BMWfanatics.hu

Tano írta:

szicsu írta: Jól gondolom,hogy alap esetben nyitva van,és ha feszültséget adok neki,akkor kell zárnia?

Igen, jól sejted. Ez csak egy elektromágneses szelep, ami rugó ellenében zárja a kört ha tápot kap. Lényegében egy tekercs van benne, ha rámérsz az ellenállásra, akkor látszik ha rossz. A diag ki szokta hozni hibának ha rossz.

Köszönöm a segítséget,a hétvégén nekiugrom!

szicsu írta: Jól gondolom,hogy alap esetben nyitva van,és ha feszültséget adok neki,akkor kell zárnia?

Igen, jól sejted. Ez csak egy elektromágneses szelep, ami rugó ellenében zárja a kört ha tápot kap. Lényegében egy tekercs van benne, ha rámérsz az ellenállásra, akkor látszik ha rossz. A diag ki szokta hozni hibának ha rossz.

szicsu írta:

Tano írta:

szicsu írta: Üdv Urak!
Olyan problémám adódott a héten,hogy az autóm nagyon fűt...
Digit klímás,és eddig még nem csinált ilyet.Be van állítva a hőfok,és ha eléri,a fűtőmotor szépen visszaveszi a sebességét,mint eddig,de a rostélyokon iszonyú forró levegő jön,nem csökken a hőfoka.Így ha felmegyek autópályára,és a menetszél tolja be a levegőt,akkor megsülök az autóban.Ha vissza veszem a hőfokot mondjuk 17C-ra annyi változik,hogy még visszább vesz a fűtőventilátor sebességéből,de a menetszél még mindig iszonyú forró levegőt hoz be.
Minden segítséget szívesen vennék...

A lábra és a szélvédőre is nyomja a meleget? Ha igen, akkor szerintem a fűtéscsapot nézd meg. Ha rossz, akkor állandóan nyitva van a fűtéskör.

Igen bárhova állítom,ontja a forró levegőt...
Megnézem a csapot,én is arra gondoltam.Ha ki van szedve,valahogyan le tudom tesztelni,hogy működik-e?

Jól gondolom,hogy alap esetben nyitva van,és ha feszültséget adok neki,akkor kell zárnia?

Tano írta:

szicsu írta: Üdv Urak!
Olyan problémám adódott a héten,hogy az autóm nagyon fűt...
Digit klímás,és eddig még nem csinált ilyet.Be van állítva a hőfok,és ha eléri,a fűtőmotor szépen visszaveszi a sebességét,mint eddig,de a rostélyokon iszonyú forró levegő jön,nem csökken a hőfoka.Így ha felmegyek autópályára,és a menetszél tolja be a levegőt,akkor megsülök az autóban.Ha vissza veszem a hőfokot mondjuk 17C-ra annyi változik,hogy még visszább vesz a fűtőventilátor sebességéből,de a menetszél még mindig iszonyú forró levegőt hoz be.
Minden segítséget szívesen vennék...

A lábra és a szélvédőre is nyomja a meleget? Ha igen, akkor szerintem a fűtéscsapot nézd meg. Ha rossz, akkor állandóan nyitva van a fűtéskör.

Igen bárhova állítom,ontja a forró levegőt...
Megnézem a csapot,én is arra gondoltam.Ha ki van szedve,valahogyan le tudom tesztelni,hogy működik-e?

szicsu írta: Üdv Urak!
Olyan problémám adódott a héten,hogy az autóm nagyon fűt...
Digit klímás,és eddig még nem csinált ilyet.Be van állítva a hőfok,és ha eléri,a fűtőmotor szépen visszaveszi a sebességét,mint eddig,de a rostélyokon iszonyú forró levegő jön,nem csökken a hőfoka.Így ha felmegyek autópályára,és a menetszél tolja be a levegőt,akkor megsülök az autóban.Ha vissza veszem a hőfokot mondjuk 17C-ra annyi változik,hogy még visszább vesz a fűtőventilátor sebességéből,de a menetszél még mindig iszonyú forró levegőt hoz be.
Minden segítséget szívesen vennék...

A lábra és a szélvédőre is nyomja a meleget? Ha igen, akkor szerintem a fűtéscsapot nézd meg. Ha rossz, akkor állandóan nyitva van a fűtéskör.

szicsu írta: Üdv Urak!
Olyan problémám adódott a héten,hogy az autóm nagyon fűt...
Digit klímás,és eddig még nem csinált ilyet.Be van állítva a hőfok,és ha eléri,a fűtőmotor szépen visszaveszi a sebességét,mint eddig,de a rostélyokon iszonyú forró levegő jön,nem csökken a hőfoka.Így ha felmegyek autópályára,és a menetszél tolja be a levegőt,akkor megsülök az autóban.Ha vissza veszem a hőfokot mondjuk 17C-ra annyi változik,hogy még visszább vesz a fűtőventilátor sebességéből,de a menetszél még mindig iszonyú forró levegőt hoz be.
Minden segítséget szívesen vennék...

a két középső rostély közötti tekerőt tekerd kék jelzés felé (mondjuk félállásba)

Üdv Urak!
Olyan problémám adódott a héten,hogy az autóm nagyon fűt...
Digit klímás,és eddig még nem csinált ilyet.Be van állítva a hőfok,és ha eléri,a fűtőmotor szépen visszaveszi a sebességét,mint eddig,de a rostélyokon iszonyú forró levegő jön,nem csökken a hőfoka.Így ha felmegyek autópályára,és a menetszél tolja be a levegőt,akkor megsülök az autóban.Ha vissza veszem a hőfokot mondjuk 17C-ra annyi változik,hogy még visszább vesz a fűtőventilátor sebességéből,de a menetszél még mindig iszonyú forró levegőt hoz be.
Minden segítséget szívesen vennék...

Tano írta:

Krapulax6 írta: Ezt a ketyeret hol talalom?
Rapillantanek en is.
A linket megneztem,hogyan csereli benne a szurot az inas de nem egyertelmu szamomra,hogy merre van.
Vagy e46-ban nincs is?

Elöl a hűtőnél, ahogy a linkelt oldalon is látszik. De nincs mindegyik E46-ban, csak amelyiknek olyan a felszereltsége. A klímapanel belső keringetős gombján van egy 'A' betű és két kör.

Olyan gomb van:
http://kepfeltoltes.hu/view/16...es.hu_.jpg
Holnap ranezek a hutonel.
Koszi

Krapulax6 írta: Ezt a ketyeret hol talalom?
Rapillantanek en is.
A linket megneztem,hogyan csereli benne a szurot az inas de nem egyertelmu szamomra,hogy merre van.
Vagy e46-ban nincs is?

Elöl a hűtőnél, ahogy a linkelt oldalon is látszik. De nincs mindegyik E46-ban, csak amelyiknek olyan a felszereltsége. A klímapanel belső keringetős gombján van egy 'A' betű és két kör.

YELLOW írta:

csanko77 írta: Köszi a válaszokat majd INPA-val is megnézem, most ez volt kéznél, de igazatok van!

Akkor ez az érzékelő lehet a hibás!?

igen ez az.
de én biztos nem vennék újat! szerintem ritka hülye funkció, mert ha működne sem gyorsabb az automata, mintha kézzel kapcsolnál belső keringetést. ehelyett a funkció helyett E46-nál pl. inkább lett volna két zónás klíma, mint ez. nem tudom milyen értéket képvisel, de inkább alapból adtak volna minden autóhoz BMW-s tölthető lámpát a kesztyűtartóba, mint ezt.
itt láthatod, hogy kell takarítani. sok esetben ez is segít. vagy a csatlakozó érintkezőinek tisztítása.
http://forum.e46fanatics.com/s...p?t=884216
más egyebet nem tudok elmondani.

Ezt a ketyeret hol talalom?
Rapillantanek en is.
A linket megneztem,hogyan csereli benne a szurot az inas de nem egyertelmu szamomra,hogy merre van.
Vagy e46-ban nincs is?



Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2016. november 08. kedd, 13:49

csanko77 írta: Köszi a válaszokat majd INPA-val is megnézem, most ez volt kéznél, de igazatok van!

Akkor ez az érzékelő lehet a hibás!?

igen ez az.
de én biztos nem vennék újat! szerintem ritka hülye funkció, mert ha működne sem gyorsabb az automata, mintha kézzel kapcsolnál belső keringetést. ehelyett a funkció helyett E46-nál pl. inkább lett volna két zónás klíma, mint ez. nem tudom milyen értéket képvisel, de inkább alapból adtak volna minden autóhoz BMW-s tölthető lámpát a kesztyűtartóba, mint ezt.
itt láthatod, hogy kell takarítani. sok esetben ez is segít. vagy a csatlakozó érintkezőinek tisztítása.
http://forum.e46fanatics.com/s...p?t=884216
más egyebet nem tudok elmondani.

Köszi a válaszokat majd INPA-val is megnézem, most ez volt kéznél, de igazatok van!

Akkor ez az érzékelő lehet a hibás!?







Utoljára szerkesztve (2 alkalommal): 2016. november 07. hétfő, 13:09

csanko77 írta:

Sziasztok!

Ezzel a hibaüzenettel már találkoztatok? Automatikus belsőtéri levegőellátás fűtés (20)
Ez most a fűtőmotor hibája vagy annak az érzékelőnek, ami a belsőtér hőmérsékletét méri?

ilyen hibával nem szeretünk találkozni, mert univerzális diagos téma.
valószínű ha INPA-val, Scanner-rel lenne kiolvasva, akkor az AUC szenzort dobná hibának.
én még nem láttam olyan E46-ot, amibe ne lett volna benne ez a hiba.
ez az automata belső levegő keringetőnek a szenzora. ha bedes van kint, akkor kapcsol belső kerinngetésre. a klímavezérlőn egy A bető körbe nyilakkal a gombja.
a szenzor elől van, a hűtőventinél. elvileg ha tisztítod jó lesz. engem annyira nem érdekel, hogy még nem vettem rá magam, hogy megnézzem.

csanko77 írta: Sziasztok!

Ezzel a hibaüzenettel már találkoztatok? Automatikus belsőtéri levegőellátás fűtés (20)
Ez most a fűtőmotor hibája vagy annak az érzékelőnek, ami a belsőtér hőmérsékletét méri?

Egyik sem!
Ez az úgynevezett AUC szenzorra vonatkozik, ha be van kapcsolva, akkor ennek a jele alapján automatikusan kapcsol a belső keringetés, ha kint rossz a levegő. Ez elöl található a hűtőnél, és jellemző hibája ez a meghibásodás.
Ezért "jók" az ilyen univerzális programok, főleg ha még magyarítva is vannak, és jó a fordítás.

Sziasztok!

Ezzel a hibaüzenettel már találkoztatok? Automatikus belsőtéri levegőellátás fűtés (20)
Ez most a fűtőmotor hibája vagy annak az érzékelőnek, ami a belsőtér hőmérsékletét méri?