BMWfanatics.hu

Csum írta: sziasztok az érdeklene engem,hogy gyárilag tompított fényszóróba hány wattos izzó jár?

Elméletben 12V 55W H7 típus való a nem xenonos fényszórók mindkét foncsorába.

fury írta:

Megnéztem! Hallani hogy megy a szivattyú,sőt még az üzemanyagot is hallom ahogy folyik!

Hogy hallod búgni, attól még nem biztos, hogy szállítja a megfelelő mennyiséget. Emiatt még szivathatja is a nagynyomású oldalt. Hibakódot nem ír? Sárga motorellenörző nem világít?

vagy

Az üzemanyagszűrőd nem vagy alig enged át, bár ez a nyomásveszteség miatt szintén hibakóddal járna.

Ha minden rendben itt, akkor tovább kell menned a hibakereséssel.

jézusom....

fury írta:

Bero írta:

fury írta:

Bero írta:

fury írta: Sziasztok!

Mi lehet a gond? Egyszerűen leált az autó menet közben és nem indul! Üzemanyag nem fogyott ki! Semmi előzménye nem volt,nem rángatott semmi! Mintha leálítottam volna kulcsal!

Köszönöm!

Talán AC-pumpa,de nem biztos!

Annyit indítóztam hogy most töltöm az aksit! Megnézem mindenesetre! Köszönöm!

Remélem semmi nagy gond,de ha esetleg AC akkor az hamar kiderül, tedd a füled a hátsó ülésre és kérj meg valakit,hogy indítozzon és ha nem hallasz semmi hangot az ülés alól akkor tuti AC. Esetleg,ha hallasz akkor elkezdünk tovább gondolkodni

Ok,kösz! De van a kocsi alatt is szivattyú nem?

facelift touringban a padlón az ülés alatt.

hátul az üzemagyagtartályt hiába hallgatod...

SoundkeY írta: Ilyet se láttam még....e46 320i touring, manual

Volt már fent korábban is. Akkor egy autókereskedés udvarán készült képekkel volt illusztrálva, de azok szegényesek voltak... Ezek most sokkal jobb képek.

Nem tudom miért nem megy el. Már régóta hírdetik.

A témához hozzászólva.

Szép gondolat.....de:

- az emberek olyanok, hogyha gyógyírt adtál nekik, már nem néznek vissza ha meggyógyult a bajuk, amíg újra nincs valami nyavajájuk. (az emberek többsége ilyen)

- másrészt hiába írod/írjuk/írnánk be megoldásokat, tapasztalatok alapján mindig jön valaki aki újrakérdez akármennyire is az orra elött van a válasz...

Tehát egyrészt megoldhatatlan, hogy egyesek visszatérjenek és beíják a megoldást, másrészt semmivel sem csökkenne a nyolcvanmilliomodszor kérdezem "milyenolajatöntsekabicikliküllőre" kérdések száma...

Arról nem is beszélve amit Yellow említett, már csak azért sem mert sok dolognak több alternatív megoldása is létezhet.

Létezett ilyen kormánytípus a facelift elötti modellekben.

Ha ez a kormány van a te autódban is akkor nincs ebben semmi rendellenes.

kempelen írta:

ihorvath írta: Sziasztok!

Az lenne a kérdésem, hogy létezik-e az e46-ban valami rejtett menüben km számláló a valós km kiszűrésére?
Egy cikkben írták, hogy a műszerfalon nyomkodva kideríthető mennyi a valós km, amit állítólag nem lehet átütni. Igaz ez? Hogy deríthető ki az autómról, hogy mennyi lehet benne? Esetleg egy márkakereskedést felkeresve lekérhető az autó szervíztörténete? Ha igen, mi ennek a módja? 2 évet olaszban volt az autó, 4-et pedig Magyarországon.

Magában az autóban semmiféle rejtett dolog nincs, amit át ne lehetne írni. Mindent át lehet tenni a kívánt kilométerszámra.
A márkakereskedés sem tud neked semmit mondani.

Egy dolgot tehetsz ami megmondja az eddig bármikor használt kilométerszámokat, az ha márkakereskedésben lekéreted a kulcsolvasások számát.

Ezt senki nem írja át neked és a valós adatokat kapod!
Ebből látszik az is ha az órádat valaha is visszatekerték.

Ehhez viszont az kell, hogy viszonylag rendszeres időközönként meg kellett jelenned márkaszervízben az autóval, hogy rögzíthessék a kulcsolvasás közben lekért kilométeradatokat.

A lényege a dolognak, hogy ezt olyan helyről kapod, amit nem piszkálnak és a közvetett adatokból következtethetsz arra mennyi a valós kilométer.

Például ha az autó első három évében futott 200 ezret és ezzel szrvízben is volt, mondjuk az olaszoknál, majd a negyedik évben itthon már csak 150 ezret olvastak ki a kulcsból, akkor láthatod dátum, megtett kilométer, kereskedő lebontásában, hogy mikor vesztett a kilométereiből...

Ezt semmilyen nepper sem tudja megváltoztatni, mert a bmw központból kapod az infót.

Legfőbb hátránya, hogy tavaly óta 20 + áfát krnek egy ilyenért...

Utólag kiegészítve azzal, hogy a te E46-odról beszélünk.

ihorvath írta: Sziasztok!

Az lenne a kérdésem, hogy létezik-e az e46-ban valami rejtett menüben km számláló a valós km kiszűrésére?
Egy cikkben írták, hogy a műszerfalon nyomkodva kideríthető mennyi a valós km, amit állítólag nem lehet átütni. Igaz ez? Hogy deríthető ki az autómról, hogy mennyi lehet benne? Esetleg egy márkakereskedést felkeresve lekérhető az autó szervíztörténete? Ha igen, mi ennek a módja? 2 évet olaszban volt az autó, 4-et pedig Magyarországon.

Magában az autóban semmiféle rejtett dolog nincs, amit át ne lehetne írni. Mindent át lehet tenni a kívánt kilométerszámra.
A márkakereskedés sem tud neked semmit mondani.

Egy dolgot tehetsz ami megmondja az eddig bármikor használt kilométerszámokat, az ha márkakereskedésben lekéreted a kulcsolvasások számát.

Ezt senki nem írja át neked és a valós adatokat kapod!
Ebből látszik az is ha az órádat valaha is visszatekerték.

Ehhez viszont az kell, hogy viszonylag rendszeres időközönként meg kellett jelenned márkaszervízben az autóval, hogy rögzíthessék a kulcsolvasás közben lekért kilométeradatokat.

A lényege a dolognak, hogy ezt olyan helyről kapod, amit nem piszkálnak és a közvetett adatokból következtethetsz arra mennyi a valós kilométer.

Például ha az autó első három évében futott 200 ezret és ezzel szrvízben is volt, mondjuk az olaszoknál, majd a negyedik évben itthon már csak 150 ezret olvastak ki a kulcsból, akkor láthatod dátum, megtett kilométer, kereskedő lebontásában, hogy mikor vesztett a kilométereiből...

Ezt semmilyen nepper sem tudja megváltoztatni, mert a bmw központból kapod az infót.

Legfőbb hátránya, hogy tavaly óta 20 + áfát krnek egy ilyenért...

SoundkeY írta: Valaki tudna segíteni, pár napja volt valamelyik topicba olajkereső 3 féle is...NEM találom

Valvoline:
http://www.olyslager-lubricants.nl/valvoline/

Castrol:
http://www.olyslager-lubricants.nl/castrol_hu/

Fuchs:
http://www.olyslager-lubricant...nguage.asp

varga0111 írta: Sziasztok Segítsetek légyszives a kipufogóbol fehér füst jön nem is kevés de valamikor aba hagyja tegnap már el is gyöngült egy kicsit az autó legalább 30 le elveszett belölle de aztán ujra indítottam és visszajött az ereje segitsetek légyszives mi baja lehet nem akarom hogy átvágjanak a szervízbe és kérdés nélkül a turbót cseréljék 118d van

Szia!

Ha indulás után, melegítéskor ad fehér füstöt, ilyen hidegben, mint mostanában van/volt, akkor csak a szokásos párát nyomja ki magából.

Ha üzemmelegen is füstől és elveszett az ereje, akkor:
- fehér füst esetén valószínüleg hengerfejes az autód. Meg kellene nézni, nincs e keveredve a hűtőfolyadékkal motorolaj vagy a motorolajjal hűtőfolyadék. A motorolaj nem változott e szürkés színűre a hűtőfolyadék nem habosodik e?
- szürkés vagy sötétebb füst esetében valószínűleg a turbód van oda.

Sajnos látatlanban, hallatlanban ennyi ami itt a fórumon bárkitől is kitellik. El kellene menned egy jó szerelőhöz, hogy átvizsgálhassa, kipróbálhassa a kocsid és úgy döntsön arról valójában mi is a helyzet.

Kérdésedet már eleve úgy tetted fel, hogy benne legyen az általad remélt válasz. Sajnos ki kell hogy ábrándítsalak, ha teljesítményt is vesztettél, akkor az a legritkább esetben sem jön vissza újraindítással. A motort nem a microsoft fejlesztette, viszont tényleg érdemes lenne átnézni, mielött nagyobb bajod lesz belőle.

Egyébként, ha már témánál vagyunk.

Nem lehetne valahová főoldalra kitenni nagy betűkkel egy linket az olajválasztó oldalakra?
Nem is kellene mindet kirakni, hiszen minősítésben meg kell egyezniük az különböző márkáknak.
Aki jön a 'milyen olajat öntsek a kocsimba' kérdéssel, az rögtön megtalálja az olajválasztó oldalakat és ezt a topikot örökre a süllyesztőbe lehetne tenni...

Egyébként kapásból három márka:

Valvoline:
http://www.olyslager-lubricants.nl/valvoline/

Castrol:
http://www.olyslager-lubricants.nl/castrol_hu/

Fuchs:
http://www.olyslager-lubricant...nguage.asp

Ráadásul ezen nincs mit egerészni. Ott van, le van írva, az való bele.

Azt hiszem BarG kollegának teljesen igaza van.

Minden további szájtépés felesleges.

milan873 írta: Sziasztok valakinek volt már olyan problémálya hogy a gyári xenont nagyon gyengének találta olyannyira hogy egy halogén izzós autóval jobban látok a sötétbe?Mi lehet a problémafoncsor egyálltalán a projectorba van foncsor .A lényeg hogy rohadt szar a xenon tulajdonságaihoz köze nincs max kívülről a színe

- van egy kis foncsor az izzó mögött az lehet szar
- régi sok üzemórát megért izzó (nem tart örökké a xenon izzó)
- rossz színhőmérsékletű izzó (4000K feletti)

Döntsd el a három közül melyik illik a te autódra...

anubisz írta: Sziasztok,Kormány légzsák takaróját szeretném felnyitni, tudom hogy hátul van 2 luk a kormányon, de ott mivel, és hova kell kotorászni hogy ki pattanjon? Egyszer nyitva lett szervizben és azóta van kis ciripelés , ha rázós úton megyek, meg szeretném nézni mi a pi...a az.

Fogsz egy lapos csavarhúzót. Lapjával vízszintes irányban bedugod a lyukba. Belül, mindkét oldalon van egy meghajlított fémrúd, azt kell megnyomni és akkor kipattanik a légzsákbetét. Hallani és látni is amikor megindul feléd kicsit. Utána fogod és kézzel kiemelheted.

Egyébként pedig :


YouTube videó