BMWfanatics.hu

Prof írta: Sziasztok

Most vásároltam egy 2003 as 320d BMW t milyen olajat érdemes bele tenni ??? mert gyárit ajánlottak nekem 3000Ft/l áron ??

0W-30 Castrol Edge Turbo Diesel tökéletes.

Szia!

Nálunk a gyári bmw olaj 2.500,- /liter

üdv

m_attila
20-326-4882

Prof írta: Sziasztok

Most vásároltam egy 2003 as 320d BMW t milyen olajat érdemes bele tenni ??? mert gyárit ajánlottak nekem 3000Ft/l áron ??

Szia!
Nem tudom, de a Shell olajoktól mindenki óvva int, bár nem tudom miért. Ha többen modják, akkor inkább megfogadom a tanácsot. A Castrolt viszont nagyon ajánlják.
hil

üdw!
SHELL HELIX ULTRA AB 5W-30-at használok a verdában!
és aszem maradok is ennél!

Sziasztok

Most vásároltam egy 2003 as 320d BMW t milyen olajat érdemes bele tenni ??? mert gyárit ajánlottak nekem 3000Ft/l áron ??

Bocsánatot kérek, de használtok nyomatékkulcsot a leeresztõ csavar meghúzásakor?
Én mindíg és még nem volt csavarproblémám.

Nekem mind a mai naig mágneses van! És van egy kis reszelék olajcserekor!
Nekem is beletörött, és szerencsémre a boltban volt ugyanolyan mint a gyári - valamelyik Mercedesnek a gyári csavarja 700 Ft körül volt - az is mágneses.

Eapa írta: Gépész szemmel azért kell a "kikönnyítés", hogy a menet ki tudjon futni, ezzel nincs baj. Szerintem a furat miatt tört el, ott túl kicsi volt a kerestmetszet. Egyébként a furat szerepét én sem értem.
Érdekességként a régi cápa e21-nél mágnes volt a csavar végén, érdekes módom mindig volt rajta reszelék

mi köze a furatnak a menetkifutáshoz?

Gépész szemmel azért kell a "kikönnyítés", hogy a menet ki tudjon futni, ezzel nincs baj. Szerintem a furat miatt tört el, ott túl kicsi volt a kerestmetszet. Egyébként a furat szerepét én sem értem.
Érdekességként a régi cápa e21-nél mágnes volt a csavar végén, érdekes módom mindig volt rajta reszelék

Hori írta:

Eapa írta: Tegnap olajat cseréltem. Amikor raktam vissza az új réztömítéssel a leeresztõ csavart, a meghúzásnál reccsenõ hangot hallottam. Mondom magamban ennek a fele sem tréfa. Tekerem ki a csavart illetve csak tekertem volna, beleszakadt. Egybõl lefõttem, a gyári leeresztõcsavar a kikönnyítésnél, kúposan eltört. Annyi volt a szerencsém, hogy kiállt kb. 1,5 ment és a furat szabaddá vált a törésnél. Hegyes csõrfogóval igen finoman kitekertem a csavart. Szóval ahogy számoltam 8-9 olajcserén már átesett a kocsim, bizony ennyit bírt a csavar, sosem téptem meg.
Tanácsként mondom fiúk akinek 150e km felett van a gépe, olajcserénél vegyen új csavart is.
Szerencsémre a faternak esztergagépen keresztûl a kiskígyóig mindene van otthon, 20 perc múlva volt új csavar (M12x1,5 (sûrûmenet)).

Na ezt már én is megszívtam 1szer amúgy az az érdekes hogy amit a bmw ad 450 ft-ért az már nincs kikönnyítve és nincs a közepén furat

kíváncsi lennék minek kellett kikönnyíteni ezt a pár grammos csavart... fõleg, hogy ezzel szintén csak grammokat nyertek

Eapa írta: Tegnap olajat cseréltem. Amikor raktam vissza az új réztömítéssel a leeresztõ csavart, a meghúzásnál reccsenõ hangot hallottam. Mondom magamban ennek a fele sem tréfa. Tekerem ki a csavart illetve csak tekertem volna, beleszakadt. Egybõl lefõttem, a gyári leeresztõcsavar a kikönnyítésnél, kúposan eltört. Annyi volt a szerencsém, hogy kiállt kb. 1,5 ment és a furat szabaddá vált a törésnél. Hegyes csõrfogóval igen finoman kitekertem a csavart. Szóval ahogy számoltam 8-9 olajcserén már átesett a kocsim, bizony ennyit bírt a csavar, sosem téptem meg.
Tanácsként mondom fiúk akinek 150e km felett van a gépe, olajcserénél vegyen új csavart is.
Szerencsémre a faternak esztergagépen keresztûl a kiskígyóig mindene van otthon, 20 perc múlva volt új csavar (M12x1,5 (sûrûmenet)).

Na ezt már én is megszívtam 1szer amúgy az az érdekes hogy amit a bmw ad 450 ft-ért az már nincs kikönnyítve és nincs a közepén furat

Tegnap olajat cseréltem. Amikor raktam vissza az új réztömítéssel a leeresztõ csavart, a meghúzásnál reccsenõ hangot hallottam. Mondom magamban ennek a fele sem tréfa. Tekerem ki a csavart illetve csak tekertem volna, beleszakadt. Egybõl lefõttem, a gyári leeresztõcsavar a kikönnyítésnél, kúposan eltört. Annyi volt a szerencsém, hogy kiállt kb. 1,5 ment és a furat szabaddá vált a törésnél. Hegyes csõrfogóval igen finoman kitekertem a csavart. Szóval ahogy számoltam 8-9 olajcserén már átesett a kocsim, bizony ennyit bírt a csavar, sosem téptem meg.
Tanácsként mondom fiúk akinek 150e km felett van a gépe, olajcserénél vegyen új csavart is.
Szerencsémre a faternak esztergagépen keresztûl a kiskígyóig mindene van otthon, 20 perc múlva volt új csavar (M12x1,5 (sûrûmenet)).

Tudom tudom! Persze!
De akkor majd visszatérek a kérdésre 12e km múlva...
A válaszokat és segítségeket köszönöm!

ute107 írta: Én 5w40 Catrol TXT Softech-et használtam... de van ezer jó és ezeregy jobb olaj is, valaki itt a fórumon is forgalmaz gyári BMW olajat, ha jól emlékszem.

Én 5w40 Catrol TXT Softech-et használtam... de van ezer jó és ezeregy jobb olaj is, valaki itt a fórumon is forgalmaz gyári BMW olajat, ha jól emlékszem.

És akkor 5w-s olajból mit ajánlotok?