BMWfanatics.hu

Sziasztok. oylan gondom lenne, h a kocsi kétezernél,megtorpant, a légtömegmérőt a teszt is menet közben rossznak hozta ki, betettünk egy zsír új bosch légtömegmérőt....de a torpanás utána se tűnt el....egr tiszta , vákumcsövek cserélve lettek, turbo kifogástalan...szerintetek mi lehet az oka? mit nézzünk még át?

majky73 írta:

Milan írta: Ha van olajnyomás a mérés szerint, akkor persze.
Mennyit volt járatva az autó? Pár másodperc, vagy percekig?
Lehet hogy a motormosó feloldott valami lerakódást... de lehet az is hogy
tényleg csak a szenzor, az elektronika ördöge szórakozik.
Én még az akksisarut is levenném hosszabb időre, mondjuk 1 órára, ki tudja.

5-10 másodpercig járattam csak,bár azt 2-3 alkalommal.Ahogy láttam hogy nem alszik el leállítottam.

Ha az olajgombáról lehúzod a vezetéket és ráteszed a gyújtást akkor mit csinál? Ha így nem világít folyamatosan piros fénnyel a lámpád, akkor megtapadt az olajgomba. Kiveszed, átmosod féktisztítóval és lehet megoldódott a probléma. Ha finoman az a piros csövecskét beledugod a furatba, hallani kell, hogy kapcsol.

Ill. ha már úgyis kivetted, egy multiméterrel le is tudod ellenőrizni.

Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2013. április 29. hétfő, 11:47

Milan írta: Ha van olajnyomás a mérés szerint, akkor persze.
Mennyit volt járatva az autó? Pár másodperc, vagy percekig?
Lehet hogy a motormosó feloldott valami lerakódást... de lehet az is hogy
tényleg csak a szenzor, az elektronika ördöge szórakozik.
Én még az akksisarut is levenném hosszabb időre, mondjuk 1 órára, ki tudja.

5-10 másodpercig járattam csak,bár azt 2-3 alkalommal.Ahogy láttam hogy nem alszik el leállítottam.

Ha van olajnyomás a mérés szerint, akkor persze.
Mennyit volt járatva az autó? Pár másodperc, vagy percekig?
Lehet hogy a motormosó feloldott valami lerakódást... de lehet az is hogy
tényleg csak a szenzor, az elektronika ördöge szórakozik.
Én még az akksisarut is levenném hosszabb időre, mondjuk 1 órára, ki tudja.



Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2013. április 29. hétfő, 11:13

Milan írta: Egyébként olajszint jeladó szenzor amit szoktak cserélni.

De gépre raktátok már hogy mit ír? Mert ezt a szenzort ha rossz, akkor kiírja.

Nem tettük gépre,mert pénteken jött elő a probléma.Ha manuálisan mérünk nyomást és van,akkor lehet hogy elég valamelyik vagy mindkét alkatrész cseréje?A szervízig elmehetek ha van olajnyomás?

Köszönöm a válaszokat

Egyébként olajszint jeladó szenzor amit szoktak cserélni.

De gépre raktátok már hogy mit ír? Mert ezt a szenzort ha rossz, akkor kiírja.

Tano írta:

szotakdavid írta: Nem sárgán világít Neki,hanem pirosan és folyamatosan

Hm, és ezt hol írja, mert én ezt nem találom.

nem úgy értettem...privátban beszéltük h pirosan világít neki és nem sárgán.

szotakdavid írta: Nem sárgán világít Neki,hanem pirosan és folyamatosan

Hm, és ezt hol írja, mert én ezt nem találom.

Tano írta:

majky73 írta: Bocsika ha kicsit butának tűnök,de mit kellene kicserélnem?
Nem nagyon értek hozzá,csak imádom a kocsimat.
ÉS NAGYON KÖSZÖNÖM A SEGÍTSÉGET!!!!!!!!!!!!!!!!!

A szenzort a karter alján. Alánézve meglátod.

Nem sárgán világít Neki,hanem pirosan és folyamatosan

majky73 írta: Bocsika ha kicsit butának tűnök,de mit kellene kicserélnem?
Nem nagyon értek hozzá,csak imádom a kocsimat.
ÉS NAGYON KÖSZÖNÖM A SEGÍTSÉGET!!!!!!!!!!!!!!!!!

A szenzort a karter alján. Alánézve meglátod.

YELLOW írta:

majky73 írta: Sziasztok!

Segítségre lenne szükségem.Friss olajcsere után,az olajvisszajelzőm,felvillant,és most már el sem alszik.Előtte motormosást csináltunk.Ennek lehet hozzá köze?Ha tud valaki segíteni azt nagyon megköszönném.

általában olajcsere után jön elő. és akár lehet a mosástól is. ha külső mosás volt, akkor beázhatott valami vezeték, ha meg belső mosás, akkor lehet szabadra kerültek bizonyos részek. ha veszel másikat, csak Hella. én ennyit tudok kb.

Bocsika ha kicsit butának tűnök,de mit kellene kicserélnem?
Nem nagyon értek hozzá,csak imádom a kocsimat.
ÉS NAGYON KÖSZÖNÖM A SEGÍTSÉGET!!!!!!!!!!!!!!!!!

majky73 írta: Sziasztok!

Segítségre lenne szükségem.Friss olajcsere után,az olajvisszajelzőm,felvillant,és most már el sem alszik.Előtte motormosást csináltunk.Ennek lehet hozzá köze?Ha tud valaki segíteni azt nagyon megköszönném.

általában olajcsere után jön elő. és akár lehet a mosástól is. ha külső mosás volt, akkor beázhatott valami vezeték, ha meg belső mosás, akkor lehet szabadra kerültek bizonyos részek. ha veszel másikat, csak Hella. én ennyit tudok kb.

Sziasztok!

Segítségre lenne szükségem.Friss olajcsere után,az olajvisszajelzőm,felvillant,és most már el sem alszik.Előtte motormosást csináltunk.Ennek lehet hozzá köze?Ha tud valaki segíteni azt nagyon megköszönném.

sziasztok. nem tudja valaki hogy e46 320d facelift 150le be turbinyomas mero orat hogy kotom be? tehat hol van olyan cso amibol manualisan tehat csovel tudok nyast szedni? ha van rola kep is az meg jobb lenne. koszonom

Milan írta: Sajnos minden fiatal autónak van valami gyíkja, egyiknek ez, a másiknak az.
Én is sokat kérdezősködtem mielőtt megvettem volna az enyémet.
A használtautó piac meg ilyen, qrva nehéz eleve jót is kifogni, amit
rendszeresen szervizeltek megfelelő anyagokkal.
Én már másnap szétszedtem a szívósort, hogy megnézzem hogy vannak ezek a tetü
pillangószelepek. 2 picit mozdult, már rendeltem is meg a vakdugókat.
Én megértelek teljesen, volt hogy én is venni akartam már a benzint, hogy felgyújtsam
mert mindig van valami kis apróság... (20-30 ezres tétel).

DE! A többi sem jobb egy fokkal sem. Longlife szerviz meg a bárcás jó büdös@@đĐ[[$#Ł az!


A Volkswagenről/Audiról csak annyit, hogy eleve hitvány minőségű, nem is megfelelő olajat
önt a motorjaiba (legalábbis a dieselbe biztos nem). Ismerőstől hallottam, hogy
jól ki lett tömve pár zseb, hogy a mol-t tegyék bele.
Eszi ahogy kell. Van a családban 2.0 PD Auid, 25 ezer alatt az 5ezerpárszáz/liter forintos olajból megevett 6 litert.
Érdekes, amióta Shell van benne, 4 ezer alatt kb. 2 decit.
A Mercedesről nincs tapasztalat.

a mercik jók még mindig, mint régen. ami bajuk van az azoknak a plussz elektronikai dolgoknak köszönhető, amit a piac diktált, hogy bele kell tenni. megnézed régen a mercit, alig vannak benne extrák, mégis drágák voltak, de nem is mentek tönkre. most meg mindegyiknek elektronikai nyűgje van (klíma vezérlés, fedélzeti dolgok, stb). de legalább csak ennyi. a népautó konszernről meg nem is nyilatkozok inkább. inkább vennék meg egy olcsóbb skodát, mint a drágább rosszabb minőségű unokatestvéreit.