BMWfanatics.hu

Sziasztok!
Nekem is ugyan az lenne a problémám mint Kristen76-nak. Magas fordulaton a motor csak fullad, rángat és hörög. Nem tudom mi lehet a baja.
Már a gyertyák, szűrők, lambdaszonda cserélve.
Még a benzinszűrőt és a katalizátort említették, de nem akarok megint feleslegesen költeni...
Van valami ötletetek mi lehet a gond?







Utoljára szerkesztve (3 alkalommal): 2015. május 16. szombat, 14:01

Kristen76 írta: üdv urak!
Egy olyan probléma lépet fel a vassal kapcsolatban, hogy akár hideg akár meleg motornál bármelyik sebességi fokozatban 3800-4000 fordulatnál szinte leszabályoz a kocsi. Ilyenkor szinte lehörög a motor, fullad, köhög. Egyébként is van egy lomhaság benne, mert nem úgy pörög mint kéne, de ez a "leszabályzás" dolog előtt értetlenül álok.Tudna valaki benne segíteni??

Szia,bár nem bmw-nél hanem opel-nél volt ilyenem, ott az alapjárati motor csere megoldotta..vagy csak húzd le róla a csatit és jó lesz,csak a motorelektronika lámpa világítani fog.Ha még azóta nem oldódott volna meg.

üdv urak!
Egy olyan probléma lépet fel a vassal kapcsolatban, hogy akár hideg akár meleg motornál bármelyik sebességi fokozatban 3800-4000 fordulatnál szinte leszabályoz a kocsi. Ilyenkor szinte lehörög a motor, fullad, köhög. Egyébként is van egy lomhaság benne, mert nem úgy pörög mint kéne, de ez a "leszabályzás" dolog előtt értetlenül álok.Tudna valaki benne segíteni??

A bekarikazott ertek alapjaraton rendben van? feltetelezem hogy a felkialto jel nem viccbol van ott Ezek mellett folyamatosan lambdaszonda es uzemanyag ellato rendszer hibauzenetem van, lambdaszondat is csereltem mar. Meleg motorral apro alapjarati problemaim vannak, aonkivul tokeletesen mukodik az auto



Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2014. február 07. péntek, 12:33

[quote="xanner5"]

xanner5 írta:

YELLOW írta:

xanner5 írta: VAn valkinek még ilyen problémály hogy 1000-2000 fordulatszámig dadog a motor "rángat" és utánna jól huz..?Mert akkor megmondom a problémát nekem ma csinálták meg!
Sok hülyeséget nézve énis kicseréltettem labda szonda stb és semmi köze hozzá!
e46 320i ről volt szó ..Ja és hidegen még el nem érte a kék szintet a viz addig nem csinálta csak mikor melegebb lett

szerintem attól függetlenül is elmondhatod, hogy valakinek van-e ilyen hibája vagy nincs.

ok!Gyujtáskábel /csatlakozok kulon lehet cserelni nem kel 'trafoval igy olcsóbb
Nekem megoldotta..ez a régi gumi sajnos kivan repedve nekem mindegyik szoval itt volt félre huzás,most nem gyengén jobban is megy.
Mivel hidegen nem melegedet fel az a gumi allagu 'gyujto resz' addig gond nemvolt dehàt melegszik a gumi tàgul
google.hu : bremi 13249/1.8

orvendek neked kb ez a gond? :

YouTube videó

[quote="xanner5"]

YELLOW írta:

xanner5 írta: VAn valkinek még ilyen problémály hogy 1000-2000 fordulatszámig dadog a motor "rángat" és utánna jól huz..?Mert akkor megmondom a problémát nekem ma csinálták meg!
Sok hülyeséget nézve énis kicseréltettem labda szonda stb és semmi köze hozzá!
e46 320i ről volt szó ..Ja és hidegen még el nem érte a kék szintet a viz addig nem csinálta csak mikor melegebb lett

szerintem attól függetlenül is elmondhatod, hogy valakinek van-e ilyen hibája vagy nincs.

ok!Gyujtáskábel /csatlakozok kulon lehet cserelni nem kel 'trafoval igy olcsóbb
Nekem megoldotta..ez a régi gumi sajnos kivan repedve nekem mindegyik szoval itt volt félre huzás,most nem gyengén jobban is megy.
Mivel hidegen nem melegedet fel az a gumi allagu 'gyujto resz' addig gond nemvolt dehàt melegszik a gumi tàgul
google.hu : bremi 13249/1.8



Utoljára szerkesztve (2 alkalommal): 2014. január 11. szombat, 01:01

YELLOW írta:

xanner5 írta: VAn valkinek még ilyen problémály hogy 1000-2000 fordulatszámig dadog a motor "rángat" és utánna jól huz..?Mert akkor megmondom a problémát nekem ma csinálták meg!
Sok hülyeséget nézve énis kicseréltettem labda szonda stb és semmi köze hozzá!
e46 320i ről volt szó ..Ja és hidegen még el nem érte a kék szintet a viz addig nem csinálta csak mikor melegebb lett

szerintem attól függetlenül is elmondhatod, hogy valakinek van-e ilyen hibája vagy nincs.

ok!Gyujtáskábel /csatlakozok kulon lehet cserelni nem kel 'trafoval igy olcsóbb
Nekem megoldotta..ez a régi gumi sajnos kivan repedve nekem mindegyik szoval itt volt félre huzás,most nem gyengén jobban is megy

xanner5 írta: VAn valkinek még ilyen problémály hogy 1000-2000 fordulatszámig dadog a motor "rángat" és utánna jól huz..?Mert akkor megmondom a problémát nekem ma csinálták meg!
Sok hülyeséget nézve énis kicseréltettem labda szonda stb és semmi köze hozzá!
e46 320i ről volt szó ..Ja és hidegen még el nem érte a kék szintet a viz addig nem csinálta csak mikor melegebb lett

szerintem attól függetlenül is elmondhatod, hogy valakinek van-e ilyen hibája vagy nincs.

VAn valkinek még ilyen problémály hogy 1000-2000 fordulatszámig dadog a motor "rángat" és utánna jól huz..?Mert akkor megmondom a problémát nekem ma csinálták meg!
Sok hülyeséget nézve énis kicseréltettem labda szonda stb és semmi köze hozzá!
e46 320i ről volt szó ..Ja és hidegen még el nem érte a kék szintet a viz addig nem csinálta csak mikor melegebb lett

Kristen76 írta:

hancurozo írta:

Kristen76 írta: Sziasztok!

Az üzemanyagnyomás szabályzó szelepnek mi a funkciója?

A pumpa által szállított benzint tartja azonos nyomáson. Mivel a befecskendezőket a motorvezérlő tartja nyitva a programja alapján, fontos a megfelelő mennyiség miatt az állandó nyomás.
Ha kissebb a nyomás, azonos idő alatt kevesebb benzin jut át a befecskendezőkön ("szegény" lessz a keverék, hideg motornál indítási probléma), ha nagyobb a nyomás akkor több benzin jut be. (dúsúl a keverék, nő a fogyasztás, meleg motornál indítási probléma lehet)

Van köze hogy hirtelen gázadáskor megtorpan az autó?

Lehet hozzá köze, de azon kívül még nagyon sok minden okozhatja.

hancurozo írta:

Kristen76 írta: Sziasztok!

Az üzemanyagnyomás szabályzó szelepnek mi a funkciója?

A pumpa által szállított benzint tartja azonos nyomáson. Mivel a befecskendezőket a motorvezérlő tartja nyitva a programja alapján, fontos a megfelelő mennyiség miatt az állandó nyomás.
Ha kissebb a nyomás, azonos idő alatt kevesebb benzin jut át a befecskendezőkön ("szegény" lessz a keverék, hideg motornál indítási probléma), ha nagyobb a nyomás akkor több benzin jut be. (dúsúl a keverék, nő a fogyasztás, meleg motornál indítási probléma lehet)

Van köze hogy hirtelen gázadáskor megtorpan az autó?

Kristen76 írta: Sziasztok!

Az üzemanyagnyomás szabályzó szelepnek mi a funkciója?

A pumpa által szállított benzint tartja azonos nyomáson. Mivel a befecskendezőket a motorvezérlő tartja nyitva a programja alapján, fontos a megfelelő mennyiség miatt az állandó nyomás.
Ha kissebb a nyomás, azonos idő alatt kevesebb benzin jut át a befecskendezőkön ("szegény" lessz a keverék, hideg motornál indítási probléma), ha nagyobb a nyomás akkor több benzin jut be. (dúsúl a keverék, nő a fogyasztás, meleg motornál indítási probléma lehet)



Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2011. április 25. hétfő, 08:31

Sziasztok!

Az üzemanyagnyomás szabályzó szelepnek mi a funkciója?



Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2011. április 24. vasárnap, 15:28

calibra írta: Meg esetleg jó lenne egy szervizkönyvet szerezni akár pdf-ben is, ha van valakinek elküldhetné emailben.

A főoldalon a letöltések között találsz, csak egy kicsit lejjeb kell görgetni...

Nekem is ilyen problémám van annyi különbséggel, hogy nekem nem világit lámpa a műszerfalon.Tehát menet közben lassan dadogva gyorsul és alig éri el az 5000-es(elég rémisztő ha pont előzés közben jön rá az 5 perc) fordulatot, de az hibajelenség nem mindig így jelentkezik.Van úgy hogy 1800-2000-es fordulatig rángat utána rendesen húz.
Először arra gondoltam hátha az injektor/üzemanyag rendszer van elkoszolódva.Használtam már injektor tisztítót meg néha felesbe etanolt tankoltam, hogy átöblögesse a rendszert.
Etanollal jobban dadog, viszont már nem használok e85-öt nehogy (nagyobb)baja legyen a kocsinak.Ami megint érdekes, hogy -5 és 0 fok körül nem rángat nem dadog(persze 95-sel) míg a mutató el nem éri a kék szint végét.Gyertyák jók, megnéztem, megmértem és "kitakarítottam".

Másik kérdés amiért nem szeretnék új topicot nyitni:

A kardántengelynek mennyi lehet a lógása(gyárilag)? (arra gondoltam, hogy ezért is rángathat)
Meg esetleg jó lenne egy szervizkönyvet szerezni akár pdf-ben is, ha van valakinek elküldhetné emailben.