BMWfanatics.hu

Mauser84 írta: ...Viszont azt vettem észre, hogy a cső, ami megy a légtömegmérőtől a turbó felé le, az tiszta olaj belülről. Abban mit keres olaj?
Erről van szó: https://ibb.co/dSCeAv

Teljesen normális, hogy olajos, mivel az oldalán lévő csőcsatlakozáson vezetik vissza a kartergázt, attól lesz olajos.

mstr írta: Sziasztok!

Megoldható-e, hogy a titkos menüből,

7.0 Hűtővíz pillanatnyi hőmérséklete

állandóan látható legyen?

Köszi!

Nem.

John írta: Sziasztok,(Digit, nem dupla) olyan kérdésem lenne hogy 22 fokra van állítva (Bár magamfelé voltak a lamellák fordítva ez igaz..),elől tökéletes de ma egy nyugdíjas néni érdekes kérdést tett fel nekem miközben hátul a tükörből láttam hogy törölgeti a homlokát... ---> "Van klíma az autóban?" Kérdésem lényege hogy van-e olyan opció hogy hátulra is kerüljön hideg érzet?

Az első ülések alatt van kivezetés ahol fújja hátra a levegőt. Esetleg azt nézd meg, hogy ott jön-e belőle.

Nekem-8 írta: Valakinek lenne leírása minden egyes PIN-ről mi hova megy, színmegjelölés, benne lévő áram mérési adatai.... Le kellene ellenőriznem pár dolgot, van némi anomáliám.

A WDS-ben megtalálod ami érdekel.

Jani69 írta: Sziasztok! Azt szeretném megtudni,hogy az E46 30D motoron milyen nyomatékkal kell meghúzni a szívósort? Esetleg honnan tudom letölteni a meghúzási nyomatékokat? Köszönöm!

A TIS-ben megtalálhatóak a nyomatékok.

ute107 írta: Tudja valaki a kerékcsapágy porvédő kupak cikkszámát?
Honnét tudnék rendelni egyet?

Köszi

Esetleg faraghatsz egyet egy elsőből, mert hátul gyárilag nincs.

Atesz írta: Sziasztok.

Segítségeteket szeretném kérni differenciálművel kapcsolatban. Nagyobb sebességnél, kb 80-90km/h-tól elkezd búgni hátul valami (gondolom a difim). Viszont ha nem nyomom a gázpedált (autópályán lejtős szakaszon) akkor megszűnik a búgás-zúgás. Mikor ismét elkezd hajtani újra elkezdi. Sajnos az autóban mióta nálam van (5éve), nem volt cserélve a difi olaj, előtte pedig nincs infóm, hogy mikor cserélték. Sajnos nem is tudtam, hogy kell cserélni, de a szerelőm sem szólt, hogy kellene cserélni. Kérdésem lenne, hogy

-ha most lecserélem a difiolajat, segíthet-e megszüntetni a problémát, vagy itt már csak a csere/felújítás segít?
-volt-e már valakinek ilyen problémája, ha igen mi volt a megoldás?
-mennyire valószínű, hogy csak a csapágyak mentek el, a fogaskerekeknek nincs bajuk?
-inkább bontott difiben gondolkozzak vagy felújításban?
-ha felújításban, akkor tud valaki egy jó szakembert?

Előre is köszönöm a segítséget!

Atesz

Nekem tavaly volt ilyen búgásos esetem, nekem a hátsó kerékcsapágyak cseréje megoldotta a problémát. Én is a diffire gondoltam, mert kanyarodás közben nem változott és csak egy bizonyos sebességtartományban volt zavaró, de úgy voltam vele kezdem a csapágycserével mert az olcsóbb, és ha nem oldja meg akkor jön a diffi. Cseréltem diffiolajat is (Castrol ment bele), változást nem észleletem utána.

Kabi írta: igen azt már megtettem, és a titansilber-hez a 6935597 tartozik (mint ami rá is van írva a szenzorra). De mi ez az A szám? fontos egyáltalán? Vagy szimplán a cikkszám passzoljon és annyi?

Ha a cikkszám stimmel, akkor nem kellene hogy gond legyen. A másik szám talán revizió szám, vagy egyéb kissebb eltérésre vonatkozik.

Kabi írta: sziasztok,
ma reggelre feladta a szolgálatot a jobb első pdc szenzorom. Elkezdtem keresgélni, a rajta lévő szám alapján 6935597 A102 kell bele. Valaki meg tudná mondani mit jelez az A102? Mert ilyet nem találok. Találtam A105, A106-ot is de ilyet nem.

Az ETK-ban keresd meg a szinednek megfelelő cikkszámot és úgy keresgélj.

lela írta: Ez hogy szokott elromlani többnyire? Felragad és mindig átenged, vagy lezárva marad?

Ha rossz akkor állandóan nyitva lesz, mert a tekercs rugó ellenében húz be, és így a rugó fog csak operálni, ami nyitva tartja a fűtéskört, ezért megy a meleg levegő állandóan.

lela írta: Ezt melyik programban lehet állítani?

NCS-sel a műszerfalban.

kacsorjanika írta: Kimértem azt is kap áramot...

És magát a csapot kimérted? Esetleg szétszedve is rá tudod dugni a csatira és megnézheted hogy mozgatja-e a szelepet.

Pitykoo írta: Hali!
Most találtam egy olyat, hogy elvileg 6000, 11000, és 25000-re engedi csak állítani.
Majd meglesem, hogy tényleg így van e...

Én pl. be tudtam állítani 15000-re is.

Danyl1 írta: Sziasztok! Segítségetek szeretném kérni az alábbiban. Lehetőségem lenne megvenni egy 2012-es évjáratú (F30) 328i BMW-t. Az autó előéletét ismerem egy ismerős által.Megszeretném kérdezni, hogy vásárlás előtt milyen típushibákra kell figyelni, illetve, hogy mennyire problémás ez a típus?
Soha nem volt még BMW-m más márkából ülnék át, így tapasztalatom sincs.
Köszi előre is!

Szerintem itt sokaknak még nincs ezzel a típussal tapasztalata, érdemes külföldi fórumon is szétnézni, én EZT ajánlom. Itt megvannak a komplett műszaki leírások is, köztük az N20-as motoré ami a 28i-ben van.

echtelevy írta: Sziasztok!
Van itt olyan, akinek Windows 10-en működik az Inpa? Már 2 hónapja megvan a kábel, de nem tudom használni mert többszöri próbálkozás után sem sikerült még telepítenem a programot. Amit kaptam hozzá szoftvert azzal próbálkoztam először, de nem sikerült. Akkor elkezdtem olvasgatni fórumokat, néztem videókat most ott tartok, hogy leszedtem az Inpa 6.4.3full+Inpa 5.0.2 updated. Itt meg az Inpa 5.0.2/Step_1_Install_BMW_Tools nem sikerül telepítenem. Windows xp service pack 3 kompatibilitási módba nem indítja a telepítést. Szóval idáig jutottam eddig, ha valaki erre tudna megoldást azt megköszönném.

Mint többször elhangzott már, ne szenvedjetek. Oldjátok meg virtuális gép módszerrel és kész!