BMWfanatics.hu

Mi is ez a bluetooth modul? Mire való?

Köszönöm Petike!
Zotyi30d, te miért szurkolsz?

Ha már a kulcsokra is terelõdött a szó, meg tudná nekem valaki mondani, hogy összesen hány kulcs tartozik egy autóhoz? köszi

Szerintem meg újat kell venni, lehetõleg németbõl!
Abban van a legkisebb rizikó

ute107 írta: Hali!

Nekem a melegedéssel néha olyan van, hogy nem áll fel teljesen függõlegesen a vízhõfok mutatót. Vagy pl. autópályára ráhajtok és visszaesik majdnem a kék tartományba!???

Nálam sztem ez valamiféle sensor hiba.

De tanáncsolom mindenkinek, akinek még nincs Motorhiba jelzõ (MIL) a kocsijába, az iktassa ki az EGR-t, jobb lesz a menetteljesítmény, csak a füstölni fog egy kicsit...

:

Ez sima termosztát probléma. Nekem is ugyan ez volt, kicseréltem, mûködik. Nem érdemes halogatni, mert nem üzemi hõfokon megy a motor, és bármit hazavághat. Ezen túl a megnövekedik a fogyasztás...
Ja, és ha jól emlékszem, gates ment bele nekem 15 forintért + ha már így, lecseréltem a fagyállót...nem egy nagy összeg.

Ez teljesen normali jelenseg!
Csak gondoljatok vegig: gurultok 60 km/h-val uresben 100 kilometert. Mivel alapjaraton ketyeg a motor, van nemi fogyasztasa, adott esetben kb 2l/100km. Amennyiben csokken a sebesseg, ugy tobb ido telne el amig elerned a 100 kilometert, tobb ideig jarna alapjaraton, ergo nagyobb a fogyasztas. Minnel lassabban mesz, ez az ertek annal nagyobb lesz, egeszen addig, amig el nem ersz egy olyan lassu sebesseget, amikor mar nem erdemes tovabb szamolni. Ilyenkor esik vissza 0-ra a pillanatnyi fogyasztasmero...
...szerintem

Szerintem vigyázzatok a nagy AH-val. Ha a gyárinál 10-15%-tól nagyobb akksit veszel bele, nagyobb terhelésnek teszed ki a generátort, ami nem 20 forint...csak 1 tipp...szerintem

Köszi a gyors válaszokat srácok!!!

Sziasztok!

Tudja valaki, hogy egy 2003 év végi 150Le 20d (még nem cica) kupéban milyen motor van? 5 Gangos a váltó. Mi lehet a motorkódja, EURO besorolása?

paci

biztos, hogy a váltó? ez jellegzetes tünete a hardy tárcsa kopottságának, de nem kell egybõl a legrosszabbra gondolni, lehet hogy csak egy váltótartó bak bukott ki.

Volt mostanában hûtõvíz cserélve? Termosztát csere, ilyesmi? Ha ez után nem lett lelégtelenítve rendesen, elõfordulhat, hogy a nyomástól hûtõ repedt meg. Azonban én mindenképpen a csöveket és a csatlakozásukat ellenõrizném elsõ körben. Mennyi idõ alatt folyt el?

VBetty írta:
Hát nem tudom de engem szinte sokkolt a diesel leszólása és az összegzõ mondat:"Ezzel csak annyit akartam mondani..." ez kb annyit jelent nekem mint gyakorló anyukának,hogy a 2 gyermekem(BMW) közül csak az egyiket szeretem mert az a lány(benzines) a fiú (diesel)meg le van szarva inkább meg se született volna,vagy ha már igen akkor neki is lánynak(kupé vagy M3)kllett volna lennie!Hogy lehetsz ilyen szívtelen Paci ?

Ezt kb 2 éve komponáltam, és szívtelenség vagy nem, de a mai napig így gondolom. De akárhogy is, ezt a gyerekes hasonlatot nem tudnám így a leírtakhoz kapcsolni, hiszen a gyereknél nincs választás, hogy fiú legyen, avagy lány...A "le van szarva", részemrõl pedig inkább arra vonatkozik, hogy a dízelnél sokkal jobban bele lehet nyúlni egy tényleg szar, sok km-es lestrapált példányba mint egy benzinesnél, hiszen köztudottan, a használt benzinesekben lényegesen kevesebb kilométer van.
Amit még hozzáfûznék ehhez az egész benzin vs dízel topkhoz, hogy akár hogy is forgatjuk, szerintem nagy általánosságban mindenki a benzinest választaná, de anyagi megfontolásból sokan vesznek dízelt, mert úgy gondolják, hogy az sokkal olcsóbban fenntartható. Valakinek ez bejön, de az esetek nagy részében nem, hiszen egy bonyolultabb rendszerû motor hatásfoka lehet jobb, ami a napi fenntarthatóság szempontjából lényeges, viszont hajlamosak vagyunk elsiklani a fölött, hogy a bonyolultabbnál nagyobb a meghibásodási lehetõség, ergo, hosszabb távon, már egyáltalán nem biztos, hogy olcsóbb a kedvezõbb fogyasztás.
Amint látom, igen kevesen vannak közöttünk, fórumozók között olyanok, akik megengedhetnének maguknak egy zsír új BMW-t, amit 100.000 tényleg gondtalan kilométer után lecserélnek egy másik zsír újra, hanem sokkal inkább olyan emberek irogatnak, akik használtan vették a vasat. És ne mondja nekem senki, hogy 100.000 vagy netán sok 100.000km fölött nem költött semmit az autójára, ami történetesen azért volt, mert dízel autót vett. És még nem említettem a napokig, esetleg hetekig szervizben álló autót, amit addig nem lehetett használni.

Azonban félreértés ne essék! Nem akarok széthúzást a Bimmeresek között, nem veszekedést kezdeményezek, nem akarok senkit meggyõzni a magam igazáról, és végképp nem akarok senkit megsérteni, egyszerûen csak a véleményemet írogatom, mégha azt nem is midneki osztja.

paci

320i 01' 2,2l sor hat, manuális

Város:
9-12l (mindig tolom, de télen, rövid távokon, szivatóval, csúcsforgalom, miegymás, akár 13-14 lityi is lehet)
Pálya: (tartósan)
140 9l
160 9,5l
200 10l
Országút: (sokat elõzök)
100-120: 7-7,5l
120-: 8l a teteje
Versenypálya:
padlógáz-padlófék 14-16l

Ezek mért adatok, tankolástól tankolásig.
Fed kompjúter 0,4-0,8 litert csal lefelé.

singletrack írta: Tudtam, hogy ismerõs ez a kép meg a szöveg valahonnan:

http://www.nepitelet.hu/index....t_id=52461

Paci már máshol kampányol a benzinesek mellett

lebuktam...de azt már 2 éve irogatom

SoundkeY írta: nekem ez jonne be

http://www.hasznaltauto.hu/ker...width=1440

kemeeeny

szép...szép, csak ne dízel lenne