BMWfanatics.hu

lacaca írta: Bocs ,olvasom ezt a sok hozzászólást ,rengeteg hibáról ,sok ráköltött pénzről,ez ezért az azért rossz! Hmmmmm-- én nem értem, Biztos,hogy nektek is BMW-tek van? Vagy az enyém nem az??

Na,végre nem csak nekem ,fordultak meg ezen gondolatok a fejemben
Jelenlegi helyzet úgy áll a fórum szerint,hogy:
Tds?Meg ne vedd nyúlik a vezér lánc,az egy megbízhatatlan konstrukció,rengeteg hibaforrás.....
20d 136le?Meg ne vedd 200e km-nél adagoló,5-ös váltó,rengeteg FL előttinél "gyerekbetegségek"
20d 150le?pff Pillangó,porlasztó,Cr diesel azt nem tudod otthon szerelni,HANGOS
30d 184le? Sokat eszik "mint egy benzines"(egyik forumtárs szerint 10-12 liter alapból:fetrenghirtelen erről több nem jut az eszembe!
20 163leturbó gondok,majd fél lityivel többet eszik ,mint a 150le-s,porlasztó hibák..
20d 177leszakad a vezér lánc....
4 henger benzin?"nem megy",leszbikus BMW,trafó gondok,jeladok a motorba,lambda sz.,sokat eszik
6 henger benzin?Az se jó....trafók,katalizátor gondok,kiszakad a hátsó futómű bla-bla
R'go nem szabad Bmw-t venni,csak egy probléma góc!Mindenki vegyen suzukit azzal nincs gond!Én azért megtartom az enyémet

Köszönöm a válaszokat!

Remélem sikerül majd kifogni valami szép bmw-t

lacaca írta: Bocs ,olvasom ezt a sok hozzászólást ,rengeteg hibáról ,sok ráköltött pénzről,ez ezért az azért rossz! Hmmmmm-- én nem értem, Biztos,hogy nektek is BMW-tek van? Vagy az enyém nem az??

Ne kiabáld el. Ha beindul a leépülés, nálad se 20 ezer lesz a blokk végén. Elég egy 20 centis kátyú 80 ál, és már cserélheted a fél első futóművet 100 ezrekért.

lacaca írta: Bocs ,olvasom ezt a sok hozzászólást ,rengeteg hibáról ,sok ráköltött pénzről,ez ezért az azért rossz! Hmmmmm-- én nem értem, Biztos,hogy nektek is BMW-tek van? Vagy az enyém nem az??

egy jó motort is ki lehet végezni 20 perc alatt ha nagyon akarja az ember, de félmillió kilométert is ki bír nagyobb javítás nélkül egy olyan motor amire nagyon vigyáztak!

lacaca írta: Bocs ,olvasom ezt a sok hozzászólást ,rengeteg hibáról ,sok ráköltött pénzről,ez ezért az azért rossz! Hmmmmm-- én nem értem, Biztos,hogy nektek is BMW-tek van? Vagy az enyém nem az??

Ha megnezed a hozzaszolok autoevjaratait, nem latsz egy 2005ost sem elmult idobol, ez csupan annyit jelent van meg egy problemamentes eved!

Bocs ,olvasom ezt a sok hozzászólást ,rengeteg hibáról ,sok ráköltött pénzről,ez ezért az azért rossz! Hmmmmm-- én nem értem, Biztos,hogy nektek is BMW-tek van? Vagy az enyém nem az??

b_imi írta:

szotakdavid írta:

ute107 írta:

b_imi írta: e]

Én speciel leszarom, hogy jobban kopog 130-140-nél úgysincs motorhang. Viszont jobb a 6-os váltó, szebb a kasztni (nekem legalább is), ha meg csöndes autót akarok, nem dízelt veszek, hanem egy 330i-t.

De nem jobb kétszer annyiért porlasztót cserélni....Meg üzemanyag szivattyút.
Több 150le-ben volt motor cserélve, mint adagolósban.

De ezt ne itt tárgyaljuk mert kb. olyan kényes kérdés, mint a benzin-diesel vita...

Ha szeret a kérdezőnk szerelgetni akkor inkább a 136le-s. Ha inkább szereltetni szeret ($) akkor commonrail.


tuti megdobálnak páran...

Én osztom a véleményedet ha 6 gangot szeretne lehet tenni a 136 lovasra is és véleményem szerint is szerelhetőbb a 136 lovas mint a 150

Köszönöm a részletekbe menő tájékoztatót, de ez engem nem nagyon érdekel. Remélem nem probléma.
Csak leírtam a véleményem az enyémről, de egy szóval se mondtam, hogy a 150 lovas verziót vegye meg...

Én szintén a facelift utáni verziót ajánlom.
Ne felejtsük el a korai E46 problémáit mint pl a hátsó futómű kiszakadása ami elég nagy cummantás vagy a 200k km környékén az adagoló elektronikjának behalását.
Bontott alkatrészből viszont mndkettőből elég nagy már a kínálat.

szotakdavid írta:

ute107 írta:

b_imi írta: e]

Én speciel leszarom, hogy jobban kopog 130-140-nél úgysincs motorhang. Viszont jobb a 6-os váltó, szebb a kasztni (nekem legalább is), ha meg csöndes autót akarok, nem dízelt veszek, hanem egy 330i-t.

De nem jobb kétszer annyiért porlasztót cserélni....Meg üzemanyag szivattyút.
Több 150le-ben volt motor cserélve, mint adagolósban.

De ezt ne itt tárgyaljuk mert kb. olyan kényes kérdés, mint a benzin-diesel vita...

Ha szeret a kérdezőnk szerelgetni akkor inkább a 136le-s. Ha inkább szereltetni szeret ($) akkor commonrail.


tuti megdobálnak páran...

Én osztom a véleményedet ha 6 gangot szeretne lehet tenni a 136 lovasra is és véleményem szerint is szerelhetőbb a 136 lovas mint a 150

Köszönöm a részletekbe menő tájékoztatót, de ez engem nem nagyon érdekel. Remélem nem probléma.
Csak leírtam a véleményem az enyémről, de egy szóval se mondtam, hogy a 150 lovas verziót vegye meg...

ute107 írta:

szotakdavid írta:

Nekem is 6-s váltó van benne

Ne szívass...megkereslek. Elveszem!

Kaszánál van pár darab eladó

szotakdavid írta:

Nekem is 6-s váltó van benne

Ne szívass...megkereslek. Elveszem!

ute107 írta:

b_imi írta: e]

Én speciel leszarom, hogy jobban kopog 130-140-nél úgysincs motorhang. Viszont jobb a 6-os váltó, szebb a kasztni (nekem legalább is), ha meg csöndes autót akarok, nem dízelt veszek, hanem egy 330i-t.

De nem jobb kétszer annyiért porlasztót cserélni....Meg üzemanyag szivattyút.
Több 150le-ben volt motor cserélve, mint adagolósban.

De ezt ne itt tárgyaljuk mert kb. olyan kényes kérdés, mint a benzin-diesel vita...

Ha szeret a kérdezőnk szerelgetni akkor inkább a 136le-s. Ha inkább szereltetni szeret ($) akkor commonrail.


tuti megdobálnak páran...

Én osztom a véleményedet ha 6 gangot szeretne lehet tenni a 136 lovasra is és véleményem szerint is szerelhetőbb a 136 lovas mint a 150

b_imi írta:

vivaladiesel írta:

szotakdavid írta:

vivaladiesel írta:

b_imi írta:

tibi842 írta: Új vagyok az oldalon és egy bmw 320d e46 vásárlása előtt állok.
Kérdezném, hogy 136 vagy 150 lóerőset ajánljátok ?
Mindenfajta segítséget elfogadok !

Szerintem a 150 lovas már elég jól mozgatja a kasztnit és a 330Nm is meggyőző. Keveset fogyaszt, és nem hangos.

Ja, viszont kurv@ sok a típushibája... + lényegesen hangosabb mint az adagolós.
A 136 lovas jobb választás.

Ezt megerősíthetem,de sok a leharcolt 136 lovas.

És legalább annyi a 150 lovas lehajtott romhalmaz is.
Oda kell figyelni vásárláskor és legalább 4-5 autót meg kell nézni ahhoz, hogy legyen viszonyítási alap. Továbbra is az adagolósat javaslom.
Nincs ékszíjtárcsa, porlasztó, pillangószelep stb probléma vele mint a 150 lovassal. És nincs olyan "kopogós" motorhangja sem.

Én speciel leszarom, hogy jobban kopog 130-140-nél úgysincs motorhang. Viszont jobb a 6-os váltó, szebb a kasztni (nekem legalább is), ha meg csöndes autót akarok, nem dízelt veszek, hanem egy 330i-t.

Nekem is 6-s váltó van benne

b_imi írta: e]

Én speciel leszarom, hogy jobban kopog 130-140-nél úgysincs motorhang. Viszont jobb a 6-os váltó, szebb a kasztni (nekem legalább is), ha meg csöndes autót akarok, nem dízelt veszek, hanem egy 330i-t.

De nem jobb kétszer annyiért porlasztót cserélni....Meg üzemanyag szivattyút.
Több 150le-ben volt motor cserélve, mint adagolósban.

De ezt ne itt tárgyaljuk mert kb. olyan kényes kérdés, mint a benzin-diesel vita...

Ha szeret a kérdezőnk szerelgetni akkor inkább a 136le-s. Ha inkább szereltetni szeret ($) akkor commonrail.


tuti megdobálnak páran...

b_imi írta:

vivaladiesel írta:

szotakdavid írta:

vivaladiesel írta:

b_imi írta:

tibi842 írta: Új vagyok az oldalon és egy bmw 320d e46 vásárlása előtt állok.
Kérdezném, hogy 136 vagy 150 lóerőset ajánljátok ?
Mindenfajta segítséget elfogadok !

Szerintem a 150 lovas már elég jól mozgatja a kasztnit és a 330Nm is meggyőző. Keveset fogyaszt, és nem hangos.

Ja, viszont kurv@ sok a típushibája... + lényegesen hangosabb mint az adagolós.
A 136 lovas jobb választás.

Ezt megerősíthetem,de sok a leharcolt 136 lovas.

És legalább annyi a 150 lovas lehajtott romhalmaz is.
Oda kell figyelni vásárláskor és legalább 4-5 autót meg kell nézni ahhoz, hogy legyen viszonyítási alap. Továbbra is az adagolósat javaslom.
Nincs ékszíjtárcsa, porlasztó, pillangószelep stb probléma vele mint a 150 lovassal. És nincs olyan "kopogós" motorhangja sem.

Én speciel leszarom, hogy jobban kopog 130-140-nél úgysincs motorhang. Viszont jobb a 6-os váltó, szebb a kasztni (nekem legalább is), ha meg csöndes autót akarok, nem dízelt veszek, hanem egy 330i-t.

nekem a 136 kasztni jobban tetszik. Az elej közel oylan mint az M3 ?D

vivaladiesel írta:

szotakdavid írta:

vivaladiesel írta:

b_imi írta:

tibi842 írta: Új vagyok az oldalon és egy bmw 320d e46 vásárlása előtt állok.
Kérdezném, hogy 136 vagy 150 lóerőset ajánljátok ?
Mindenfajta segítséget elfogadok !

Szerintem a 150 lovas már elég jól mozgatja a kasztnit és a 330Nm is meggyőző. Keveset fogyaszt, és nem hangos.

Ja, viszont kurv@ sok a típushibája... + lényegesen hangosabb mint az adagolós.
A 136 lovas jobb választás.

Ezt megerősíthetem,de sok a leharcolt 136 lovas.

És legalább annyi a 150 lovas lehajtott romhalmaz is.
Oda kell figyelni vásárláskor és legalább 4-5 autót meg kell nézni ahhoz, hogy legyen viszonyítási alap. Továbbra is az adagolósat javaslom.
Nincs ékszíjtárcsa, porlasztó, pillangószelep stb probléma vele mint a 150 lovassal. És nincs olyan "kopogós" motorhangja sem.

Én speciel leszarom, hogy jobban kopog 130-140-nél úgysincs motorhang. Viszont jobb a 6-os váltó, szebb a kasztni (nekem legalább is), ha meg csöndes autót akarok, nem dízelt veszek, hanem egy 330i-t.