BMWfanatics.hu

Én sem tapasztaltam még ez, csak annyit, hogy jobban fogott a fék, felújítás után

alfatone írta: Érdekes tapasztalat, hogy a fék pont ugyanott fog. Ez az elsõ autó amin ezt tapaszatlom, pedig minden dugattyút legalább 2cm-rel kellett visszább nyomni. Az E36 is fentebb fogott, de úgylátszik itt a szervó teljesen kiküszöböli ezt a jelenséget.

Ez érdekes amit írsz, mert gyakorlatilag a fékpedál útja attól függ, hogy
a fõfékhenger dugattyújának mekora útra van szüksége ahhoz hogy a munkahengerek dugattyúi nekifeszítsék a fékbetéteket a féktárcsáknak.
( természetesen ha nincs levegõ a rendszerben )
És ez pedig attól függ hogy mekkorák a hézagok a tárcsák és a betétek között.
A hézag pedig attól lesz ahogy a féktárcsa visszapofozza egy kicsit a betéteket ezenfelül még a tömítõ munkahenger karmantyúnak rugalmassága is szorgalmazza ezt.
Bizony ha pedig kezdenek a munkahengerek szorulni, a hézag nem tud kialakulni ezért van az ,hogy amikor elindulsz még hallod a surlódó hangot egy darabig amig a hézag kialakul.
Úgyhogy igazán nem értem mitõl lenne más a nyomáspont a fékpedálon.

Érdekes tapasztalat, hogy a fék pont ugyanott fog. Ez az elsõ autó amin ezt tapaszatlom, pedig minden dugattyút legalább 2cm-rel kellett visszább nyomni. Az E36 is fentebb fogott, de úgylátszik itt a szervó teljesen kiküszöböli ezt a jelenséget.

alfatone írta: Gyári BMW gyári BMW-vel.

Ennél jobb nem is lehet

Gyári BMW gyári BMW-vel.

Milyen párosítást raktál fel?

Ma lecseréltem tárcsákat, betéteket. Kicsit vacak volt hóesésben bekoptatni, de mostanra sikerült összehozni. Eleinte nem nagyon fogott, aztán 80-ról 40-re fékezésekkel javítottam a helyzeten, elvileg 200 km a bekoptatás.

Tényleg jó a téma.
Nekem most van 40000 a kocsiban.
Érdekes, hogy a tárcsa már kezd vállasodni és a betét pedig még alig félig elkopva és még minden gyári.
Ez tényleg úgy van ahogy valaki korábban írta vezetési stílustol is függ mennyi km-t mennek el a betétek.
Nálam szerintem a betétekkel együtt majd tárcsa cserere is lesz.

Nézzétek meg az árakat, mert én gyári eredetit az alábbi árakon vettem:
elsõ betét 4db 15.000
hátsó betét 4db 16.800
hátsó tárcsa 2db 30.000

Az általam nézett utángyártottak ennél nem voltak olcsóbbak.
És ez 28-asra megy, ami tárcsaméretben a 30d-vel azonos, nagy méretû.

Tiba írta: Most vannak ezek a mart meg lyukas tárcsák. Remélem ezek nem annyira rosszak már. Vagy mit ajánlotok? Elvileg az ate a gyári beszállító?

Szerintem Ate-t vegyél.Igen gyári beszállító.

Most vannak ezek a mart meg lyukas tárcsák. Remélem ezek nem annyira rosszak már. Vagy mit ajánlotok? Elvileg az ate a gyári beszállító?

Tiba írta: Nekem is kell lassan cserélni az elsõket. Azt hiszem brembót veszek.

Sajnos nekem a bremborol sincs jó tapasztalatom.Annak idején E36 328i-re vettem brembo tárcsákat Ate betéttel(gyári minõségû) elõre és ahogy lekopott a betét a tárcsát is dobni kellett.

Mathias írta: Az sem mind1, hogy milyen keménységû a féketét!
Ha kemény hamarabb megeszi a tárcsát...
Általában az olcsóbb betétek zabálják a tárcsát mert szar a minõségük.

Nekem eddig sose kopás miatt kellett cserélnem, hanem a felhullámosodás miatt. A zimmerman-ból csak egy fél mili hiányzott és kuka lett.....

Nekem is kell lassan cserélni az elsõket. Azt hiszem brembót veszek.

Az sem mind1, hogy milyen keménységû a féketét!
Ha kemény hamarabb megeszi a tárcsát...
Általában az olcsóbb betétek zabálják a tárcsát mert szar a minõségük.