BMWfanatics.hu

srácok!
valahol, már felmerült a motorolaj adalékok ügye, de választ nem igazán láttam az ügyben....
annó az E30-omba raktam metabondot és rosszat nem tett / azután 1et fordult a motor és már járt is/, viszont a mostani járgányba nem szívesen locsolok semmit amit a gyár nem támogat. Állítólag az ilyen kütyüket nem igazán javasolja..... van valami szürke védõréteg a hengereken és a dugattyún amivel nemtom mit csinálnak ezek az adalékok?????

Ja mondjuk az övé E36 szimpla vanos. Az E46-ba tényleg nem szoktak /40-est rakni.

Benzineshez olyat kell használni, amire a "bmw longlife" minõsítést megadták.
Ezek 0w30-40, 5w30, esetleg 40. Ha nem versenyautónak használod, akkor nem kell bele sûrû olaj, mert nem tud eljutni mindenhova a kenés. Ezt pl jelezheti a lámpa. Én régóta Castrol TXT 5w30-at használok, de a komám Castrol 5w40 magnatec-et, és az is kivállóan indul bármikor.

Az enyém benzines 320i ahhoz ahhoz mi lenne a legjobb választás??

A gépkönyv 5W vagy 10W/30-40-50-es olajat ajánl a diesel-ekhez. Ja, és figyelni kell a minõsítésre is (API CF, ill. ACEA B3/B4). Elsõre soknak tûnik ugyan, de a gyár 1000 kilométerenként 0,7 dl olajfogyást "engedélyez"...

Nekem az autósboltban ajánlották mivel szerintük ez a magas hõtûrõképessége miatt jobban bírja a nyírást és ahogy néztem sûrûbb is!
Egyébként a nívón úgy kb 2 mm csökkenést lehet szemmel látni kb 2-3000 km után! Az 5W-40 magnatec sem volt jobb azért gondoltam hogy ez esetleg beválik.
Alfatone te milyen olajat ajánlasz??

Szerintem a 10w60-as olaj nagyon nem illik az m52-höz. Az versenyolaj.
Ha ilyet raksz bele, ne csodálkozz, hogy hamarabb kifolyik.

Kösz Jim!
Jó lenne már v.mi értelmeset megtudni!

Szia!

Nekem is ilyen a BMW-m típusa.Tavaly volt nagyszervíz, most a fedélzeti szgép szerint még van 6000km-em az olajszervízig (oil service felirat megjelent). A múltkor viszont egy hosszabb menet után, a gyújtás levételével, az olajjelzõ lámpa nekem is narancssárgán világított egy ideig. Szerintem elviszem hamarabb a haverhoz és megkérdezem mi lehet az oka.
Nekem ebben az a furcsa, hogy a fedélzeti szgép ugye belekalkulálja,hogy milyen minõségben vezetsz és úgy számolja ki, hogy mennyi van még az olajszervízig.Tehát ha mondjuk kíméled, akkor nem pörgeti olyan gyorsan visszafelé a szervíz km-t,de ha állandóan gyilkolod, akkor rohamosan csökken.De akkor miért nem kalkulálja bele,ha fogy az olaj,az miért nem csökkenti a számlálót?Na mindegy a havernak, akinek csak BMW-i voltak biztos jobban tudja és akkor majd írok!

Sziasztok!
Nekem is hasonló a problémám viszont csak akkor világít a n.sárga kis kanna ha keményebben meghajtom az autót!
Egyébként 99-es 320i. Kb. 2000 km van az olajban Castrol RS 10W-60.
Az olajszint pedig maximumon van hideg motornál! Legtöbbször akkor gyullad ki a lámpa mikor megállok és leveszem a gyujtást de pár másodperc után elalszik! Rohadtul idegesítõ és mindenki mást mond!
Ha van valami ötletetek kérlek segítsetek!

Ha valakinek ilyen PROBLÉMÁJA lenne!!!!A MEGOLDÁS:

- Kevés az olaj

- KOSZOS vagy ROSSZ az olajszint érzékelõ

Nekem koszos volt!!!A szerelése csak olaj cserével lehet

A narancs lámpa csak akkor világit ha kevés az olaj!!

Már amennyire én tudom (bár lehet hogy bmw-nél egyedi megoldások vannak) ez általálban 3 dolog lehet:
- olajhiány (mintmondtad ezt ellenõrizted)
- olajnyomást mérõ mûszer tönkrement
- olajszivattyú hiba

Ez utobbi veszélyes lehet. Fõleg ha kenés nélkül marad a kocsi. Attól tartok, hogy ehhez sürgõs szervíz fog kelleni.

Sziasztok!!S.O.S. Inditás után ,hideg vagy meleg motor mindegy.Világit a narancs oil kontrol lámpám kb 15mp-ig.123000km van az autoban.Olaj+komplet szürök cseréje most volt.E-46 2001 évjárat 320D.