BMWfanatics.hu

Sziasztok.Nem tom jó helyre írok-e de életemben nem törtem autót de tegnap este egy őzike belém jött.Tudtok valami hatásos vadriasztót? Postásom mondta hogy lehet kapni valami 500 Ft körüli valamit amit a menetszél sípoltat vagy mi.Ér ez valamit? Erdő mellett lakom és erre felé állítólag minden héten van ilyen...

Mindegy ...azaz 111111 km

Sziasztok! Esetleg tudtok ajánlani olyan szerelőt, aki a Vanost szakszerűen fel tudja újítani? Előre is köszi a válaszokat!

Sziasztok! S54B32 Típusú motorhoz keresek bontott szelephimbákat. Akinek van az írjon légyszíves privátba! Előre is köszi!

Sziasztok! 2000 res fordulaton a műszerfal berezonál, hangos rezgő hangot lehet hallani, több szervizben volt de mindig vissza tért a zörgés. Legutóbb a fűtés box nál volt a probléma, az megoldott a problémát, párnapig most újra lehet hallani, nem olyan erősen mint eddig de hallani. Valaki tudna valami tippet adni mégis mi től lehetne ez? Köszönöm

Kopasz1995 írta: Sziasztok kéne egy nagyon nagy segítség BMW E 46 három 20 D 110 kW euró 4
Kartergáz problémám van túl nagy és visszanyomja a motorból az olajat nagyobb fordulaton
A szelepfedél végén lévő 30 mm-es kartergáz cső ami vissza van vezetve abból jön elég nagy kartergáz de nem tudom hogy miért valakinek valami ötlete mert már volt cserélve a kartergáz FILTER tiszta újra új olaj új filterek mindenhol már nem tudom elképzelni mi lehet a baj
Egyik napról a másikra jött a probléma

hát, mert pl eltört az egyik kompresszió gyűrű valamelyik hengeren. és vagy valami hasonló.
kompressziót kellene mérni minden hengerben.

Sziasztok kéne egy nagyon nagy segítség BMW E 46 három 20 D 110 kW euró 4
Kartergáz problémám van túl nagy és visszanyomja a motorból az olajat nagyobb fordulaton
A szelepfedél végén lévő 30 mm-es kartergáz cső ami vissza van vezetve abból jön elég nagy kartergáz de nem tudom hogy miért valakinek valami ötlete mert már volt cserélve a kartergáz FILTER tiszta újra új olaj új filterek mindenhol már nem tudom elképzelni mi lehet a baj
Egyik napról a másikra jött a probléma

Robi1990 írta: Sziasztok! Lenne egy olyan problémám e60 525i m54 192hp.autom ha bemelegszik 103°c ra a hűtőviz az alapjarat fel le beingadozik es a motor leáll. Kiporgés gatlo sárga jelzéset mutatja majd 1perc elteltével indul.
A segítséget előre is köszi!

diag, és élőadat. minek találgatni? jó pár hiba eszembe jut. és ami eszembe jut, azt diaggal vagy élő adatban meg lehet látni.
nekem speciel nincs időm, hogy mindegyikről részletesen írjak. viszont gazdaságosabb, mintha találgatnánk, aztán ki tudja melyik a jó megoldás.
egy sima test kábel kontakt hibától kezdve bármi lehet. főtengely jeladó, valamelyik szenzor false jele, stb.

Sziasztok! Lenne egy olyan problémám e60 525i m54 192hp.autom ha bemelegszik 103°c ra a hűtőviz az alapjarat fel le beingadozik es a motor leáll. Kiporgés gatlo sárga jelzéset mutatja majd 1perc elteltével indul.
A segítséget előre is köszi!

gmolnar2002 írta: Sziasztok.Következő lenne a kérdésem bmw 530d 2003 sedan az alany m futómű körbe az autó. Nemrég komplett hatso hidba az osszes szilent cserelve lett es az első lengéscsillapító is fel lett újitva viszont nemhozta azt a feszességet azt az úttartást amit vártam.Kérdésem,hogy alapvetően nem jellemző a 39ekre a feszesség inkább billegősek vagy valahol máshol kellene keresnem a hibát.Segítségeteket köszönöm

inkább lágyabb, mint feszes. már csak a súlya miatt se érezi pattogósnak, meg a hosszú tengelytáv miatt se.
nekem az E46 elég feszesnek tűnt vagy 14 évig, majd vettem egy picike autót full gyári futómű. na ahhoz képest olyan lett az E46, mint egy bálna Merci.

Sziasztok.Következő lenne a kérdésem bmw 530d 2003 sedan az alany m futómű körbe az autó. Nemrég komplett hatso hidba az osszes szilent cserelve lett es az első lengéscsillapító is fel lett újitva viszont nemhozta azt a feszességet azt az úttartást amit vártam.Kérdésem,hogy alapvetően nem jellemző a 39ekre a feszesség inkább billegősek vagy valahol máshol kellene keresnem a hibát.Segítségeteket köszönöm

Ma kapott egy komplett fék takarítást,és kézifék beállítást a kocsi.Hátul a fékbetéteket is kicseréltettem,mert porladtak széjjel...De 50 000 km alatt alig voltak kopottak.Az elsők is 10 évesek,de azoknak érdekes módon semmi bajuk,azok maradtak.Bosch márka volt,és ilyet is kapott megint hátra.Elöl is Bosch van.A mostani szervíz összesen 70 000 ft volt.Utóbbi fél évben a kocsira locsoltam majdnem fél misit .Ugye volt előtte a klíma felújítás is,plusz a difi szivárgás megszűntetése,illetve olajcsere is,plusz gumi vásárlás,és a fék folyadék cseréje.De most van egy tökéletes műszaki állapotú kocsim ismét. A hátsó rendszámtábla világítás is ki lett cserélve gyári újra,mert el volt repedve a burkolata...



Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2022. október 06. csütörtök, 20:21

Sziasztok, f30-as szériába belső akksis a kulcs, mint E90-eseknél? Még nincs probléma, csak érdekel, hogy elemes kulcsok e ezek, avagy belső akksisok.

Pár napos meló eredménye:

Tükörpolír és viasz utáni állapot