BMWfanatics.hu

YELLOW írta:

anubisz írta:

Taxi írta: Csáó!
nekem is hasonló gondom van hidegindításkor 1-2 percig rázkódik a motor majd utána szépen jár (hibakód nincs)! Ha esetleg valaki rájött hogy mi a problem írja meg
kösszi!

Én még mindig nem oldottam meg,nincs most vele türelmem foglalkozni.Hiába a meleg,ha 1-másfél napig áll,ha indítom visszafullad,második indításnál már pöccre indul. Biztos valami szenzor,vagy jeladó lesz. Nálam sincs hibakód.Rettenetesen rezonál,remeg a kocsi amíg 1000 ről 700 ig nem esik a fordulat, csak hidegen. ( hidegen kb 30 mp, ennyi idő alatt nem is melegszik a motor,max 2 fokot.) utána úgy jár, alig érezni, hogy van benne motor.

régen a karbis motorok voltak ilyenek, amikor kipárolgott a karbiból az anyag a nagy melegben, vagy pár nap után.

Ja. Tényleg pont olyan,mintha nem kapna üzemanyagot első indításra. Utána meg,vagy túl dús,vagy túl ritka a keverék ,amíg nem esik a fordulat alapjáratra.
Fú,nagyon lassú az oldal,gyötrelmes használni.

anubisz írta:

Taxi írta: Csáó!
nekem is hasonló gondom van hidegindításkor 1-2 percig rázkódik a motor majd utána szépen jár (hibakód nincs)! Ha esetleg valaki rájött hogy mi a problem írja meg
kösszi!

Én még mindig nem oldottam meg,nincs most vele türelmem foglalkozni.Hiába a meleg,ha 1-másfél napig áll,ha indítom visszafullad,második indításnál már pöccre indul. Biztos valami szenzor,vagy jeladó lesz. Nálam sincs hibakód.Rettenetesen rezonál,remeg a kocsi amíg 1000 ről 700 ig nem esik a fordulat, csak hidegen. ( hidegen kb 30 mp, ennyi idő alatt nem is melegszik a motor,max 2 fokot.) utána úgy jár, alig érezni, hogy van benne motor.

régen a karbis motorok voltak ilyenek, amikor kipárolgott a karbiból az anyag a nagy melegben, vagy pár nap után.

Taxi írta: Csáó!
nekem is hasonló gondom van hidegindításkor 1-2 percig rázkódik a motor majd utána szépen jár (hibakód nincs)! Ha esetleg valaki rájött hogy mi a problem írja meg
kösszi!

Én még mindig nem oldottam meg,nincs most vele türelmem foglalkozni.Hiába a meleg,ha 1-másfél napig áll,ha indítom visszafullad,második indításnál már pöccre indul. Biztos valami szenzor,vagy jeladó lesz. Nálam sincs hibakód.Rettenetesen rezonál,remeg a kocsi amíg 1000 ről 700 ig nem esik a fordulat, csak hidegen. ( hidegen kb 30 mp, ennyi idő alatt nem is melegszik a motor,max 2 fokot.) utána úgy jár, alig érezni, hogy van benne motor.

Csáó!
nekem is hasonló gondom van hidegindításkor 1-2 percig rázkódik a motor majd utána szépen jár (hibakód nincs)! Ha esetleg valaki rájött hogy mi a problem írja meg
kösszi!

anubisz írta:

benzinesnél is? Van ilyen kézi digitális szelepnyomás mérőm,biciklihez,azt is rá dughatom? ott nem jön benzin? gondolom jön,akkor hogy tudná megmérni.

a nyomásmérő az nyomásmérő. olían anyagot mérsz vele, amit akarsz. célszerűbb egy régi fajta (persze most is gyártanak) analóg műszert szerezned, ami csöves.
digitális mérőknél egy kis membrán van, ami alatt olaj. vagy épp egy kis nyúlásmérő bélyeg.
egy biztos a régifajta manométernek nem fog ártani a benzin.

hil írta:

anubisz írta:

bmw320d4 írta:

anubisz írta:

Van egy ilyenem http://www.auteltech.com/ms300.htm
és egy ilyenem http://gbr.garmin.com/ecoroute...works.html
ez 4300 kódot ismer. Mind a kettő csak ezt olvasta ki.

De jó Neked!

Sokat érek velemégis szívok látod. Feldughatom, ha nem ír be semmit

Szia anubisz! Látod látod: van ilyen kézi diagot, aztán mire mész vele, a segítsetek topikon meg tegnap javasoltad valakinek, hogy az Inpa helyett vegyen inkább kézi kiolvasót...... Ez a segítség?

Miért mondtam rosszat? Ha nincs hibakód a tárolóba,akkor az se fog kimutatni semmit,meg ez sem. Max azzal több adat jeleníthető meg,ahhoz meg érteni kell,hogy mi,mit jelent. Ha lenne tárolt hibám,ez is kimutatná a 4300 ból amit felismer. Az a gond,hogy nincs tárolt hibám,ha elviszem egy szerelőhöz ugyan azt mondja,nincs benne hiba,aztán ámen. Ugyan ilyet fog rádugni a többsége.
Azt nem mondtam,hogy IMPA helyett,azt mondtam bütykölt kiolvasók helyett,és kezdésnek szerintem megfelel neki egy hibakód kiolvasó,hiszen úgyis csak hibakódot akar kiolvasni,törölni,értelmezni.



Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2011. július 04. hétfő, 06:53

anubisz írta:

bmw320d4 írta:

anubisz írta:

Van egy ilyenem http://www.auteltech.com/ms300.htm
és egy ilyenem http://gbr.garmin.com/ecoroute...works.html
ez 4300 kódot ismer. Mind a kettő csak ezt olvasta ki.

De jó Neked!

Sokat érek velemégis szívok látod. Feldughatom, ha nem ír be semmit

Szia anubisz! Látod látod: van ilyen kézi diagot, aztán mire mész vele, a segítsetek topikon meg tegnap javasoltad valakinek, hogy az Inpa helyett vegyen inkább kézi kiolvasót...... Ez a segítség?





Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2011. július 04. hétfő, 06:06

bmw320d4 írta:

anubisz írta:

bmw320d4 írta:

anubisz írta:

Van egy ilyenem http://www.auteltech.com/ms300.htm
és egy ilyenem http://gbr.garmin.com/ecoroute...works.html
ez 4300 kódot ismer. Mind a kettő csak ezt olvasta ki.

De jó Neked!

Sokat érek velemégis szívok látod. Feldughatom, ha nem ír be semmit

A szervizben égéskimaradást diagnosztizáltak, nem?

Télen amikor rosszabbodik ez a mutatvány,akkor kihagyott néha valamelyik henger,reggel hidegen indítás után,most melegbe ezt nem csinálja.az meg szerintem keverék nem megfelelő volt,mert a trafóim jók.

anubisz írta:

bmw320d4 írta:

anubisz írta:

Van egy ilyenem http://www.auteltech.com/ms300.htm
és egy ilyenem http://gbr.garmin.com/ecoroute...works.html
ez 4300 kódot ismer. Mind a kettő csak ezt olvasta ki.

De jó Neked!

Sokat érek velemégis szívok látod. Feldughatom, ha nem ír be semmit

A szervizben égéskimaradást diagnosztizáltak, nem?

bmw320d4 írta:

anubisz írta:

Van egy ilyenem http://www.auteltech.com/ms300.htm
és egy ilyenem http://gbr.garmin.com/ecoroute...works.html
ez 4300 kódot ismer. Mind a kettő csak ezt olvasta ki.

De jó Neked!

Sokat érek velemégis szívok látod. Feldughatom, ha nem ír be semmit

anubisz írta:

Van egy ilyenem http://www.auteltech.com/ms300.htm
és egy ilyenem http://gbr.garmin.com/ecoroute...works.html
ez 4300 kódot ismer. Mind a kettő csak ezt olvasta ki.

De jó Neked!

anubisz írta:

bmw320d4 írta:

anubisz írta:
semmit nem ír be,P0598 Thermostat Heater Control Circuit Low de ezt minden indításkor, más hibát nem tárol el most, ezt kitörlöm,következő indításkor újra benne van.

Bár a hibához semmi köze, de azt a termosztátot is cserélni kellene.

Gondolom,pedig 130- nál pályán 95 fokos a vizem,az jó nem? Low azt jelenti hogy korán nyit ki?
Télen vagy 20 km után ért középre a hőfok mutatóm, sokára melegszik fel,főleg -15 fokba

Van egy ilyenem http://www.auteltech.com/ms300.htm
és egy ilyenem http://gbr.garmin.com/ecoroute...works.html
ez 4300 kódot ismer. Mind a kettő csak ezt olvasta ki.

anubisz írta:

bmw320d4 írta:

anubisz írta:
semmit nem ír be,P0598 Thermostat Heater Control Circuit Low de ezt minden indításkor, más hibát nem tárol el most, ezt kitörlöm,következő indításkor újra benne van.

Bár a hibához semmi köze, de azt a termosztátot is cserélni kellene.

Gondolom,pedig 130- nál pályán 95 fokos a vizem,az jó nem? Low azt jelenti hogy korán nyit ki?
Télen vagy 20 km után ért középre a hőfok mutatóm, sokára melegszik fel,főleg -15 fokba

Circuit Low azt jelenti, hogy szar a termosztát

bmw320d4 írta:

anubisz írta:
semmit nem ír be,P0598 Thermostat Heater Control Circuit Low de ezt minden indításkor, más hibát nem tárol el most, ezt kitörlöm,következő indításkor újra benne van.

Bár a hibához semmi köze, de azt a termosztátot is cserélni kellene.

Gondolom,pedig 130- nál pályán 95 fokos a vizem,az jó nem? Low azt jelenti hogy korán nyit ki?
Télen vagy 20 km után ért középre a hőfok mutatóm, sokára melegszik fel,főleg -15 fokba





Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2011. július 04. hétfő, 00:30

anubisz írta:
semmit nem ír be,P0598 Thermostat Heater Control Circuit Low de ezt minden indításkor, más hibát nem tárol el most, ezt kitörlöm,következő indításkor újra benne van.

Bár a hibához semmi köze, de azt a termosztátot is cserélni kellene.