BMWfanatics.hu

Köszönöm srácok a segítségeket!

Utána járok mert van egy két alkatrészboltos ismerõsöm,h mi mennyi, aztán majd megírom a regényt róla

Köszi mégegyszer!

Én 1 hónapja cseréltettem. Csak kompletten lehet! 2003.03-ig van utángyártott LUK 40.000 Ft-ért Sachs 65.000 Ft./A LUK a gyári beszállító/.
2003.3-tól csak gyári /Luk/ van 85.000-95.000 között. Munkadíj kb. 20e.

Chipcad777 írta: értem skacok...
akkor csere...tud vki vhol jó áron? és milyen márkájú kellene? gyári bmw milyen árba van?

Ha vki tud segíteni ebbe megköszönném!

Ha kicsit visszaolvasol a topikban, én a tavasszal cseréltettem ki. Nekem durván 70.000-bõl jött ki szereléssel együtt és minõségre, márkára nagyon jó. Idáig semmi bajom nem volt vele és remélem ez után sem lesz. Ha gondolod meg tudom adni a szerelõ számát, annyit elmondhatok róla hogy én 100%-ig megbízom benne és nem lehúzós. Persze mindenképp nézz körül hogy milyen árban és milyen gyártótól szeretnél cseréltetni. Sõt az itt említett srácokat is kérdezd meg mert biztos hogy szívesen segítenek.

és õket,h tudom elérni a fórumon kívül? Pécsi vagyok mondjuk de megoldom ha el kell menni az alkatrészekért...

Köszi szépen Bentem!

Rhantos, M_Attila, Bombolo lesz a Te embered.

értem skacok...
akkor csere...tud vki vhol jó áron? és milyen márkájú kellene? gyári bmw milyen árba van?

Ha vki tud segíteni ebbe megköszönném!

A gyári 150.000 km-re van hitelesítve (!!!), használattól függõen, akár már 80.000 km-nél is megadhatja magát.

320d-rõl van szó, chip nélkül!

200ezer km felett ez van sajnos. Csere. De így még 100ezret el lehet menni.Nekem egyszer sikerült. Csak a hirtelen mozdulatokat kerülni kell és szigorúan gáz nélkül indulni.

nekem ugyanilyen tüneteim vannak, 320d,
Rhantos mondta (éppen ma), hogy bizony cserélni kellene!!!

a 20d-hez az ár kb 60.000...

B

guesswho írta: Skacok segítsetek!

Szerintem van egy kis gondom a kuplungtárcsámmal, de mondjátok már el hogy ti mit gondoltok errõl a hibáról:

320d manual 6 gangos váltóval, tök mindegy hogy hideg vagy meleg motorral, elég gyakran csinálja azt, hogy 1-esben, (néha kettesben is, kisebb intenzitással), mikor ráengedem a kuplungot, rángatva indul el az autó, vagyis olyan, mintha a kuplung tárcsák nem lennének teljesen szintbe, vagy ki lenne kopva, kicsit csattogva veszi át a nyomatékot, egyszerûen már képtelen vagyok vele szépen finoman elindulni...

mi lehet a baj, tárcsa? vagy kinyomócsapágy? vagy mi a fene? azt is írjátok már meg légyszi, hogy ha cserélni kell bizonyos alkatrészeket, akor milyen márkájú cuccot vegyek bele, és honnan...

egyébként más tekintetben hibátlan a váltó, nem csúszik, nincs szaga, semmi.

köszönöm szépen...

Nekem ugyanez a gondom a vassal...vkinek vmi ötlete?

nem dübörgõ.... kb olyan mintha kiborítanál egy vödör szerszámot,, gondolom ahogy szétkapcsol.... nem felengedésnél csinálja, hanem amikor gurolok 1-esbe, mondjuk be az udvarra, de meg kell állnom, és benyomom a kuplongot... lehet talán akkor nyomom be amikor pont vissza ejti a fordulatot, és talán az az oka

Röviden, amikor engeded fel a pedált, akkor valami dübörgõ hangot ad ki.
Nekem ezt csak hidegen csinálta. Nagyon ritkán meleg motornál, azt is csak akkor ha sokat araszoltam dugóban.
Erre mondta a szerelõm hogy halálán van a kuplungtárcsa.

én olyat vettem észre, hogy elindulok egyesbe, és ha meleg a motor, és éppen csak gurulok, de kuplung nincs benyomva, majd meg akarok állni és benyomom, akkor ránt vagy nem is tudom, hogy mondjam, úgy az egész kardán egy furcsa remegést és hangot ad ki... amíg a szivató rajta van, vagy adok egy kis gázt, akkor nem csinálja... másnak is iylen vagy mi lehet a baj?

Ha nagyon ramaty lenne akkor szerintem biztosan szólt volna.
Ez egy 99"-es E46 1.6-os motorral.

A lendkerék ha jól tudom 100e ft fölött van, szóval azt tui nem cserélte, csak kiváncsi voltam, hogy az milyen állapotban volt. egyébként milyen autó?