BMWfanatics.hu

bmw320d4 írta:

puca írta:
Többször kiolvastuk a vasat,néztünk turbónyomást,kimértük a vezetékeket és semmire nem jutottunk.Elvileg nem hülye gyerekek.Megállt a tudomány.

Olyan nincs, hogy megállt a tudomány. Vagy az van, hogy nem szántatok rá elég időt (pénzt?) vagy pedig nem BMW-s emberhez vitted.

tudsz valakit?

puca írta:
Többször kiolvastuk a vasat,néztünk turbónyomást,kimértük a vezetékeket és semmire nem jutottunk.Elvileg nem hülye gyerekek.Megállt a tudomány.

Olyan nincs, hogy megállt a tudomány. Vagy az van, hogy nem szántatok rá elég időt (pénzt?) vagy pedig nem BMW-s emberhez vitted.

Vidd el Bözséhez Szarvasra.

Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2013. augusztus 25. vasárnap, 18:41

bmw320d4 írta:

puca írta:

bmw320d4 írta:

puca írta: Sziasztok!

Még mindig nem oldódott meg a problémám.Már a harmadik turbó munkahenger került az autómba és még mindig nem szabályoz.Az érdekesség az,hogy kiépített helyzetben az autóról megtáplálva tökéletesen műkszik,beépítve viszont semmi.A geometria karja könnyen mozog,szerintem nem szorul.Az autó többször volt diagon,ami mindig a vezérlő munkahengert mutatta hibásnak,legutóbb még új szoftvert is kapott a motorvezérlő.Találkoztatok már ilyennel?

És miért nem viszed el egy szerelőhöz?

Már háromhoz is elvittem.Nem igazán tudják,mi van.Ebből ketten szakszervízben dolgoznak.

Nem hiszem, hogy egy BMW szakszervizes egy ilyen dolgon fennakad. Hagyd ott több időre.

Többször kiolvastuk a vasat,néztünk turbónyomást,kimértük a vezetékeket és semmire nem jutottunk.Elvileg nem hülye gyerekek.Megállt a tudomány.

puca írta:

bmw320d4 írta:

puca írta: Sziasztok!

Még mindig nem oldódott meg a problémám.Már a harmadik turbó munkahenger került az autómba és még mindig nem szabályoz.Az érdekesség az,hogy kiépített helyzetben az autóról megtáplálva tökéletesen műkszik,beépítve viszont semmi.A geometria karja könnyen mozog,szerintem nem szorul.Az autó többször volt diagon,ami mindig a vezérlő munkahengert mutatta hibásnak,legutóbb még új szoftvert is kapott a motorvezérlő.Találkoztatok már ilyennel?

És miért nem viszed el egy szerelőhöz?

Már háromhoz is elvittem.Nem igazán tudják,mi van.Ebből ketten szakszervízben dolgoznak.

Nem hiszem, hogy egy BMW szakszervizes egy ilyen dolgon fennakad. Hagyd ott több időre.

bmw320d4 írta:

puca írta: Sziasztok!

Még mindig nem oldódott meg a problémám.Már a harmadik turbó munkahenger került az autómba és még mindig nem szabályoz.Az érdekesség az,hogy kiépített helyzetben az autóról megtáplálva tökéletesen műkszik,beépítve viszont semmi.A geometria karja könnyen mozog,szerintem nem szorul.Az autó többször volt diagon,ami mindig a vezérlő munkahengert mutatta hibásnak,legutóbb még új szoftvert is kapott a motorvezérlő.Találkoztatok már ilyennel?

És miért nem viszed el egy szerelőhöz?

Már háromhoz is elvittem.Nem igazán tudják,mi van.Ebből ketten szakszervízben dolgoznak.

Bocs, nem téged akartalak idézni.Mellé nyúltam.
Egyébként csak egy alternatívát akartam írni az átlyukasztásra.

jokerface írta: Visszaolvasva magamat,egy szóval sem emlitem,hogy nem lehetne tisztitani a szüröt. Nem tudom miért idéztél.
De a szétbarmolást nem tartom jó ötletnek még mindig. De mindenki maga tudja.

Visszaolvasva magamat,egy szóval sem emlitem,hogy nem lehetne tisztitani a szüröt. Nem tudom miért idéztél.
De a szétbarmolást nem tartom jó ötletnek még mindig. De mindenki maga tudja.

Szia!
A részecske szűrőt lehet tisztítani is, van hozzá folyadék. Típusonként függő, hogy kiszerelve vagy kiszerelés nélkül lehet e tisztítani. Aztán még mindig szétbarmoltathatod a belsejét, ha nem sikerült.

Üdv

jokerface írta: Hát azt az okos ötletet meg kitöl kaptad,hogy ha kifúrjátok a részecskeszüröt,akkor minden rendben lesz?!
Ott lesz a bibi,hogy át lett fúrva. Van ott gáznyomásérzékelö is és szerintem nem épp a legpontosabb adatokat továbbitja a motor elektronikájának. Igy a turbo sem tud megfelelöen müködni. Persze,hogy nem megy a kocsid.

puca írta: Sziasztok!

Még mindig nem oldódott meg a problémám.Már a harmadik turbó munkahenger került az autómba és még mindig nem szabályoz.Az érdekesség az,hogy kiépített helyzetben az autóról megtáplálva tökéletesen műkszik,beépítve viszont semmi.A geometria karja könnyen mozog,szerintem nem szorul.Az autó többször volt diagon,ami mindig a vezérlő munkahengert mutatta hibásnak,legutóbb még új szoftvert is kapott a motorvezérlő.Találkoztatok már ilyennel?

És miért nem viszed el egy szerelőhöz?

Sziasztok!

Még mindig nem oldódott meg a problémám.Már a harmadik turbó munkahenger került az autómba és még mindig nem szabályoz.Az érdekesség az,hogy kiépített helyzetben az autóról megtáplálva tökéletesen műkszik,beépítve viszont semmi.A geometria karja könnyen mozog,szerintem nem szorul.Az autó többször volt diagon,ami mindig a vezérlő munkahengert mutatta hibásnak,legutóbb még új szoftvert is kapott a motorvezérlő.Találkoztatok már ilyennel?

OK,ha nem az elsöt csinálta akkor vedd úgy,hogy nem is mondtam semmit.

puca írta:

jokerface írta: Hát azt az okos ötletet meg kitöl kaptad,hogy ha kifúrjátok a részecskeszüröt,akkor minden rendben lesz?!
Ott lesz a bibi,hogy át lett fúrva. Van ott gáznyomásérzékelö is és szerintem nem épp a legpontosabb adatokat továbbitja a motor elektronikájának. Igy a turbo sem tud megfelelöen müködni. Persze,hogy nem megy a kocsid.

Aki csinálta,az nem az elsőt csinálja.A diag szerint a gáznyomás megfelelő.Nem volt több százezrem új részecskeszűrőre.

ismerősnek off autóban kiherélték a szűrőt. de ehhez neki az ECU-ban lévő progit módosítani kellett, azt angliából szerezték be, ott írták meg. pontosan nem tudom, hogy kivették-e a progiból, hogy onnan ne várjon jelet, vagy beállítottak egy konstanst, de neki működik, nem is kűdi a többlet anyagot, bár a jelzést a műszerfalról sokkal nehezebb volt eltávolítani. talán itt VTS_Tibi néven van fent, aki ilyet csinál, ismerősnek is Ő csinálta. lehet tud BMW-t is.

jokerface írta: Hát azt az okos ötletet meg kitöl kaptad,hogy ha kifúrjátok a részecskeszüröt,akkor minden rendben lesz?!
Ott lesz a bibi,hogy át lett fúrva. Van ott gáznyomásérzékelö is és szerintem nem épp a legpontosabb adatokat továbbitja a motor elektronikájának. Igy a turbo sem tud megfelelöen müködni. Persze,hogy nem megy a kocsid.

Aki csinálta,az nem az elsőt csinálja.A diag szerint a gáznyomás megfelelő.Nem volt több százezrem új részecskeszűrőre.

Hát azt az okos ötletet meg kitöl kaptad,hogy ha kifúrjátok a részecskeszüröt,akkor minden rendben lesz?!
Ott lesz a bibi,hogy át lett fúrva. Van ott gáznyomásérzékelö is és szerintem nem épp a legpontosabb adatokat továbbitja a motor elektronikájának. Igy a turbo sem tud megfelelöen müködni. Persze,hogy nem megy a kocsid.

Sziasztok!

A következő problémára keresnék megoldást.Az autóból(E91 320d 163 lovas) menet közben hirtelen elfogyott az erő,kerregő hang jött a turbótól.A turbó ki lett cserélve,az autót gépre téve teszteltük és annak ellenére,hogy a diag szerint minden paraméter rendben volt,mégsem ment az autó.Mint utólag kiderült,a részecskeszűrő volt annyira eldugulva,hogy a gázt visszanyomta a karterbe(valószínűleg ez nyírta ki a turbót).A részecskeszűrő ki lett fúrva,de alacsony fordulatról még mindig nem húzott a motor,vagy csak rángatva.A turbó geometria állító elektromos munkahenger ki lett cserélve, be lett szabályozva.Most egyáltalán nem mozgatja a geometriát,olyan mintha sima egy fokozatú turbóm lenne.Látott-e már valaki hasonlót,mi lehet a megoldás?