BMWfanatics.hu

ganja71 írta: Sziasztok.Kérdésem lenne hozzátok: 1.6 os motorrol van szó, üresben a motort
felpörgetve a pedál visszaengedése után ~1-2 másodpercig marad az emelt fordulat,
majd lassan-lassan esik vissza. Sebességbe rakva szépen megy. Nem toom,van e hozzá köze,
de üresben nem megy a fogyasztás mérő műszerem sem. Gépen még nem néztük meg,ír e valamit.
Még viszonylag új nálam az autó,így nem tudom,hogy ez természetes, vagy valami hiba van
a mártrixban
A Válaszokat előre is köszönöm:

mert csak x sebesség után mutat a fogyi mérő.
hogy lassan megy vissza lehet szorul valahol a gázbowden. valaki nézze a motortérben álló motornál is akár, bent meg nyomja eressze vissza valaki.

Sziasztok.Kérdésem lenne hozzátok: 1.6 os motorrol van szó, üresben a motort
felpörgetve a pedál visszaengedése után ~1-2 másodpercig marad az emelt fordulat,
majd lassan-lassan esik vissza. Sebességbe rakva szépen megy. Nem toom,van e hozzá köze,
de üresben nem megy a fogyasztás mérő műszerem sem. Gépen még nem néztük meg,ír e valamit.
Még viszonylag új nálam az autó,így nem tudom,hogy ez természetes, vagy valami hiba van
a mártrixban
A Válaszokat előre is köszönöm:

YELLOW írta:
ugye amikor indítasz logikus, hogy többet pörög egy pillanatig. viszont hideg motornál is gáz. ez hiba, mintha nem fogná mega fordulatot az alapjárati motor.

már miért is? A dúsítás miatt nyilván többet fog forogni. Az az 1-1,5 másodperc érzékelése elég, hogy is mondjam, relatív...

A rezonancia mástól van. Van egy rezohang a DISA szelepkörnyékéről. Vagy ahogy felkapja az olajat az is érdekes hang, kipufi függesztők, egy csomó érdekes hang van egy kocsinál indításkor.

YELLOW írta:

medveborke írta:

YELLOW írta:

medveborke írta: 2001-es e46 316i-nél mekkora a "tökéletes"-hez közeli alapjárat?

700-850 között jó szokott lenni.

nekem 800, szóval jó. Köszi!!

Viszont egy másik kérdésem is volna... Indításkor felugrik 1100-ra, marad kb 1-1,5 másodpercet, majd lemegy kb 600 körülire egy pillanatra (picit be is rezonál) és beáll 800-ra. Jól gondolom, hogy ez nem normális viselkedés?

Szerk.: A rezonálás hideg motornál jön elő

ugye amikor indítasz logikus, hogy többet pörög egy pillanatig. viszont hideg motornál is gáz. ez hiba, mintha nem fogná mega fordulatot az alapjárati motor. esetleg húzd le a légtömegmérő csatiját, akkor csinálja-e. valamikor ez a hiba.

Ránézek majd mindenképp holnap, köszi!

medveborke írta:

YELLOW írta:

medveborke írta: 2001-es e46 316i-nél mekkora a "tökéletes"-hez közeli alapjárat?

700-850 között jó szokott lenni.

nekem 800, szóval jó. Köszi!!

Viszont egy másik kérdésem is volna... Indításkor felugrik 1100-ra, marad kb 1-1,5 másodpercet, majd lemegy kb 600 körülire egy pillanatra (picit be is rezonál) és beáll 800-ra. Jól gondolom, hogy ez nem normális viselkedés?

Szerk.: A rezonálás hideg motornál jön elő

ugye amikor indítasz logikus, hogy többet pörög egy pillanatig. viszont hideg motornál is gáz. ez hiba, mintha nem fogná mega fordulatot az alapjárati motor. esetleg húzd le a légtömegmérő csatiját, akkor csinálja-e. valamikor ez a hiba.

YELLOW írta:

medveborke írta: 2001-es e46 316i-nél mekkora a "tökéletes"-hez közeli alapjárat?

700-850 között jó szokott lenni.

nekem 800, szóval jó. Köszi!!

Viszont egy másik kérdésem is volna... Indításkor felugrik 1100-ra, marad kb 1-1,5 másodpercet, majd lemegy kb 600 körülire egy pillanatra (picit be is rezonál) és beáll 800-ra. Jól gondolom, hogy ez nem normális viselkedés?

Szerk.: A rezonálás hideg motornál jön elő


Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2013. január 31. csütörtök, 18:46

medveborke írta: 2001-es e46 316i-nél mekkora a "tökéletes"-hez közeli alapjárat?

700-850 között jó szokott lenni.

2001-es e46 316i-nél mekkora a "tökéletes"-hez közeli alapjárat?

penge0423 írta: Helló mindenki!
Lenne egy kis problémám ha valaki tud segítsen!
Ha alapjáraton járatom a motort és mikor bekapcsolom a klímát vagy mikor eléri a hőfokot a víz és bekapcsol a ventilátor akkor egy pár másodperc után lelassul a motor és megáll majd indítóznom kell párszor mire beindul de eszt csak alapjáraton ha megyek vele akkor semmi gond.
Előre is köszi mindenkinek!

hali!
nézd át a légszűrő és a blokk közti gumicsonkot!
általába elvan repedve (típushiba) nekem is ezt csinálta míg ki nem cseréltem!

Helló mindenki!
Lenne egy kis problémám ha valaki tud segítsen!
Ha alapjáraton járatom a motort és mikor bekapcsolom a klímát vagy mikor eléri a hőfokot a víz és bekapcsol a ventilátor akkor egy pár másodperc után lelassul a motor és megáll majd indítóznom kell párszor mire beindul de eszt csak alapjáraton ha megyek vele akkor semmi gond.
Előre is köszi mindenkinek!

m_attila írta: Légyszi ne tévessz meg senkit...

Nyílván nem, 18tds helyett 25tds, 20d helyett 30d, 16i helyett 28ire gondoltam.

De ha tönkremegy egy 16i motorod és helyette 18i t raksz bele, vagy 20i helyett 23i 28i lesz, azt senki nem fogja észrevenni.

m_attila

azért az értékek mások lesznek. mérnek CO-t oszt kész, ha fenn áll a gyanúja a cserének. persze külsőre nem veszi észre, de más értéket produkál. magyarzni sem tudod semmivel, vagy ráfogni kipuffra, ilyenekre, mert az megint rögtön bukta, ha nincs papír róla.
mondjuk dolgom nem volt velük, de gondolom mindenre képesek, még beméretni is képesek elküldeni. nem hülye ott mindenki.

Légyszi ne tévessz meg senkit...

Nyílván nem, 18tds helyett 25tds, 20d helyett 30d, 16i helyett 28ire gondoltam.

De ha tönkremegy egy 16i motorod és helyette 18i t raksz bele, vagy 20i helyett 23i 28i lesz, azt senki nem fogja észrevenni.

m_attila


[quote="Qucsy"]

m_attila írta: Szia

Teendő...

Rakjátok bele az új motort, lehetőleg motorszám nélkül, vagy nehezen olvasható motorszámmal, erre vannak különböző módszerek.
Járjál vele, mintha mindig is ez a motor lett volna bent
Aztán majd eljön a műszaki ideje, elmész műszakira, ott ugye megnézik a motorszámot. Te továbbra is úgy viselkedsz mintha nem is tudnál az egészről.
Megállapítják, hogy olvashatatlan a motorszámod, erről kapsz egy hivatalos papírt a NKH tól (nemzeti közlekedési hatóság), amely tartalmazza a lehetséges motorkódodat, majd bemész az okmányirodába ezzel a papírral, és kapsz egy új forgalmit, mely csak motorkódot fog tartalmazni. Innentől kezdve legális a gép.

üdv

m_attila

..na akkor elmondom ennek a kicsivel komolyabb változatát nem csak műszakin tudnak megszívatni.. azt tudnod kel 1 komolyabb út menti ellenőrzés alatt( ami már gépes) nem csak az autót veszik el tőled de 1 komolyabb eljárás is indul ellened okirat hamisítás vádjával amit nagyon nehéz kimagyarázni. a vizsgálatok úgysem a te javadra fognak dönteni..hidd el nagy bajod származhat még belőled..

[quote="m_attila"]Szia

Teendő...

Rakjátok bele az új motort, lehetőleg motorszám nélkül, vagy nehezen olvasható motorszámmal, erre vannak különböző módszerek.
Járjál vele, mintha mindig is ez a motor lett volna bent
Aztán majd eljön a műszaki ideje, elmész műszakira, ott ugye megnézik a motorszámot. Te továbbra is úgy viselkedsz mintha nem is tudnál az egészről.
Megállapítják, hogy olvashatatlan a motorszámod, erről kapsz egy hivatalos papírt a NKH tól (nemzeti közlekedési hatóság), amely tartalmazza a lehetséges motorkódodat, majd bemész az okmányirodába ezzel a papírral, és kapsz egy új forgalmit, mely csak motorkódot fog tartalmazni. Innentől kezdve legális a gép.

üdv

m_attila

..na akkor elmondom ennek a kicsivel komolyabb változatát nem csak műszakin tudnak megszívatni.. azt tudnod kel 1 komolyabb út menti ellenőrzés alatt( ami már gépes) nem csak az autót veszik el tőled de 1 komolyabb eljárás is indul ellened okirat hamisítás vádjával amit nagyon nehéz kimagyarázni. a vizsgálatok úgysem a te javadra fognak dönteni..hidd el nagy bajod származhat még belőled..

YELLOW írta:

troooger írta:

Bero írta:

troooger írta:

Bero írta:

troooger írta:

YELLOW írta:

troooger írta:

YELLOW írta:

troooger írta: Sziasztok
Azt vettem észre hogy ha csak simán jár a motor, néha behimbálja a kasztnit. De csak egy pillanatra utána abba hagyja egy pár másodpercig, majd újra! Tudna valaki segíteni mi lehet a gond? Gyertya csere most volt, de előtte is csinálta, szóval az kilőve.

Köszi!

lehet motortartó bakot kell cserélned.

Azt macerás cserélni? Milyen árban van egy tartóbak?

macerás, mert meg kell emelni a motort a cseréhez. 1 tartóbak nem akarok hülyeséget mondani, de ha jól emlékszek 10-15ezer Ft.

Hát köszi az infót... Akkor most ugrott a fóliázásom ára Azt párban szokták cserélni, vagy egyesével?

Amit írtál érdekes.. Nem akkor szokta ezt csinálni amikor üresben állsz és néha leesik a fordulat? Mert nekem ez volt,teljesen ideges voltam és elvittem szerelőhöz ő kicserélte a légtömegmérőt (mert az alapból rossz volt) légszűrő csere és nekem már nem is himbál a kocsi

De akkor szokta. Pl várok a vasúti átjáró elött. Néha-néha behibálja a kasztnit. :S Akkor lehet légtömegmérő lenne a hibás? Az egy fokkal azért jobb lenne, gondolom az nem olyan macerás cserélni. Légszűröm 10e kmel ezelőtt volt cserélve.

Yellow,jól mondja! Takarítsd ki egy kicsit,ha nem használ akkor csere. Nekem 35 rugó volt a csere és 5 perc alatt végeztünk vele Hali

Köszi! Akkor kitakarítom, gondolom csak valami lötty kell hozzá ha jól tudom! Remélem segít!
Köszi srácok az infót!

nem valami lötty, hanem féktisztító spray kell hozzá. vehetsz direkt erre a célra létesített tisztítót, de 3x annyiba kerül.
a lényeg, hogy rá kell porlasztani, hagyni, hogy leoldja a dzsuvát, többször fújni rá.

nem szabad dróttal, egyébbel piszkálni, lehetőleg ne ejtsd le!

Bocs a lötty kifejezésért, azt tudtam hogy van rá pray, de a féktiszítót nem tudtam hogy jó! vigyázok majd! Köszi az infókat!

troooger írta:

Bero írta:

troooger írta:

Bero írta:

troooger írta:

YELLOW írta:

troooger írta:

YELLOW írta:

troooger írta: Sziasztok
Azt vettem észre hogy ha csak simán jár a motor, néha behimbálja a kasztnit. De csak egy pillanatra utána abba hagyja egy pár másodpercig, majd újra! Tudna valaki segíteni mi lehet a gond? Gyertya csere most volt, de előtte is csinálta, szóval az kilőve.

Köszi!

lehet motortartó bakot kell cserélned.

Azt macerás cserélni? Milyen árban van egy tartóbak?

macerás, mert meg kell emelni a motort a cseréhez. 1 tartóbak nem akarok hülyeséget mondani, de ha jól emlékszek 10-15ezer Ft.

Hát köszi az infót... Akkor most ugrott a fóliázásom ára Azt párban szokták cserélni, vagy egyesével?

Amit írtál érdekes.. Nem akkor szokta ezt csinálni amikor üresben állsz és néha leesik a fordulat? Mert nekem ez volt,teljesen ideges voltam és elvittem szerelőhöz ő kicserélte a légtömegmérőt (mert az alapból rossz volt) légszűrő csere és nekem már nem is himbál a kocsi

De akkor szokta. Pl várok a vasúti átjáró elött. Néha-néha behibálja a kasztnit. :S Akkor lehet légtömegmérő lenne a hibás? Az egy fokkal azért jobb lenne, gondolom az nem olyan macerás cserélni. Légszűröm 10e kmel ezelőtt volt cserélve.

Yellow,jól mondja! Takarítsd ki egy kicsit,ha nem használ akkor csere. Nekem 35 rugó volt a csere és 5 perc alatt végeztünk vele Hali

Köszi! Akkor kitakarítom, gondolom csak valami lötty kell hozzá ha jól tudom! Remélem segít!
Köszi srácok az infót!

nem valami lötty, hanem féktisztító spray kell hozzá. vehetsz direkt erre a célra létesített tisztítót, de 3x annyiba kerül.
a lényeg, hogy rá kell porlasztani, hagyni, hogy leoldja a dzsuvát, többször fújni rá.

nem szabad dróttal, egyébbel piszkálni, lehetőleg ne ejtsd le!