BMWfanatics.hu

Hori írta: "A kisebb ccm benzint ne nézzünk mert azok mocikba meg jet-ski-be valók

Köszi, ez nagyon jól esett!
(Amúgy van benne vlmi - sajnos )

Tjani írta:

csu2 írta: akkor tisztázzuk a dolgokat.
1. bmw-t bmw-vel hasonlitunk össze.
2. turbó dieselt turbó benzinessel.
3. lehet hogy automata váltó demonstráció célzattal ment a 20d vs 20i, de a hozzászólások zöme arról szólt, hogy a 20d mennyivel gyorsabb... és ettõl természetesen az összes 20d tulajnak állt a farka...
4. akkor most füstöl vagy nem füstöl, mert az elején még nem füstöl, most meg már füstöl, de nem érdekel. én annyit mondtam, hogy nekem a füst nem tetszik, egyébként mindenki olyat vesz amilyet akar...
5. szeretem a bmw-t akár diesel akár benzines, de benzines párti vagyok.
6. SOHA NEM MONDTAM SEMELYIK BMW-RE HOGY SZAR (bár a tds korszakban többet vontattam a haverét, mint amennyit a saját lábán ment...)!
7. 535d melléállíttod a 335i-t, akkor pont nem látni, hogy füstöl a 535d, hacsaknem a tükörbõl...
8. ha a benzines is hasonlóan füstöl mint a diesel akkor ott már nagy baj van.
9. engem meg a diesel vagy a benyás fogyasztása nem érdekel.

Ha valaki BMW vesz, az szerintem azért teszi mert egy jó minõségû exkluzív autót akar, és az csak választás kérdése, hogy benya vagy dízel
Amúgy csu2 az 5 ös pontban ezt frankón leírta

LOL Szép volt csu2 Valaki még dobja hozzá a 10. pontot és "benzin vs diesel 10 pont"-ot kihírdetjük majd Balatonfüreden meg iszunk rá
Pl.:
10. Lesz@rom milyen motor van a kocsidban ha bmw közénk tartozol

én azért vettem 20d-t mert sokat megyek egy évben /60-80ekm között/ most aki akarja kiszámolhatja mennyit sporolok egy 20i-hez képest, /kisebb ccm benzint ne nézzünk mert azok mocikba meg jet-ski-be valók / aki csak a divat miatt vesz dieselt azt én sem értem, mert elöbb utobb a kopo alkatrész árak /3-400ekm/ a dieselnél horror méretüek lesznek.
Az hogy melyik megy jobban az elég eggyértelmü mert a benyásnak a dieselhez képest kb 2-2,5x több a hasznos fordulatszámtartománya

csu2 írta: akkor tisztázzuk a dolgokat.
1. bmw-t bmw-vel hasonlitunk össze.
2. turbó dieselt turbó benzinessel.
3. lehet hogy automata váltó demonstráció célzattal ment a 20d vs 20i, de a hozzászólások zöme arról szólt, hogy a 20d mennyivel gyorsabb... és ettõl természetesen az összes 20d tulajnak állt a farka...
4. akkor most füstöl vagy nem füstöl, mert az elején még nem füstöl, most meg már füstöl, de nem érdekel. én annyit mondtam, hogy nekem a füst nem tetszik, egyébként mindenki olyat vesz amilyet akar...
5. szeretem a bmw-t akár diesel akár benzines, de benzines párti vagyok.
6. SOHA NEM MONDTAM SEMELYIK BMW-RE HOGY SZAR (bár a tds korszakban többet vontattam a haverét, mint amennyit a saját lábán ment...)!
7. 535d melléállíttod a 335i-t, akkor pont nem látni, hogy füstöl a 535d, hacsaknem a tükörbõl...
8. ha a benzines is hasonlóan füstöl mint a diesel akkor ott már nagy baj van.
9. engem meg a diesel vagy a benyás fogyasztása nem érdekel.

Ha valaki BMW vesz, az szerintem azért teszi mert egy jó minõségû exkluzív autót akar, és az csak választás kérdése, hogy benya vagy dízel
Amúgy csu2 az 5 ös pontban ezt frankón leírta

akkor tisztázzuk a dolgokat.
1. bmw-t bmw-vel hasonlitunk össze.
2. turbó dieselt turbó benzinessel.
3. lehet hogy automata váltó demonstráció célzattal ment a 20d vs 20i, de a hozzászólások zöme arról szólt, hogy a 20d mennyivel gyorsabb... és ettõl természetesen az összes 20d tulajnak állt a farka...
4. akkor most füstöl vagy nem füstöl, mert az elején még nem füstöl, most meg már füstöl, de nem érdekel. én annyit mondtam, hogy nekem a füst nem tetszik, egyébként mindenki olyat vesz amilyet akar...
5. szeretem a bmw-t akár diesel akár benzines, de benzines párti vagyok.
6. SOHA NEM MONDTAM SEMELYIK BMW-RE HOGY SZAR (bár a tds korszakban többet vontattam a haverét, mint amennyit a saját lábán ment...)!
7. 535d melléállíttod a 335i-t, akkor pont nem látni, hogy füstöl a 535d, hacsaknem a tükörbõl...
8. ha a benzines is hasonlóan füstöl mint a diesel akkor ott már nagy baj van.
9. engem meg a diesel vagy a benyás fogyasztása nem érdekel.

Hat sracok azert csu2-nek van nemi igazsaga: ha csak tisztan müszaki szempontbol nezzük a dolgot, akkor a lovagiassag szabalyai szerint szivo benzinmotort szivo dieselmotorral kell összehasonlitani, turbos benzinmotort turbos dieselmotorral. Es bizony van olyan marka, akinek jelen pillanatban van turbos 2 literes benzinmotorja, amely nemcsak felveszi a versenyt a 20d-vel (minden szempontbol), de bizony le is pipalja sajnos.

Ja, en teljesen független vagyok a kerdesben, jelen pillanatban benzines paripam van, de hamarosan keszülök valtani es egyelöre a dieselmotor all nyeresre.

Szemy

Beluga írta: gyerekek!
és ha füstöl kit érdekel, a kipufogó a hátam mögött van, én nem azt nézem,hanem jó esetben zenéthalgatok egy szerpentinen és élevezem hogy egy olyan autóban van a seggem amiben élmény a vezetés!Akkor is ha dizel vagy benzines
bocs,hogy igy irok ,de ennek a vitának igy sosem lesz vége.

engem spec annyira nem érdekel hogy füstöl, hogy a két oldalra most rakok 1-1 egyenesen hátrafelé álló 70es véget, had élvezze a mögöttem jövö ha odalépek neki

gyerekek!
és ha füstöl kit érdekel, a kipufogó a hátam mögött van, én nem azt nézem,hanem jó esetben zenéthalgatok egy szerpentinen és élevezem hogy egy olyan autóban van a seggem amiben élmény a vezetés!Akkor is ha dizel vagy benzines
bocs,hogy igy irok ,de ennek a vitának igy sosem lesz vége.

a zsir uj X5 335D is füstöl magas fordulaton olyan dizel nincs ami ne füstölne kortol és megtett km töl függetlenül

lepke írta:

csu2 írta: 30d mellé tegyél 30i biturbót. maradjunk az újabb tipusknál. azt hasonlítsd össze, ne saab-ot meg volvo-t a bmw-vel. a turbos 20d-t és a 20i-t hasonlítgatjátok, aztán vigyorogtok hogy jobban is megy - egy videót linkelgettek egy 20i vs 20d-röl. szerintem egyedi dolog volt az, a száraz gyári adatok is sejtetnek valamit. természetesen szivesen melléállok 0-200-ig es stock 30d-nek. nem azt mondtam, hogy minden új füstöt fingik, de látni jópárat, amelyek néhány évesek és nemrég hozták be õket a német autópályákról, 200-300e km-el. és azok közül van néhány ami pöfékel rendesen. azokról beszéltem. persze itt mindenki a saját lovát dicséri, beleértve magamat is. pont azt mondam, hogy az a 20d az utcai hasznalatra alkalmatlan volt, ellenben az m3-al. és az m3-ba is bele lehetett nyúlni még bõven.

Helo
A 335d-t és a 335i-t egymás mellé állítod és megnézheted hogy nem füstöl a diesel
üdv zoli

csu2 írta: 30d mellé tegyél 30i biturbót. maradjunk az újabb tipusknál. azt hasonlítsd össze, ne saab-ot meg volvo-t a bmw-vel. a turbos 20d-t és a 20i-t hasonlítgatjátok, aztán vigyorogtok hogy jobban is megy - egy videót linkelgettek egy 20i vs 20d-röl. szerintem egyedi dolog volt az, a száraz gyári adatok is sejtetnek valamit. természetesen szivesen melléállok 0-200-ig es stock 30d-nek. nem azt mondtam, hogy minden új füstöt fingik, de látni jópárat, amelyek néhány évesek és nemrég hozták be õket a német autópályákról, 200-300e km-el. és azok közül van néhány ami pöfékel rendesen. azokról beszéltem. persze itt mindenki a saját lovát dicséri, beleértve magamat is. pont azt mondam, hogy az a 20d az utcai hasznalatra alkalmatlan volt, ellenben az m3-al. és az m3-ba is bele lehetett nyúlni még bõven.

Helo
A 335d-t és a 335i-t egymás mellé állítod és megnézheted hogy nem füstöl a diesel
üdv zoli

Spec mi csinaltuk a videot 20i vs 20d de nem a benzin vs dizel miatt hanem hogy mennyivel lassabb az automata valto az e46 ba......( mivel loerobe jobb a benya )

csu2 írta: 30d mellé tegyél 30i biturbót. maradjunk az újabb tipusknál. azt hasonlítsd össze, ne saab-ot meg volvo-t a bmw-vel. a turbos 20d-t és a 20i-t hasonlítgatjátok, aztán vigyorogtok hogy jobban is megy - egy videót linkelgettek egy 20i vs 20d-röl. szerintem egyedi dolog volt az, a száraz gyári adatok is sejtetnek valamit. természetesen szivesen melléállok 0-200-ig es stock 30d-nek. nem azt mondtam, hogy minden új füstöt fingik, de látni jópárat, amelyek néhány évesek és nemrég hozták be õket a német autópályákról, 200-300e km-el. és azok közül van néhány ami pöfékel rendesen. azokról beszéltem. persze itt mindenki a saját lovát dicséri, beleértve magamat is. pont azt mondam, hogy az a 20d az utcai hasznalatra alkalmatlan volt, ellenben az m3-al. és az m3-ba is bele lehetett nyúlni még bõven.

Hát ezt nem teljesen értem.Milyen linkrõl írsz?Most mi a baj, az alap turbó benzinest hasonlítottam az alap dízelhez.Az hogy Saab vagy nem Saab az tök mindegy!Van kétezer köbcentis turbó benzin Bmw?Miért tennék bi turbó benzint a harminc dízel mellé?E-60-ban pont ezt a motort ette meg a dízel teljesítmény és fogyasztás alapján!Tökéletesen tisztában vagyok azzal is hogy év motor címet nyert a 30i.Ez egy felesleges és semmire nem vezetõ vita.Nekem a lényeg,ne mondja senki azt hogy rakás szar a dízel,fõleg ha még sosem volt neki!Én csak örülök ha jók a Bmw motorok,tök mindegy hogy benzines,dízel,gáz,hidrogén,vagy babgázhajtású!Még egy kérdésem maradt a végére.Te mentél már benzines Bmw után versenytempóban?Az nem füstölt véletlenül,mert én azért ilyenre is emlékszem.Mûködési sajátosság és nem hátrány semmiben,csak büdös!

30d mellé tegyél 30i biturbót. maradjunk az újabb tipusknál. azt hasonlítsd össze, ne saab-ot meg volvo-t a bmw-vel. a turbos 20d-t és a 20i-t hasonlítgatjátok, aztán vigyorogtok hogy jobban is megy - egy videót linkelgettek egy 20i vs 20d-röl. szerintem egyedi dolog volt az, a száraz gyári adatok is sejtetnek valamit. természetesen szivesen melléállok 0-200-ig es stock 30d-nek. nem azt mondtam, hogy minden új füstöt fingik, de látni jópárat, amelyek néhány évesek és nemrég hozták be õket a német autópályákról, 200-300e km-el. és azok közül van néhány ami pöfékel rendesen. azokról beszéltem. persze itt mindenki a saját lovát dicséri, beleértve magamat is. pont azt mondam, hogy az a 20d az utcai hasznalatra alkalmatlan volt, ellenben az m3-al. és az m3-ba is bele lehetett nyúlni még bõven.

Tjani írta:

lepke írta:

csu2 írta: szvsz a benzinesekbõl csak a nagy szívó. az újabb (dupla)turbósokkal több a baj - lásd 335i. az a 320d amelyik lenyomta az stock m3at - 50e km után a garázsa a márkaszervízben bérelve lett volna... mondjuk a turbós d mellé tegyél egy azonos turbós benzinest - máris nincsenek partiban... nekem iszonyat lehangoló látvány egy fiatal d-bõl a kipöffenõ koromfelhõ padlónál. aki szereti vegye. bye.

Helo
A fiatal diesel alatt mit értesz : kipöffenõ koromfelhõ padlónál
mennyi éveset :
üdv zoli

Jó a hozzászólás Én akár hogy padlózom nincs füst
Vagy lehet nem is dízel a gép

Csatlakozom!

lepke írta:

csu2 írta: szvsz a benzinesekbõl csak a nagy szívó. az újabb (dupla)turbósokkal több a baj - lásd 335i. az a 320d amelyik lenyomta az stock m3at - 50e km után a garázsa a márkaszervízben bérelve lett volna... mondjuk a turbós d mellé tegyél egy azonos turbós benzinest - máris nincsenek partiban... nekem iszonyat lehangoló látvány egy fiatal d-bõl a kipöffenõ koromfelhõ padlónál. aki szereti vegye. bye.

Helo
A fiatal diesel alatt mit értesz : kipöffenõ koromfelhõ padlónál
mennyi éveset :
üdv zoli

Jó a hozzászólás Én akár hogy padlózom nincs füst
Vagy lehet nem is dízel a gép