BMWfanatics.hu

Valahol volt már errõl szó. A turbó 1500as fordulat körül kapcsol rá a rendszerre, és már 2000nél is több tízezres fordulattal pörög. Én egy fél percet még városban is várok vele, ha nem volt hajtva akkor is.

Zotyi30d írta:

Loti írta: Úgy látom azért kényes kérdés ez a turbo. De odafigyeléssel talán meglehet óvni. Amúgy meg a turbot igazán én akkor szoktam érezni, amikor a tempomatra visszaállítja a sebességet. Na az tényleg repülõgép szindroma tud lenni.

Igen ez így van.Ez nekem is tetszik benne.

...full padló automatice

Loti írta: Úgy látom azért kényes kérdés ez a turbo. De odafigyeléssel talán meglehet óvni. Amúgy meg a turbot igazán én akkor szoktam érezni, amikor a tempomatra visszaállítja a sebességet. Na az tényleg repülõgép szindroma tud lenni.

Igen ez így van.Ez nekem is tetszik benne.

Úgy látom azért kényes kérdés ez a turbo. De odafigyeléssel talán meglehet óvni. Amúgy meg a turbot igazán én akkor szoktam érezni, amikor a tempomatra visszaállítja a sebességet. Na az tényleg repülõgép szindroma tud lenni.

Loti írta: Hát az biztos, hogy nem az én vezetési stílusommal lehet jellemezni a száguldozást. Csak tényleg érdekelne, ki hogyan látja ezt a kérdést.

...én sem szoktam örjöngeni, de azért néha belém bújik a kisördög, viszont mindig úgy alakítom a dolgokat, hogy egy leállítás elõtt alacsony fordulaton menjen a motor és a kézifék behúzása után, az ajtó kitárásakor állítom le a vasat, hogy halljam a hangját

petike

Hát az biztos, hogy nem az én vezetési stílusommal lehet jellemezni a száguldozást. Csak tényleg érdekelne, ki hogyan látja ezt a kérdést.

...tudod te nagyon is jól, mi az az erõs hajtás nem kell túllihegni ezt a dolgot, de ha rodeózol egy kicsit a városban, vagy tartósan 3500 fölötti fordulaton mész vele pályán, várj egy kicsit mielõtt elfújod a vasat

petike

Sziasztok!

Ezzel a turbós dologgal kapcsolatban akarom kérdezni, hogy mit takar az erõs hajtás? Mert én a megengedett sebességgel szoktam menni autópályán ami ugye 130km/h. Most ebben az esetben is, ha megállok egy pihenõnél járassam két percig? Szerintem azért ennyitõl nem szabad tönkremennie. Vagy a városi forgalomban is hazamegyek kb max 1800-as fordulatoknál kapcsolok. Õszintén szólva mindenki a visszahûtésrõl beszél, csak arról nem esik szó, hogy milyen esetekben kell alkalmazni mindezt. Szerintem a BMW gyár nem úgy árulja ezeket az autókat, hogy egy megállás után üljünk a kocsiban perceket. Talán a normális hajtás mellett – ami nekem nem 180-at jelent – ennek tökéletesen kell mûködnie. Bár én már nem csodálkozom semmin... Az én autóm 318d 2003-as. Bízom benne, hogy nem lesz turbó gondom. Ha kell akár ülök félórát is benne leállítás elött

....városi használatnál bõven (sõt, sok is), inkább hosszú távú autópályás száguldozásnál figyelj rá, illetve a kartergáz szûrõ cseréjét sem szabad elhanyagolni, mert rengeteg olajat vissza tud nyomni a turbóba, ami legalább ilyen káros.

petike

Doen írta:

collins írta: Sziasztok!

Az lenne a kérdésem, hogy ti mennyi ideig szoktátok a turbot leállás elõtt hûteni? (20d)

köszi.

Helló!

Én olvastam errõl, és 50sec-120sec között van meghatározva hajtástól függõen.

Köszi szépen! csak azért kérdeztem, mert én is ilyen idõket hallottam. és persze sokan nem hûtik vissza - én se mindig - azért az esetek nagyrészében vissza szoktam, kb olyan egy percig. és érdekelt, hogy ez elég idõ e.

üdv.

collins írta: Sziasztok!

Az lenne a kérdésem, hogy ti mennyi ideig szoktátok a turbot leállás elõtt hûteni? (20d)

köszi.

Helló!

Én olvastam errõl, és 50sec-120sec között van meghatározva hajtástól függõen.

Basanyi: Én kb. 1.5-2ht.Ha ennyi idõ alatt nem hül le eléggé akkor egy ventilátort állitok fölé és így már tuti.



Bocsi lehet h én vagyok mûveletlen de a „h” nálam óra a perc „s” persze angolul. Tehát másfél két órát szoktad hûteni?? Van vmi trükköd??????

Én kb. 1.5-2ht.Ha ennyi idõ alatt nem hül le eléggé akkor egy ventilátort állitok fölé és így már tuti.

Muhaha!
No comment!

Sziasztok!

Az lenne a kérdésem, hogy ti mennyi ideig szoktátok a turbot leállás elõtt hûteni? (20d)

köszi.