helyét, vagy vegyek gyári tömítéseket?

Gyárit vegyél! Bármivel nyomod ki, nem zár úgy, mint a gyári, elõször tesóm sem vett új tömítést, neki is valami vizzáró sz@rral csinálták= új plexi, és ugyanúgy párásodott, mint elötte, és volt még1 kör szétszedni, tömítést venni stb...ezt inkább kerüld el!

Megkérdeztem Pécsen a Bmw szalonban a tömítést. Azt hittem leülök
4400 Ft lámpánként pofátlanság nem?

Eszedbe ne jusson a Schneider-nél megvenni! Még a Wallis-nál is drágábbak!!

Tud valaki szerezni nekem ilyen cuccot olcsóbban?
M.Attila tud ilyet szerezni?

Chipcad777 írta: Még mindig eladó gyári AC-SCHNITZER tuning box. 150Le-s 320d-be.
150Le-rõl 177Le-re, 330Nm-rõl 370Nm-re módosítja.
Képet dobok mail-ben ha vkit érdekel...
i.ár.: 75.000 HUF (alkuképes )

Bocs az OFF ért de a te autódat szoktam látni az árkád parkolóban? általában ugyanott parkol egy ilyen M es vas

Memmaao írta:

Theo írta: Szerintetek ki lehet nyomni valamivel a tömítések helyét, vagy vegyek gyári tömítéseket?

Gyárit vegyél! Bármivel nyomod ki, nem zár úgy, mint a gyári, elõször tesóm sem vett új tömítést, neki is valami vizzáró sz@rral csinálták= új plexi, és ugyanúgy párásodott, mint elötte, és volt még1 kör szétszedni, tömítést venni stb...ezt inkább kerüld el!

Megkérdeztem Pécsen a Bmw szalonban a tömítést. Azt hittem leülök
4400 Ft lámpánként pofátlanság nem?

Szerintetek ki lehet nyomni valamivel a tömítések helyét, vagy vegyek gyári tömítéseket?

jencispy írta:

Theo írta: Pár napja beáznak az elsõ lámpáim,
tiszta pára az egész. Igaz a xenon hamar kiszárítja,
de egy autómosás vagy esõ és megint párában úszik
mindkét oldalon. Facelift E46 xenon lámpák.
Hogy kell ezt szétszedni, van valakinek képes service manualja errõl??
Neki merjek állni ennek itthon?
Elfáradtak a tömítések szerintem. Volt ilyen valakinek már?
És ha igen mibe kerül egy ilyen tömítés szett?
Jó sok kérdés de remélem valaki tud rájuk választ adni

Ez érdekes, nekem nincs ilyen gondom, pedig 2004 xenon nekem is.
itt van egy jó kis DIY nem pont errõl szól, de leírja részletesen hogy kell szétszedni, egyébként kb 30perces mûvelet az egész.
http://www.fastm.com/m3/angeleyes_chromium.html

Köszi! Ez nagyot segített, így simán kicserélem magamnak a tömítéseket.
+ akkor meg rakok már egy angel eyest is ha már szétszedem

Pár napja beáznak az elsõ lámpáim,
tiszta pára az egész. Igaz a xenon hamar kiszárítja,
de egy autómosás vagy esõ és megint párában úszik
mindkét oldalon. Facelift E46 xenon lámpák.
Hogy kell ezt szétszedni, van valakinek képes service manualja errõl??
Neki merjek állni ennek itthon?
Elfáradtak a tömítések szerintem. Volt ilyen valakinek már?
És ha igen mibe kerül egy ilyen tömítés szett?
Jó sok kérdés de remélem valaki tud rájuk választ adni

A polir cucc tanácsért külön köszönet, bár lehet nem is az indexhez, de a krosszmotorom idomjaihoz használni fogom
Nem volt rövid, de nem baj [/quote]


A krosszmoci idomok nem plexibõl vannak Arra nembiztos hogy tuti lesz a Xerapol. Kroszmoci idomok pár ezer ft-ok és újak universalmotor.hu