BMWfanatics.hu

YELLOW írta:

aranyijanos írta:

Bitu79 írta:

asprey írta: Sziasztok! E39 1997 20i. Sajnos egyik napról a másikra nem hideget hanem meleget fúj a klíma. Motortérben a klíma cső nem hideg aminek szerintem hidegnek kéne lenni.! Voltam klímásnál gáz van benne és a kompresszor is bekapcsol. Klíma ventilátor is működik rendesen. Most jártam meg az autóval Olaszországot és tökéletesen működött jég hideget csinált az autóban. Azt vettem észre az egyik napon, hogy 5-6 óra kánikula parkolás után már mentem vagy 10 percet és utána kezdett csak hideget fújni a klíma.
Nagyon megköszönnék minden infót hol keressem a hibát.

Klímaszervíz,mert ezt szerintemn így találomra senki meg nem mondja neked.Talán a klímakompresszorod haldoklik.De egy átforrósodott autóban nem lesz 10 perc alatt jéghideg amúgy sem.Az is lehet,hogy semmi baja.Nagy melegben nyisd ki az ablakokat menet közben pár percre,a klíma akkor hatékonyabban tud hűteni.

Esetleg fűtőradiátor hiba,vagy klíma vezérlő panel hiba,hőmérséklet érzékelő hiba,vagy víz szelep hiba is lehet...De nem hiszem,hogy ilyesmi gondja lenne.

Ajánlom ezt a fórumot:

http://www.e39.hu/viewtopic.ph...0&sd=d

De szerintem csak szellőztesd át menet közben az autót,mielőtt klímázol.

Esetleg a tekerős izét a középső rostélynál állítsad kékre.

A leírtak alapján arra gondolok, hogy a klímakondenzátorod van eltömődve. Megoldás át kell mosni a kondit de vigyázva a nagynyomásu mosóval csak merőleges vízsugárral a kondira mert különben elhajolnak a felületnövelő lemezek.

klímakondenzátor?
ha a hőcserélőre gondolsz, az bent van az utastérbe, így azt csak kiszerelve tudja mosni. ha a klíma hűtőjére, akkor szerintem nem az lesz a gond amit írsz, de ránézhet.
nézze meg, hogy így este bekapcsolva, ha klímát kapcsol, akkor menniy idő alatt fúj hideget, ha leviszi 16 fokra. gyanítom rögtön fog.

Az utastérben az elpárologtató van elől a kondenzátor.

Bitu79 írta:

asprey írta: Sziasztok! E39 1997 20i. Sajnos egyik napról a másikra nem hideget hanem meleget fúj a klíma. Motortérben a klíma cső nem hideg aminek szerintem hidegnek kéne lenni.! Voltam klímásnál gáz van benne és a kompresszor is bekapcsol. Klíma ventilátor is működik rendesen. Most jártam meg az autóval Olaszországot és tökéletesen működött jég hideget csinált az autóban. Azt vettem észre az egyik napon, hogy 5-6 óra kánikula parkolás után már mentem vagy 10 percet és utána kezdett csak hideget fújni a klíma.
Nagyon megköszönnék minden infót hol keressem a hibát.

Klímaszervíz,mert ezt szerintemn így találomra senki meg nem mondja neked.Talán a klímakompresszorod haldoklik.De egy átforrósodott autóban nem lesz 10 perc alatt jéghideg amúgy sem.Az is lehet,hogy semmi baja.Nagy melegben nyisd ki az ablakokat menet közben pár percre,a klíma akkor hatékonyabban tud hűteni.

Esetleg fűtőradiátor hiba,vagy klíma vezérlő panel hiba,hőmérséklet érzékelő hiba,vagy víz szelep hiba is lehet...De nem hiszem,hogy ilyesmi gondja lenne.

Ajánlom ezt a fórumot:

http://www.e39.hu/viewtopic.ph...0&sd=d

De szerintem csak szellőztesd át menet közben az autót,mielőtt klímázol.

Esetleg a tekerős izét a középső rostélynál állítsad kékre.

A leírtak alapján arra gondolok, hogy a klímakondenzátorod van eltömődve. Megoldás át kell mosni a kondit de vigyázva a nagynyomásu mosóval csak merőleges vízsugárral a kondira mert különben elhajolnak a felületnövelő lemezek.

GNoRbY88 írta:

Powerliqid írta:

YELLOW írta:

hil írta:

YELLOW írta:

Powerliqid írta: Sziasztok!
Egy kis szakmai helpet kérnék....
320D faceliftem van. 110Kw 2002-es.
Klímám működik (gáz,stb minden klappol)
A gondom az,hogy a klíma ventilátorom nem akar elindulni,csak akkor amikor ő úgy gondolja.....
Álló helyben pl. egyátalán nem.
Ventilátor működik,mert át raktuk egy másik ugyanilyen típusba és ott működött.
Gáz túlnyomási szelep is jó.
A gond valahol a vezérlésnél lehet. Úgy gondolom nem kapja meg a dzsúdót,amikor vissza kellene hűtenie a gázt.
Volt valakinek ilyesféle problémája?
Hogy orvosolható ez?
Mondjuk Fejérmegye(SZ.f.vár )vonzáskörnyezetében egy ehhez értő szaki is jól jönne.
Előre is köszi!!!!

az oly sokszor emlegetett süni a ludas. venti előtét ellenállás.

Szerintem a hűtő mögötti nagy ventilátorról írhatott, annak meg köze nincs a sünihez

jogos, úgy látszik mellé kalandoztam az olvasás közben.
bár most elolvasva totál olyan érzésem van, mintha tegnap nem is ez lett volna odaírva, pedig erre válaszoltam nem lett utána szerkesztve...

Sziasztok.
Folytatnám a sort....
Köszi a véleményeket.
A probléma továbbra is fenn áll.
Félreértések elkerülése érdekében: az elektromos ventilátor nem indul el. (amit látni a veséknél)
Sünit is cseréltem az előbb.( Új, Valeo) Továbbra sem indul el a ventilátor, helyette kikapcsol a kompresszor.
A ventilátort kompletten át raktam egy másik ugyanilyen típusba és ott működött rendesen..

Nem tudtok valakit Sz.F.Vár környékén aki ténylegesen ért az elektromos dolgokhoz?

Vagy esetleg....... Lehet előbb diaggal törölni kellene a hibakódot és működne utána?

Előre is köszi!

Másik topikban, csak keresni kell Ki kell mérni vezetékeket, hogy megvan-e a +12,-,meg jel. Ha nincs, akkor nézed visszafelé és keresed hol van szakadás.

Van egy másik érzékelő amely a kondiventilátort kapcsolja ki-be hőmérséklettől függően valószinü ez okozza a bajt ezt rövidre kötve állandóan megy akondiventilátor a cseréjéhez a gázt le kell fejteni.

Baci írta:

aranyijanos írta: Sziasztok jobb oldalát megtörték az autómnak le kellene venni az ajtókárpitot ezért félek, hogy a légzsákkal problémák lehetnek. Csak az akkumulátort kell lekötni vagy mást is kell csinálni ahhoz, hogy ne legyen gond.

Szia,
ha nem húzod szét az elektromos csatlakozót,ami az ajtóba megy át akkor nincs gond.Ezt meg nem kell szétszedni a kárpit leszedéséhez.
Az ajtókárpit nincs kapcsolatban a légzsákkal.
Én autóhifit szereltem,ezért megvolt pár föl-le szerelés.
Egyébként a csatlakozót is szétszedheted,és nem lesz légzsák probléma,csak ne rakd vissza a sarut amig szét van húzva.Meg ilyenkor érdemes min 15 percet várni a saru leszedése után.

Köszönöm a segítségedet megértettem.

Sziasztok jobb oldalát megtörték az autómnak le kellene venni az ajtókárpitot ezért félek, hogy a légzsákkal problémák lehetnek. Csak az akkumulátort kell lekötni vagy mást is kell csinálni ahhoz, hogy ne legyen gond.

YELLOW írta:

enyediszili írta:

YELLOW írta:

enyediszili írta: Sziasztok!
Lenne egy kérdésem hogy az autómnak(BMW E36 325I sedan 1991 évjárat) a klímájába milyen gáz és mennyit kell beletölteni?
Válaszokat előre is köszönöm!

ezt egy klímás tudja. amúgy a mocitetőn, vagy valahol kell lennie egy adattáblának, ahova a mennyisége is fel van jelölve.

Az a baj hogy az autó újra lett festve és nincs meg az a kis adat tábla

igen ezt sejtettem, csak direkt nem írtam. de egy klímás fogja tudni, elvileg kell lennie egy nagy katalógusnak amiben benne vannak ezek. valami ETK-ban vagy nem tudom biztos a BMW-nek is megvan, ha nem felejtem el otthon megnézem az Autodata programban, hátha benne van.

Ha gyári és nem lett átalakítva akkor freon 12 de ezt a gázt már nem lehet használni.

veszkoo85 írta:

szotakdavid írta:

veszkoo85 írta:

szotakdavid írta:

veszkoo85 írta:

veszkoo85 írta:

szotakdavid írta: Sziasztok!

Péntek este Aréna parkolóban Meeting!

Várunk Szeretettel Mindenkit

Xd-s Kollégáknak a megjelenés KÖTELEZŐ!!!

na végre HÁLA ISTENNEK,hogy intézel valamit.....erre vártam

time????????????

Este 7 Kedves Xd-s Barátom?

az fasza.....hibátlan.de tele lesz a parkoló pénteken ebben az időben a sok multi milliomos mozizós jazz dobós celebbel..parkoló helyet akkor intézzzzzzz

Lemegyünk a P2-re talán ott nem zavarnak minket majd a Celeb jazz dobosok.

okéééééééééé.akkor írd meg,hogy p1 vagy p2

Hol lesz végül? Mi itt vagUnk p2ben

csbalu írta:

aranyijanos írta:

harmas írta:

higany írta: Valaki írja meg nekem a tutit! Raktam fel vonóhorgot a kocsira, még nincs bekötve elektromosan. Mindenképpen úgy kellene bekötni, hogy műszerfalon legyen a lámpáknak visszajelzője, hogy ha pl kiég, vagy simán jó, ha a hátsó lámpának a vezetékeire rákötöm azt csók. Csak mert ez utóbbi pillanatok alatt megvan, a másik meg szopóka.

Vizsgáztatva akarod használni? Ha igen, akkor kötelező a visszajelző a műszerfalra. Most vizsgáztattam a sajátomat.
Egyébként nem tudod "simán" bekötni, mint egy régebbi autónál. Itt már egy kicsit furfangosabb az elektronika Pl helyzetjelző 21W-os izzóra 3-5V-ot küld ki>csökkentett fényt ad, fékezéskor megkapja a 12V-ot>teljes fény.
Mindenképpen kell hozzá egy átalakító, ami kiviteltől függően 15-30E Ft.

Sziasztok nemrégen szereltem fel a vonóhorgot és végigolvasva amit írtatok csak részben van igazatok. Az igaz, hogy csökkentett feszültséget ad ki a helyzetjelzőre de a rendszámtábla világításra 12v-ot ad, tehát azt kell megcsapolni ez jobb hátul a nagy vezetékkötegben a szürke barna csíkos vezeték így a helyzetjelző megoldva. A féklámpára a megoldás akksirol + relé kapcsolt érintkezőjére a másik szabad érintkező vonóhorog fék, relé működtető érintkezőjére féklámpa + a másik érintkezőre - és már nem is kell a 20000 ft.-os átalakító ez a megoldás kb. 500ft. Remélem tudtam segíteni.

A visszajelzőt hogy oldottad meg?

A kérdésed jó sehogy. Az autó levizsgázott e nélkül az autovillamossági szerelő szerint már nem kőtelező de a vizsgáztató szerint kellene, viszont ez hiányában is levizsgázott ahol én vizsgáztattam budapesten.

harmas írta:

higany írta: Valaki írja meg nekem a tutit! Raktam fel vonóhorgot a kocsira, még nincs bekötve elektromosan. Mindenképpen úgy kellene bekötni, hogy műszerfalon legyen a lámpáknak visszajelzője, hogy ha pl kiég, vagy simán jó, ha a hátsó lámpának a vezetékeire rákötöm azt csók. Csak mert ez utóbbi pillanatok alatt megvan, a másik meg szopóka.

Vizsgáztatva akarod használni? Ha igen, akkor kötelező a visszajelző a műszerfalra. Most vizsgáztattam a sajátomat.
Egyébként nem tudod "simán" bekötni, mint egy régebbi autónál. Itt már egy kicsit furfangosabb az elektronika Pl helyzetjelző 21W-os izzóra 3-5V-ot küld ki>csökkentett fényt ad, fékezéskor megkapja a 12V-ot>teljes fény.
Mindenképpen kell hozzá egy átalakító, ami kiviteltől függően 15-30E Ft.

Sziasztok nemrégen szereltem fel a vonóhorgot és végigolvasva amit írtatok csak részben van igazatok. Az igaz, hogy csökkentett feszültséget ad ki a helyzetjelzőre de a rendszámtábla világításra 12v-ot ad, tehát azt kell megcsapolni ez jobb hátul a nagy vezetékkötegben a szürke barna csíkos vezeték így a helyzetjelző megoldva. A féklámpára a megoldás akksirol + relé kapcsolt érintkezőjére a másik szabad érintkező vonóhorog fék, relé működtető érintkezőjére féklámpa + a másik érintkezőre - és már nem is kell a 20000 ft.-os átalakító ez a megoldás kb. 500ft. Remélem tudtam segíteni.

nagyadam1991 írta:

aranyijanos írta:

anubisz írta:

nagyadam1991 írta: Sziasztok Hátsókerekesek!

Még új vagyok itt és máris egy komplikált problémával állnék elő:

-egy E46 Coupe-m van és egyik kulcs se kommunikál az autóval. (hiába tanítottam semmi reakció)
-ha kulccsal manuálisan zárom le nem zárja le mindkét ajtót csak a vezető oldalit ráadásul azt is "kattanva" teszi nem pedig "rugalmasan"
-ha kulccsal manuálisan lezárom lehúzza az összes ablakot pár perc után és kinyitja az autót (bár ezt csak addig tette amíg kulccsal le tudtam zárni mindkét ajtót)

Kérlek titeket hogy segítsetek ha van pár másodpercetek mert ez nem csak kényelmetlen de veszélyes is!
Előre is köszönöm!

És most akkor ,így vetted meg a kocsit?

Szia szerintem akomfortelektronika a hibás.

Az autót egy éve vettem, de ez gond most ütötte fel a fejet.
És ha a komfort elektronika a hibás akkor mi a teendő? Hol kerdessek és mit?

Én autovillamossági szerelőhöz vittem, de az elektronika akesztyütartó mögött van ha minden igaz a reléket kell megvizsgálni.

anubisz írta:

nagyadam1991 írta: Sziasztok Hátsókerekesek!

Még új vagyok itt és máris egy komplikált problémával állnék elő:

-egy E46 Coupe-m van és egyik kulcs se kommunikál az autóval. (hiába tanítottam semmi reakció)
-ha kulccsal manuálisan zárom le nem zárja le mindkét ajtót csak a vezető oldalit ráadásul azt is "kattanva" teszi nem pedig "rugalmasan"
-ha kulccsal manuálisan lezárom lehúzza az összes ablakot pár perc után és kinyitja az autót (bár ezt csak addig tette amíg kulccsal le tudtam zárni mindkét ajtót)

Kérlek titeket hogy segítsetek ha van pár másodpercetek mert ez nem csak kényelmetlen de veszélyes is!
Előre is köszönöm!

És most akkor ,így vetted meg a kocsit?

Szia szerintem akomfortelektronika a hibás.

Gabo64 írta:

aranyijanos írta:

Gabo64 írta: Sziasztok!

Olyan kérdéssel fordulok hozzátok hogy van nekem 97' E39 535i-m és olyan bajom van vele hogy a bal oldali vezérlővel tudom irányítani az bal első ablakot illetve a tükröt a többit már nem, de viszont a többi ablak a saját kapcsolójával működik, illetve központi a sofőr ajtaját egyáltalán nem zárja, továbbá olyan kérdés hogy ami van csomagtérbe biztosíték tábla abba nekem kevésnek tűnik a biztosíték, bocsi ha rosszul fogalmaztam (mellékelek egy képet) http://kepfeltoltes.hu/140130/...es.hu_.jpg
Előre is köszönöm a segítségetek

Szia az a problémám, hogy csak azt nem írtad le a hiba mióta áll fenn, mert ha mostanában jelentkezett akkor biztosíték hiánya nem okozhatja. Tippem a leírtak alapján, hogy az ajtóátvezetőkábelen valamelyik vezeték eltörött.

Nem rég vettük de már ilyen volt, a vezérlőt már cseréltem de az újjal se csinál többet

Ezért gondoltam, hogy az ajtóátvezetőt nézd meg nekem az e32-őn volt annakidején hasonló hiba.

Gabo64 írta: Sziasztok!

Olyan kérdéssel fordulok hozzátok hogy van nekem 97' E39 535i-m és olyan bajom van vele hogy a bal oldali vezérlővel tudom irányítani az bal első ablakot illetve a tükröt a többit már nem, de viszont a többi ablak a saját kapcsolójával működik, illetve központi a sofőr ajtaját egyáltalán nem zárja, továbbá olyan kérdés hogy ami van csomagtérbe biztosíték tábla abba nekem kevésnek tűnik a biztosíték, bocsi ha rosszul fogalmaztam (mellékelek egy képet) http://kepfeltoltes.hu/140130/...es.hu_.jpg
Előre is köszönöm a segítségetek

Szia az a problémám, hogy csak azt nem írtad le a hiba mióta áll fenn, mert ha mostanában jelentkezett akkor biztosíték hiánya nem okozhatja. Tippem a leírtak alapján, hogy az ajtóátvezetőkábelen valamelyik vezeték eltörött.

Lajko írta: Sziasztok. Segítséget szeretnék kérni. Most akarok majd a közeljövőben egy e46 venni. Hetek óta olvasgatok a neten itt is rengeteg dolgot,hogy melyik miben jobb stb.stb. a kérdésem az lenne,hogy 318i vagy egy 320d lenne-e a jobb? benzin párti voltam eddig benzines autóm van jelenleg is és a 318i-re hajlok inkább. Javarészt városban lenne használva (kisváros). kb 1m-1,2m tudok rászánni. Melyiket ajánlanátok jobban és mire kell oda figyelni amikor elmegyek megnézni egy bmw a felszíni dolgokon kívül?

Szia. én a benzinest javasolnám mert mivel valószinüleg nagyrészt rövidebb távokon fogod használni így abenzines hamarabb felmelegszik. Nekem a diesel kb. 7-8 km. után lesz üzemmeleg. Másrészt ebben az árban talán jobbat találhatsz.

anubisz írta:

Jonerto írta: sziasztok.
A következő jelenséget tapasztaltam a ez elmúlt 3-4 napban:
a motor beindításakor hideg és meleg állapotban is a műszerfalról minden visszajelző lámpa kialszik ahogy azt kell majd kb 5 msperc múlva kigyullad sárgán az olajvisszajelző és kb 5-10 msperc múlva kialszik és nem is gyullad fel ismét.
Ezt csak a beindításkor csinálja.Mi lehet a probléma?

Nem tudom mi lehet, de csak a megnyugvás végett, azért mérj rá az aksira indításkor, nem e az dobja el a feszt . Én biztos ezzel kezdeném, aztán utána lehet gondolkodni.

Valószinüleg az olajszintjelzőt kell kitisztani