BMWfanatics.hu

Azért van pár kiló súly a J.E. keréken.

[quote="YELLOW"]több embernek is ígértem, hogy levideózom a motor hangot.
Sajnos a garázsban sok hang visszaverődik, és a fényképező bizonyos frekvenciájú hangokat jobban felerősít. pl lezárt mocitetővel a videón marha hangos, valójában nem. szóval nem értem. visszanézve totál hangos zörejek vannak.

olyan dolgok érdekelnének a videóval kapcsolatban (hozzáértők és akinek hasonló motoros van), hogy indításnál, leállításnál hallani-e valami olyat, vagy látni-e oylan bemozdulást, bólintást, ami esetleg aggodalomra adhat okot? gondolok itt motortartó bakra lendkerék hibára. teszem hozzá leállításnál sem ilyen durva, csak a borítás erősíti fel szerintem. illetve 3:10 után hallani egy fura hangot. ott a termosztát nyitna ki? mert kb akkor hagyja el a kék mezőt a mutató.


YouTube videó

több embernek is ígértem, hogy levideózom a motor hangot.
Sajnos a garázsban sok hang visszaverődik, és a fényképező bizonyos frekvenciájú hangokat jobban felerősít. pl lezárt mocitetővel a videón marha hangos, valójában nem. szóval nem értem. visszanézve totál hangos zörejek vannak.

olyan dolgok érdekelnének a videóval kapcsolatban (hozzáértők és akinek hasonló motoros van), hogy indításnál, leállításnál hallani-e valami olyat, vagy látni-e oylan bemozdulást, bólintást, ami esetleg aggodalomra adhat okot? gondolok itt motortartó bakra lendkerék hibára. teszem hozzá leállításnál sem ilyen durva, csak a borítás erősíti fel szerintem. illetve 3:10 után hallani egy fura hangot. ott a termosztát nyitna ki? mert kb akkor hagyja el a kék mezőt a mutató.


YouTube videó

YELLOW írta:

Oldboy2 írta: ......a vezérlés nem állna vissza? a valvetronic rakoncátlankodna? semmi hibát nem, nem jelez.
mondjuk több embertől hallottam, hogy ezeknek ilyen hangja van, mint ahogy a német illetékes is írta......

Hidd el ennek ilyen a hangja. Egyébként az enyém sem mindig egyforma, néha finoman ketyeg, néha durvábban, dízelesen kelepel. ( Én el vagyok vele, ha meg élveszkedni akarok beülök az 540-be. Vegyél te is egyet, most már elég ólcsó és megtudod, hogy hol lakik a "jó isten" a bajoroknál. )

amúgy pont nézegettem E38-at is... sőt láttam egy 745i-t újabbat (hírtelen nem jut eszembe a száma, e38 utáni) nagyon jó áron és képek alapján megkímélt is volt. E39-eket nézegettem, de azok még szinte drágábbak.

e65. nagy szerelmem

kempelen írta:

YELLOW írta:

kempelen írta: Akasztják a hóhért???

??? miért is ???

A világért sem akarok itt dízel-benzin vitát kirobbantani, de ti voltatok annyira büszkék arra, hogy a benyás csendes és erősen hangsúlyozva, hogy a dízel traktorhangú....

De félre ne értsetek, nekem semmi bajom a benyásokkal...

jah értem!
csak azért hoztam fel ezt a témát, mert találtam ez a vidit. azért egy dízel sokkal hangosabb. mondjuk múltkor egy 136 lovas ment mellettem én gyalog és marha csendes volt, még barátnőmnek meg is említettem.

YELLOW írta:

kempelen írta: Akasztják a hóhért???

??? miért is ???

A világért sem akarok itt dízel-benzin vitát kirobbantani, de ti voltatok annyira büszkék arra, hogy a benyás csendes és erősen hangsúlyozva, hogy a dízel traktorhangú....

De félre ne értsetek, nekem semmi bajom a benyásokkal...

kempelen írta: Akasztják a hóhért???

??? miért is ???

Akasztják a hóhért???





Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2010. december 16. csütörtök, 19:33

Oldboy2 írta: ......a vezérlés nem állna vissza? a valvetronic rakoncátlankodna? semmi hibát nem, nem jelez.
mondjuk több embertől hallottam, hogy ezeknek ilyen hangja van, mint ahogy a német illetékes is írta......

Hidd el ennek ilyen a hangja. Egyébként az enyém sem mindig egyforma, néha finoman ketyeg, néha durvábban, dízelesen kelepel. ( Én el vagyok vele, ha meg élveszkedni akarok beülök az 540-be. Vegyél te is egyet, most már elég ólcsó és megtudod, hogy hol lakik a "jó isten" a bajoroknál. )

amúgy pont nézegettem E38-at is... sőt láttam egy 745i-t újabbat (hírtelen nem jut eszembe a száma, e38 utáni) nagyon jó áron és képek alapján megkímélt is volt. E39-eket nézegettem, de azok még szinte drágábbak.

......a vezérlés nem állna vissza? a valvetronic rakoncátlankodna? semmi hibát nem, nem jelez.
mondjuk több embertől hallottam, hogy ezeknek ilyen hangja van, mint ahogy a német illetékes is írta......

Hidd el ennek ilyen a hangja. Egyébként az enyém sem mindig egyforma, néha finoman ketyeg, néha durvábban, dízelesen kelepel. ( Én el vagyok vele, ha meg élveszkedni akarok beülök az 540-be. Vegyél te is egyet, most már elég ólcsó és megtudod, hogy hol lakik a "jó isten" a bajoroknál. )

egyébként az a furcsa, vagy nem tudom, hogy hidegen, amíg az alapjárat ugye szivatós állásban van, semmi hangja nincs, nagyon szépen jár. ha melegen leállítom, és mondjuk 2-3 óra múlva indítom (szivató nem megy), akkor is szép hangja van.
viszont ha egy nagyobb tempót megyek, és megállok, akkor alapjárati hang az ilyen, mint a videón.
a vezérlés nem állna vissza? a valvetronic rakoncátlankodna? semmi hibát nem, nem jelez.
mondjuk több embertől hallottam, hogy ezeknek ilyen hangja van, mint ahogy a német illetékes is írta.

[quote="YELLOW"]a komment: "Das Geräusch ist normal für einen N42 Motor"


YouTube videó

a komment: "Das Geräusch ist normal für einen N42 Motor"


YouTube videó

vsop14 írta:
tudom. 1.9est próbáltam, és sztem akkor se... de ne menjunk bele

én nem 1.9-esről beszélek, mindegy ha bele megyünk ha nem, nem állítanám ha nem így volna... lényegtelen úgysem 2.0-k ellen szoktam versenyezni, hanem semmi ellen

YELLOW írta:

vsop14 írta:

YELLOW írta:

vsop14 írta:

YELLOW írta:

vsop14 írta: nem vágom, nem találtam semmit, ahol le lenne írva a lényegi különbség

én alapjában véve szeretem ezt a motort, a 6 hengeres hang hiányzik, de gyári szűrővel, csak kis okosítással, 2700-4500 tartomány között elég hasonlatos hangot csináltam neki.
nem mellesleg elég jól meglódul 2800 körültől, mint egy régebbi tudrbós, ami legyőzte a turbólyukat... nem viccelek abban sem, hogy megy olyan jól, mint ahogy írtam... bár nekem eleve furcsa, hogy 85kW a teljesítményem és afelett van kint új adosáv vagy mi... ha megcsinálták a VW-gennél, hogy 130-ról 105 LE-re butítottak az adósáv miatt, akkor itt is elképzelek valami hasonlót. főleg, hogy a motor lehet ugyanaz, az 1.6-1.8-2.0 ban is, csak másképp van butítva.... hisz az új motoroknál is ez van az 1.6-os is 2.0... a BMW anyniféle dolgot kitalált, hogy maguk sem tudják mibe milyen motor van

próbáltam és nem megy úgy, mint egy 20i...
ha mondjuk 0-ról indulunk és alapjáratról , tehát nem emelt fordulatról, akkor simán lehagy, ez tény.

én is próbáltam nem egyszer még 20-as gyorsuláról is, sőt mindenfélét, nagyobb sebességről, simán tartom nem gyorsabb onnan, de tartom... amit az elején egy nulláról való gyorsulásnál szerzek, azt lehet utána tartani

aha, hát akkor nem tudom minek csinálták ezt a 20i-t..... nem jo semmire, még a 16i is otthagyja? LOL persze. na mindegy, nem akarok vitatkozni. majd ha egyszer lesz alkalom kipróbáljuk

de a 16i-t ne keverd nem mind 1.6

tudom. 1.9est próbáltam, és sztem akkor se... de ne menjunk bele

vsop14 írta:

YELLOW írta:

vsop14 írta:

YELLOW írta:

vsop14 írta: nem vágom, nem találtam semmit, ahol le lenne írva a lényegi különbség

én alapjában véve szeretem ezt a motort, a 6 hengeres hang hiányzik, de gyári szűrővel, csak kis okosítással, 2700-4500 tartomány között elég hasonlatos hangot csináltam neki.
nem mellesleg elég jól meglódul 2800 körültől, mint egy régebbi tudrbós, ami legyőzte a turbólyukat... nem viccelek abban sem, hogy megy olyan jól, mint ahogy írtam... bár nekem eleve furcsa, hogy 85kW a teljesítményem és afelett van kint új adosáv vagy mi... ha megcsinálták a VW-gennél, hogy 130-ról 105 LE-re butítottak az adósáv miatt, akkor itt is elképzelek valami hasonlót. főleg, hogy a motor lehet ugyanaz, az 1.6-1.8-2.0 ban is, csak másképp van butítva.... hisz az új motoroknál is ez van az 1.6-os is 2.0... a BMW anyniféle dolgot kitalált, hogy maguk sem tudják mibe milyen motor van

próbáltam és nem megy úgy, mint egy 20i...
ha mondjuk 0-ról indulunk és alapjáratról , tehát nem emelt fordulatról, akkor simán lehagy, ez tény.

én is próbáltam nem egyszer még 20-as gyorsuláról is, sőt mindenfélét, nagyobb sebességről, simán tartom nem gyorsabb onnan, de tartom... amit az elején egy nulláról való gyorsulásnál szerzek, azt lehet utána tartani

aha, hát akkor nem tudom minek csinálták ezt a 20i-t..... nem jo semmire, még a 16i is otthagyja? LOL persze. na mindegy, nem akarok vitatkozni. majd ha egyszer lesz alkalom kipróbáljuk

de a 16i-t ne keverd nem mind 1.6

laleeboy írta:
Beszéltem a kereskedővel azt mondta 81000 km van benne vezetett szervízkönyves stb
Mik lehetnek az "árulkodó jelek" ha valami gáz van?

Elkéred az alvázszám utolsó hét karakterét. Nem hiszem hogy ez oly titkos, hogy ne adnák oda. Bemész a helyi márkaképviselethez és kérsz egy kulcsolvasási listát. Tehát nem a szervizelési listát, hanem kulcsolvasásit. Az megjön egy nap alatt, ha szerencséd van még aznap és ott a kezedben egy lista melyen látod majd, hogy annak az autónak mikor melyik kilométernél volt kulcsolvasása. Gondolom nem lesz nehéz következtetést levonni ha nem növekvő sorrendben vannak a megtett kilométerek a listán...

Ha ez nem sikerül, mert mondjuk tulaj kell hozzá, akkor ott Debrecenben kell megkérni...