BMWfanatics.hu

És akinek 5-öse,illetve 7-ese van,annak is ilyen vagy azok jók?Mondjuk legközelebb 7-est veszek az tuti!

Milan írta:

ember84 írta: Igazából nem vészesen húz az enyém,de én azt szeretném,egyáltalán ne húzzon!De már tudom,ez ilyen,elkúrták a tervezők!

Ezt nem tudom se megerősíteni, se megcáfolni.
Lehet a nyomtáv a baj, lehet más, nem tudom, de az biztos hogy
az enyém sem tűr meg más kereket maga alatt, csak a gyári 16-ost et47-el 205/55-el.
És az is biztos, hogy a polom 14-es kerékkel 185/60-as gumival,
15-ös kerékkel 195/50-es gumival, de még a 17-esekkel 205/40-el sem
húz semerre.

a 205/40 R17 nem igazán váltóméret, de a 195/50 R15 sem.... tudom nem ez a lényeg jelen témában, csak úgy mondom.

ember84 írta: Igazából nem vészesen húz az enyém,de én azt szeretném,egyáltalán ne húzzon!De már tudom,ez ilyen,elkúrták a tervezők!

Ezt nem tudom se megerősíteni, se megcáfolni.
Lehet a nyomtáv a baj, lehet más, nem tudom, de az biztos hogy
az enyém sem tűr meg más kereket maga alatt, csak a gyári 16-ost et47-el 205/55-el.
És az is biztos, hogy a polom 14-es kerékkel 185/60-as gumival,
15-ös kerékkel 195/50-es gumival, de még a 17-esekkel 205/40-el sem
húz semerre.



Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2012. október 16. kedd, 18:49

Igazából nem vészesen húz az enyém,de én azt szeretném,egyáltalán ne húzzon!De már tudom,ez ilyen,elkúrták a tervezők!

Nekem is detto ez a bajom.
Ki is ábrándultam belőle.
Csak a gyári méretet viseli el magán.
Volt Et47-es 8 col széles 17-esem, 225/45-el, utána
ugyanez 225/50-el, vitte a nyomvájú...
Más ET-vel 205/50-el is vitte, szedte ki a kormányt a kezemből.
Kellett cserélnem lengőkart, kormányösszekötőket, így vittem állításra, de
semmit nem változott.
Én most ott tartok, hogy belefáradtam.
Felraktam a gyári téli kerekeket, azzal jó.
Én félek egy kazal szilentet kicserélni, újra futóműállítás, aztán
szinte alig lenne jobb... === agyérgörcs

ember84 írta: Valaki tudna segíteni?
E46 320d-m vanfaceliftes.225/45-ös 17colos kerékvan rajt,35-ös ET.Futómű minden téren jó,és beállított,viszont az autónem úgy viselkedik,mint205/55-ös télivel,ami16-os!Rossz,vályús úton húzza az autót!Ha ez a típus ilyen,akkor miért?Mercedes,vagy Audi miért nem húz?

Nekem is 225/45R17 a gyári gumiméretem. Mindig is vitte a nyomvályú. A 205/50R17-es téliket sokkal kevésbé. De a 225-ösökkel egyre jobban vezette a nyomvályú, és mivel sok km-em is van, átgumiszilenteztettem a hátsó futóművet. Rángatásra semmi problémát sem mutatott, de ahogy le lett szedve a bölcső, egy jópár szilentnél látszott a gyengülés, különösen a gl szemeknél. Egy rakás munkaóra után új állapotúra állt be a futómű. Vagyis viszi továbbra is a nyomvályú a gépet, csak kevésbé, kb annyira, mint a legelején. Nem kívánom, hogy ez legyen a bajod, de nem lehetetlen.

Alesi írta:

ember84 írta: Valaki tudna segíteni?
E46 320d-m vanfaceliftes.225/45-ös 17colos kerékvan rajt,35-ös ET.Futómű minden téren jó,és beállított,viszont az autónem úgy viselkedik,mint205/55-ös télivel,ami16-os!Rossz,vályús úton húzza az autót!Ha ez a típus ilyen,akkor miért?Mercedes,vagy Audi miért nem húz?

Lengokar szilent mikor volt cserelve?

Stabilizátor rúd szilentek, én is most cseréltem

ember84 írta: Valaki tudna segíteni?
E46 320d-m vanfaceliftes.225/45-ös 17colos kerékvan rajt,35-ös ET.Futómű minden téren jó,és beállított,viszont az autónem úgy viselkedik,mint205/55-ös télivel,ami16-os!Rossz,vályús úton húzza az autót!Ha ez a típus ilyen,akkor miért?Mercedes,vagy Audi miért nem húz?

Lengokar szilent mikor volt cserelve?

ember84 írta: Valaki tudna segíteni?
E46 320d-m vanfaceliftes.225/45-ös 17colos kerékvan rajt,35-ös ET.Futómű minden téren jó,és beállított,viszont az autónem úgy viselkedik,mint205/55-ös télivel,ami16-os!Rossz,vályús úton húzza az autót!Ha ez a típus ilyen,akkor miért?Mercedes,vagy Audi miért nem húz?

A szélesebb gumi érzékenyebb a nyomvájúra. Szerintem menj el futóműbeállításra, az meg szokta oldani az ilyen jellegű gondot.

Valaki tudna segíteni?
E46 320d-m vanfaceliftes.225/45-ös 17colos kerékvan rajt,35-ös ET.Futómű minden téren jó,és beállított,viszont az autónem úgy viselkedik,mint205/55-ös télivel,ami16-os!Rossz,vályús úton húzza az autót!Ha ez a típus ilyen,akkor miért?Mercedes,vagy Audi miért nem húz?

Üdv mindenkinek!

Gondoltam meg osztok veletek egy dolgot amire rájöttem,de lehet hogy tudjátok! nekem uj!

e46 320d-m van és 1 hete kopogo hangot hallottam,alámentem megnéztem a lengőkarokat és a bal alsó gömbfely lógott! nos ez álittólag nem cserélhető!! pedig én elkeztek kutatni,és találtam belevalót! kilehet szedni,az nem könnyü,de nem is lehetetlen! és még faragni sem kell,simán a régi helyére bele lehet ütni! ki is cseréltem és jó lett!
6000ft-ból megusztam és delphi márkályut raktam bele! szerintem ez is kifog birni 50-60 ezer kilométert! remélem van akinek segittség lesz!amugy az e36 2.5tds jo bele 1994 évjáratú!

BarG írta: Nos, megesett a műtét. A teljes hátsó futómű le lett szerelve, minden gumis alkatrész le lett cserélve. 17 (!) db szilent, gl szem, etc -t kellett kiszenvedni a helyéből, teljes napi elfoglaltság két embernek, és még nincs vége, mert holnap futóműállítás következik. Ez a bölcső egy igen ronda rozsdás, kézzel hegeszgetett alkatrész, egyáltalán nem tűnik egy minőségi alkatrésznek, a hegesztési fröcsögések ott vannak a varratok mellett, kis golyók formájában. Hát most le lett drótkefézve, festve rendesen.

Már most, a futóműbeállítás előtt érezni, hogy kicsit másként kanyarodik, mint előtte. Sajnos nem az erősített szilentek kerültek be.

Most gyakorlatilag visszakaptam azt a stabilitást, feszességet, amilyen újkorában volt az autóm és igen komolynak érzem a változást. Az évek alatt, amíg használtam, a fokozatos romláshoz szépen hozzászoktam, nem zavart. Amikor igazán tudatosodott bennem, hogy ez már nem olyan, mint fiatal korában, akkor már jó nagy volt a különbség. Szóval aki 200e fölött jár km-ben, az ne sajnáljon időnként egy komolyabb futómű átnézésre áldozni, hozzáértővel.

Nos, megesett a műtét. A teljes hátsó futómű le lett szerelve, minden gumis alkatrész le lett cserélve. 17 (!) db szilent, gl szem, etc -t kellett kiszenvedni a helyéből, teljes napi elfoglaltság két embernek, és még nincs vége, mert holnap futóműállítás következik. Ez a bölcső egy igen ronda rozsdás, kézzel hegeszgetett alkatrész, egyáltalán nem tűnik egy minőségi alkatrésznek, a hegesztési fröcsögések ott vannak a varratok mellett, kis golyók formájában. Hát most le lett drótkefézve, festve rendesen.

Már most, a futóműbeállítás előtt érezni, hogy kicsit másként kanyarodik, mint előtte. Sajnos nem az erősített szilentek kerültek be.

dio írta: Hello
Hátul széles a kerekem, és így nagyobb döccenőknél a kerék eléri a karosszériát. Hallottam, hogy lehet kapni rugóerősítő gumibakot, ami esetleg segíthetne megoldani ezt a problémát. Tud valaki infót, hogy ez valós-e és hol lehet beszerezni?
Köszi

Szia.
Az egy hülyeség, én is vettem próbára (nem a bmw-hez).
Inkább a gátlószárra tegyél új felütésgátlót.
Nézd meg milyen állapotú ami rajta van, nem-e morzsolódik
szétfele, mert lehet elég egy új. Ha nincs "kedved" hozzá,
akkor én ezt úgy oldottam meg, hogy volt a garázsban Golf 1 első
felütésgátlóm, az tiszta gumi. Annak levágtam szikével a "gallérját"
mert túl sok is lett volna. Utána keresztbe is átvágtam, hogy rá tudjam
passzírozni a gátlószárra.
"bódé" felemel, gátlószárra rányom, majd fogtam 2 db kötegelőt, és összehúztam
hogy véletlenül se essen le. Tudom, nem "szakszerű" munka, de a célnak
tökéletesen megfelel, és a kiskutya se látja, se nem foglalkozik vele.
És olcsó. És nem kell "szakemberhez" elvinned, ééés kb. 20 perc az egész,
tovább tart nekikészülődni.
Nekem is ez volt a Brock B1-ekkel, hiába volt rajtuk 205-ös gumi.

Hello
Hátul széles a kerekem, és így nagyobb döccenőknél a kerék eléri a karosszériát. Hallottam, hogy lehet kapni rugóerősítő gumibakot, ami esetleg segíthetne megoldani ezt a problémát. Tud valaki infót, hogy ez valós-e és hol lehet beszerezni?
Köszi