BMWfanatics.hu

medveborke írta: Sziasztok!

Váltómmal kapcsolatban kérdeznék egyet... (igaz 5 gangos, de a téma hasonló) Az "átlagos" lötyögés nálam is megvan, de valami zavar. Amikor beteszem 5-be, először le kell küzdeni az ellenállást, pont mint a rükvercnél, utána viszont lötyög mint állat...
Ez normál dolog? Lehet, hogy átlagos a bmw-nél (bár nem hiszem), de eléggé zavaró

Dobok róla videjót

video

Szia!
Sajnos ezzel a jelenséggel már sokunk találkozott, ez is a típusbetegségek közé tartozik. Az okozza, hogy a helyretoló stift beragad, és nem tart ellen a váltókarnak. Ez gyakran előfordul. Mindenestül az alkatrész pár ezer forintos tétel. Ami inkább húzós, az a cseréje. Általában le kell hozzá szedni a váltót. Ügyes és vékony kezűek kicserélhetik anélkül is, de eléggé szivatós, annak ellenére hogy milyen kis apróságról van szó, mert nehéz hozzáférni.
Korábban már be lett linkelve az ETK-ból, hogy melyik alkatrészekről van szó. Ha gondolod magad is megtalálhatod, de ha nem megy, tudunk segíteni.

Golyotajti írta: Szia mindekinek!
Uj Bmw tulaj vagyok. 320d 2002, 204d4 motorkodu.
Segitseg kellene hogy melyik diagnosztikai progit toltsem le hozza , es hogy milyen kabel kell ehhez a tipushoz?
Meg meg azt nem tudom , hogy van e magyar nyelvu e , bar angolul is jo, godolom van valami ertelmezo hozza?

Koszonom, szep napot!

Szia!

Csak egy hozzászólásnyit kellett volna visszaolvasnod, és máris választ kapsz a kérdésedre.
de azért érdemes átolvasgatni előtte az egész topikot, mégha el is tart egy ideig. sok hasznos infót megtudhatsz.
Legjobb a gyári BMW progikat használni, a multifunkciós progikkal kevés a jó tapasztalat.
Üdv!

djanie46 írta: sziasztok,segíteni szeretnék,ha használtan veszel légtömegmérőt csak és kizárolag házzal együtt mert ha kiveték a betétet a házból akkor kuka mert állítólag lézerel állítják be a gyárban

Ezzel a "csak házzal együtt cserélhető" dologgal én nem értek egyet. Ennyire azért nem kényes ennek a poziciója, hogy lézerrel kellene belőni, és az illesztési hézagok sem nagyok annyira, hogy jelentős eltérést tudnál produkálni a berakásnál. Ezt tapasztalatból írom.

higany írta: Ha rendelnék egy ilyen cuccot, akkor ezzel a kábellel és a dvd-n lévő szoftverekkel lehetne számítógép segítségével kiolvasni/törölni hibakódokat meg ahogy látom még sok-sok mindenre jó lenne ez a cucc így? A lényeg, hogy 2002-es faceliftes E46 316i-ben (1.6-os motoros) működjön a cucc. Illetve ha még ennél is olcsóbban megoldható ugyan ez, akkor várom az ajánlatokat, de ez se drága a kb 8000Ft-os árával.
Köszi előre a segítséget!
Üdv

Igen, az E46-hoz megfelelő ez a kábel.

pomzi írta:
A jobb oldali kerékdob első kis elemében milyen érzékelő van meg tudná nekem mondani valaki? (a bal oldali ha jól tudom a külső hőmérsékletet méri)

köszi

Az is hőmérséklet érzékelő. Pontosabban egy hőkapcsó az ablakspricni fűtéséhez.

Lehet másokat is érdekelne, találtam egy kis progit, amivel lehet logolni az INPA élőadatokat. .csv-be elmenti, utána akár diagram is készíthető belőle. A használatát a usage.txt tartalmazza.

szotakdavid írta:

Tano írta:

szotakdavid írta: Hali!

Vasárnap diagoltunk egyet, a légtömegmérőm élő adat szerint alapjáraton 28 és 32 között( a skála 0-16ig van) mozog menet közben felmegy 70-80-ra is,de hiba üzenet nincs a légtömegmérőre.

Még 1 kérdés az élő adatok között melyik a turbo nyomás:Aktuelle Menge vagy Ladedruck??

Üdv Dávid

Hi!
Az INPA-ban nem minden skála szinezése korrekt. Pl pont a légtömegmérőé sem. A mért adatot kell figyelembe venni.

Tano és ez az érték normális vagy szar??a másik kérdésre nem tudsz véletlenűl választ??

Köszi Dávid

A diagos cuccaim most nincsenek itt, fejből nem tudom.
Bocs, a másodikat nem is néztem. A turbo nyomást a légnyomás értéke mutatja. Az analog 1-en a jobb felső érték. Luft mass németül.

Edit: A DIS-ben próbáltátok nézni? Talán abban is benne van a kívánt érték.

vidarene1991 írta: Hali!205/50 gumi felni 8,5 ET 15 el menne hátul vagy beleérne ?

Itt pl meg tudod nézni a változást. 5cm-rel lenne kintebb. Ez már elég sok, szerintem beleérne, még ilyen keskeny gumival is. Keréjárat szélesítéssel beférhet. Ilyen széles felnin ráadásul a 205-ös gumi nagyon terpesztene.

szotakdavid írta: Hali!

Vasárnap diagoltunk egyet, a légtömegmérőm élő adat szerint alapjáraton 28 és 32 között( a skála 0-16ig van) mozog menet közben felmegy 70-80-ra is,de hiba üzenet nincs a légtömegmérőre.

Még 1 kérdés az élő adatok között melyik a turbo nyomás:Aktuelle Menge vagy Ladedruck??

Üdv Dávid

Hi!
Az INPA-ban nem minden skála szinezése korrekt. Pl pont a légtömegmérőé sem. A mért adatot kell figyelembe venni.

nickname írta:

Tano írta:

nickname írta: Az inpa diag programnak ez milyen változata ? INPA_EA-90X

Röviden: frissebb
Ez újabb kiadás, frissebb az adatbázisa, újabb típusokat is jobban kezel stb.

Tehát akkor ezt érdemes feltenni

E46-hoz nem feltétlenül. Sőt, ha DIS-t is használsz, akkor külön bűvészkedni kell a verziókkal, így elég csak magát az adatbázist frissíteni a régebbiben.

nickname írta: Az inpa diag programnak ez milyen változata ? INPA_EA-90X

Röviden: frissebb
Ez újabb kiadás, frissebb az adatbázisa, újabb típusokat is jobban kezel stb.

Gabor84 írta:
Mivel nem elektromosan behajló tükreid vannak így kézzel..ha csak nem fix.

Tuti felhajtható, nem fixről van szó. Mivel minden más elektromos, arra gondoltam a tükör felhajtás is az. Próbáltam kézzel is de csak finoman, majd újra megpróbálom. Köszönöm.

VIN dekóderes oldalon (a hasznos oldalak topikban megtalálod) nézd meg, hogy alpból ezzel a funkcióval jött-e ki a gyárból az autód. Ha nem, akkor kicsi az esélye, hogy a korábbi tulaj beépítette.

Mentija írta: Sziasztok!

Érdekes problémám lenne egy e46-os 320d bmw-mel, kb 1 hete kezdte elinduláskor a kulcs elfordítása után nem tekert az önindító. semmi hibát nem jelzett így arra jutottam hogy valami hibaüzenet lehet. levettem az aksisarut 24 órára hátha elfelejti a hibát de másnap sem indított. tiszta ideg lettem hagytam és arra jutottam, hogy majd másnap átnézem a biztosítékokat, de mielőtt neki álltam volna megpróbáltam elindítani és pöccre ment. azóta 1 hétig működött minden probléma nélkül tegnap délután beálltam vele az udvarba és ma ismét ugyan az a hiba jelentkezett kulcs elfordítása után nem teker az önindító.

Segítséget előre is köszönöm!!!

A gyújtás ráadásakor felvillannak és elalszanak a műszerfalon a lámpák?

Egy idevágó friss cikk a Totalcaron. Talán segíti a döntést.

Coyote írta:

szotakdavid írta:

Coyote írta: E46 tud olyat, hogy automatikusan bezárja az ajtókat bizonyos sebesség felett?

Igen,nekem mükszik is csak egy bibi van vele nem nyitja ki motor leállítás után úgy mint az e60.

akkor az inkább bosszantó lehet... hol lehet belőni, csakis gépre kötve aktiválható?

Bosszantónak nem mondanám. Gyorsan megszokod, hogy vagy kétszer húzod a nyitót, vagy rányomsz a gombra a vészvillogó mellett.
Aktiválni ezt is a CKM-ben lehet.