BMWfanatics.hu

MattX írta: BMW 530D E60 LCI 2008 mi lehet a hiba?

Sziasztok!

2 hónapja küzdők azzal a jelenséggel, hogy a napi első indításnál az autó jobbik esetben rángat egy rövid ideig vagy teljesen leáll és a következő hibák jelennek meg a board-on.

Increased emissions
DBC failure! Drive moderately
Drive Control system! Drive moderately
Start assintance inactive

Ilyenkor az autó teljesen megáll. Dobálja fel a hibákat lefullad. Kb. az 5-ik 6-ik indítás után pedig mintha mi sem történt volna megy az autó hiba nélkül. Borzasztó idegesîtő. Gyári diagra rakva hibák tömkelege jelenik meg kb. 30-40 hiba.
Cseréltünk generátort, akkumulátort, klónoztuk a motor vezérlőt, de eddig semmi nem segítet. A hiba fent maradt. Hol enyhébben jelentkezik, hol durvábban.

Van itt valaki aki találkozott már ilyen jelenséggel??
Vagy valaki aki tudna Diagban segíteni?

https://www.youtube.com/watch?v=AfG_wwyYhSo

Szerintem a folytószelep környékén keresd a hibát.Először csinálj egy ilyen resetelést,mint a videóban.
Esetleg valamelyik lambda szondára tippelnék még a tünetek alapján.
Kerékfordulatszám érzékelőre is ránéznék,és a kormány szögre is a hibakódok alapján.
Vidd el hibakód kiolvasásra mindenképpen hivatalos helyre.Valószínű itt több hiba van egyszerre.

Utoljára szerkesztve (3 alkalommal): 2024. január 02. kedd, 14:57

MattX írta: Köszi a segítséget!
Ránézünk. De azért nem gondolunk erre, mert az autó indul pöcre ez a hiba jelenség amit leírtam indítás után jelentkezik mindig. Jár az autó és két perc elteltével vagy indulás után rögtön. A hiba tároló is teljesen összefüggéstelen hibákkal van tele pl. Gázpedál hiba, váltó hiba, ABS hiba stb. Az izzitás előtte lett rendbe rakva mielőtt jelentkezett a hiba kb. 2 hónappal. Cserélve lett a 6 db gyertya, vezérlő hibátlan volt.
Tanácstalan vagyok már és minden segítséget meghallgatok!!

Várj csak. Ez kezd olyan lenni, mintha ABS vezérlő hiba lenne. Amiket írtál, azok összefüggenek, ha a DSC vagy DTC szempontjából vizsgáljuk.
Meg kellene külön vizsgálni az ABS jeladókat, diaggal lehet nézni melyikről milyen jel érkezik vissza. Lehet a kerékmérettel van valami. Ha hátul szélesebb gumi van fent, az váltója az elsőnek? Mert ha nagy az eltérés, akkor azt hiszi kipörög a kerék, nincs szinkronban a fordulat. De ezt erősen diagolni kellene. Gázpedál állásokat nézni, stb. Mert a DSC/DTC ezekből a jelekből (pl gázpedálállás, kormányszög, kerekek fordulata, stb) számol, és ezekre lehet is kihatással. De mivel melegedésre megjavul én azt mondanám valami kontakt hiba lehet.
De lehetne a főtengely érzékelő jelét is vizsgálni.

Köszi a segítséget!
Ránézünk. De azért nem gondolunk erre, mert az autó indul pöcre ez a hiba jelenség amit leírtam indítás után jelentkezik mindig. Jár az autó és két perc elteltével vagy indulás után rögtön. A hiba tároló is teljesen összefüggéstelen hibákkal van tele pl. Gázpedál hiba, váltó hiba, ABS hiba stb. Az izzitás előtte lett rendbe rakva mielőtt jelentkezett a hiba kb. 2 hónappal. Cserélve lett a 6 db gyertya, vezérlő hibátlan volt.
Tanácstalan vagyok már és minden segítséget meghallgatok!!

YELLOW írta:

MattX írta: BMW 530D E60 LCI 2008 mi lehet a hiba?

Sziasztok!

2 hónapja küzdők azzal a jelenséggel, hogy a napi első indításnál az autó jobbik esetben rángat egy rövid ideig vagy teljesen leáll és a következő hibák jelennek meg a board-on.

Increased emissions
DBC failure! Drive moderately
Drive Control system! Drive moderately
Start assintance inactive

Ilyenkor az autó teljesen megáll. Dobálja fel a hibákat lefullad. Kb. az 5-ik 6-ik indítás után pedig mintha mi sem történt volna megy az autó hiba nélkül. Borzasztó idegesîtő. Gyári diagra rakva hibák tömkelege jelenik meg kb. 30-40 hiba.
Cseréltünk generátort, akkumulátort, klónoztuk a motor vezérlőt, de eddig semmi nem segítet. A hiba fent maradt. Hol enyhébben jelentkezik, hol durvábban.

Van itt valaki aki találkozott már ilyen jelenséggel??
Vagy valaki aki tudna Diagban segíteni?

Ez eléggé üzemanyagpumpa gyanús. Próbáld meg úgy az első indítást, hogy többször ráadod a gyújtást. És csak a 3. gyújtás után indítasz. Ha akkor ne produkálja, akkor a pumpa lesz a rossz, vagy abban lévő visszacsapó szelep.
Illetve még izzításvezérlő is okozhat hasonlót.
Nekem ezek a tippjeim.

MattX írta: BMW 530D E60 LCI 2008 mi lehet a hiba?

Sziasztok!

2 hónapja küzdők azzal a jelenséggel, hogy a napi első indításnál az autó jobbik esetben rángat egy rövid ideig vagy teljesen leáll és a következő hibák jelennek meg a board-on.

Increased emissions
DBC failure! Drive moderately
Drive Control system! Drive moderately
Start assintance inactive

Ilyenkor az autó teljesen megáll. Dobálja fel a hibákat lefullad. Kb. az 5-ik 6-ik indítás után pedig mintha mi sem történt volna megy az autó hiba nélkül. Borzasztó idegesîtő. Gyári diagra rakva hibák tömkelege jelenik meg kb. 30-40 hiba.
Cseréltünk generátort, akkumulátort, klónoztuk a motor vezérlőt, de eddig semmi nem segítet. A hiba fent maradt. Hol enyhébben jelentkezik, hol durvábban.

Van itt valaki aki találkozott már ilyen jelenséggel??
Vagy valaki aki tudna Diagban segíteni?

Ez eléggé üzemanyagpumpa gyanús. Próbáld meg úgy az első indítást, hogy többször ráadod a gyújtást. És csak a 3. gyújtás után indítasz. Ha akkor ne produkálja, akkor a pumpa lesz a rossz, vagy abban lévő visszacsapó szelep.
Illetve még izzításvezérlő is okozhat hasonlót.
Nekem ezek a tippjeim.

BMW 530D E60 LCI 2008 mi lehet a hiba?

Sziasztok!

2 hónapja küzdők azzal a jelenséggel, hogy a napi első indításnál az autó jobbik esetben rángat egy rövid ideig vagy teljesen leáll és a következő hibák jelennek meg a board-on.

Increased emissions
DBC failure! Drive moderately
Drive Control system! Drive moderately
Start assintance inactive

Ilyenkor az autó teljesen megáll. Dobálja fel a hibákat lefullad. Kb. az 5-ik 6-ik indítás után pedig mintha mi sem történt volna megy az autó hiba nélkül. Borzasztó idegesîtő. Gyári diagra rakva hibák tömkelege jelenik meg kb. 30-40 hiba.
Cseréltünk generátort, akkumulátort, klónoztuk a motor vezérlőt, de eddig semmi nem segítet. A hiba fent maradt. Hol enyhébben jelentkezik, hol durvábban.

Van itt valaki aki találkozott már ilyen jelenséggel??
Vagy valaki aki tudna Diagban segíteni?

YELLOW írta:

Jani69 írta: Sziasztok!
Néztem a titkos menüben a hűtővíz hőmérsékletét,majd a külső hőmérsékletet.
A víz 62C fokos volt,a külső hőmérséklet 42C fok.
A műszerfal alapban pedig +2C fokot mutatott.
Lehetséges,hogy rossz a külső hőmérő,vagy mi lehet a gond? E46 330d.
Válaszokat előre is köszönöm!

Ha a külső rossz lenne, akkor inkább -40-et mutatna. De akkor bent is azt látnád.
Az a 42°C másnak az értéke lesz.

A Te magyarázatodat követtem.
Azért köszönöm szépen!

Jani69 írta: Sziasztok!
Néztem a titkos menüben a hűtővíz hőmérsékletét,majd a külső hőmérsékletet.
A víz 62C fokos volt,a külső hőmérséklet 42C fok.
A műszerfal alapban pedig +2C fokot mutatott.
Lehetséges,hogy rossz a külső hőmérő,vagy mi lehet a gond? E46 330d.
Válaszokat előre is köszönöm!

Ha a külső rossz lenne, akkor inkább -40-et mutatna. De akkor bent is azt látnád.
Az a 42°C másnak az értéke lesz.

Sziasztok!
Néztem a titkos menüben a hűtővíz hőmérsékletét,majd a külső hőmérsékletet.
A víz 62C fokos volt,a külső hőmérséklet 42C fok.
A műszerfal alapban pedig +2C fokot mutatott.
Lehetséges,hogy rossz a külső hőmérő,vagy mi lehet a gond? E46 330d.
Válaszokat előre is köszönöm!

YELLOW írta:

juhaszadika írta: Sziasztok, 2 napja vagyok boldog tulajdonosa f31-es, 184 lőerős automata váltós kombinak. Sajnos most lettem rá figyelmes, tolatásnál gázadás nélkül szépen tolat, azonban gázt adva sír az autó, mintha csúszna valami... valakinek volt már hasonló?! Köszi

hát szerintem az automata váltóban is a hátrameneti fokozat egyenes fogazású kerekeken történik, azoknak pedig "síró" hangja van. ugyanúgy, mint manuális váltó esetén.
vagy mint épített verseny autóknál a szekis vagy tolós váltó.
én erre gondolok, hogy azt hallod.

De ezt nem olyan síró hangnak írnám le, sokkal inkább fülsüketítő, mintha egy kipufogót húznék az aszfalton

juhaszadika írta: Sziasztok, 2 napja vagyok boldog tulajdonosa f31-es, 184 lőerős automata váltós kombinak. Sajnos most lettem rá figyelmes, tolatásnál gázadás nélkül szépen tolat, azonban gázt adva sír az autó, mintha csúszna valami... valakinek volt már hasonló?! Köszi

hát szerintem az automata váltóban is a hátrameneti fokozat egyenes fogazású kerekeken történik, azoknak pedig "síró" hangja van. ugyanúgy, mint manuális váltó esetén.
vagy mint épített verseny autóknál a szekis vagy tolós váltó.
én erre gondolok, hogy azt hallod.

Sziasztok, 2 napja vagyok boldog tulajdonosa f31-es, 184 lőerős automata váltós kombinak. Sajnos most lettem rá figyelmes, tolatásnál gázadás nélkül szépen tolat, azonban gázt adva sír az autó, mintha csúszna valami... valakinek volt már hasonló?! Köszi

YELLOW írta:

imreandris írta: Sziasztok!
A problémám a következő: elindulok az autóval, a műszerfalon kijelzni az autó, hogy a csomagtérajtó nyitva. Megállok a lámpánál, elindulok, ismét ugyan ez. Megnéztem, a csomagtér zárva van. A kapcsoló nyitja rendesen, a központi zár is lezárja... mi lehet a gond? (bmw e90 2005 - ös évjárat)

ha nincs válasz, akkor egy újonnan nyitott topic-ban se lesz. pontosat én sem tudok adni, ezért nem válaszoltam.
nekem leginkább kontakt problémára utalna a dolog. átvezetőnél kábel szakadás, vagy maga a zárszerkezet az csomiajtóban. el kell vinni egy jó autóelektronikáshoz. ha érti a dolgát megcsinálja, megtalálja a problémát. esetleg ha kombi, akkor a külön nyíló üveg is bekavarhat.

Köszönöm a választ, igazad volt, még egyszer megnéztem a kábelköteget a csomagtartónál. Az egyik vezeték ami a zártól jön, elvolt szakadva. Összeforrasztottam, azóta oké.

imreandris írta: Sziasztok!
A problémám a következő: elindulok az autóval, a műszerfalon kijelzni az autó, hogy a csomagtérajtó nyitva. Megállok a lámpánál, elindulok, ismét ugyan ez. Megnéztem, a csomagtér zárva van. A kapcsoló nyitja rendesen, a központi zár is lezárja... mi lehet a gond? (bmw e90 2005 - ös évjárat)

ha nincs válasz, akkor egy újonnan nyitott topic-ban se lesz. pontosat én sem tudok adni, ezért nem válaszoltam.
nekem leginkább kontakt problémára utalna a dolog. átvezetőnél kábel szakadás, vagy maga a zárszerkezet az csomiajtóban. el kell vinni egy jó autóelektronikáshoz. ha érti a dolgát megcsinálja, megtalálja a problémát. esetleg ha kombi, akkor a külön nyíló üveg is bekavarhat.

Sziasztok!
A problémám a következő: elindulok az autóval, a műszerfalon kijelzni az autó, hogy a csomagtérajtó nyitva. Megállok a lámpánál, elindulok, ismét ugyan ez. Megnéztem, a csomagtér zárva van. A kapcsoló nyitja rendesen, a központi zár is lezárja... mi lehet a gond? (bmw e90 2005 - ös évjárat)

mateef írta: Gyertyák, olaj cserélve. Minden hibakód eltűnt. Mielőtt vettem, 2-3 hónapig 1 helyben állt a kocsi, köszönöm a segítséget!
Ha lesz valami( (bár remélem soha többet) ) jelentkezem.
Köszi! És szép napot mindenkinek!

valószínűleg csináltak egy hibakód törlést. gondolom én. ettől függetlenül a kokszosodást komolyan venném. érdemes megnézetni.
BMW N43: alapmotor 1,5 milliós hibával