A nők rossz sofőrök. A volán a sör és a távirányító miénk, férfiaké. Legalábbis szeretünk ebben a hitben élni. Közben Sabine Schmitz M5-ösökkel furikázik a Nordschleife-n. Sőt fizetnek is neki, hogy keresztbe rakja a verdát, mi meg elfehéredő arccal kapaszkodjunk közben az anyósülésen. Mi, akiké a volán.
Kanyar, kis csúszás. Korrigáljuk az autót. Gyorsítás.
Szeretem a munkámat, egész nap a Nordschleife-n vezetni a ring taxit.
Nagyon mókás ráijeszteni az emberekre. Szeretnek félni, ezért fizetnek is. De ez egy jó munka. Azt csinálom, amit szeretek.
Az édesanyám hoteljében nőttem fel, Nürburg közepén. Akkor még nem volt túl sok hotel a pálya környékén, és a volt GP versenyzők mint például Ascari, a mi hotelünkben szálltak meg. Később Nelson Piquet is. Szóval nagyon híres emberek jöttek.
Mindig is érdekelt az autóversenyzés, és amikor 13 éves lettem eldöntöttem, hogy autóversenyző szeretnék lenni.
17 évesen az édesanyám BMW-jével mentem az első körömet, amiről természetesen ő nem tudott.
A srácok a pályán - csak egy ember állt a bejáratnál. Megvetted a jegyet, felmutattad, és már mehettél is.
Megkérdezte tőlem, hogy "Sabine, már 18 lettél? És megvan már a jogosítványod?" Azt mondtam persze! vroom... és már a pályán is voltam.
Életben vagy? :)
Fiatal koromban is mindig gyorsan közlekedtem gördeszkával, bicajjal, érted. Mindegy, hogy mi, csak gyors legyen.
Szóval nekem volt a leggyorsabb lovam a környéken.
Soha nem játszottam Barbie babával, vagy a többi lánnyal. Engem inkább a gépek érdekeltek és focizni szerettem.
Körülbelül 45 versenyt nyertem a BMW-vel a Nordschleife-en.
Az M5 olyan, mintha a része lennék az autónak. Nagyon érzem, 17 vagy 18 éve vezetek M5-öt mint ring taxi. Belépek, bezárom az ajtót, és minden más megszűnik. Nem tudom, az otthonom, a nappalim az M5. És nagyon szórakoztató vezetni.
Sabine Schmitz vagyok, az emberek a "Ring királynőjének" hívnak vagy a "leggyorsabb taxisofőrnek a világon".
Ez olyan nekem, mint az út az iskola felé. Sose kellett megtanulnom a pályát, ez olyan, mintha a véremben volna.
Ha augusztus, akkor újra jön a sokak által oly annyira várt Trackwood. 2014. augusztus 22-én és 23-án a legjobb streetes és profi magyar pilóták és az EEDC széria legjobbjai fűzik majd le ismét az imádott katlan tempós és kegyetlen kanyarjait. A Street kategóriában indulók a kis nyomvonalon, míg a profik a legutóbbi versenyen megismert nagy pályát próbálják majd úgy végigdriftelni, hogy mindenkinek leessen az álla. tovább »
Tökölre és az idényre is egy E30-as 4000 ccm-es V8-as motorral rendelkező szörnyeteggel fogunk indulni. Nagyjából 330 LE lehet most a szörny szíve....! :) Az autó télen épült és mindent a bátyám, Laci és Én csináltunk, kivéve a kábelezést és a kipufogó rendszert. Még nem debütált a közönség előtt és majd csak a versenyen szeretnénk felfedni a kocsit! :) tovább »
Tudtad, hogy az első összkerekes BMW egy E30 325iX volt 1985-ben? Hathengeres M20B25 kódú 171 lóerős motorral volt ellátva, és nem csak szedán, de kupé és touring verzióban is elérhető volt. tovább »
Áprilisban bejelentette a BMW, hogy visszatér a DTM-be. Ennek feltételeként határozta meg, hogy meg tud-e egyezni a szervezőkkel a - többek közt - technikai szabályokról. tovább »