BMWfanatics.hu

Sziasztok,

autóvásárlás előtt állok és lenne pár kérdésem, hátha tudtok segíteni.


1.) Az autónak a sebváltója nagyon szét van kopva,pedig elvileg csak 120.000 kmvan benne, több autót megnéztem ebből a szériából, azok nem voltak, de azért rákérdezek, találkoztatok ilyennel? Nyilván használatfüggő, mit gondoltok mennyinél tud teljesen szétkopni? Lehet ez szériahiba?
3.) Az autó forgalmijában 2006 van, de az alvázszám alapján 2005-ös, ez mitől lehet?

Előre is köszönöm

Viki

a mostani friss E46-os hirdetések alapján úgy látom visszadrágultak az E46-ok

Ha jól tudom a 2007től gyártott E90 320D 177Le-seknél áll fenn kifejezetten ez a láncszakadás probléma.A korábbi 163Le dieselekre még ez nem volt jellemző.
De ezek szerint a benzineseket is érinti ez?

Whole01 írta:

Bero írta:

jrtom írta:

Whole01 írta: Sziasztok!

Pesten tud vki hozzáértő szerelőt aki megnézne velem egy 2007es E90 320i-t?
Egyébként ez a kiszemelt:

http://www.hasznaltauto.hu/aut...0i-9498593

Vélemény így ránézésre?Motor megbízható,kiforrott ezekben?
DE komoly szaki érdekel igazán. Köszi!

Motor: ennyi km-nél valszeg eszi az olajat ami jobb esetben szelepszárszimering probléma meg a vezérműláncnyúlás. Mindenképpen kell egy diagnosztikát csinálni rajta. Ennyi pénzt tuti nem adnák érte!

Szoták Dávid! Itt megtalálod a fórumon

Ez a vezérműlánc nyúlás melyik évjáratúaknál áll fenn?
A 2005ös E 90eneknél még nem?

a vezérmülánc probléma kb az N42. motorokkal kezdődött. Ez a motor annak a továbbfejlesztett változata. Tehát kb 2001-től errefelé szinte mindegyiknél nyulik a lánc...
De ha a láncproblémáktól és a szelepszárszimering problémától eltekintünk ez egy elég jól sikerült motor...

Bero írta:

jrtom írta:

Whole01 írta: Sziasztok!

Pesten tud vki hozzáértő szerelőt aki megnézne velem egy 2007es E90 320i-t?
Egyébként ez a kiszemelt:

http://www.hasznaltauto.hu/aut...0i-9498593

Vélemény így ránézésre?Motor megbízható,kiforrott ezekben?
DE komoly szaki érdekel igazán. Köszi!

Motor: ennyi km-nél valszeg eszi az olajat ami jobb esetben szelepszárszimering probléma meg a vezérműláncnyúlás. Mindenképpen kell egy diagnosztikát csinálni rajta. Ennyi pénzt tuti nem adnák érte!

Szoták Dávid! Itt megtalálod a fórumon

Ez a vezérműlánc nyúlás melyik évjáratúaknál áll fenn?
A 2005ös E 90eneknél még nem?

jrtom írta:

Whole01 írta: Sziasztok!

Pesten tud vki hozzáértő szerelőt aki megnézne velem egy 2007es E90 320i-t?
Egyébként ez a kiszemelt:

http://www.hasznaltauto.hu/aut...0i-9498593

Vélemény így ránézésre?Motor megbízható,kiforrott ezekben?
DE komoly szaki érdekel igazán. Köszi!

Motor: ennyi km-nél valszeg eszi az olajat ami jobb esetben szelepszárszimering probléma meg a vezérműláncnyúlás. Mindenképpen kell egy diagnosztikát csinálni rajta. Ennyi pénzt tuti nem adnák érte!

Szoták Dávid! Itt megtalálod a fórumon

Whole01 írta: Sziasztok!

Pesten tud vki hozzáértő szerelőt aki megnézne velem egy 2007es E90 320i-t?
Egyébként ez a kiszemelt:

http://www.hasznaltauto.hu/aut...0i-9498593

Vélemény így ránézésre?Motor megbízható,kiforrott ezekben?
DE komoly szaki érdekel igazán. Köszi!

Motor: ennyi km-nél valszeg eszi az olajat ami jobb esetben szelepszárszimering probléma meg a vezérműláncnyúlás. Mindenképpen kell egy diagnosztikát csinálni rajta. Ennyi pénzt tuti nem adnák érte!

Sziasztok!

Pesten tud vki hozzáértő szerelőt aki megnézne velem egy 2007es E90 320i-t?
Egyébként ez a kiszemelt:

http://www.hasznaltauto.hu/aut...0i-9498593

Vélemény így ránézésre?Motor megbízható,kiforrott ezekben?
DE komoly szaki érdekel igazán. Köszi!





Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2016. január 24. vasárnap, 14:17

Hmm. egy ilyet simán elfogadnék Bár itt szerintem valami nem stimmel. Nem válaszol se telefon-ra, se email-re, meg hazai fórumon is megkérdeztem, hogy ismeri-e valaki, de ott is azt írták, hogy ez tuti átverés lesz. Ilyen felszereltségért 5-6 ezer eu-t kérnek itt is. Meg biztos csak 128000 van benne Meg tábla se rajta, de azt írja le van regisztrálva októberig..

Whole01 írta: OLvastam ezt a 20 elkerülendő motor-os cikket.
BMW N45

Motorkódok: 45B16, N45NB16, N45B20S
Gyártásban: 2004 – 2011 (N45B20S csak 2006-ban)
Típusok: BMW 116i, BMW 316i (E90), BMW 320si

BMW N47

Motorkód: N47D20
Gyártásban: 2007-től máig, 2011 márciusáig problémás
Típusok (2011 márciusáig): BMW 118d/120d/123d, BMW 318d/320d, BMW 520d, BMW X1 18d/20d/23d, BMW X3 18d/20d

Ezek között a 116i,316i,320si van.
Itt az N45 és N47 van kerülendőnek feltüntetve.
Az N 46 akkor megbízható?
Tehát a sima E90 320i (2005-06-07évj.)szívóbenzines kivétel?

ha jól tudom a széria eleji E90. még az E46 motorpalettájára épül (pl az N46 motorok), ezek megbizhato motorok. A láncra már itt is oda kell figyelni de szerintem még mindig jobb motor mint az N47.

OLvastam ezt a 20 elkerülendő motor-os cikket.
BMW N45

Motorkódok: 45B16, N45NB16, N45B20S
Gyártásban: 2004 – 2011 (N45B20S csak 2006-ban)
Típusok: BMW 116i, BMW 316i (E90), BMW 320si

BMW N47

Motorkód: N47D20
Gyártásban: 2007-től máig, 2011 márciusáig problémás
Típusok (2011 márciusáig): BMW 118d/120d/123d, BMW 318d/320d, BMW 520d, BMW X1 18d/20d/23d, BMW X3 18d/20d

Ezek között a 116i,316i,320si van.
Itt az N45 és N47 van kerülendőnek feltüntetve.
Az N 46 akkor megbízható?
Tehát a sima E90 320i (2005-06-07évj.)szívóbenzines kivétel?

Whole01 írta:

lalada írta:

Whole01 írta: Sziasztok!

BMW E90 320inél tényleg megbízhatóbb,strapabíróbb a 325i vagy 330i?
Csak kiforottabb a 6hengeres?

Ha E90 (és BMW , akkor csak a sorhat.

Egy kiforrott indoklás ha belefér.....

Szia, sajnos tapasztalatom nincs de, ha jól tudom az si jelölésű (majd a jártasabbak írnak motorkódot) motorok híresen rosszak. Van is egy cikk a totalcaron a 20 legjerülendőbb motorról. A hiba állítólag a hengerfal átszakadása. Szerintem ha a pénztárcád engedi inkább 25i, 30i.

lalada írta:

Whole01 írta: Sziasztok!

BMW E90 320inél tényleg megbízhatóbb,strapabíróbb a 325i vagy 330i?
Csak kiforottabb a 6hengeres?

Ha E90 (és BMW , akkor csak a sorhat.

Egy kiforrott indoklás ha belefér.....

Whole01 írta: Sziasztok!

BMW E90 320inél tényleg megbízhatóbb,strapabíróbb a 325i vagy 330i?
Csak kiforottabb a 6hengeres?

Ha E90 (és BMW , akkor csak a sorhat.

05Steve írta: Sziasztok!

egy 20d dízel x3 E83 as vásárlásán gondolkodunk, kérdésem pedig a következő:

két 20d motorral szerelték: M47TU2D20 illetve N47D20

melyik motorral érdemes megvenni? tudok az n47 vezérműlánc gondjairól, ha azt visszaviszem és beleesik a visszahívás hatálya alá /alvázszám alapján/, akkor ellenőrzés után ingyen kicserélik a BMW szervizben? ezután meddig lesz ismét "rendben"?

illetve az m47-es motor estében hány kilométer után kell/ajánlott vezérlést cserélni és az mennyibe kerül kb, és milyen egyéb "betegségei" vannak?

előre is köszönöm

az M47-nél a pillangószelepeket érdemes kiherélni, ha még nem tették. ha nem is akarod kivetetni, megnézni mindenképp meg kell. bár lehet korábban már kiszedték belőle.
N47 pedig amit írták. vezérlés. M47-nél nem jellemző 400ezer km-ig ha jól emlékszem. de lehet tovább is bírja.
általánosságban, pedig mindkét motorra ugyanazok a hibák jelelmzőek, mint amúgy minden dízelre.
én x3-at eleve nem vennék, nem tetszik, kicsi, de ha vennék talán a régi motort választanám. bontósoknál több van, olcsóbbak az alkatrészek.
ezt mint "laikus" mondom az általam olvasottakkal figyelembe véve.