BMWfanatics.hu

zoli900 írta:

Pocses írta:

Vik_86 írta:

YELLOW írta:

Vik_86 írta: Sziasztok,

Fél éve vettem egy 2008-as 316i-t (E90) és semmi baja nem volt, egészen két héttel ezelőttig.
Egyik reggel elindultam a kocsival és kigyulladt a motorhiba sárga kontroll lámpája. Elég fura hangja volt a kocsinak, kihívtam egy diagnosztikást, aki megállapította, hogy két henger leállt. Gyertya vagy gyújtótrafó...Ki lett cserélve az összes gyertya és gyújtótrafó, de másnap újra produkálta ezeket a tüneteket a kocsi, csak azzal a különbséggel, hogy mind a 4 henger megy, lehet hallani.
Az autó rángat és olyan a hangja, mint egy traktornak.
Esetleg valaki találkozott már ilyen jellegű problémával? Persze viszem vissza oda ahol csinálták, csak mégis kiváncsi lennék ki mit gondol. Sokan mondják, hogy lambda szonda, de az is lehet, hogy üzemanyag-szivattyú??

Köszi
Viki

a traktor hang pedig továbbra is oylan... mintha gyújtás problem lenne. rosszabb esetben ugrott a láncod (bár ennél nem kéne iylennek lenni). üzemanyag pumpa kizárt. lambda-t meg jelzi a diag, csak értelmeshez kell elvinni.

Köszi a választ...

Egyébként..
Amikor megpihen a kocsi, mondjuk este beállok vele a garázsba, reggel meg elindulok, rángat és alig van ereje, majd egy 5 km után megint normálisan megy a kocsi...alapjáraton ingadozik a fordulatszám 600-1100 között...és nagyon ráz a váltó...illetve én a váltón érzem a legjobban, hogy ráz...

Nálam is hasonlóak voltak a tünetek. Hidegen alig ment rázkódott a motor, semmi ereje nem volt. Igazán akkor lett jó mikor már körbefordult a víz tehát rendesen üzem meleg volt a motor. Bár ekkor sem volt az igazi, főleg most érzem a különbséget, hogy ki lett cserélve. Mint kiderült a légmennyiségmérőm volt a gebaszos.

Élőadatot nem néztetek,esetleg hibakódok?

Sziasztok,

Visszavittem a szerelőhöz, rácsatlakoztak a gépre, és semmi hibát nem mutat....ez már a vicc kategória....

lacko85 írta: Sziasztok!
Érdeklődnék, hogy a 99-es 320D-kben (e46) hány km-nél ajánlott a vezérműlánc cseréje?
Illetve lehet-e az az oka annak ha indításnál mint ha később(kb 2-3mp) spanolna egy kicsivel és leállításnál kattan kettőt a motortérben valami.. mi lehet az ok? lehet a vezérműlánc?

Az ékszíjtárcsát megnézted???

Robin68 írta:

anubisz írta: Köszi. Nem az a gond, csak azt hittem megúszom bontás nélkül, de ezek szerint kárpitot le kel szednem. Remélem nem hasal el egy pár patent megint.

Nem kell leszedni a kárpitot. Csak húzd ki koppanásig és töröld át. A kárpit mögött marad max 50-60cm. Én se szedtem le és nem volt gond.

Először azt hittem elgyengült a behúzó rugó, vagy mi.

zoli900 írta: Sziasztok!
Valaki találkozott már ilyen hibakóddal?
Az autó felmelegszik 70-80 fokra és már nem megy,ezt írja ki.

Senki?

anubisz írta: Köszi. Nem az a gond, csak azt hittem megúszom bontás nélkül, de ezek szerint kárpitot le kel szednem. Remélem nem hasal el egy pár patent megint.

Nem kell leszedni a kárpitot. Csak húzd ki koppanásig és töröld át. A kárpit mögött marad max 50-60cm. Én se szedtem le és nem volt gond.

Robin68 írta:

anubisz írta:

Robin68 írta:

anubisz írta: Valaki esetleg oldott már meg a biztonsági öv lassulása problémát? Megőrülök már tőle, alig akar visszamenni. Teljesen be van lassulva.

Én kihúzom néha koppra és műszerfalápoló kendővel át törlöm finoman. Nálam bevált. Nekem is lassan ment vissza a helyére mikor megvettem a gépet és akkor ajánlotta a cégünknél az autóápolási termékeket beszállító fazon.
De ne várd, hogy utána befeszítsen az ülésbe, hogy az erek kiduzzadjanak a nyakadon és a szemed kerekedjen mert nem kapsz levegőt .
Csak vicc, nem akarlak megsérteni...

Azért megy vissza ilyen lassan, mert koszos?

Egy idő után a belső részen ami a kárpit mögött van, mert ugyen sosem húzzuk ki teljesen, csak amennyire szükségünk van a becsatoláshoz, le tud rakódni a por.
Próbáld ki ezt az eljárást nyugodtan. Ha tartasz attól, hogy esetleg a ruhán foltot hagyna akkor nézd meg mennyire húzod ki mikor becsatolod és az amögötti részt töröld át. Én is így csináltam először, de óvatosan le szoktam kezelni az egészet és még nem volt gond ruhaügyileg .

Köszi. Nem az a gond, csak azt hittem megúszom bontás nélkül, de ezek szerint kárpitot le kel szednem. Remélem nem hasal el egy pár patent megint.

Sziasztok!
Érdeklődnék, hogy a 99-es 320D-kben (e46) hány km-nél ajánlott a vezérműlánc cseréje?
Illetve lehet-e az az oka annak ha indításnál mint ha később(kb 2-3mp) spanolna egy kicsivel és leállításnál kattan kettőt a motortérben valami.. mi lehet az ok? lehet a vezérműlánc?

Pocses írta:

Vik_86 írta:

YELLOW írta:

Vik_86 írta: Sziasztok,

Fél éve vettem egy 2008-as 316i-t (E90) és semmi baja nem volt, egészen két héttel ezelőttig.
Egyik reggel elindultam a kocsival és kigyulladt a motorhiba sárga kontroll lámpája. Elég fura hangja volt a kocsinak, kihívtam egy diagnosztikást, aki megállapította, hogy két henger leállt. Gyertya vagy gyújtótrafó...Ki lett cserélve az összes gyertya és gyújtótrafó, de másnap újra produkálta ezeket a tüneteket a kocsi, csak azzal a különbséggel, hogy mind a 4 henger megy, lehet hallani.
Az autó rángat és olyan a hangja, mint egy traktornak.
Esetleg valaki találkozott már ilyen jellegű problémával? Persze viszem vissza oda ahol csinálták, csak mégis kiváncsi lennék ki mit gondol. Sokan mondják, hogy lambda szonda, de az is lehet, hogy üzemanyag-szivattyú??

Köszi
Viki

a traktor hang pedig továbbra is oylan... mintha gyújtás problem lenne. rosszabb esetben ugrott a láncod (bár ennél nem kéne iylennek lenni). üzemanyag pumpa kizárt. lambda-t meg jelzi a diag, csak értelmeshez kell elvinni.

Köszi a választ...

Egyébként..
Amikor megpihen a kocsi, mondjuk este beállok vele a garázsba, reggel meg elindulok, rángat és alig van ereje, majd egy 5 km után megint normálisan megy a kocsi...alapjáraton ingadozik a fordulatszám 600-1100 között...és nagyon ráz a váltó...illetve én a váltón érzem a legjobban, hogy ráz...

Nálam is hasonlóak voltak a tünetek. Hidegen alig ment rázkódott a motor, semmi ereje nem volt. Igazán akkor lett jó mikor már körbefordult a víz tehát rendesen üzem meleg volt a motor. Bár ekkor sem volt az igazi, főleg most érzem a különbséget, hogy ki lett cserélve. Mint kiderült a légmennyiségmérőm volt a gebaszos.

Élőadatot nem néztetek,esetleg hibakódok?

Vik_86 írta:

YELLOW írta:

Vik_86 írta: Sziasztok,

Fél éve vettem egy 2008-as 316i-t (E90) és semmi baja nem volt, egészen két héttel ezelőttig.
Egyik reggel elindultam a kocsival és kigyulladt a motorhiba sárga kontroll lámpája. Elég fura hangja volt a kocsinak, kihívtam egy diagnosztikást, aki megállapította, hogy két henger leállt. Gyertya vagy gyújtótrafó...Ki lett cserélve az összes gyertya és gyújtótrafó, de másnap újra produkálta ezeket a tüneteket a kocsi, csak azzal a különbséggel, hogy mind a 4 henger megy, lehet hallani.
Az autó rángat és olyan a hangja, mint egy traktornak.
Esetleg valaki találkozott már ilyen jellegű problémával? Persze viszem vissza oda ahol csinálták, csak mégis kiváncsi lennék ki mit gondol. Sokan mondják, hogy lambda szonda, de az is lehet, hogy üzemanyag-szivattyú??

Köszi
Viki

a traktor hang pedig továbbra is oylan... mintha gyújtás problem lenne. rosszabb esetben ugrott a láncod (bár ennél nem kéne iylennek lenni). üzemanyag pumpa kizárt. lambda-t meg jelzi a diag, csak értelmeshez kell elvinni.

Köszi a választ...

Egyébként..
Amikor megpihen a kocsi, mondjuk este beállok vele a garázsba, reggel meg elindulok, rángat és alig van ereje, majd egy 5 km után megint normálisan megy a kocsi...alapjáraton ingadozik a fordulatszám 600-1100 között...és nagyon ráz a váltó...illetve én a váltón érzem a legjobban, hogy ráz...

Nálam is hasonlóak voltak a tünetek. Hidegen alig ment rázkódott a motor, semmi ereje nem volt. Igazán akkor lett jó mikor már körbefordult a víz tehát rendesen üzem meleg volt a motor. Bár ekkor sem volt az igazi, főleg most érzem a különbséget, hogy ki lett cserélve. Mint kiderült a légmennyiségmérőm volt a gebaszos.

YELLOW írta:

Vik_86 írta: Sziasztok,

Fél éve vettem egy 2008-as 316i-t (E90) és semmi baja nem volt, egészen két héttel ezelőttig.
Egyik reggel elindultam a kocsival és kigyulladt a motorhiba sárga kontroll lámpája. Elég fura hangja volt a kocsinak, kihívtam egy diagnosztikást, aki megállapította, hogy két henger leállt. Gyertya vagy gyújtótrafó...Ki lett cserélve az összes gyertya és gyújtótrafó, de másnap újra produkálta ezeket a tüneteket a kocsi, csak azzal a különbséggel, hogy mind a 4 henger megy, lehet hallani.
Az autó rángat és olyan a hangja, mint egy traktornak.
Esetleg valaki találkozott már ilyen jellegű problémával? Persze viszem vissza oda ahol csinálták, csak mégis kiváncsi lennék ki mit gondol. Sokan mondják, hogy lambda szonda, de az is lehet, hogy üzemanyag-szivattyú??

Köszi
Viki

a traktor hang pedig továbbra is oylan... mintha gyújtás problem lenne. rosszabb esetben ugrott a láncod (bár ennél nem kéne iylennek lenni). üzemanyag pumpa kizárt. lambda-t meg jelzi a diag, csak értelmeshez kell elvinni.

Köszi a választ...

Egyébként..
Amikor megpihen a kocsi, mondjuk este beállok vele a garázsba, reggel meg elindulok, rángat és alig van ereje, majd egy 5 km után megint normálisan megy a kocsi...alapjáraton ingadozik a fordulatszám 600-1100 között...és nagyon ráz a váltó...illetve én a váltón érzem a legjobban, hogy ráz...

Vik_86 írta: Sziasztok,

Fél éve vettem egy 2008-as 316i-t (E90) és semmi baja nem volt, egészen két héttel ezelőttig.
Egyik reggel elindultam a kocsival és kigyulladt a motorhiba sárga kontroll lámpája. Elég fura hangja volt a kocsinak, kihívtam egy diagnosztikást, aki megállapította, hogy két henger leállt. Gyertya vagy gyújtótrafó...Ki lett cserélve az összes gyertya és gyújtótrafó, de másnap újra produkálta ezeket a tüneteket a kocsi, csak azzal a különbséggel, hogy mind a 4 henger megy, lehet hallani.
Az autó rángat és olyan a hangja, mint egy traktornak.
Esetleg valaki találkozott már ilyen jellegű problémával? Persze viszem vissza oda ahol csinálták, csak mégis kiváncsi lennék ki mit gondol. Sokan mondják, hogy lambda szonda, de az is lehet, hogy üzemanyag-szivattyú??

Köszi
Viki

a traktor hang pedig továbbra is oylan... mintha gyújtás problem lenne. rosszabb esetben ugrott a láncod (bár ennél nem kéne iylennek lenni). üzemanyag pumpa kizárt. lambda-t meg jelzi a diag, csak értelmeshez kell elvinni.

Sziasztok!
Valaki találkozott már ilyen hibakóddal?
Az autó felmelegszik 70-80 fokra és már nem megy,ezt írja ki.

Sziasztok,

Fél éve vettem egy 2008-as 316i-t (E90) és semmi baja nem volt, egészen két héttel ezelőttig.
Egyik reggel elindultam a kocsival és kigyulladt a motorhiba sárga kontroll lámpája. Elég fura hangja volt a kocsinak, kihívtam egy diagnosztikást, aki megállapította, hogy két henger leállt. Gyertya vagy gyújtótrafó...Ki lett cserélve az összes gyertya és gyújtótrafó, de másnap újra produkálta ezeket a tüneteket a kocsi, csak azzal a különbséggel, hogy mind a 4 henger megy, lehet hallani.
Az autó rángat és olyan a hangja, mint egy traktornak.
Esetleg valaki találkozott már ilyen jellegű problémával? Persze viszem vissza oda ahol csinálták, csak mégis kiváncsi lennék ki mit gondol. Sokan mondják, hogy lambda szonda, de az is lehet, hogy üzemanyag-szivattyú??

Köszi
Viki

anubisz írta:

Robin68 írta:

anubisz írta: Valaki esetleg oldott már meg a biztonsági öv lassulása problémát? Megőrülök már tőle, alig akar visszamenni. Teljesen be van lassulva.

Én kihúzom néha koppra és műszerfalápoló kendővel át törlöm finoman. Nálam bevált. Nekem is lassan ment vissza a helyére mikor megvettem a gépet és akkor ajánlotta a cégünknél az autóápolási termékeket beszállító fazon.
De ne várd, hogy utána befeszítsen az ülésbe, hogy az erek kiduzzadjanak a nyakadon és a szemed kerekedjen mert nem kapsz levegőt .
Csak vicc, nem akarlak megsérteni...

Azért megy vissza ilyen lassan, mert koszos?

Egy idő után a belső részen ami a kárpit mögött van, mert ugyen sosem húzzuk ki teljesen, csak amennyire szükségünk van a becsatoláshoz, le tud rakódni a por.
Próbáld ki ezt az eljárást nyugodtan. Ha tartasz attól, hogy esetleg a ruhán foltot hagyna akkor nézd meg mennyire húzod ki mikor becsatolod és az amögötti részt töröld át. Én is így csináltam először, de óvatosan le szoktam kezelni az egészet és még nem volt gond ruhaügyileg .

Robin68 írta:

anubisz írta: Valaki esetleg oldott már meg a biztonsági öv lassulása problémát? Megőrülök már tőle, alig akar visszamenni. Teljesen be van lassulva.

Én kihúzom néha koppra és műszerfalápoló kendővel át törlöm finoman. Nálam bevált. Nekem is lassan ment vissza a helyére mikor megvettem a gépet és akkor ajánlotta a cégünknél az autóápolási termékeket beszállító fazon.
De ne várd, hogy utána befeszítsen az ülésbe, hogy az erek kiduzzadjanak a nyakadon és a szemed kerekedjen mert nem kapsz levegőt .
Csak vicc, nem akarlak megsérteni...

Azért megy vissza ilyen lassan, mert koszos?