BMWfanatics.hu

YELLOW írta:

Tano írta:

Hamlet írta: -látod ez igaz...., egy vezetékkel?........., legközelebb hozzád viszem, aztán meghívlak valami italra.

Csak hogy óvjam a kollégát, nehogy túl sokat keljen innia, akár te magad is megcsinálhatod: http://www.bmwe36blog.com/2007...ice-light/

meg hát amúgy sem iszok alkoholt

Elég baj az! Ez a véglet sem egézséges!!

anubisz írta:

vfts37 írta: Sziasztok!!

Nagyon bízom benne, hogy olvassa ezt valalki olyan, akinek volt hasonló problémája...mert őszintén szólva a tö**m tele a BMW-vel, vagyis azzal, hogy a bmw specialistáknak fingjuk nincs, mi baja az autómnak...
A probléma a következő:

Bmw E87 120D,2005, kis gázpedál állásnál rángat az autó, fogyasztás ok, füst...a részecske szűrő elvileg nincs benne... ha diagnosztikát néznek (Egerben) semmi hibát nem mutat, próbáltuk a légtömegmérőt...de nem az, a "specialistáknak" mondtam, hogy olvastam fórumon, hogy ilyesmi problémával más a fordulatszám jeladó felé kacsingat...Válasz: 2 fordulatszám jeladója van: felső holtponti(vezérműtengely), és a főtengely jeladó...!Sztetek jól beszél a muksó???Én nem nagyon értek hozzá, de fura h neki se nagyon akar össze jönni a probléma megoldása...Két alkalommal volt Eger elvileg kettő legjobb bmw-s szerelőjénél az autó...de előrébb nem vagyok most se.Nem akarok megvenni sorba 6-8 dolgot ami talán okozhatja ezt, mert rögtön beleugranék pár száz ezer forintba... szóval segítetek???ÖTLET???Hálám üldözni fog minden márkatársat, aki segít eme zűrös probléma megoldásában...????????

Bizony, ha a diag nem mutat semmit, utána megáll a tudomány, és apránként el kezdik kicserélni a fél autót. Szerintem itt sem fogják tudni megmondani mi okozza, max ha valakinek pont volt ilyen spec.. hibája.

Egerben?? Az baj sajnos nem áll a helyzet magaslatán hibafelderítésben a srác!! Keresd meg bmw320d4 kollégát ő profi!!!! Küldj tel számot és megadom az övét én is egri vagyok!

cene írta:

Coyote írta:

Woockie írta:

hil írta: Sziasztok! Többször elgondolkoztam azon, hogy mi jár a hirdetés feladó fejében, amikor azt írja: hölgy tulajdonostól. Ezt most érték növelő, vagy csökkentő tényezőként kell tekinteni. Nálam az utóbbi.

Akik beirjak, pozitivnak ertekelik, legalabbis annak szanjak. Szerintem kb. tokmindegy, ismerek olyan not is sokat, akik vigyaznak az autora es sok olyat is, akik ugyetlenek/nem ertenek hozza es hidegen padlogazt nyomnak, h kialljanak az udvarbol. Ha nem ismeri az ember a konkret holgyet, semmi plusz informacioval nem szolgal, hisz ha torve volt, azt igy vagy ugy, de latja az ember, az meg mindegy, h ferfi vagy no torte meg. Talan annyibol negativ egy noi tulaj, h ha hosszu mukorme van, osszekarcol vele mindent...

Az én tapasztalatom szerint (ami a saját barátnőmön, a baráti körömben levő csajok és kolleginák autóin és vezetési technikáin alapul):
Hölgy sofőr esetén(a tulajdonos tökmindegy, mert 50 éves nőnek 22 éves hülyegyereke is hajthatja az autót) ezek a pozitívumok:
+ az autó kevésbé van széthajtva, ezért motorikusan gyakran jobb állapotúak - ez csak a blokkra igaz
+ sufnituningtól mentes
+ szakemberek által szervízelt (mivel a nő nem nyúl az autóhoz, egy kereket se cserél le)

És a negatívumok:
- el-elmaradozó szervízek, esetleg "elfelejtett" olajcsere-periódus (olajszint!), szűrőcserék hiánya
- rossz esetben a karbantartás teljes hiánya (amíg nincs furcsa hang, nem nyúlunk hozzá)
- rommá "őrölt" kuplung
- elhasznált fékek (a motorfék vajon miii?"
- hidegen padlózás, forró turbóval leállítás
- sok esetben nő létükre szemetesnek használják az autót, retkesek belülről
- a fényezés rommá van karcolva a gyakori gépi mosás miatt
- kutya vagy kisgyerek esetén lelakottak és szennyezettek az ülések vagy a csomagtartó
- megviselt sebességváltó
- a karosszéria ápolástól mentes, minden oldalról mélyen karcolt, esetleg horpadt
- kilincsek alatt karcos fényezés, a bazi nagy kulcstartók miatt
- kezelőszerveken szétkarmolt felületek a nagy körmök miatt, a váltókart a gyűrűk csiszolják szét
- a szőnyeg és az alatta levő szövet csúnyán kikoptatva a magassarkú miatt, télen szennyezett szőnyeg (mert a gumiszőnyeg vajon miii)
- gumikéderek nincsenek szilikonnal ápolva, a bőrülések sem kapnak törődést
- a gumik gyakran kopásjelzőig kopnak (a kopásjelző vajon miii)
- az autó alját meg kell nézni, mert parkoláskor gyakran kaphat padkát vagy egyebet,
- és ami a legrosszabb, hogy a futómű ramaty állapotban van a legtöbb esetben, mivel a kátyúk és csatornafedelek kerülgetése nem a hölgyek erőssége.


Én megmondom őszintén, nem nagyon szeretnék női sofőrtől autót venni. A barátnőm aránylag ügyesen vezet, de ő is érzi, hogy a Ford Ka tökéletesen elég, a BMW-ben majd a jobb egyen lesz a törzshelye

Az általad felsoroltakkal teljes mértékben egyet értek, hölgy tulajdonos esetében sokkal de sokkal több negatív dolog van mint pozitív!

Minden reggel éktelen motorhangra ébredek: A szemben lakó hölgy úgy indítja be és nem tudom melegíti a marutiját hogy 1.padlógáz 2.indítás és kb 3-4 percig üveg alapjárat!!!!Majdnem beszartam a röhögéstől amikor már a kíváncsiság nam hagyott nyugodni! És az autó méd bírja!!! Jobb mint egy BMW!! Ez télen is így működik! Bár azaz igazság amikor beíndítja úgy érzem mintha a 800 vagy hány köbcenti mellettem lenne az ágyban!!!

seta írta: valamelyik topic-ban szó volt róla h téli/nyári kerék/gumi csere után érdemes a futóművet megnézetni és ha kell beállítattni. A kérdésem az lenne h mit kell látnom a futóművesnél, mit csinál ha tényleg beállítja, és nemcsak megrángatja a padon... Illetve miylen adatokat kell ilyenkor beállítani? Bocsi a hülye kérdésekért, de nem vagyok járatos a témában, csak érdekel... Meg persze nem akarom h átverjenek h "ja persze beállítottam.. 8 csillió forint lesz" aztán mégis ráz a kormány...
Előre is köszi a konstruktív hozzászólásokat

Üdv!
Én rugót és szilentet cseréltem úgyhogy elvittem beállításra. Sokkal jobb lett az úttartás és egyenesfutás. 5500ft ér csinálták. Számítógépen látszott az eltérés de szerintem ne merülj el benne majd tudják ők! Hátul sok állítanivaló nincs megérte! A futóműben ha valami rossz az nem fog megjavulni beállítás után sem!

Bero írta:

bmw320 írta: Ne add fel! Nekem is jó lett!!!! Elől 6cm hátul 5cm zsír!

Tényleg elég királyul néz ki a verdád,de én ennyire nem akarom megültetni 30 körül elég lenne! Hogy kell kiválasztani milyen kell ? előre 40 hátra 30 ? Mit ajánlasz? Márka? Köszi!

Háát ez a kép még az ültetés előtt készült! Gyári M futóművel!

Ne add fel! Nekem is jó lett!!!! Elől 6cm hátul 5cm zsír!

Hali!
Van valakinek alcantara kormánya köztünk? Az enyémet át akarom bőröztetni és nagyon rákattantam csak attól félek hogy nagyon rövid ideig bírja! Viszont nekem te c c ik és menne az autóm belsejéhez! Talán Rhantos egyik autójában volt ilyen??

15 E km-ig nem eszi a 0W-sem mivel én azt használom! Valami mág gond lehet ott! A fogyasztás meg ilyenkor -fokokban városban 8 liter körül szerintem teljesen elfogadható!

Ricco!
A második képen az az ezüst mintha lejjebb lenne mint a tiéd vagy csak délibáb??

Végre a csonticartól egy elfogadható autó (talán az első normális amit láttam)
http://www.hasznaltauto.hu/aut...ly-4460313

ute107 írta:

bmw320 írta: ÜDV!
Ha valaki küszködne az elszállt angel-eyes trafókkal akkor itt egy barátságos megoldás:
http://novoparts.hu/ccfl-inver...-4081.html
Én már ezt használom teljesen ok!

Köszi, hogy megosztottad. Hogyan tudtad bekötni. Mert rendeléskor mondták, hogy furcsa csatlakozók vannak rajt. Igaz ez?!

A 12v betápvezeték rajta van csak a 4 lámpához menő nincs rajta de annyi az egész hogy ráforrasztasz a csatlakozó helyére 4 db akármilyen vékonyabb vezetéket és azokat kötöd össze a karikákkal! Valahol biztos lenne ilyen csatl. is de nem éri meg keresgélni! Amúgy bal kettő egyik karika jobb kettő másik karika! Csak a karika 2-2 kivezetését össze ne keverd! ÜDV!

ÜDV!
Ha valaki küszködne az elszállt angel-eyes trafókkal akkor itt egy barátságos megoldás:
http://novoparts.hu/ccfl-inver...-4081.html
Én már ezt használom teljesen ok!

hancurozo írta:

bmw320 írta: Üdv!
Hallottam hogy a porlasztócsúcsok előtt közvetlenül van egy előszűrő állítólag a szívosor alatt és azt ajánlatos cserélni! Én eddig nem is hallottam erről meg tudnátok mondani hogy hol van ez a z alkatrész esetleg aki cserélt már mennyibe fájt mert akkor én is kicserélném! Előre is köszi!

Itt meg tudod nézni az üza rendszered, de én nem láttam benne ilyet.
http://www.realoem.com/bmw/par...&hg=16
http://www.realoem.com/bmw/par...&hg=13

Sajna én sem tudom melyik lehet az ha egyáltalán van ilyen! De azért jó lenne megtudni majd keresgélek még itt a fórumon. Köszi!

Üdv!
Hallottam hogy a porlasztócsúcsok előtt közvetlenül van egy előszűrő állítólag a szívosor alatt és azt ajánlatos cserélni! Én eddig nem is hallottam erről meg tudnátok mondani hogy hol van ez a z alkatrész esetleg aki cserélt már mennyibe fájt mert akkor én is kicserélném! Előre is köszi!

Sajna sok a paraszt gumis nekem egerbe volt hasonló a kistályi úti gumisnál!
Szelepcsere a 19-es nyárin RFT brig.gumi a csávó feszgeti nehezen jön le! A másik ügyesebbnek bizonyult ő meg is oldotta! 2 nap múlva mivel nincs guminyomás ellenőrzőm ránéztem mert furán ment az autó 0bár!! Volt hogy 170-nel mentem vele! Visszamentem és kiderítették egy nap után hogy a gumi oldalfala belől megrepedt! Hogy -hogy nem pont a pajszerolás helyén! 2 nap után hiába hisztiztem volna így is lesz....k! Ennyi!, most van 1db zsír gumim meg vehetnék újba mellé 100E ft-ért párját de nem fogok!