BMWfanatics.hu

Sziasztok!

Ma reggel megnéztem a kerekeket és azt tapasztaltam, hogy a jobb elsõ kerékre felrakott ólomsúly körbe körbe forog az acélfelni szélén. Munka után visszamentem a gumishoz mutattam neki mi a helyzet. Újra centírozta a kereket. Az volt a furcsa, hogy az bal elsõn kívül megint volt mit állítani az összes keréken bár csak pár gramm eltérés volt. Szerintem ez elég gáz. Hazafelé kipróbáltam egy egyenesben nem remegett száznál. Egy biztos többet ide nem hozom a kocsit mert nem figyelnek oda eléggé az biztos! De végre nem ráz újra lehet tépni a pályán!

Tyetyi írta:
Vagy ahogy egy-két ügyfelem mondja : balancérozás

hancurozo írta:

YELLOW írta: a hejesirásrol beszélhetnénk
szakmai kérdés ide vagy oda, ez alapvetõ egy autótulaj számára, fõleg úgy ha rajong az autójáért...
mivel a köznyelvben a centírt használják jobban így ugyanúgy elfogadott, és rajtad kívül szerintem senkit nem zavar ha úgy írja/ejti...
nem okoskodásról szól ez tudod jól de akkor centerezés és így már helyes

Robinson írta: [

szerk: ja és amúgy az, hogy kinek milyen autója van, szerintem nem befolyásolja, hogy tudja-e mit jelent az 5x120, mivel szakmai kérdés, míg a helyesírás szerény véleményem szerint, az álatalános iskolai alapképzés része, így aztán megint sikerült okosnak lenned

mindíg a "vitatkozás"
legyünk egy kicsit magyarok és akkor a "vitának" sincs értelme

"kerékkiegyensúlyozás"

Vagy ahogy egy-két ügyfelem mondja : balancérozás

YELLOW írta: a hejesirásrol beszélhetnénk
szakmai kérdés ide vagy oda, ez alapvetõ egy autótulaj számára, fõleg úgy ha rajong az autójáért...
mivel a köznyelvben a centírt használják jobban így ugyanúgy elfogadott, és rajtad kívül szerintem senkit nem zavar ha úgy írja/ejti...
nem okoskodásról szól ez tudod jól de akkor centerezés és így már helyes

Robinson írta: [

szerk: ja és amúgy az, hogy kinek milyen autója van, szerintem nem befolyásolja, hogy tudja-e mit jelent az 5x120, mivel szakmai kérdés, míg a helyesírás szerény véleményem szerint, az álatalános iskolai alapképzés része, így aztán megint sikerült okosnak lenned

mindíg a "vitatkozás"
legyünk egy kicsit magyarok és akkor a "vitának" sincs értelme

"kerékkiegyensúlyozás"

a hejesirásrol beszélhetnénk
szakmai kérdés ide vagy oda, ez alapvetõ egy autótulaj számára, fõleg úgy ha rajong az autójáért...
mivel a köznyelvben a centírt használják jobban így ugyanúgy elfogadott, és rajtad kívül szerintem senkit nem zavar ha úgy írja/ejti...
nem okoskodásról szól ez tudod jól de akkor centerezés és így már helyes

Robinson írta: [

szerk: ja és amúgy az, hogy kinek milyen autója van, szerintem nem befolyásolja, hogy tudja-e mit jelent az 5x120, mivel szakmai kérdés, míg a helyesírás szerény véleményem szerint, az álatalános iskolai alapképzés része, így aztán megint sikerült okosnak lenned

Robinson írta: Könyörgöm, hamár tizenéve gumiskodsz, legalább Te írd már le azt a szerencsétlen centrírozást normálisan

Én már csak ilyen hülyén fogok meghalni...nekem centír nem centrír

http://www.lincos.eu/index.php...zAodDThhtg

YELLOW írta: könyörgöm, ha már BMW-d van tudnod kéne mi az a 5x120 (persze már tudod)

amúgy a legtöbb helyen centírozásnak használják, és úgy is hírdetik, ugyanis helyes mind a kettõ utána jártam (mert én is le lettem szólva)
az viszont ha valaki a 30-40 éve dolgozik a pneumatikában, és a vákuumra azt írja vákum az felháborító (bár sokan azt is használják, nah de aki azt tanulta) vagy éppen az akkumulátor és akkumlátor szerintem ezekbe senki nem hal bele

Robinson írta: Könyörgöm, hamár tizenéve gumiskodsz, legalább Te írd már le azt a szerencsétlen centrírozást normálisan

A centírozás nem helyes, rosszul jártál utána, és nem neked szólt amit írtam. Hogy te mit írsz rosszul vagy mit nem, az teljes mértékben hidegen hagy, ott és úgy járatod le magad ahol és ahogy akarod

Idézet: A "centrírozás" központosítást jelent. A "centrírozás" a centrum (központ) szóból ered.

szerk: ja és amúgy az, hogy kinek milyen autója van, szerintem nem befolyásolja, hogy tudja-e mit jelent az 5x120, mivel szakmai kérdés, míg a helyesírás szerény véleményem szerint, az álatalános iskolai alapképzés része, így aztán megint sikerült okosnak lenned

könyörgöm, ha már BMW-d van tudnod kéne mi az a 5x120 (persze már tudod)

amúgy a legtöbb helyen centírozásnak használják, és úgy is hírdetik, ugyanis helyes mind a kettõ utána jártam (mert én is le lettem szólva)
az viszont ha valaki a 30-40 éve dolgozik a pneumatikában, és a vákuumra azt írja vákum az felháborító (bár sokan azt is használják, nah de aki azt tanulta) vagy éppen az akkumulátor és akkumlátor szerintem ezekbe senki nem hal bele

Robinson írta: Könyörgöm, hamár tizenéve gumiskodsz, legalább Te írd már le azt a szerencsétlen centrírozást normálisan

Könyörgöm, hamár tizenéve gumiskodsz, legalább Te írd már le azt a szerencsétlen centrírozást normálisan

ebben mennyire igazad van... az én gumisom is (igaz sosem volt centír baj) elmondta, hogy évente kötelezõ kalibrálni, én azé sokallottam, mert sokat van használva a szerkezet, tehát legalább fél évente, minden szezon elõtt érdemes kalibráltatni, persze nem kis pénz, csak ugye oda hiába viszed reklamálni, ha rossz a gép mindig rosszul lesz centírozva...

ami még baj lehet, az a kúp, amivel felszorítják akereket a centírre, ott is ha nem fekszik fel teljesen, már hamis adatok alapján számol

Tyetyi írta:
Elég sok gumis sokallja a centírozógépek kalibrárásának az árát, pedig 3-4 havonta kötelezõ. Ha nem kalibrálják akkor sz*r a végeredmény és attól rázhat. Viszont van egy olyan dolog is hogy frissen szerelt guminál, egy nagyobb fékzés hatására elmozdul a gumi a felnin és akkor ugyanez a probléma jelentkezik. Ilyenkor menni kell vele egy pár száz kilométert utána visszavinni centíroztatni. Ha ezek után is ráz akkor keress másik embert erre a munkára.

Robinson írta:

YELLOW írta: korábban azt írtad ez másik felni.... viszont ha korábban nem volt gond, akkor gumi baj lesz... illetve ha cserélnél nem volt centír (sajnos van aki nem csinál, pedig minden gumi le-fel rakásnál kell) akkor az kell, esetleg menj el más gumishoz, akinek talán jó a gépe... vagy amit írtam, hogy futó állításkor valamit nem húztak meg

gampetibor írta:

Christine írta:

gampetibor írta: Köszönöm az ötleteket!! Még egy kérdés: mi az a tehermentesítõ?

Ha pár milliméterrel is nagyobb a felni mint ami az autóra való, akkor ezzel a gyûrûvel ez a probléma megoldható. Nekünk precízen lemérték, és egészen vékonyat legyártottak, kb. 1000 Ft/db volt. Remélem sikerül megoldani a problémát

Nekem ez a gyári acélfelni volt fenn idáig is csak nyári gumival. Eddig még sosem csinálta pedig mentem vele 200-al is és meg sem rezzent a kormány.

Nem azt írta, hogy nem másik felni? Visszanéztem, nincs vesszõ:

"nem másik felni" De lehet, hogy én értem félre Amúgy ilyen korán téli papucs?

Elég sok gumis sokallja a centírozógépek kalibrárásának az árát, pedig 3-4 havonta kötelezõ. Ha nem kalibrálják akkor sz*r a végeredmény és attól rázhat. Viszont van egy olyan dolog is hogy frissen szerelt guminál, egy nagyobb fékzés hatására elmozdul a gumi a felnin és akkor ugyanez a probléma jelentkezik. Ilyenkor menni kell vele egy pár száz kilométert utána visszavinni centíroztatni. Ha ezek után is ráz akkor keress másik embert erre a munkára.

már én is gondolkoztam rajta, idén a festés miatt, elég késõn került fel az alu, bár tavaly télen is szinte feleslegesen cseréltem le, túl sokat nem jártam vele... bár mindig azt mondom, hogy a 15-ösökön most rehabilitálódik az autó kicsit megkönnyebbül a futómû

Robinson írta:

Nem azt írta, hogy nem másik felni? Visszanéztem, nincs vesszõ:

"nem másik felni" De lehet, hogy én értem félre Amúgy ilyen korán téli papucs?

YELLOW írta: korábban azt írtad ez másik felni.... viszont ha korábban nem volt gond, akkor gumi baj lesz... illetve ha cserélnél nem volt centír (sajnos van aki nem csinál, pedig minden gumi le-fel rakásnál kell) akkor az kell, esetleg menj el más gumishoz, akinek talán jó a gépe... vagy amit írtam, hogy futó állításkor valamit nem húztak meg

gampetibor írta:

Christine írta:

gampetibor írta: Köszönöm az ötleteket!! Még egy kérdés: mi az a tehermentesítõ?

Ha pár milliméterrel is nagyobb a felni mint ami az autóra való, akkor ezzel a gyûrûvel ez a probléma megoldható. Nekünk precízen lemérték, és egészen vékonyat legyártottak, kb. 1000 Ft/db volt. Remélem sikerül megoldani a problémát

Nekem ez a gyári acélfelni volt fenn idáig is csak nyári gumival. Eddig még sosem csinálta pedig mentem vele 200-al is és meg sem rezzent a kormány.

Nem azt írta, hogy nem másik felni? Visszanéztem, nincs vesszõ:

"nem másik felni" De lehet, hogy én értem félre Amúgy ilyen korán téli papucs?

Hát nem illene az biztos de majd kiderül! Megírom majd ide mi volt a gáz!!

gampetibor írta:

Christine írta:

gampetibor írta: Köszönöm az ötleteket!! Még egy kérdés: mi az a tehermentesítõ?

Ha pár milliméterrel is nagyobb a felni mint ami az autóra való, akkor ezzel a gyûrûvel ez a probléma megoldható. Nekünk precízen lemérték, és egészen vékonyat legyártottak, kb. 1000 Ft/db volt. Remélem sikerül megoldani a problémát

Nekem ez a gyári acélfelni volt fenn idáig is csak nyári gumival. Eddig még sosem csinálta pedig mentem vele 200-al is és meg sem rezzent a kormány.

ha nincs eltérés a felniközépben akkor marad a gumihiba /nem valószinû de lehet/ ill. a centír